上汽“智咖汇”:探秘DMH为何是“更具长期价值的插混技术”

发布时间:2023-11-10  

“智慧的脑”、“敏捷的身”、“强劲的心”,今年早些时间,在上海举行的上汽“智咖汇”上,上汽用这个三个方面概括自己的技术优势。


而在11月6日,广州举行的第二期上汽集团“智咖汇”上,沟通的核心,是上汽集团全新DMH超级混动系统。


其实,上汽是国内最早一批进入插电混动赛道的自主车企。早在2010年,上汽乘用车便提出了新能源的三种不同技术路径(纯电、PHEV和燃料电池)。并在当年,推出首款插电混动产品荣威750Hybird。2013年,上汽集团便发布了第一代插混系统,此后的荣威e550等插混车型,更是当年车市炙手可热的“新物种”。


此后的十余年,上汽持续在插电混动技术领域进行自研开发的投入与迭代。站在十余年混动研发积累的基础上,上汽推出了“最强混动”全新一代DMH超级混动系统。

DMH超级混动系统核心技术,采用的是目前市场主流的P1+P3双电机+1档直驱模式,并搭载1.5L混动专用发动机,以及输出功率和集成度更高的智能高效混动变速箱,使其在日常驾驶中车辆始终能保持最优的工作模式,达到最长续航以及最低油耗,让消费者享受更低的用车成本。


DMH超级混动系统采用的行业领先的双电机模式,提供纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收五种驱动模式。不同模式下可以让车辆在日常超车、加速中得到更加充沛的动力。


值得一提的是,荣威DMH行业首创的动力总成大脑PICU,实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理功能的“五合一集成”。其不仅让整车运算速度提升50%,动力响应也仅为0.26秒,相较同级竞品快1倍。除了加速能力强,在多项技术加持下,DMH超级混动系统可以让发动机热效率达到43%。同时上汽已经在同步研究下一代混动,超过47%的热效率。


其实,相比这些,不如直接讲产品让消费者感受更为直接。我们不妨聊聊首款搭载DMH系统的荣威D7DMH。

相比直接竞品,荣威D7DMH在很多方面进行了优化。比如,提升P1、P3 电机的功率,行业首创的五合一 PICU,让动力响应速度提升至 0.26 秒等等。


这种优化的直接感受,就是荣威D7DMH开起来更像是如今市场热度极高的纯电车,提速快,而且提速过程比较线性。与此同时,发动机、电机的串并联和直驱模式等五种工作模式的优化,使得车辆NVH性能得到加强,车内的噪音控制也是提高了不少。


根据公开数据,与直接竞争对手比亚迪  秦PLUS ( 参数 | 询价 )  DM-i相比,荣威D7 DMH在车身尺寸及整备质量大于对手的情况下,其发动机功率、电机功率以及纯电续航里程都占一定的优势。


荣威 D7 DMH搭载的 1.5L 混动专用发动机有着大于 43% 的最高热效率,这一水平已经做到行业领先。而P1 电机同轴设计等优化措施,使得整车系统效率,进一步提升。

这样直接的结果,就是油耗大大降低。一个佐证,就是荣威 D7 DMH在此前由中汽中心举办的“2023混合动力车极限挑战赛”中,在综合表现与纯电续航测试中,获得中大型轿车组第一,在“亏电油耗”测试中,荣威 D7 DMH以百公里4.61L的表现,获得了双料冠军。


此前,上汽提到,把价格战拼成技术战,构筑属于自己的“技术护城河”,而号称“更具长期价值的插混技术”的DMH超级混动系统,或将成为今后上汽重要的技术基石,并给市场更多的惊喜。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

相关文章

    ,无疑又更具有普适性。 所以,2023年中国新能源市场的主题之一,就是插电混动市场从解决牌照与限购问题的1.0时代,全面进入提升主流消费者用车体验的2.0时代。而在插电混动的2.0时代,中国......
    )当然很好。经常在城区行驶又有充电桩,那(增程式)电动的优势是非常明显的。所以插电混动和增程式电动在技术本质上是一个体系,略有差别,对消费者而言这就是个人的选择,两者都有竞争力,服务不同的客户群。你要说技术门槛肯定是插电混动......
    月18日,深蓝汽车发布深蓝超级增程2.0进化版,带来了全球量产最高的油电转化效率—1L油发约3.63度电,站在了油电转换效率的一个新起点。小结2023年是中国汽车动力技术领域具有分水岭意义的一年。这一年是插电混动......
    解析插电混动车:混联式和增程式区别;  混合动力汽车让电动机一部分参与到发动机工作中,通过电能转换为机械能,代替一部分油的效果,以此达到节油目的。这也是从传统汽车到新能源汽车转变过程中的一步。而插电式混动......
    中国插混占世界近85%创历史新高 是美国22倍; 12月2日消息,根据乘联会的数据,2024年1-10月全球汽车销量达到1407万台。其中,纯电动车占比为12.2%,插电混动车型占比6.8......
    解析热门品牌插电混动系统,找出混动方案最优解;插电混动汽车将会是2023年里最热门的汽车,这种具备双补能方式,没有续航和充电焦虑,能在日常代步时作为电动汽车使用,长途......
    来增程式的优势越来越明显,也有越来越多的人开始看好这种模式。 相较于日系混动和增程式技术,目前主流的插电混动技术更加符合市场需求。在前几年,国产插电混动车型由于核心技术掌握不够,以及当时观念的局限性,导致市场销量不佳。当时的插电混动......
    OBC迈向22kW,怎样选择设计方案?;OBC即车载充电机,无论是插电混动还是纯电车型,只要有慢充的接口,就需要有OBC来进行慢充的工作,将交流充电桩输入的交流电转换成动力电池充电所需的直流电。而......
    又一款国产混动轿车曝光:不插电!;自主品牌的混动车型虽然不少了,但不插电混动还非常的罕见。现在,长安准备推出不插电混动车型了。 据网通社报道,长安逸动蓝动版车型正式发布,并于2017年上市。 混动......
    只是为了这项技术的应用和新车海狮进行预热。 比亚迪海狮是一台纯电动SUV,海洋品牌的SUV分为“海洋生物”和“舰船系列”,海洋生物系列全部都是纯电动汽车,舰船系列是插电混动汽车;海狮应当是一台跨界SUV,定位......

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>