全球半导体短缺继续挤压着用于制造从汽车到机器人吸尘器等各种产品的微芯片的供应。据咨询公司AlixPartners称，芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021损失2100亿美元的收入。根据咨询公司AlixPartners的数据，新的预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。AlixPartners目前预测，2021将损失770万台生产设备，高于5月份预测的390万台。芯片短缺可能会持续到2023年，制造可能需要更长的时间，甚至可能持续到2024年和2025年。各种分析人士一致认为，最严重的短缺问题将在2021第三或第四季度开始缓解，尽管所产生的芯片可能需要2022年的大部分时间才能通过供应链生产产品。全球半导体短缺继续挤压用于制造从汽车到自动吸尘器等各种产品的微芯片的供应。据咨询公司AlixPartners称，芯片短缺预计将使全球汽车行业在2021损失2100亿美元的收入。根据咨询公司AlixPartners的数据，新的预测几乎是5月份预测的1100亿美元的两倍。AlixPartners目前预测，2021将损失770万台生产设备，高于5月份预测的390万台。芯片短缺可能会持续到2023年，制造可能需要更长的时间，甚至可能持续到2024年和2025年。许多分析师都同意，最严重的短缺问题将在2021第三或第四季度开始缓解，尽管可能需要2022年的大部分时间才能使芯片通过供应链进入产品。
延伸阅读
- 2021年固态硬盘
- 2021年汽车芯片缺货情况
- 2021年6月芯片产量
- 2020年全球芯片产量
- 2020年服务器市场分析
- 2021年单晶硅价格走势图
- 2020年全球芯片市场份额
- 2021年全球芯片短缺
- 2021年为什么缺芯片
- 2021年缺芯片
- 2021年汽车芯片
- 2022年芯片短缺吗
资讯
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
2021年一季度的生产造成很大影响，有可能会对二季度产生影响。”车企需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产，以适应2021年第一季度的供应形势。另外一方面，扩大汽车芯片的供应量，需要获得芯片......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
根据Yole报道，电气化和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将推动半导体芯片市场从 2021 年的441亿美......
台积电：3纳米制程将维持FF架构并即将量产 2纳米制程预计采用GAA技术(2022-08-30)
积电得兴建新晶圆厂支应。
魏哲家表示，曾有汽车制造商表示，芯片荒让车用收音机50美分芯片断货，使整台50000美元车子也无法出货，显示车用半导体供应链出大问题。以前客户不关心车用芯片供需，现在则是制造车用芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出(2022-11-21)
的使用数量和性能指标要求成倍提升，已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。根据相关数据统计，预计2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。
中国汽车......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产;国际电子商情讯 汽车芯片短缺似乎开始有了缓解的迹象。摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，包括瑞萨、安森美、美光等MCU和CIS供应商在内的部分汽车半导体目前正在削减部分四季度芯片......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
表示开始与整车厂开始密切合作。
如云途半导体在2022年1月表明完成了四颗车规芯片的研发和流片。
2、车厂拥抱初创汽车芯片企业
车厂拥抱初创汽车芯片企业。最近几年汽车芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
追捧。
▌一边扩产一边缺货 汽车芯片究竟如何破“荒”？何时破“荒”？
对于解决汽车芯片迟迟难破“荒”的困境，有观点认为，汽车芯片短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的市场需求激增，而不......
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用(2024-01-15)
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用;百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车......
紧咬不放？美议员提议加强对华为“禁令”的审查...(2021-05-12)
华为禁令”，对华为实施芯片断货（相关阅读： ）。
同月，美国前总统特朗普还将21个国家的38家华为子公司加入了美国政府的经济黑名单，自2019年5月首次将华为列入黑名单以来，该黑名单的总数达到152家。
当时......
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系(2022-03-18)
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系;3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，其中提到，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点;近日，工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
研讨会上，杰发科技副总经理马伟华受邀出席并参与圆桌讨论，分享了2022 年汽车芯片产业面临的问题和思考。马伟华认为，国内汽车芯片研制仍面临诸多难题，例如国内车规芯片产业链分散、产品种类分散，使得国内车规级芯片......
国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇(2022-12-06)
等产品研发与产业化。
2022年汽车芯片还会持续短缺。其实不仅是2022年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应，汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。汽车芯片......
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去(2021-02-25)
制造商之一的美国通用公司日前表示，芯片危机最严重的阶段已经过去，已经看到了曙光。
2月23日，通用汽车公司首席财务官雅各布森（Paul Jacobson）表示，汽车芯片供应发生了比较乐观的变化，由于情况好转，通用......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
应用需求双重降温的新挑战。
多年来，市场对汽车半导体的需求一直很强劲。2021年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及了通用、现代、福特、丰田等多家汽车......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
和信息化部部长肖亚庆介绍，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到了27.4%，总量达到了31.4万亿元人民币，连续12年位居世界首位，我国产业链供应链韧性得到提升，芯片产量增长33.3%。
图源：国新办
保证汽车芯片......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析;百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，车联网、新能源、智能化、自动驾驶四个领域趋势带来了新的芯片需求，也为国内新进芯片企业进入汽车......
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？(2024-04-19)
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？;全球汽车芯片“顶流”英飞凌再度迎来高光时刻。
TechInsights的最新研究显示，2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%，创下692亿美......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13 10:30)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
产量，预计减产将达300万辆。汽车芯片市场的增长速度比其他领域更快，包括智能手机和数据中心。现代汽车需要更多芯片，这些芯片也比以往任何时候都昂贵。由于需求旺盛，预计今年全年，汽车芯片将是芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（下）(2024-02-27)
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（下）;安森美
安森美2022年收入达83.3亿美元，2023年收入82.5亿美元，微跌0.9%。2022年汽车业务收入33.6亿美元，占其总收入的40......
决策依据：《疫情下的元器件供应链》蓝皮书(2020-05-09)
金紧张；欧美企业很少有芯片断货和涨价的问题，更关注在家办公，对未来更加乐观和自信；此外，中国和亚太企业更关注备货和国产化/本土化方案，对未来更加悲观和焦虑。
结论
元器件供应链
1. 复工情况说明，中国......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
应用总量超8000万颗，国产化率已超30%。上
汽集团构建了汽车芯片供应链本土化推进机制，计划按汽车芯片技术和应用的成熟度，分步骤、分阶段推进产业合作，到2025年汽车芯片国产化率有望达30......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定(2023-05-30)
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定;2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会（下简称“汽标委”）汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29）在济南召开了“2023年汽车芯片......
加速业务结构调整，长电科技为中长期发展打造新动能(2023-08-28 15:11)
产品的高性能、小型化、易安装和低成本。
扩大战略产能布局
在汽车电子业务高速发展的同时，长电科技不断强化面向高性能先进封装领域，和专业汽车芯片成品制造领域的战略产能布局。
长电......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？(2023-07-20)
数量正在逐渐增加，预期未来几年汽车芯片市场将保持高速增长。尽管汽车制造商正在转向电动车，传统燃油车的芯片需求也在不断上升，这可能导致行业需求很快超过当前产能，从而在2024年底或2025年初再次引发芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30 14:51)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
全球汽车芯片的基本趋势(2023-02-27)
业务的比例
汽车芯片市场的基本面
我们发现：
2022年汽车芯片处于量价齐升的状态，特别是做功率半导体的英飞凌、ST和安森美。能看到几乎所有的汽车功率芯片企业都在扩产。后续汽车芯片......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
挑战。
汽车制造商方面，为了应对上游汽车芯片的持续产能紧缩，已经开始调整他们的2023年汽车设计，以便可以从两家以上的供应商处采购相同功能的芯片，或者来自同一供应商的芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展(2023-05-30)
）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯......
华为，6368亿元！(2022-03-29)
亿元，同比大增69.4%。
2、首款搭载鸿蒙的汽车已上市
2021年，更多华为产品与HarmonyOS结合。继智能穿戴、智慧屏等产品之后，HarmonyOS陆续登陆手机、平板及汽车......
【核芯观察】汽车MCU产业链（上）(2023-02-12)
额占比大幅提高，主要有两方面原因：一是汽车智能化进程，使得单车对于MCU的数量需求有所增加；另一方面是，2021年汽车芯片缺芯潮席卷全球，导致汽车MCU价格飙升，从而提升汽车电子应用的MCU整体销售额。在汽车......
芯片超人姜蕾：一场由半导体推动的能源革命机遇正到来(2022-11-15)
块钱，而且花了很长时间到最近才慢慢跌下来。”
在整体出现缺芯的背景下，汽车芯片可以说是“屋漏偏逢连夜雨”。姜蕾介绍，“疫情之前，众多汽车厂商基本上都追求零库存，加之赶上了2021年初德州的大雪，而且......
汽车智能化为车规级芯片带来的发展与变化(2023-12-28)
规模看，汽车芯片占整个集成电路市场的10%上下。据SIA数据显示，2020年汽车芯片收入规模达到501亿美元，同比下降0.3%，占整个芯片市场的比重为12%。从产品结构上看，MCU、模拟电路占比居前。据......
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（上）(2024-02-26)
十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望（上）;2019年汽车半导体市场规模大约372亿美元，2020年受疫情影响缩减到355亿美元，2021年增长31.5%达到467亿美元，2022年增长约26......
全球最会赚钱的汽车半导体公司TOP10(2024-03-22)
和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。2022年4季度汽车业务约占其47%的收入，2023年汽车......
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;深圳市福田区都会电子市场丰信发电子经营部;;丰信发电子成立于2003年，是一家汽车芯片专卖店。主营：汽车电子产品 IC包括发动机控制部件、汽车仪器仪表、汽车内部电子和动力总成系统等产品。经营
富士、Amphenol安菲诺、Fox 等品牌分销商，多年汽车连接器、线束贸易，圆形连接器，专业优势供应商
;深圳市宝安区松岗宏彩光电材料商行;;我司专业生产的LED荧光粉，适用各种波段芯片，品质稳定，高亮度低光衰！可依照客户需求调整亮度及颜色另有特殊色光荧光粉， 1.荧光粉:DSR100粉红
;深圳越盛科技有限公司;;我司专业生产的LED荧光粉，适用各种波段芯片，品质稳定，高亮度低光衰！可依照客户需求调整亮度及颜色另有特殊色光荧光粉， 1.荧光粉:DSR100粉红光亮度高.白色
电脑板、工程机械电脑、二手电脑板、汽车仪表、汽车编程仪器、汽车芯片钥匙、汽车汽车维修检测设备等。 在迅速发展的中国汽车工业领域里，我公司作为汽车电脑专业维修企业，始终致力于汽车电脑产品的维修，经过
;深圳奥伟创科技有限公司;;奥伟创凭借十几年汽车行业的经验与长期的积累，工匠精神，高质量的服务，专业团队的技术支持，以及高品质的服务方案，赢得客户的一致好评！公司自成立以来专注于汽车工业领域，为汽车厂商在汽车