上汽 华为 灵魂

传上汽将与华为合作：抛弃“灵魂”、迎接“上界”; 11月25日消息，据最新的业内爆料显示，上汽集团正在与展开合作接触，此次由上汽集团总裁贾健旭亲自带队。 双方的合作有望打破华为...

自家有自研的。不过全自研可不是说说那么简单，目前也就特斯拉、小鹏、华为等玩家做出了成绩。 类似的场景有点熟悉，没错，去年上汽董事长陈虹公开拒绝华为的自动驾驶，表示上汽不能接受华为成灵魂，自己成躯壳，后来上汽...

零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。” 其中有个词叫“产品定义”，非常值得玩味。 所谓的产品定义，和此前上汽集团董事长陈虹提出的“灵魂论”如出一辙。“这好...

放弃了汽车业务，反而证明了华为将会在车BU业务上大展拳脚！ 合资：打破“灵魂论” 想当年，华为车BU的HI模式——向车企提供智能解决方案，并没有得到车企的欢迎，是有原因的。 作为车企代表人物，上汽...

们也是一身“反骨”，但凡是感觉到自己被欺负了就要自己干。 在智能化领域，华为、百度、腾讯等供应商近年来比较活跃，但不是所有车企都愿意“被主导”或者直接使用供应商的解决方案。当年，上汽集团董事长陈虹“灵魂论”更是...

余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？;2021年上汽董事长陈虹曾经表示：“上汽很难接受一家供应商为我们提供整体的解决方案，这样一来，它成了灵魂，我们成了躯体，上汽是不能接受的，要把灵魂...

解放和一汽富维两家上市公司股价涨停。 如果把时间线拉长，华为和长安并不是行业内第一对互联网/科技公司+车企的CP组合，早在这之前，上汽就和阿里成立了斑马，长安也和腾讯成立了梧桐车联，但无论是技术合作深度，客户...

头”。“上汽要把灵魂掌握在自己手中。”上汽集团董事长陈虹曾拒绝与华为的自动驾驶合作。 思考完汽车品牌的灵魂是什么，陈虹的拒绝其实也不无道理。当下汽车软件在大型乘用车的整车价值中占比为10%，预计...

会变成『他是灵魂，我是躯体』，我们不能接受」。 上汽未选择和强势的华为合作，而是深度绑定初创自动驾驶公司 Momenta，培养自己的亲信实力。 同年，一汽集团研发总院副院长李丹在行业论坛上称，科技...

）”（上汽：你报我身份证号得了） 余总的意思，似乎就是能选择华为的伙伴，一是要先把自己的追求放一放，二是不能怕失去灵魂。 今天看赛力斯、北汽等等，结果似乎大抵也如此，也许可以预见的是，未来在与华为...

整零关系下的战略思考：灵魂应该由谁赋予 智能汽车时代的「灵魂」之争由来已久：前有上汽集团董事长陈虹「上汽不会与华为合作」，后有广汽集团董事长曾庆洪「车企为电池企业打工」。 华为最早也曾希望成为博世、大陆...

合长安精神，只是一边盛赞马自达、福特，一边倒向华为的做法，似乎后者更为诚实。与长安汽车“痛并快乐”地接受华为智能驾驶技术不同，上汽集团一直强调要把“灵魂”掌握在自己的手里，拒绝与华为合作。不过...

将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。 而在外界的解读上，埃安与华为的「分手」被视为2021年上汽陈虹灵魂论的又一次印证。 随后的2023年4月1日，余承东在2023电动...

论坛上，七位在汽车电子电气架构一线的资深从业者同台探讨。 嘉宾包括安波福互联与安全产品线中国区工程总监吴俊，上汽集团创新研究开发总院电子电气总监张健琼，长安科技EE架构高级经理张鹏，广汽...

难快速迭代和完善，也就很难成为主流。所以YunOS（已改名为AliOS）发展比较慢，目前基于AliOS的斑马系统虽然已经搭载在上汽旗下多款车上，但基于这套操作系统的生态已经落后太多。 相比阿里，华为...

子”赛力斯逆袭了，不知当初拒绝华为并提出“灵魂论”的上汽董事长陈虹，现在有没有后悔。 由余承东主导的华为智选模式，闯出了自己的一片天地。但王军主导的HI模式，就没那么幸运了。 先说说第一家签约华为...

的品控和标准把控汽车的质量。而愿意将“灵魂”交给华为的，普遍是三线车企。这些企业或是被人遗忘，或是濒临破产亟待救援，江淮、奇瑞、小康……均是如此。 相比来看，Hi(Huawei Inside）和智...

国电信活动中，后任职华为消费者BG大中华区电信渠道部部长，2021年随团队调动入职荣耀。有内部人士称，郑树宝也是荣耀的灵魂人物之一，曾操盘过荣耀独立后的第一款产品荣耀V40。 1月17日，荣耀...

比鲶鱼还鲶鱼。 事实上，车企对于华为的提防，一直都在。从一开始上汽董事长的“灵魂论”，到长安董事长“愤怒地说了三个遥遥领先”，无不印证着，华为汽车业务发展的艰难。 而另一方面，如今市场上的3个传言，也将矛头指向了华为...

坚持汽车电子百年来所强调的高安全性可靠性，同时还能满足智能网联的灵活性和拓展性，这将是对新一代智能汽车操作系统的灵魂拷问。未来十年的智能汽车领域，我们需要一个什么样的操作系统? 2002年之前，汽车...

是国内唯一具备符合SOA架构的车规级智能驾驶操作系统经验的技术负责人。  曾在华为技术，德国大众，TTTech任职并担任多项自动驾驶项目的开发工作，参与主导奥迪zFAS全球第一款L3自动驾驶域控开发。2018年外派回国后就职上汽...

上汽新四化研究：什么是智能汽车第六域？;佐思汽研发布《上汽新四化布局分析暨汽车新四化每周观察3月第4期》报告。 本期新四化每周观察总结了智能汽车领域的五大趋势。本文介绍其中一条：拓展...

华为将如何影响中国汽车产业格局;11月26日最大的事，就是长安汽车宣布与华为技术有限公司在深圳签署《投资合作备忘录》。双方将合作设立一家公司，专注于汽车智能系统及部件解决方案的研发、设计、生产、销售...

品牌的新车发布会上侃侃而谈，大家谁还会记得AITO问界品牌是属于赛力斯汽车的呢？之前上汽掌门人陈虹抛出的“灵魂论”，虽然彼时引起了不小的轩然大波，但是事实上也的确是如此。如果整车企业将自己最核心的技术全部外包，那无...

，华为HiCar等。其中，华为HiCar是做的最好的，HiCar已和54家车企达成合作，支持500+车型。来源：华为问界汽车生态域拓展的第二种形式是主机厂+与跨终端平台合作+多终端支持，譬如上汽...

车市的一丝曙光？华为联合18家车企成立“5G汽车生态圈”;华为日前在官网发布消息称，该公司已联合一汽集团、长安汽车、东风集团等首批18家车企，正式发布成立5G汽车生态圈，以加速5G技术...

仍然是一家被制裁的公司，在被制裁的情况下，欧美日的企业，很难选择华为作为主力的智能化供应商。新势力车企，有自己的追求，为了市值，为了自己的控制点，也不会选择华为。传统的车企当中，如果怕失去灵魂，也不会选择华为...

还没有开城的理想汽车也曾经大言不惭地宣称自己是业内第一家做出不依赖高精地图城区NOA的厂家，把灵魂交到Momenta手里的上汽智己更是直言与华为、小鹏一起位列行业前三，留下智能驾驶拉胯印象的比亚迪同样也在虎视眈眈，试图在明年杀入行业前三。 所有...

展示了新版Android Auto，几天后，谷歌与保时捷就汽车操作系统应用程序使用权谈判，达成和解。 从中国企业看，2022年最后一个月，华为内部会议要求其智能汽车解决方案BU（简称汽车BU）在2025...

就是有国界的，华为鲜明的例子，足以说明很多问题。而就小鹏智驾灵魂人物离职一事，不妨阴谋论地揣测一下： 美国就是要在封锁技术的前提下，封锁技术人才。 有例为证，早在去年的10月，美国...

兆易创新、上汽旗下基金入股半导体公司格威半导体;据天眼查显示，近日，格威半导体（厦门）有限公司发生工商变更，新增兆易创新、上汽旗下嘉兴上汽创永股权投资合伙企业（有限合伙）等为股东，同时...

长安汽车的这只“靴子”落地，又一个国内汽车产业的超级Tier1巨头，将随着华为对车BU进行剥离的操作，随着各家车企合资方一一参股，而逐渐显出最终形态。 2024年，就请别再纠结“灵魂”了 “全民...

为首发车型。未来，一汽大众-奥迪和上汽奥迪会分别投产下一代奥迪A5，而部分车型会使用华为智能驾驶解决方案。据悉主要为一汽大众-奥迪。 预计到2025年，华为的智能驾驶解决方案将会全面融入到一汽-大众...

本土Tier 1研究：软硬兼修 分三路“围攻”行泊一体;一、本土Tier1 “软硬兼修” 练内功 2021年上汽的“灵魂论”一石激起千层浪，多家主机厂举起“全栈自研“大旗，想要将“灵魂”掌握...

11月智能电动汽车销量数据 此前有观点猜测，奇瑞想要依靠与华为的合作来破除上述尴尬局面，但不愿妥协的奇瑞，最终还是选择自主掌握智能汽车“灵魂”。为此，奇瑞已陆续挖来了邬学斌和谷俊丽。 邬学...

车型也有望成为奥迪的最后一代燃油车。 据亿欧汽车报道，奥迪最后一代燃油车将搭载华为的智能驾驶解决方案，其中奥迪A5将成为首发车型。未来，一汽大众-奥迪和上汽奥迪会分别投产下一代奥迪A5，而部分车型会使用华为...

通以67,283颗装机量排名第四，市场份额15.1%；其他供应商合计占0.4%市场份额。 其中速腾聚创搭载车型主要来自比亚迪集团、吉利集团、上汽集团、奇瑞集团、小鹏汽车等系列品牌；华为搭载车型主要来自问界、智界...

多主流OEM入局，华为合资公司具备成为“行业性技术平台”的潜力，历史上 的典型案例如地平线等。地平线股东更加多元，涵盖上汽、理想、比亚迪等。根据机器之心披露信息，早在 2019年，上汽集团就参与了地平线的B轮融...

目前可以合作的车企很少，因美国政府的制裁，奔驰、大众等外企终止了和华为的合作，一些国际巨头也因此不会选华为，而蔚来和理想因为有自己的追求也不会在智能化方面选择华为，一些传统车企则担心失去灵魂也不会选华为。可以说，华为...

真假鸿蒙座舱 藏着华为HI模式的硬伤;8月份，CHN（长安、华为、宁德时代）三巨头加持的阿维塔11上市，自带华为流量，热度十足，一时间吸睛无数。其中，华为Inside的高阶自动驾驶、鸿蒙...

须臾 自动驾驶始于盛夏，转之入秋，去年，则是行业当之无愧的寒冬。 2022的大洋彼岸，特斯拉自动驾驶“灵魂人物”卡帕斯宣布离职，苹果大幅裁减自动驾驶测试司机，福特与大众自动驾驶公司Argo AI...

法规完善、跨行业协同、生态构建、商业模式探索等方面仍然面临一定的挑战。 华为无线网络产品线车联网领域总裁马金斗今日还在 CICV 2024 科技周国际边会上表示，华为将在今年下半年推出新产品，以解...

研发自动驾驶汽车技术。 据了解，华为和意法半导体联合芯片开发最早于2019年开始，但双方均未宣布这一消息。 此前，华为先后和奥迪、比亚迪、东风、上汽、北汽签订了合作协议，去年...

无法完成复杂的数据处理任务，亟需一个强大的实时操作系统。 智能驾驶操作系统（Operating System，OS）作为软件定义汽车的灵魂，将会成为自动驾驶汽车发展的核心竞争力之一。国内外不同背景的厂商纷纷发力智驾OS领域...

美大使公开 “喊话”巴西：不禁华为后果自负;美大使“拍了拍”巴西：吃刀子还是吃糖，你考虑清楚 据路透社报道，美国驻巴西大使Todd Chapman在当地媒体29日发布的采访报道中表示，如果...

量与第二名的比亚迪距离再次拉近，比亚迪第三季销售25.9万辆纯电动车，较去年同期成长182%，与特斯拉的销量差异已连两个季度小于10万辆。上汽通用五菱和大众汽车（Volkswagen）则与上一季的名次相同，分居第三、四名...

华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研;如果从头到尾开始全部自研，智能的设计、生产、运营包括哪些技术，斌哥在蔚来的科技日上告诉了我们答案。本文引用地址：在蔚来技术全栈（可以等价为智能技术全栈）里，既包...

新能源是中国科学院物理研究所固态电池技术唯一的产业化平台，其背后有着强大的技术支持，而他们的投资人阵容也极其强大，不仅有蔚来，还有小米、华为、吉利这样的大厂。 与卫蓝新能源有些类似的，还有...

”进化。 01、英伟达，打造“黑盒” 吴新宙，曾任高通自动驾驶研发负责人，原小鹏汽车自动驾驶副总裁，现任英伟达自动驾驶中国团队负责人。作为曾经小鹏汽车自动驾驶的灵魂人物，人们对其的技术能力、管理...

越多品牌的智能终端将接入银河全栈，实现场景连续的极致智能体验。目前上汽“生态域”已覆盖OPPO、vivo、小米、华为和苹果等多个手机品牌。 据李君博士透露，2024年银河全栈3.0正在分步“上车”，2025年将全面落地；将有...