资讯
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
而言仍将不可或缺。
随着自动驾驶开发的进展，各种各样的挑战会不断涌现。当前，许多 OEM 正转而开始部署 L2+级或 L3 级自动驾驶功能，允许驾驶员在一段时间内不必干预某些驾驶任务，从而......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
全新亮相！百度Apollo将在上海车展发布智能汽车开放方案(2023-04-13)
打造满足消费者需求、具有竞争力的产品。
在L4级自动驾驶领域探索近十年，百度Apollo的智驾算法已经经过超5000万公里的专业路测验证，并积累了海量数据和量产经验。百度Apollo秉承实现“让汽车更聪明、让出......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
为有意成为破局者。
智能驾驶在L2级已停滞了近十年，L3级即有条件的自动驾驶有望在今年真正落地吗？
随着单车感知能力日强，无图智能与端到端技术的引入，正让高阶智驾来到自动驾驶的临界点。
从智......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
软件升级+硬件堆料的方案，这些车企已经实现了在部分场景中实现L3级自动驾驶。
各车企智驾系统发展情况（源自：知乎@知乎用户akvt3215）
从各车企智驾系统发展情况来看，为了确保自动驾驶......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
CEO李彦宏判断，L2之后率先进入商用的很可能是L4级别，因而决定跳过L3，直接进入L4级自动驾驶；
图森未来的联合创始人陈默此前接受媒体采访时也曾表示，“我们一直认为没有什么 L3。机器......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
级自动驾驶已经开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都已经开始配备，其实自动驾驶已经离我们越来越近了。
那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
，装配率约0.5%，预计2026年装配率可达10%，装配量可超过200万。
单车智能足以支持L2级别自动驾驶的广泛落地，但「路变得越来越聪明」才是L3级自动驾驶能够落地的原因。
车圈将迎来哪些......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
11月工信部也发布了L3和L4级自动驾驶上路测试的试点实行指南，即L3自动驾驶有望能加快落地的速度。等待相关法规完善后，L3自动驾驶被搭载在市售乘用车，可能将会是未来两年内会发生的事。小结：每一......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以(2024-07-16)
全方面，它们之间存在很大的差别。
防撞技术包括自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监控等功能。半自动驾驶功能（L2级自动驾驶）包括自适应巡航控制和车道居中辅助。数据显示，前者可以减少碰撞，但后......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
，和车厂合作的辅助驾驶更能快速落地，率先实现商业化的价值回报。
总结
在《中国智能网联汽车发展路线图2.0》的规划中，2025年，中国市场L2+和L3级自动驾驶......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
较于L2，在L3级自动驾驶状态下，可以实现全肢体的解放，即不用时刻监管车辆，只需保持能动态接管驾驶任务。
从这个意义上说，L3是自动驾驶系统的一个分水岭，前面是以驾驶员为责任主体，机器为辅助；后面......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%;佐思汽研发布《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》。
当前，L2级ADAS实现规模化量产，L2+级ADAS迎来......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
将研发重点放在在指定路线上运行的L4级自动驾驶迷你巴士上。
Le Borgne表示：“L2+级自动驾驶已经满足了客户90%的期望。”他说：“我们将继续为乘用车提供安全、经济的L2+级解决方案，但我们也希望开发L4级解......
路特斯与安霸合作 在L2+级半自动系统中部署4D成像雷达技术(2024-09-27)
Technology）的2023和2024 Lotus Eletre电动hyper-SUV以及2024 Lotus Emeya纯电动hyper-GT。
图片来源：安霸
这些车辆的L2+级半自动驾驶......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
L3级智能驾驶距离上路还有多远？;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
新一代汽车架构设计：挑战还是机遇(2023-02-27)
出的新车中有一半(50%)为4级或5级自动驾驶时，您会最先想到什么?(来源：Molex和贸泽电子)
赋能技术
受访者被调查了过去五年中哪些数字技术影响了汽车设计(图3)，以及......
智能汽车摄像头：构筑未来驾驶安全的视觉之网(2024-06-03)
智能汽车摄像头：构筑未来驾驶安全的视觉之网;随着现代汽车科技的迅猛发展，先进驾驶辅助系统（ADAS）已成为各车型的标配，特别是在L2至L3级自动驾驶汽车中，其应用更是如火如荼。为了实现这些高级驾驶......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
汽车，但现在转向开发一款功能较少的电动汽车，将自驾技术也由L4降至L2+级别。
报道称，苹果公司在放弃无人驾驶计划后，新的目标是开发一款具有L4级自动驾驶功能的汽车，让汽......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
和目前仅存在于理想状态的L5级自动驾驶，如今各类智能驾驶和ADAS系统已经开始逐渐在各类车型上得到广泛普及。据预测，L1/L2级自动驾驶的渗透率将从在2025年达到50%，现在渗透率仅有35%，而L3级自动驾驶......
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？(2024-03-21)
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？;随着汽车智能化时代的加速到来，自动驾驶技术已成为各大车企竞相追逐的焦点。据统计，国内近日已有十家车企成功获得L3级自动驾驶测试牌照，这标志着中国汽车产业在智能驾驶......
汽车电子龙头扩产芯片产能，未来两大车规级芯片将爆发高需求(2023-08-07)
核心芯片来提升自身车型吸引力？
数据拉动算力与存储芯片需求
智能驾驶概念自出现以来就是车的一大卖点。近年来，国内自主品牌的L2级自动驾驶......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？;估计谁也没想到，蔚小理下了那么大血本堆硬件搞软件，自动驾驶领先的优势，居然要被奔驰给超越了？
近日，有媒体报道奔驰正在计划向中国市场推广L3级自动驾驶......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
高速上掉落的货物、沙袋或者摩托车头盔。高速遗撒场景，一类典型的小目标这意味着，L3级自动驾驶需要激光雷达具有更高的角分辨率和更远的探测距离。当前的L2智驾系统所搭载的激光雷达，不一定能满足这样的高要求，主机......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
信部此次通知发布之前，L3 自动驾驶首先花落海外。
德国开全球先例，宝马、奔驰等一线老牌车企先拿到了准入许可：
2022 年，在高速公路上有条件地对奔驰 L3 级自动驾驶功能开放。
随后，宝马获得德国 L3 级自动驾驶......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
的图森未来、过去的小马智行，都裂变出不止一家创业公司。
另一方面，一些公司内部业务大尺度切换，同样可以视为「二次创业」，比如自动驾驶公司整体从 L4 级自动驾驶转向 L2+。
他们从不同的维度出发，指向......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”;据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark认为，L3级自动驾驶“很危险”，因此该公司将专注于开发更先进的驾驶辅助系统。
具有L3级自动驾驶功能的汽车可以在特定情况下接管驾驶......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
技术令一部分消费者望而却步的原因所在。不够安全，便难以迈出尝试的第一步。尽管从长远来看，L4级自动驾驶有望在2030年前后大规模落地。但眼下，受立法限制、产业链供应链尚未完全成熟等多方面因素影响，自动驾驶的“虚火”和......
涉及自动驾驶安全问题 特斯拉召回超200万辆电动车(2023-12-14)
涉及特斯拉电动车的特别事故调查，这些车辆事故被怀疑与Autopilot 有关。
不过，审查特斯拉自动驾驶系统的监管机构不仅仅是NHTSA。该公司在1月份披露，已收到美国司法部要求提供与自动驾驶和完全自动驾驶有关的文件的请求。......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶放行，奔驰......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
很好带动相关行业的发展。另一方面，我国在自动驾驶布局上有一定先发优势，未来有机会成为电动化之后，另一个引领汽车行业发展的领域。
根据高工智能汽车数据，2023年1-3月，乘用车行业L2级及以上渗透率为33.4......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
产业发展初期，应用市场的态度十分乐观，相当一部分车企曾表示在2020年就能实现L3级自动驾驶的全面普及，而L4级的自动驾驶在2025年就能落地。
一时间所有人都在期待着自动驾驶的大规模应用，这种......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
不再主动提及这个等级划分了。
这容易导致一部分，了解L2级辅助驾驶的用户，得出这样的推论：
领航智驾是以L2级辅助驾驶功能升级而来的产物——领航智驾>L2——领航智驾=L3级自动驾驶。
可事实上，目前的领航智驾功能，均要......
2025年汽车行业的五大关键趋势(2024-12-22 11:17:10)
%，预计2025年将更快。增长主要集中在中国及中国制造商，使中国OEM成为增长最快的汽车半导体用户。特朗普的上台，可能加剧中外供应链分离。
趋势#3：L2级自动驾驶......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
明这项技术将在未来几年逐步推广到较小的车型上。
宝马集团内部人士也透露，最近几年宝马驾驶辅助和自动驾驶的研发也不是全看L3，重点有三：第一，L2级智驾功能的丰富；第二，L3级功能的推出上线以及优化；第三，L4级自动驾驶......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
员持续监控。驾驶员可以选择是否参与驾驶，但必要时需要接管控制。
5. L5（完全自动化）：L5级别车辆具备完全自动化的驾驶能力，无需人类驾驶员介入。这些车辆可以在任何道路和条件下实现自动驾驶，无论是城市道路、高速......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
的落地，种种迹象已经表明，国内自动驾驶从L2到L3跃升已成为不可逆转的趋势。
产业+政策助推 L3级自动驾驶加速发展
日前，工信部的明确表态从政策层面再度为自动驾驶......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
等九家汽车品牌官宣获得了L3级自动驾驶道路测试牌照。
国内官宣获得L3级自动驾驶道路测试牌照主机厂
来源：佐思汽研《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》
L2++反哺L3/L4......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
在智能汽车领域跟美国企业在细分赛道平分天下。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣
第三方机构的数据显示，以2025年为节点，之前更多以L2到L3级别的人机共驾为主，之后，L2级别以上的自动驾驶技术渗透率将超过25%。伴随......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
下一步瞄准的是加州。
一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：
奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。
但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级：
L3级自动驾驶......
宝马披露L3级自动驾驶技术细节，眼神确认自动变道(2023-09-20)
前已经有消息发布，宝马L3级自动驾驶最快将于2023年底正式发布。据宝马公关团队现场介绍，在L2+级高度自动驾驶已经可实现眼神确认变道，速度支持上限达到了130公里，可支持更多场景下实现自动辅助驾驶。据介......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
联会、汽车工业协会等数据计算，2023年乘用车L2辅助驾驶（不含高阶自动驾驶）搭载率约38.96%。L2级自动驾驶因其较低的价格与简单可靠的功能，已经取得用户的信任，实现鸿沟的跨越。
从L2到L3的产......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
造车战略也几经调整。
如今，苹果下调汽车自动驾驶级别，或许是因为意识到了，短期内难以实现高阶自动驾驶。不过，结合当下诸多新能源车企都已实现L2+级自动驾驶的现实来看，直到2028年，苹果才推出同级产品，是不......
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―36DPTDK―500DPT河北防雷公司河北防雷产品石家庄防雷公司河北防雷工程石家庄防雷工程防雷工程河北防雷公司有哪些石家庄防雷公司有哪些
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
型产品设计的成套服务。如果您有哪些需要可以发邮件或直接致电给我们,我们第一时间为你解忧.欢迎各大客户和厂商前来洽谈惠顾，期待与广大客户携手共进，共创辉煌！
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