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为起点。4年后,丰田的工程师通过一套『看似结构简单,实则不复杂』的行星齿轮机械结构,将油与电连接了起来,正式开启丰田的混动时代,同时也将「功率分流」这一混联架构带上了混动的巅峰。若用一句话来归纳丰田混动......
今年新上市的硬派越野 SUV 普拉多,全都搭载了智能电混双擎。而且,早期中国车企也都着手研究或模仿智能电混双擎技术,只是后期受产业政策等影响,中国品牌都开始在插混和增程领域发力了。 虽然丰田混动......
在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆,车辆的加速性能也会随之下降。 技术先进却垄断严重的混联式结构 曾经有人说:这个世界上只有两种混动,一种是丰田,一种则是其他。这话听似夸张,但也从侧面反映了丰田混动技术的强大与独到之处。而让丰田如此骄傲的就是混联式混动......
丰田混动核心所在 4L级油耗全靠它?这变速箱可不简单!;尽管最近行业热门是插混车和增程式的“谁才是大佬”的争夺,但对于大多数人来说,恐怕油电混动车才是那个最稳妥,最适合绝大多数人的选择。我们......
湖的奇瑞汽车第三发动机工厂(内部称三厂)举办。 这次展示的产品共有三款,包括第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT,第四季度将首发装车的就是无极超级电混DHT(相当......
间的维度来看,丰田在混动技术领域属于“前辈”,目前尚未被超越。自1997年推出首款普锐斯油电混动车至今,在全球已经累计销售了2000万辆,在中国也累计销售突破了200万辆。从技术的维度来看,广汽丰田混动......
为DAM12TD,技术落后,热效率低,别说跟丰田/本田的混动专用发动机比经济性,比NVH,即便是自主品牌的长城、吉利、奇瑞、比亚迪也都瞧不上这台小排量三缸机;其二,增程式混动......
版。 第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机 第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机 工信部新车申报目录显示,奇瑞艾瑞泽8、  捷途......
来看看东风风神皓瀚的马赫电混DH-i混动技术,作为全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统,它到底有什么特别之处。 说到混动技术,丰田一定是绕不开的话题,它的功率分流模式的混动技术曾经独步天下,在油......
混动车型为什么需要“全域专混”,混动专用发动机又是什么?;说到“卷”混合动力,中国人认第二,估计没有人会认第一。昨日,长安汽车一口气发布了三台发动机,分为1.5L自吸和混动1.5T以及......
性能、能耗、体验三大要素,可以将各品牌的插电混动平台进行三个标准的分级。 比亚迪DM-i/p,理想、岚图、深蓝、哪吒、零跑等品牌的增程系统 丰田和本田E-CVT,长城、吉利、奇瑞等品牌的2-3挡混动专......
中国主流的大电池插混优越的多。 一是油电均衡,丰田混动系统我们之前也介绍过,功率分流的核心是行星齿轮结构,实现两种动力输出无缝衔接,不用切换。 二是强动力和低油耗,尤其强调在各种速度状态下怎么开都是低油耗。丰田......
靠性,丰田混动确实断层领先。 比亚迪能设计出丰田式行星齿轮组吗? 也许是可以的,但要制造、运用到丰田一样的水平,非常难。那如何实现混动破局呢?比亚迪选择了另辟蹊径。 2020年11月,比亚......
比亚迪DM5.0专利解析(2025-01-15 07:58:57)
不是键盘侠说的加大油箱这么简单。 为了DM5.0,比亚迪研发了新发动机? 新的混动架构只是一个开始,在专利局公示平台上我们不费多少力气就能找到比亚迪大量刚刚披露的发动机相关专利,这一切都指向一个重点:比亚迪正在大刀阔斧地研发全新的混动专......
满油满电续航可达2000公里 比亚迪DM5.0混动专利曝光;快科技4月4日消息,日前,有媒体曝光了一份比亚迪混合动力系统专利,疑似为比亚迪最新的DM 5.0混动系统。 专利图显示,该最......
架构拥有 100% 自主正向研发的四大混动专用核心组件 —— 混动专用高效发动机、混动专用 DHT 电混系统、混动专用电池系统、混动专用交直流车载充电器。 据介绍,基于全面升级的第 IV 代“i......
们就先从比亚迪的一张疑似第五代DM-i的专利图说起。 在初次审视这张专利图时,我深感震惊,因为其所展示的技术效果与丰田的THS有着惊人的相似性。 没错,就是那个丰田所著名的“太阳轮”混动技术。 我们可以看到比亚迪这套混动......
本田IMMD最新第四代混动系统解析;一、总成参数介绍 本田混动系统IMMD到目前为止已经经历过四代技术迭代,第四代技术做了很大的改进提升。总体构型从同轴布置变为平行轴布置,发动机系统由PFI气道......
智电i-DD混动系统以蓝鲸1.5T发动机为基础。长安智电iDD混动系统是长安基于P2混动架构研发的混动技术,通过蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成,最关......
既要又要时光荏苒,混动大规模市场化已经走过了20多年。2003年,第二代丰田普锐斯通过进口的方式引入国内,而后在2005年由一汽丰田国产,让中国消费者体验了一把“既要马儿跑,又要马儿少吃草”的新奇概念。在之......
上汽亮出撒手锏:DMH混动系统详解;最近,上汽带来了最新一代混动系统——“上汽DMH混动系统”,首搭车型是荣威的全新轿车荣威D7。该套混动系统主要由四个部分组成,分别是混动专用发动机、超混......
奇瑞官宣:全新动力系统6月2日下线!油耗更省,PK长城Hi4;智电出行获悉,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM动力系统将于6月2日正式下线。该系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,以及......
车型。在小编看来,是选择燃油车还是混动,要根据使用情况来确定,因为它们各有优缺点。   省油是混动车型的最大优势,以目前市场上认可度较高的丰田混动车型为例,采用2.5L自然吸气发动机+电动机的凯美瑞混动......
、动力耦合模块、发动机等多项专利技术,比起传统增程式单纯的串联模式,有着多条动力传输线路,能够实现汽油机和燃油机之间的串联和并联,也有着极高的传输效率。 DHT混动技术听着可能很复杂,其实......
大件”是由混动高效发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系组成的。这套动力系统不仅搭载奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机,还可配备全新迭代的三挡超级电混DHT或驾......
系统才能发挥最大作用,才能真正为消费者带来全速域全场景的最优表现。因此,广汽传祺以平台化、模块化理念打造钜浪混动系统,包含混动发动机、机电耦合系统、动力电池三大部分,拥有专利超740项,可衍生出4大类别、多种......
丰田全新SUV C-HR国内专利图曝光:外观超拉风;今年日内瓦车展上,丰田发布了首款小型SUV C-HR的量产版本,新车年内将率先在海外上市。 关于C-HR国产的问题此前就已经确定了,而现在丰田......
得车辆在不同的驾驶情景下能够轻松应对,同时保证了良好的动力输出和油耗表现。 而丰田的E-CVT则采取全新的混动方式,它通过行星齿轮组,实现了发动机、电机、车轮之间的动力分配,以驱动汽车。这一技术在市场上独一无二,丰田甚至为此注册了专利......
勒集团发动机与变速箱系统事业部气门机构业务单元负责人David Kehr表示。 新一代电动凸轮相位调节系统:更快、更精准 在混合动力应用中,发动机正向着混动专用发动机(DHE)的角色转变,工况的变化对发动机的开发提出了不同的技术要求。比如,在混动......
推出就受到了市场和消费者的广泛认可,由于专利壁垒等诸多原因,丰田THS也成了几乎堪称独霸一方的存在,很长时间里都没有什么能够与之同台竞技的技术出现。 “混动只有两种,一种是丰田,一种是其他。”这句流传甚广的段子,对于丰田在混动......
舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统在太仓投产;• 舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统将首先应用于本土品牌插电式混合动力车上• 新一代产品调节速度更快、更精准,有效提升混动专用发动机效率和NVH表现......
舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统在太仓投产; 舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统将首先应用于本土品牌插电式混合动力车上 新一代产品调节速度更快、更精准,有效提升混动专用发动机效率和NVH表现 舍弗......
包括但不限于: 「骁云发动机」:1.5L和1.5Ti两款「插混专用发动机」; 「EHS系统」:继承「第一代DM混动系统」设计理念的「混动专用变速器」; 「刀片电池」:高放电倍率、可灵活搭配的『混动专......
方”驱动系统更没有可比性;可是不少汽车爱好者在不懂技术的前提下相信了这些文章的结论,其中也有向我们提问的热心网友,所以才有必要讲一讲。 DM-i是一套基于串联架构打造的插混系统,混动专......
广汽丰田第五代混动技术来袭,值得期待吗?;在刚过去不久的2022年里,广汽丰田的市场表现可谓是可圈可点。数据显示,2022年广汽丰田的累计销量达到1,005,000台,同比增长21.4%。单独......
的是目前市场主流的P1+P3双电机+1档直驱模式,并搭载1.5L混动专用发动机,以及输出功率和集成度更高的智能高效混动变速箱,使其在日常驾驶中车辆始终能保持最优的工作模式,达到最长续航以及最低油耗,让消......
发动机」:1.5L和1.5Ti两款「插混专用发动机」; 「EHS系统」:继承「第一代DM混动系统」设计理念的「混动专用变速器」; 「刀片电池」:高放电倍率、可灵活搭配的『混动专用功率型刀片电池』。 1......
个大早,赶了个晚集”。 早在20世纪90年代,丰田就已经推出过普锐斯混动版车型,在经过多次迭代升级后,普锐斯一度在全球混动汽车市场占据了80%的份额,在当时,普锐......
还将采用第五代ACTECO混动专用发动机,发动机热效率大于44.5%,NVH优于优秀水平1-2dB(A)。配备的无级超级混动DHT和三挡超级混动DHT混动专用变速箱,机械效率达98.5%,最高......
鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,其最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m。 而且在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最......
主导四驱技术 Hi4是现款长城柠檬DHT混动的换代产品,其核心组件包括:混动专用发动机、前驱动模块总成、后驱动模块总成,以及低内阻动力电池组。混动车型实现四驱,一般的结构是发动机+发电机+前轴......
动总开发面临高PDIV绝缘等级、轴电流、EMC等开发难点。 趋势和动向五国内自主车企纷纷推出混动专用变速箱(DHT),多采用双电机串并联构型,且有多挡化趋势。 丰田、本田以及国内比亚迪、长城、吉利......
时不受直流电源的影响,运行或停止时都能进行测量,并且因为绝缘电阻计算完全依赖于系统内唯一点的共模电位点采样值,这样整个系统的结构相对简单,绝缘电阻检测硬件的体积也相对缩小,在实际应用中有着良好的可操作性。图1所示为为丰田混......
球也没有哪家车企有定论。 在全球范围内,最早选择这条路线的广汽和本田,开始和时间赛跑,几乎在同时申报了专利。 连广汽研究院院长助理、动力总成技术研发中心副主任祁宏钟也没想到,9年后,中国插混车市场异军突起时,串并联模式的混动......
却搞出了新花样。 丰田在电动车方面一直摇摆不定,一开始说氢燃料电池才是未来,后来2021年又一口气推出15款纯电概念车,最后都不见多少落地,还是靠着混动在吃老本。不过近日丰田在新能源方面爆出了新动态,外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利......
专用发动机」; 「EHS系统」: 继承「第一代DM混动系统」设计理念的「混动专......
丰田押注混动,国内车企跟不跟?;尽管全球电动车市场在快速发展,但汽车巨头丰田汽车公司依然坚决押注于小型、高效内燃机与混合动力技术。 据报道,近日,丰田在东京展示了一款全新的1.5升直......
个冷知识,日经新闻2021年曾调查了截至当年7月上旬的美国纯电动汽车相关专利,其中丰田以8363分排名专利竞争力第一,超第八名的特斯拉6622分。虽然这份数据的权威性无从考察,但至少能说明一点,丰田......
。 图17宝马线控换挡系统变速杆 线控换挡系统,主要由换挡操纵机构、换挡ECU、换挡执行模块、驻车控制ECU和挡位指示器等组成。 丰田混动车型线控换挡系统 图18所示为丰田混动......
广汽丰田发布全新一代“智能电混双擎”,向电进化;12月30日,2022年广州车展开幕,广汽丰田发布第五代双擎混动技术,双擎品牌焕新为“智能电混双擎”,同时带来“T-PILOT智能......

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