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研发客服前段时间，欧盟委员会主席冯德莱恩表示：欧盟委员会已经启动了对中国政府对电动汽车制造商提供补贴的调查，评估欧盟是否需要征收关税，以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。
不过，对于欧盟所称的“中国车靠政府补贴，低价赢得欧洲市场”的说法，欧洲内部就有不同的看法。
日前，据报道，德国交通部长表示，如果欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税，德国可能会受到冲击，任何贸易保护主义举措都有遭到报复的风险。
此外，前段时间，德国《法兰克福汇报》则批评说，中国电动汽车市场份额猛增不仅仅靠的是补贴，也因为其品质胜过欧洲竞争者，欧洲人最好先减少官僚习气、振兴本土产业，而不是采取贸易保护手段。
弗莱堡出版的《巴登报》以" 惩罚性关税是错误的道路 "为题，刊发评论指出，欧洲车企确实竞争不过中国电动汽车厂商，但是以反倾销为由对中国电动车征收惩罚性关税，却并非解决问题的正确方法。
欧洲车企在电动车领域仍然步履维艰。不久前的慕尼黑车展也体现了这一点，来自中国的新技术新产品让所有人都相形见绌。假如欧盟真的这么做，那么中国很可能在中国市场对欧洲企业展开报复。
德国车企将会首当其冲：它们最重要的销售市场依旧是中国。雷诺、斯特兰蒂斯等德企在欧洲的竞争对手则没有那么多的中国业务。
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