14个挡的电动车?丰田研发纯电手动变速箱

发布时间:2023-12-14  

手动挡年代,人们恨不得车子能自动换挡,甚至不需要换挡,自动挡普及以后,手动挡却变成了难能可贵的操控和交互形式,到了新能源时代变速箱都要被淘汰了,丰田却搞出了新花样。

丰田在电动车方面一直摇摆不定,一开始说氢燃料电池才是未来,后来2021年又一口气推出15款纯电概念车,最后都不见多少落地,还是靠着混动在吃老本。不过近日丰田在新能源方面爆出了新动态,外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图,据悉是为电动车而研发的变速箱。

都知道纯电汽车可以不需要变速箱,虽然增加变速箱有可能会降低能耗或者提升扭矩,但一般都是采用2挡自动变速箱。而这次丰田曝光的手动变速箱,档位数量高达14个,多少让人感到疑惑。

据悉这款变速箱将搭载于全新架构的电动车上,特别是强调驾驶乐趣的车型,比如  丰田FT-Se ( 参数 | 询价 ) 概念跑车的量产版。变速器最多能模拟14个挡位,驾驶者也可以自主选择模拟更少的挡位。

目前对于这款变速箱的资料还比较有限,据悉其工作原理是通过电动机的控制器,模拟不同的虚拟传动比,使驾驶者体验到类似手动变速器的换挡感受。其中1-7挡为低速挡,8-14为高速挡,所以有可能实际提供的传动比只有两个,其余均是控制器模拟。

虽然提供了14个档位,但实际上并不是驾驶员直接操作变速箱换挡,而是经过电脑执行,所以实际上是不需要离合器。不过丰田做戏做全套,除了换挡机构,还提供了离合器甚至转速表,模拟最真实的手动挡跑车驾驶体验。不过14个挡的体验,相信要货车司机才能有。

先不说丰田能否作出与真实手动挡一致的体感,就算能做到,新能源时代到底有没有这样的需求?如果有的话又有多少人喜欢?不喜欢的人会不会觉得是“脱裤子放屁”?


丰田在新能源时代是卷不动还是在寻求新方向?虽然偏执驾驶乐趣是件好事情,但利用电脑模拟手动挡操作所提供的驾驶乐趣是不是正确道路呢?后续市场给答案吧。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>