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雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+;据外媒报道，5月15日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。
在个人车辆方面，雷诺......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
自动驾驶l1和l2的区别;随着汽车技术的发展，越来越多的高科技功能开始应用到汽车上，其中自动驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还在质疑自动驾驶靠不靠谱，感觉自动驾驶还很遥远。而现在，L2......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
功能的电动汽车也就此搁置。而就在去年年初，沉寂已久的苹果宣布其在推进电动汽车的开发项目上有了重大突破，并将研发重点转向全自动驾驶技术。这也印证了多年前苹果在自动驾驶技术上的聚焦策略。
苹果已对自动驾驶......
宝马披露L3级自动驾驶技术细节，眼神确认自动变道(2023-09-20)
宝马披露L3级自动驾驶技术细节，眼神确认自动变道;
第一电动消息 9月19日，宝马集团在北京“宝马未来出行规划媒体沟通会”上发布消息称，宝马将于2023年底-2004年初推出L3级高度自动驾驶......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
为这次L3自动驾驶量产提供了坚实的基础。
很多人听多了L2，很少听到L3级别的高级辅助驾驶系统，L3级自动驾驶技术即有条件自动驾驶，系统在满足设计运行条件时，可执行全部动态驾驶任务（包含......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
轿车上提供了Personal Pilot L3技术。该技术在德国的选装价格为6,000欧元。
图片来源：宾利
奔驰也在2022年5月就开始在德国的EQS和S级轿车上提供L3级自动驾驶技术。除了......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
、小鹏在自动驾驶技术的更新速度上改写着历史，让消费者对智驾的态度有了重新的认识，观念上从观望转向接受。
L2级智能驾驶能力逐渐增强
任何事物的发展都经历着从量变到质变的过程，对于智能驾驶......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
间表来到了2024年，L3级智能驾驶在这一年必定实现零的突破。
造车新势力在L2级智驾开城进度，为L3级智驾落地打下基础
2023年中国汽车市场进入了智能化汽车竞争时代，新势力品牌问界、理想、小鹏在自动驾驶技术......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
问题”。 对此，比亚迪董事长王传福曾对外表示，“现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说，都不具备落地条件”。因此，苹果也已经认清现实，不再盲目追求L5级自动驾驶技术，而是致力于打造L2......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
科技公司Momenta曾提出，L4级自动驾驶技术想实现规模化，至少要做到人类司机的安全水平，因此需要至少千亿公里的测试。目前没有一家车企的测试里程达标。
在中国，L4级自动驾驶所需的车路云协同技术也面临挑战。中国......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
人商用车实现规模化量产铺平道路。
（联想车计算AD1域控制器 成功点亮）
2024年自动驾驶技术商业化落地的步伐明显加速，L4级别的自动驾驶汽车应用即将迎来规模化拐点。近日据“湖北发布”公布的最新数据，萝卜......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
元融资。
早在 2018 年，知行科技 CEO 宋阳曾对外称「满足所有场景的 L5 级别自动驾驶技术在十年内不可能出现」，知行科技也是在早期切入 L2 级自动驾驶量产级方案的公司。
早起......
中国L4级自动驾驶市场现状与前景分析(2024-04-11)
创新、市场布局和合作发展方面展现出了各自的优势。通过累积大量的行驶里程和获得各种许可，正在加速自动驾驶技术的落地应用。 但是市场现实是，由于企业一方面没有正向的现金流，大部分企业的出路是来卷L2......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
路线从机器人开始转向 L4 级自动驾驶技术研发。
如今，孔旗在城际物流配送之外，将手伸向了硬科技芯片。而前京东集团副总裁、京东物流 X 事业部总裁肖军，则发......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
量产计划。
沃尔沃、福特等多家国外车企均表示会越过L3，直接研发L4/L5级别自动驾驶技术。其主要原因在于，目前尚未出台适用于全球范围内的L3级自动驾驶的法律法规与测试标准。
沃尔沃CEO Hakan......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，该《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，明确了我国的“车路云一体化”方案......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
百度Apollo Day：自动驾驶两极分化无人化落地成分水岭(2022-11-29)
感知模型10亿以上参数规模，通过大模型训练小模型，自动驾驶感知泛化能力显著增强。
对于L4级自动驾驶而言，要达到99.99%以上的成功率，地图是不可或缺的底层能力。百度自动驾驶技术......
百度Apollo：高精地图构建自动化率达96%，将扩大全无人自动驾驶运营(2022-11-30)
级自动驾驶而言，要达到99.99%以上的成功率，地图是不可或缺的底层能力。百度自动驾驶技术专家黄际洲发布了Apollo自动驾驶地图，强调其具有知识增强、分层多维、为自动驾驶而生的新一代地图优势。目前......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
%；2023年上半年，这一比例上升至42.4%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。
在L2级自动驾驶趋于成熟之际，L3自动驾驶路测“开闸”，水到渠成。
通知发布后，包括......
研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以(2024-07-16)
全方面，它们之间存在很大的差别。
防撞技术包括自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监控等功能。半自动驾驶功能（L2级自动驾驶）包括自适应巡航控制和车道居中辅助。数据显示，前者可以减少碰撞，但后......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
海外酝酿多年的L3自动驾驶研发项目，甚至有可能在中国率先规模落地。宝马在国内第一家获得L3级自动驾驶测试牌照，其L3级自动驾驶技术套件将集成新的激光雷达系统，国产全新宝马5系在技术上已经具备拓展至L3自动驾驶......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
仰望星空
近几年，由于Robotaxi的商业化进程一直不够明朗，一大批L4自动驾驶公司纷纷推出面向前装量产的自动驾驶解决方案，部分企业还将自身的L4级自动驾驶技术降维应用在L2+及以下的ADAS市场......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
方面的发展之路。这项技术可能会重新定义驾驶体验，并且在汽车市场上逐渐得到普及，影响消费者的购买决策。目前，中国市场正在从L2级自动驾驶向L2++和L3方向过渡。虽然L3级自动驾驶技术......
四维图新与宝马签署自动驾驶地图许可协议(2023-02-13)
早些时候，宝马已经量产不使用高精地图的L2级功能，但车辆行驶速度被限制在60公里/小时以下，且行驶道路条件十分有限。
据报道，如果搭载高精地图，宝马L2+级自动驾驶功能的最高时速可以达到130公里/小时......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
的最佳落地场景是Robotaxi。
相反，以特斯拉为代表的造车新势力，则认为自动驾驶要“渐进式”落地，即由L2开始，逐步过渡到L2+、L3，最终实现L4。从技术路线来看，多传感器融合和纯视觉路线也存在纷争，中国......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
还在捷克启用了未来出行开发中心(Future Mobility Development Center)，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。
宝马在捷克的未来出行开发中心
今年......
低速无人驾驶进入“深水区”(2023-07-27)
的“分水岭”
最近两年，可谓是自动驾驶技术发展的一个关键分水岭。代表着高速无人驾驶的Robotaxi、Robobus行业经历了一轮又一轮的市场选择，高额的投入、长周期的回报，让资......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
和目前仅存在于理想状态的L5级自动驾驶，如今各类智能驾驶和ADAS系统已经开始逐渐在各类车型上得到广泛普及。据预测，L1/L2级自动驾驶的渗透率将从在2025年达到50%，现在渗透率仅有35%，而L3级自动驾驶......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
传苹果汽车下调自动驾驶目标 并将发布日期推迟至2028年(2024-01-24)
在首次推出汽车之后，苹果希望在随后发布一个升级系统，使车辆支持L4级自动驾驶技术并扩展到其他地区。在L4级自动驾驶系统下，汽车可以在特定条件下完全自主运行。而L5级意......
汽车自动驾驶现状及挑战(2024-05-30)
将全程负责行车安全，并完全不依赖驾驶员干涉，且不受特定道路的限制。
自动驾驶技术的发展离不开人工智能、传感器、雷达和通信技术等多个方面的进步。
乘用车自动驾驶正在由 L2 向 L3+过渡，商用车自动驾驶......
自动驾驶风云突变？阿里达摩院业务转至菜鸟，图森未来犯“难”(2023-05-17)
增长18%。此前，于2023年3月17日，Apollo Go获得了北京首个无司机或安全操作员的叫车服务许可证。
汽车智能化时代，百度在积极将自动驾驶技术落地高级辅助驾驶产品，探索L4/L2+技术......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
商业化战事，充满期待。
此前，国内车企无法冲破 L3 级限制，逼出了「L2++」、「L2.5」，甚至华为「L2.9999」等无限接近 L3 自动驾驶技术的存在。
而对早已瞄准 L3 开发的企业来说，只差......
百度自动驾驶加速落地的秘密：文心大模型与高精地图自动化(2022-12-01)
联合优化和数据分布理解的能力，有效地利用高纯度数据进一步提升自动驾驶系统的整体智能水平。
而这一套技术的积累，让百度更有信心打入乘用车市场。
目前百度的路线为L4/L2+技术共生路线，百度自动驾驶技术......
中国汽车工程学会：2022年新能源汽车辅助驾驶渗透率已达46%(2023-04-19)
智行预计，到 2025 年中国高阶辅助驾驶搭载率将达到 70%。
关于辅助驾驶，国际自动机工程师学会提出了 L0 至 L5 的 6 个自动驾驶等级，技术水平也逐步递增。其中，L0 级自动驾驶为无自动......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
难以及时作出反应。
而且包括谷歌Waymo、通用Cruise等众多L4级自动驾驶公司表示，他们更愿意从事L4级自动驾驶技术研发，原因是L3级自动驾驶下，尽管汽车代替人类执行大部分的驾驶任务，但司......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
种由算效带来的不错的用户体验，其实离不开地平线一直所坚持的软硬结合的技术路径。针对未来的自动驾驶技术，地平线认为通过软硬联合设计，协同优化计算架构，对于提升芯片真实效能有着重要作用。在全球最顶级的人工智能计算机视觉CVPR会议......
地平线与文远知行达成战略合作，征程®5芯片赋能打造L4级智能驾驶解决方案(2023-01-28)
解决方案的深度战略合作，双方将增强在智能驾驶技术架构上的技术沉淀，持续发掘征程®5芯片的新可能，一方面推动加速地平线后续芯片产品及服务升级，为高等级自动驾驶落地提供更优质的加速度；另一方面也将助推文远知行后续软件系统及技术......
感知自研、数据驱动，自动驾驶华山论剑的「门票」(2023-12-05)
赛为起点，自动驾驶技术走过了 20 年。
从硬件主导的 1.0 阶段，到软件主导的 2.0 阶段，如今自动驾驶正在进入「BEV+Transformer」大模型统御的 3.0 阶段。
1.0 阶段，主导......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
能在仿真场境下去复现；但很多做L2仿真的公司还没有思考过这个问题。
04、对数据挖掘能力的关注度
低等级自动驾驶仿真，大家主要拼场景的真实度，高等级自动驾驶对数据挖掘的关注度更高了。
05、数据......
中国大陆批准九家汽车制造商开展自动驾驶汽车上路通行试点(2024-06-12)
大陆已批准包括比亚迪、长安汽车、广汽、蔚来汽车和上汽在内的九家汽车制造商在国内公共道路上测试其L3级自动驾驶技术。除了汽车制造商外，网约车服务提供商等车队运营商也将参与这些试点工作。
在批准企业在城市道路上开展自动驾驶......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
，与XPILOT系统最大的区别是可在无高精地图区域实现导航辅助驾驶。
小鹏汽车智能驾驶系统迭代历程
来源：《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》
小鹏XNGP实现感知的核心技术......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
CEO李彦宏判断，L2之后率先进入商用的很可能是L4级别，因而决定跳过L3，直接进入L4级自动驾驶；
图森未来的联合创始人陈默此前接受媒体采访时也曾表示，“我们一直认为没有什么 L3。机器......
“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”王传福只说对了一半(2023-04-07)
，特斯拉将一文不值。”
另外在前不久，比尔·盖茨受邀试乘Wayve打造的无人驾驶出租车后，高度赞扬自动驾驶行业，并在日志中表示，未来十年，我们将迈进L3级自动驾驶技术。关于比尔·盖茨......
野蛮人获胜(2022-12-28)
难避免撞上她。”
所以应该是系统反应时间不够，专家们分析为何系统没有看到人的努力可能白费了，但这仍然引起我们对自动驾驶技术发展的反思：如果机器驾驶致死率远低于人类驾驶......
智驾市场「分层」，谁能卷赢？(2024-04-03)
最大化的共用L4级自动驾驶技术（包括数据迭代驱动），然后通过博世的工程化能力、场景功能定义以及功能安全等经验积累，实现L2/L3算法的固化。
这种「中外合作」案例，短期内还不能确认是否会成功，但至少说明，在部......
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？(2024-03-21)
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？;随着汽车智能化时代的加速到来，自动驾驶技术已成为各大车企竞相追逐的焦点。据统计，国内近日已有十家车企成功获得L3级自动驾驶测试牌照，这标志着中国汽车产业在智能驾驶......
相关企业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;西安华众电子科技有限公司西安华众;;西安华众是机动车驾驶人智能考试系统专业生产厂家。 西安是现代最早机动车驾驶人电子考试设备的研究基地，驾驶人考试系统起源于唐朝的《制仪令》，西安华众是由一批二十多年来一直专业从事机动车驾驶人场地驾驶技
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
;深圳市法得利电子技术开发有限;;我公司专营松下继电器，价格优惠，DSP1-24V JW2SN-24V DSP1-12V JW2SN-12V DSP1-5V JS1-24V DSP2A-24V
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;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
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特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http