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面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？(2021-04-16)
样的大背景下，全球半导体需求持续强劲，但是由于缺芯带来的严重供不应求，将会导致全球手机、平板电脑和个人电脑市场的出货量面临一段时间的下滑，汽车行业将面临部分车厂减产、甚至停产。在这个充满挑战的时期，昇润......
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年(2023-08-14)
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年;近期，路透社援引奥迪高管的话报道，近两年芯片短缺成为德国汽车行业发展瓶颈。尽管多家芯片制造商宣布将在德国建厂，但半导体短缺给德国汽车......
汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态(2022-11-22 11:16)
国大市场成为世界大机遇。芯片将逐步走向高端聚焦当下，芯片对于汽车行业而言愈发重要。据上汽集团规划部总经理潘吉明透露，目前汽车应用11大类芯片，包括电源芯片、主芯片、驱动芯片、传感器芯片、通讯芯片、存储......
“涨价函能凑一副扑克牌”，缺芯潮走到了哪里？(2022-01-13)
说，“我之前还跟一些媒体起过争执，我说‘你在妖魔化分销行业’。当然的确可能存在炒货的情况，但真实的需求、真实的缺芯我觉得是很大的原因。因为真正意义上需求的增长，比如5G手机用的芯片明显比4G手机多；还有新能源汽车......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
芯片需求可能出现下滑。此前，该公司首席执行长魏忠信曾预计，今年汽车行业需求全年将继续增长。
这其中，关键的因素还来自于市场供需的不平衡。此前，因为过去几年的缺芯，造成车企在去年释放的大量订单已经透支需求。
而在......
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰(2021-05-18)
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰;
图片来源：视频截图
据央视财经报道，近一个多月以来，韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起，现代、起亚......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
问题更为严峻。汽车半导体有自己的特性，预测是否准确非常关键。按照前几年的情况，国外汽车厂很少缺芯，因为其对需求预测相对准确，而国内往往到了每年的第三季度都还无法给出准确的预测数据。不过他透露了目前汽车行业......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
之下，往往到了每年的第三季度，国内厂商都还无法给出准确的预测数据。不过，他也透露，目前汽车行业内部存在一个共识，那就是汽车缺芯的问题最快有望在今年4月份得到缓解，慢的话也将在今年5—6月份得到缓解。做出......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”;近日，汽车行业数据预测公司 Auto Forecast Solutions（以下简称为“AFS”）披露了一组最新数据：截至 8 月 7 日，由于......
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在(2022-06-27)
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在;近日，清华大学教授、国家“01”专项总师魏少军在“中国·南沙国际集成电路产业论坛”期间谈及当前全球缺芯问题时表示，缺芯......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产(2021-11-02)
万辆，行业整体的销售额将随之降低2000亿克朗（约90亿美元）。
值得注意的是，汽车行业是捷克的经济支柱产业，共占其全国工业总产出的四分之一，除了本土品牌斯柯达，丰田、现代......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
是一个非常重资产的生意，主机厂大部分的利润会被折旧摊销，而芯片制造又非常重资产，现金流压力非常大。
而缺芯的原因之一，是晶圆厂不愿意把产能分给汽车行业，即使分给汽车行业，也不愿意分给40nm以后的相对“落后”制程......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
尽可能地缩短用户提车等待周期。”
国家出手整治市场哄抬价格行为
众所周知，芯片短缺问题自去年起持续困扰着各行各业，而汽车行业情况最为严峻。
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据......
时创意重磅官宣！11月全“芯”品牌助力高端化转型(2021-11-15)
时创意重磅官宣！11月全“芯”品牌助力高端化转型;近年，受益于5G、服务器、数据中心、智能汽车等市场高速发展，全球存储需求快速攀升。进入2021年，缺芯危机推动上半年存储市场积极囤货，供不......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车缺芯......
MLCC国产化替代加速，风华高科上半年营收同比增长51.85%(2021-08-27)
为引领的新基建应用、国产化替代需求大幅增长的拉动下，我国电子元器件应用需求量将大幅增长。
尤其是在今年电子行业缺芯涨价背景下，电子元器件的国产化替代也在提速，带动MLCC厂商营收实现迅速增长。
8......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
卖不出去，而是造不出来。数据显示，今年全球因为缺芯可能会减产超450万辆汽车，更糟糕的是，这一趋势会延续到明年。智车派了解到，有公司预测到，2023年全球或因缺芯减产不到300万辆车。
汽车行业......
涨！有芯片价格飙涨至5倍！从“买不到”到“买不起”！全球百余行业受冲击...(2021-06-08)
“缺芯”的不止汽车行业，如今，“芯片荒”的影响已经蔓延至各类企业。
某国际网络通信制造商总经理 刘宗宝：下个月我的订单预估是8000万美元，我现在预估大概只有7000万美......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
列或爱尔兰的工厂进行。
截至4月初，美国三大车企均有生产线因“缺芯”而不同程度停产，部分日本车企的北美工厂也受到冲击。早前有报道称，美国汽车行业组织——汽车创新联盟曾敦促美国政府提供帮助，并警告称全球半导体短缺可能导致今年汽车......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
对未来市场造成很大冲击，而囤货引起的市场供需不平衡便是其一。
近两年由于市场上芯片短缺，出现了很多人为囤货或故意抬高价格的情况，影响到汽车行业健康发展。据多家车企反馈，有些芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
中国区总经理曹新康先生
破局芯片短缺的关键：智能网联汽车芯片2020年新冠疫情引发了一场全行业、全球性的“缺芯潮”。在疫情初期，由于消费类电子的需求旺盛使芯片产能发生倾斜。经过两年的发展，汽车行业......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
除进一步展开产量调整计划。大众预计芯片短缺将导致全年全球汽车停产约10万辆。
从全球视野来看，自去年Q4季度起就持续为全球汽车行业带去冲击。许多汽车制造厂商接连被爆出减产、停产的消息——大众、福特、丰田、日产、FCA等......
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法(2021-04-08)
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法;据路透社报道，鉴于美国正面临从汽车到电脑等诸多行业使用的关键半导体持续短缺的困境，为了解决这一问题，美国总统Joe Biden在周三表示，美国......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初;据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月12日,由于芯片短缺,今年全球汽车......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车缺芯......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
迪、吉利、特斯拉、大众、福特、通用、小鹏等车厂造芯消息不断，2022年初现代汽车发表声明明确造芯。
这势必是对汽车产业链的一次重塑。面对行业大考，一众车厂均做出了自己的选择。以下，将分析缺芯......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
在他的演讲中，如是透露。
不只是长安汽车，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）11月26日发布的最新数据，截至11月26日，由于芯片短缺，今年全球汽车......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判;其演讲主要从三个方面对汽车行业的半导体趋势做了分析：
第一，回溯过去三年间，汽车半导体所经历的缺芯现象。第二，从需求端出发，观察智能电动汽车......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
供应链自主可控能力的建议》，以及《关于加强数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护的建议》;着眼绿色低碳转型发展，提出《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套，助力汽车行业绿色低碳发展的建议》，以及《关于完善新能源汽车......
富昌电子新年展望：持续看好工业、汽车、医疗、照明市场(2022-01-12)
富昌电子新年展望：持续看好工业、汽车、医疗、照明市场;
富昌电子中国区销售副总裁黄黎明
以终端需求为导向提供最佳服务
“对整个半导体行业而言，2021年最大的挑战就是‘缺芯’。当然，本轮‘芯片......
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产(2021-06-24)
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产;据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，其中包括日产汽车。
当地......
工信部积极回应汽车“缺芯”问题，预计四季度将有所缓解(2021-10-20)
%。罗俊杰表明这个幅度变化是这些年少有的特殊情况。“此次汽车芯片短缺主要是受到汽车行业需求与芯片产业周期出现‘错配’，以及新冠肺炎疫情、芯片生产企业出现了火灾等一些多重因素的综合影响。”他指出。
工信部已经组建汽车......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
ECU边际成本递增等弊端， 用域控制器合理集成ECU功能是大势所趋。
汽车行业高速发展，在智能化，数字化的道路上迎来诸多科技公司的布局。现在汽车厂商也在逐渐转变为科技公司，这时......
实现400%的同比增长，康博是怎样做到的？(2022-11-21)
谢全体康博人的付出；最后，也离不开康博电子董事长涂长招先生的战略高度——今年他提出了部门公司化、公司平台化、平台生态化的发展战略，加大了康博服务的高效性，提升了公司战斗力。康博在去年国内汽车行业缺料之势出现时，组织......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计;汽车“缺芯”已成为今年以来半导体行业“老生常谈”的话题。
尽管业界普遍预测汽车“缺芯”情况开始有所缓解并有望在今年下半年恢复正常，但是近期消息显示，汽车......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
上涨3～10倍，个别上涨达30～40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7％～10％。
“意法......
智能网联汽车技术正在引领全球汽车产业深刻变革(2022-12-05)
效汇聚各方力量、推动解决重大问题、加快产业发展步伐，汽车产业转型正在加速，自动驾驶也在逐渐从单车智能向智能网联迈进，智能网联汽车成为整个产业发展或产业升级的方向。
我国已成为世界第一大汽车产销国，汽车行业......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。目前，汽车行业处于结构性缺芯......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对......
某国际知名电子厂商定点四维图新车规级芯片 这款芯片曝光(2023-12-26)
。
其实追根寻迹,早在今年10月份的用户大会上,四维图新就曾经透漏这个消息。中国智能汽车行业整体内卷加剧的情况下,出噱头、博眼球的营销方式比比皆是。车规级芯片作为汽车智能化的创新底座,关于......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
供应问题持续波动
自去年开始，芯片市场逐渐呈现出“冰火两重天”的格局。一边是消费电子芯片需求低迷，库存高企，另一边却是新能源汽车渗透率不断提升，智能化浪潮推升汽车芯片需求与价格居高不下。
根据美国汽车行业......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。
据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）测算，2023年全球或因缺芯减产300......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。
据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）测算，2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车......
汽车制造商仍在受“缺芯”之苦(2022-10-28)
同开发协议往往是向未来看而不是向过去看。汽车制造商可能正着眼于向更先进的半导体技术过渡。
本文翻译自国际电子商情姊妹平台EPSNews，原文标题：
经过了一年多的“缺芯”危机之后，当前汽车行业还有哪些值得关注的现状？2022年11月......
不差钱的造车新势力，何时才能盈利？(2022-09-27)
上：“华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10元到20元的芯片炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的芯片，太贵了，不能......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中;全球芯片荒加剧
近日，央视财经《经济信息联播》栏目针对全球芯片荒做了播报。该节目提到，近期全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
累计减产量最大的地区。
有汽车行业数据预测公司预测，今年全球汽车市场因缺芯将累计减产279万辆新车，这一结果虽然相较于去年有明显的缓解，但在年初，AFS预测今年的新车减产量只有76.77万辆......
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;上海日中五金机械有限公司;;我公司是专业生产NJ系列的万向节，适用于印刷行业，纺织行业，汽车行业，罐装机械，机械传动行业等。公司备有大量的库存。
;武汉凯迪思特科技有限公司;;凯迪思电路板以“高品质，短交期”为目标，为客户提供满意的PCB制造服务。公司通过美国UL,ISO14001，ROHS,以及汽车行业ISO/TS16949等认证。并成
;深圳福恒盛电子科技有限公司;;本公司主要经营SMD LED。公司产品广泛应用于电子显示、汽车行业、灯饰照明、手机背光和LCD能源等领域,为客户提供品优价廉的产品。0755-29028102
;广州宏科汽车技术研究中心;;总部位于广州市的 HKA 成立于 1995 年，我们为汽车行业提供汽车系统开发，测试和诊断最专业的技术和知识。专注于发动机，变速箱，和汽车系统，我们已经成为汽车行业
性能和车载信息娱乐功能提供了专业的产品与服务。 我们提供世界一流的工具，专业的知识和技术支持，帮助国内外汽车行业开发先进的车载网络和电子系统。另外，我们
;荆州市东冈液压气动有限公司;;荆州市东冈液压气动有限公司是一家专业设计制造电磁阀，气动阀的专业厂家，其气动元件主要应用于汽车。产品主销汽车行业内的大型国企，质量、信誉一直得到广大用户的好评。
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将把高频互连产品的优势，带入汽车领域，以满足汽车行业的技术要求，供应链和成本上的限制。汽车电子是任何车辆最重要的一个环节。在过去二十多年，汽车数量迅速增加，使得在车辆内使用的各个类型的连接器的数量大幅攀升，特别
;东莞诚记二手进口车行营业部整;;二手车行/二手汽车/广东进口二手汽车/二手进口汽车行:广东诚记 （www.cjch108.com）Tel:13712717581）进口二手汽车买卖车行，成立