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第一电动消息 9月19日，宝马集团在北京“宝马未来出行规划媒体沟通会”上发布消息称，宝马将于2023年底-2004年初推出L3级高度自动驾驶，宝马7系将会配备L3级自动驾驶技术。宝马公关团队向媒体详细介绍了宝马自动驾驶研发的历程以及最新进展，披露了很多关于L3级自动驾驶的相关技术细节。
据宝马公关团队介绍，自2000年在BMW7系上搭载首个主动巡航控制系统至今，是宝马在自动驾驶领域的研究已经超过20年。目前，L3级高度自动驾驶已经涵盖全交通场景，在各种路况场景下都可以享受到自动驾驶带来的乐趣和便利。
据宝马官方介绍，早在2018年，宝马就推出了时速低于60公里以下拥堵道路上的脱手驾驶模式，大大缓解了拥堵路况下的驾驶劳累。经过多年持续而稳健的研发积累，宝马在自动驾驶领域已经日趋成熟。宝马L3高级自动驾驶技术是通过摄像头、激光雷达和超声波雷达综合完成的。宝马公关团队特意向媒体详细介绍了L3级高度自动驾驶的传感器系统的技术细节：新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型等。
而此前已经有消息发布，宝马L3级自动驾驶最快将于2023年底正式发布。据宝马公关团队现场介绍，在L2+级高度自动驾驶已经可实现眼神确认变道，速度支持上限达到了130公里，可支持更多场景下实现自动辅助驾驶。据介绍，眼神确认变道功能在德国、美国、加拿大已经确认将随着新车上市同步推出。而中国市场，眼神变道功能会在明年年初随着全新宝马5系一起推出。
公开调研数据显示，在全球交通行驶事故调研中，L3级自动驾驶功能每7.8亿公里会出现一次严重的交通事故。据介绍，宝马的目标是希望把这一纪录提升至每10亿公里一次。宝马官方认为，L3代表着驾驶责任的转移，这是非常严肃的事情。因此，宝马在自动驾驶领域的研发将以非常安全和稳健的方式推进。
今年7月，宝马未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）正式启用。这个中心位于捷克小镇索科罗夫，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试，是宝马在全球最大的测试场地，截至目前，已有100多名工程师在此开展研发和测试工作。据介绍，这个中心集成了综合的测试场地，由6条赛道组成，总长度25公里，其中包括一条6公里的高速公路，和用于符合L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。自2022年起，部分测试跑道已经投入了使用。
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