日企在中国的现状

刚还表示，中国是全球制造业大国，同时有庞大的市场，这一市场很难被取代。但美国此举无疑会让企业的投资信心，以及与半导体相关的产业链都会受到冲击。很多日企和韩企在华的投资收益率明显高于亚洲整体水平，也高于在欧盟和美国的...

，以实现生产基地的多元化，避免供应链过于依赖中国。 “供应链多元化非常重要。”一名参与制定此计划的日本官员表示，他还说,“除了迁回日本本土，厂商今后很可能要将在中国的...

德媒：非洲期待中国绿色产能;      德国媒体7日报道，清洁能源项目在中国与非洲的经贸关系中正扮演着越来越重要的角色，非洲迫切需要借助中国技术和产能改变电力紧缺的现状。   报道说，中非...

电动车征收惩罚性关税，却并非解决问题的正确方法。 欧洲车企在电动车领域仍然步履维艰。不久前的慕尼黑车展也体现了这一点，来自中国的新技术新产品让所有人都相形见绌。假如欧盟真的这么做，那么中国很可能在中国...

中国L4级自动驾驶市场现状与前景分析;对于P3来说，中国自动驾驶市场目前正处于蓬勃发展的阶段，吸引了诸多知名企业的积极参与。   百度Apollo、WeRide、AutoX、Pony等企...

，亚洲最大半导体设备制造商之一的东京电子公布财报数据，其3季度对华出口不降反增，总营收有43%来自中国市场，同比去年增长高达24%。此外，百家日企在接受美《财富》杂志调研时，更是有6成表示，“不是...

投入惊人。目前，国内车企在开发过程中，极度依赖国际供应商的零部件产品，这在客观上造成了自主零部件产业难以壮大的现状。 在汽车人眼里，智能网联汽车已是中国...

企业集中在4-6位的腰部位置，7-10位依然是中国电池企业的地盘。 中韩企业都保持着两位数甚至三位数的增速。唯一上榜的日企松下呈收缩态势，份额被扩张的中韩企业挤压，以5.5%的增幅垫底。 中企...

动力电池市场现状及十大趋势解读;“2023xEV电池技术论坛暨2023新能源光储充融合产业大会”上，NE时代创始人曾丽平以《新能源汽车动力电池市场和未来趋势》做了主题报告，报告为两个部分，第一部分主要介绍中国新能源汽车动力电池市场现状...

后，大众急于通过新能源汽车挽回形象，中国新能源汽车市场发展有“天时地利人和”的大好机遇，大众自然不会错过。目前，大众在中国的两家合资公司生产的是传统汽油车，没有多余力量生产新能源汽车，而如...

生产业绩的公司 来源：CEO Score 如果除去增长中的电池和半导体行业，其他行业的销售额减少幅度达37.3%。 此外，自从2016年以来，有46家韩国大型企业出售或解散了在中国的子公司，这些...

主要汽车供应商在车展上表示，他们渴望扩大在中国的现有合作伙伴关系，并为这些新兴制造商提供欧洲制造的零件。 大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆告诉记者，通过在中国的合作，该汽车制造商的目标是将电池成本降低50%。 当然...

中国各大车企智能驾驶能力排名公布;近日，有网友根据各家车企在中国的高速及城市智能驾驶落地情况制作了一张排行榜。目前，这张排行榜计划会双周更新。需要注意，这是民间排行榜，目的是提升信息效率、减少...

中国云渠道生态的现状;直销在中国云市场仍然占主导地位，但云渠道正在增长，一般分为1-tier和2-tier模式。 中国的云渠道市场存在潜在的发展机会，但可...

，整个电子信息产业离不开上游供应链，芯片的问题对中国电子信息影响很大，缺芯时期尤其明显。若一些外企在中国芯片上游供应链使绊，“积极”阻碍中国与国际供应链合作，国内终端企业的供应链将遭受严峻问题。对于中国...

样高速度的发展之下，才催生了科技创新与庞大的市场需求。当下，整个电子信息产业离不开上游，芯片的问题对中国电子信息影响很大，缺芯时期尤其明显。若一些外企在中国芯片上游供应链使绊，“积极”阻碍中国...

以“疫”为鉴，国产化、产业转移是中国制造业的左右手;与中国复工复产现状形成鲜明对比的是，海外一些国家因疫情加剧而宣布停工停产。如今，新冠疫情正在侵袭许多国家，连日...

电动车制造商使用国产的半导体和其他电子产品，目标是完善中国国内的电动车供应链。《读卖新闻》当时在报导中指出，中国政府可能有意将美日和欧洲的零部件制造商排除在中国市场之外。 彭博报导称，这些变化反映了北京试图通过加强本土科技行发展来对付美国的...

周知，在今年5月，随着与中国的贸易紧张关系升级，特朗普政府禁止美国公司向华为供货。这一政令迫使高通、英特尔等公司暂停了与华为的业务往来，这些美国科技公司也受到重创。不过，一些美企在...

构预计，2020年Model 3在中国的销量将达到15万辆，未来稳态销量将达到30万辆以上。同时，2020年将呈现供不应求的状态。据了解，2019年Model 3在美国的销量为16万辆，可以...

苹果，也没谁了。 正如我们所知，外企在中国经历了三十多年的发展，“政治正确”是一个基本选项。从一开始在中国销售产品，到后来投资换市场，再后来深耕中国，帮助中国合作伙伴成功。而如今，更是融入中国的...

主义者做到最后确实有一个可靠可控的成本可以把它落地。这个点我认为中国的车企在今天还没有考虑清楚。也许5年，也许8年，欧洲的L4可能会落地。中国如果这样玩，可能会更快。” 今天积累的数据就是明天发展的弹药 就着L4的讨论，沈峰...

就半导体产业来看，中国与美国的差距到底有多大？;在最新发布的《2020年美国半导体行业现状》报告中，美国半导体行业协会(SIA)从全球半导体市场份额、研发投入、制造产能，以及就业等方面描述出美国半导体行业的现状...

，电动汽车如使用了在中国提取加工的电池关键原材料，也会失去补贴资格。 另一边，欧盟也在忙着建立一条独立于中国的电池供应链，从而减少对中国进口的依赖，刺激欧盟厂商对提升欧盟电池制造能力的投资。 全球...

下降33%。 日企在光刻胶市场处于垄断地位。根据野村证券的数据，JSR和信越化学在ArF光刻胶市场的市场份额分别为39%和37%；在先进的极紫外（EUV）光刻胶市场，东京应化工业正在增加韩国和中国...

图与“共享价值观”国家构建针对中国的排他性关键技术及产业联盟。今年5月，日美就半导体合作达成基本原则；7月，两国宣布启动建立一个半导体领域的“新研发机构”。时任经济产业大臣萩生田光一5月曾...

，整车价格要降至10万—30万元？ 生产端成本难降，自然导致氢燃料电池汽车难以实现大规模商业化的现状。 正如盖世汽车分析师所言：“目前氢燃料电池汽车仍主要停留在B端商用车应用场景。” 据悉，当前我国的...

元相比锐减了40%，今后可能进一步恶化。 美方近期还暗示，将不再延长给予三星和SK海力士的对华半导体出口限制豁免期。 美国商务部负责工业和安全事务的副部长 艾伦·埃斯特维兹： 我们很可能会对韩企在中国...

也是这些美企的大部分营收的主要来源。 “有鉴于疫情暴露出来的风险程度，将供应链多元化并进行一些裁员是说得通的，”美中贸易全国委员会（USCBC）发言人Doug Barry说。“但我们没有看到在中国做生意的美企业成批退出中国的现...

球范围内来看，以丰田为代表的日系车企在氢燃料电池产业相关技术领域深耕已久，其电池堆制造工艺成本尚如此高昂，更遑论同领域的其他企业。 从B端到C端，整车价格要降至10万—30万元？ 生产端成本难降，自然导致氢燃料电池汽车难以实现大规模商业化的现状...

外物流产生的问题，因此驱动更强烈的国产化和本土化需求和服务。 3. “更中国化”还表现在中国的外企普遍优于海外企业的复工现状和客户订单，说明所谓“撤资”或“撤企”应该是海外政治家过“嘴瘾”而已。 4...

以会如此迅速的制定标准，一方面是因为汽车领域在经历了两年芯片荒后，芯片的发展已经出现了转折点。另一方面是这两年新能源汽车在中国的大力发展，同时新能源汽车市场需求的量也在逐月递增。这就要求中国...

，同比增长35.6%，占据汽车总销量的40.3%。同期，动力电池装车量累计达到473GWh，同比增长39.2%。让我们一起探秘国内动力电池市场的现状和技术进步。 在新能源汽车的‘三电’系统...

就一波CIS的好光景。 由于CIS需求激增，业界曾传出索尼破天荒来台请台积电代工CIS，并盛传台积电要与索尼等日企在日本新设晶圆厂，就是为了为索尼生产CIS；三星因应索尼的动作，也传...

要发展半导体业是历来已久，每年进口芯片金额在千亿美元数量级，而自主生产才近10%，因此要改变不合理的现状是一件天经地义的事。 客观地说，此次中国半导体业的突破与之前大不同，它是...

，面临高龄化社会的日本，在医疗品、生命科学方面有变革的必要，而这需要以AI半导体作为基础。日本正积极重振本土芯片产业，日企在全球半导体市场市占率已降至约10%，远低于1980年代末期的50%左右，日本...

日及以后合同到期的员工则能获得N+1的经济补偿，如果在2020年5月19日下午5：30以前签订解除劳动合同协议书，格芯还将额外支付1个月工资作为奖励。 “多年前格芯希望在中国...

表示共有四款专门为这个物联网平台开发的MCU ，这是基于瑞萨方案开发的产品的活力源泉。 而关于这个物联网平台在中国的展望，瑞萨表示，在早期将会集中在楼宇控制、健康医疗和智能家居这三个领域。 除物联网之外，瑞萨...

的受益者可能就是村田。 村田(中国)投资有限公司产品市场统括部EMI产品企划科经理 山崎健史 谈及2020年上半年电感的发展现状，村田(中国)投资有限公司产品市场统括部EMI产品企划科经理山崎健史表示，2020...

企业子公司。《日本经济新闻》报道称，美国新规的核心是封锁尖端半导体技术从第三国流入中国的通道。受此影响，英伟达、AMD中国特供版GPU产品均已于11月17日起在中国禁售。 “美国...

危言耸听。但是也不必担心，因为只有工艺制程达到7纳米及以下时才会使用EUV光刻机。   对于这样的现状，首先心态要放正确。西方继续压制中国半导体业的进步，这个政策在相当长时间内还会持续下去。然而...

汽车市场上，我们见过了太多车企在新能源赛道上黯然落寞的背影，也见过不少草莽英雄崛起的故事。 所以今年开始，汽车行业的现状仍然存在非常明显的分化趋势。强势的汽车品牌可以始终保持着最好的能量，稳坐...

美国的压力未能减缓中国半导体的崛起：韩国感受到了压力;尽管美国一直在努力限制中国的技术进步，但来自韩国的报道表明一个令人担忧的现实：中国的产业正在迅速赶上，对韩国在中国的主导地位构成了重大挑战。本文...

化生产有助于降低成本和售价，将继续推动中国电动汽车在泰国的普及。 数据显示，此前泰国汽车市场一直是日系车一家独大，但2023年中国车企在泰国新车市场的份额翻了一倍多。而且在泰国电动汽车市场，中国...

物业、厂房和设备，以及现有员工，以实现运营的无缝连续性，而Qorvo将继续保留其在中国的销售、工程和客户支持员工，以继续为客户提供服务 （图片来源：Qorvo官网） 至于...

本土研发团队中完成。另外，德州仪器还在深圳和上海拥有两个智能化和自动化的产品分拨中心，保障向客户交付产品的时间和效率。 在中国的布局至广至深，德州仪器的降价策略在中国...

外车企主要是L3的必要组件，而在中国作为预埋的措施，来不断提高L2+和L3的推动力。 由扩展使用带来的渗透率提升 汽车激光雷达的整合不仅仅局限于高端市场（奔驰、奥迪、蔚来和理想），也逐渐渗透到20万层...

接新的发展机遇。具体主要有：（一）中国正走在自立自强的正确道路上。要坚定信心，做产业升级。中国作为世界工厂的现状短期内不会改变。（二）中国是集成电路产业的新兴国家。五大产业板块齐整，涵盖集成电路设计、制造...

军指出，要遵循产业发展规律，并迎接新的发展机遇。具体主要有： （一）中国正走在自立自强的正确道路上。要坚定信心，做产业升级。中国作为世界工厂的现状短期内不会改变。 （二）中国是集成电路产业的新兴国家。五大...

台积电南京厂取得无限期豁免许可！;众所周知，为了维持其经济利益以及在高科技领域的霸权地位，美国政府长期以来对中国实施高技术出口管制政策。 2022年10月，美国升级了对华半导体出口管制政策，限制了所有在中国...