资讯
哪吒公布智能驾驶路线图 2024年托管驾驶 2025年自动驾驶(2023-02-21)
能，其基于全新高算平台打造，算力可达500TOPS，匹配4个固态激光雷达，支持L4级辅助驾驶，将搭载在内部代号为EP40+车型上。
2025年之后，哪吒汽车将推出NETA PILOT 6.0，实现L4......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
而上的渐进式玩家越走越顺。
现在看，高级别辅助驾驶，即将在明年迎来大规模商业化落地阶段。当下，以小鹏为代表的车企，正在发起量产车上的城市领航场景竞争。小鹏还加速了Robtaxi业务的布局与探索，让L4与......
3年400万辆！从NOA预期高涨看智驾供应链(2023-03-07)
知行等玩家，则从L4转战L2+市场。
值得注意的是，在一众Tier 1的背后，都有着同一家Tier 2的身影，它就是汽车智能芯片公司地平线。
以轻舟智航于2022年底推出的“轻舟乘风高阶辅助驾驶......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
软硬件能力也提出了更高要求。那么具体来看，城市NOA的落地将通过哪些技术路线实现？包括NOA在内的智能辅助驾驶市场规模如何？其中有哪些玩家，国内外的市场竞争格局如何？L2与L4为何殊途同归？智能辅助驾驶......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
记录各种各样的复杂场景并积累海量训练数据。
百度Apollo、小马智行、元戎启行等专注L3/L4自动驾驶的厂商，开始与车企合作实现L2++高阶辅助驾驶商业化落地，一方面是为了增加商业盈利，另一方面也是为了收集路测数据训练为L3......
安全第一，魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶(2022-08-19)
安全第一，魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶;魏牌 CMO 乔心昱在微博谈论了自动驾驶技术的问题。
他表示，“业内都说 2022 是激光雷达上车元年，我看并不尽然。目前很多智能辅助驾驶......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
于L4级别的自动驾驶能力。
（小鹏XNGP量产落地规划）
小鹏汽车的规划可以说是所有行业参与者中最激进，同时也是落地速度最快的。但小鹏的问题也在于产品侧。小鹏在高阶智能辅助驾驶......
L1辅助驾驶到L4自动驾驶的五个示例系统(2024-03-26)
L1辅助驾驶到L4自动驾驶的五个示例系统;下面分别介绍从L1辅助驾驶到L4自动驾驶的五个示例系统。
超低端系统
该系统代表一个示例性感知器配置，包含一个摄像头（1x3-8.3MP）和一......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
的L3级别自动驾驶，看似触手可及，实则遥不可及。
要知道，随着自动驾驶概念的火爆，L2级别辅助驾驶已经获得了广泛的普及，哪怕是十几万元级别的新能源车，也几乎已经标配此功能。
用一句话概括就是：没有......
国内首条L4级自动驾驶高速公路即将建成(2023-09-13)
车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶。
此前，特斯拉宣布将在年内推出L4-L5级全自动驾驶汽车。9月12日，问界发布新款问界M7，搭载的智能辅助驾驶系统可以不依赖高精地图，可在......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
赛道的投资逻辑发生变化。资本市场更趋于理性，自动驾驶商业化落地、硬件集成和量产成为主要投资方向。不同于过去对于最高级别L4自动驾驶的狂热追捧，目前的资本更倾向于能够商业化落地的辅助驾驶，这也......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。
事实上，早有业内人士指出目前的自动驾驶级别划分过于简单，权责......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
智能辅助驾驶趋势展望;6月6日，2023江淮汽车智能网联与线控底盘论坛上，盖世汽车研究院副总监张志文表示，消费者对自动驾驶功能较高的需求，政策对城市领航辅助驾驶落地的推动，加上辅助驾驶供应链逐渐完善都在推动国内智能辅助驾驶......
WePilot 高阶智能辅助驾驶解决方案丨文远知行确认申报2024金辑奖·(2024-06-18)
WePilot 高阶智能辅助驾驶解决方案丨文远知行确认申报2024金辑奖·;申请技术丨WePilot 高阶智能辅助驾驶解决方案
申报领域丨智能驾驶
独特优势：
WeRide One是由文远知行研发的自动驾驶......
聊聊对AEB自动紧急刹车的看法(2022-12-05)
也会存在L3的自动辅助驾驶系统会把最后的决定让驾驶者来背，所以直到L4自动辅助驾驶之前，我们还是要对整个驾驶过程负责。
总结：
AEB功能设计之初是帮用户在紧急状态下，来一脚刹车。随着......
聊聊自动紧急制动系统AEB的话题(2022-12-06)
功能里面。
当然也会存在L3的自动辅助驾驶系统会把最后的决定让驾驶者来背，所以直到L4自动辅助驾驶之前，我们还是要对整个驾驶过程负责。
总结：
AEB功能设计之初是帮用户在紧急状态下，来一......
2023，自动驾驶“卷”向城市NOA(2023-02-01)
的速度才能更快，其聪明程度也会如滚雪球一般扩大。
在供应链端，也有一批前装量产和L4企业发布了支持城市NOA的辅助驾驶方案，等待量产上车。
福瑞泰克正在开发的核心域控产品ADC28,可实现城市领航辅助驾驶......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，智能驾驶应用路线逐步清晰，车路协同、智能网联、车城协同路线也会不断清晰，最终要走向L4级智能辅助驾驶。
中国......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
联合研发 L2/L3 级高阶辅助驾驶系统方案；小马智行成立乘用车智能辅助驾驶业务（POV）部门，布局前装智驾量产；元戎启行、轻舟智航也都开始推进 L2+项目......
有 L4 自动驾驶......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别的自动驾驶......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
的L4以及L5高阶自动驾驶的看法存在分歧。由于L4量产车型面临较多的技术和法规问题，2022年开始诸多研发L4自动驾驶的科技公司，开始降维切入L2+和L2++辅助驾驶市场，希望......
毫末智行宣布完成近10亿元A轮融资，投资方为美团、高通创投等(2021-12-24)
定，毫末拥有占地超过5000平米、全球产能最大的L4无人物流车生产工厂。
资料显示，毫末智行拥有全栈自研自动驾驶解决方案，目前毫末辅助驾驶解决方案已经陆续搭载的车型包括魏牌摩卡、坦克300城市......
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国(2023-05-08)
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国;
高阶智能驾驶走向规模量产，高精地图成为关键的门槛之一。今年，多家车企和智驾公司都喊出「不依赖高精地图，快速大规模落地」的口号。
华为、小鹏、元戎......
智驾市场「分层」，谁能卷赢？(2024-04-03)
高工智能汽车研究院监测数据显示，以2023年中国（不含进出口）乘用车市场新车交付量分布来看，20万元及以下车型占比仍然高达60%。而相对应的L2级辅助驾驶渗透率仅为24.75%，低于整体市场渗透率近7个百分点。
从车......
智能驾驶未来一年的趋势秘密，都写在了 2022 八大关键词里(2023-02-01)
方案是国内首个通过 L4 级自动驾驶技术降维应用，来打造的 L2+级辅助驾驶产品，聚焦高速路、城市环路、停车场等场景，实现高阶行泊一体。
2022 年 9 月开始，ANP 2.0 陆续在比亚迪、岚图......
冗余系统研究：智能汽车的最后安全防线(2023-04-13)
冗余系统研究：智能汽车的最后安全防线;佐思汽研发布《2023年中国高级辅助驾驶冗余系统策略研究报告》。
冗余设计又称余度设计技术，是指在系统或设备完成任务起关键作用的地方，增加......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
确定系统故障并不容易。
目前L3级别车辆的准入标准尚未公布，但就L2级别辅助驾驶曾遭遇过的情况来看，系统与车主间责任认定的困境无可避免。
近期有理想L9车主爆料，称其在高速上以113km/h行驶的时候，右前......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
L3级别车辆的准入标准尚未公布，但就L2级别辅助驾驶曾遭遇过的情况来看，系统与车主间责任认定的困境无可避免。
近期有理想L9车主爆料，称其在高速上以113km/h行驶的时候，右前......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。
除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？;树立中国智驾新标杆是成为智驾之王的第一步。
日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。6月，是岭南荔枝成熟的季节，也是智能辅助驾驶进一步成熟的开端。
当仰望星空的L4......
日产展示下一代辅助驾驶技术 GTP：搭载激光雷达，号称 130 公里时速也可避开障碍物(2023-06-14)
以通过变道来避开障碍物。
日产的相关负责人表示：“我们已经了解如何实现 L4（特定条件下的全自动驾驶技术）辅助驾驶系统，但很难明确技术必须成熟到什么水平才能让客户安心使用。因此......
这家中国估值最高的自动驾驶独角兽，终于打算赚车企的钱了(2023-01-13)
轻舟智航官宣进入前装量产；接着，文远知行宣布与博世合作打造 L2+ 系统；放到更早之前还有百度、Momenta 等布局乘用车辅助驾驶，如今又有小马加入进来。
不过与众不同的是，基于在 L4 积累......
某CTO：自动驾驶已经没有技术阻碍(2024-09-23)
通常指智能辅助驾驶，需要人类司机承担驾驶责任，而 L4 则为自动驾驶，车辆是驾驶责任主体。
目前小马智行主要有三大业务线：自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运卡车（Robotruck......
智能汽车领域的投资思考(2023-01-04)
里成为Tier1进行软硬件协同开发注定不是一件很容易的事情。而且从硬件层面，还有计算SOC卡住了整个迭代的步伐。
▲图4.ADAS自动辅助驾驶投资
因此上述ADAS和L4的投资，甚至......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
喊了这么久L2.9，是什么在拖慢自动驾驶技术的普及？(2023-05-11)
然无法让 AI 在驾驶这件事情上接近人类的水平。
这也是为什么在今天，很多车企和自动驾驶技术公司已经调低了预期，改变了路线，加紧开发“高级辅助驾驶”类的技术，并且加快了在乘用、商用......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
解析百度智能汽车业务：如何做到纯视觉，轻地图？(2023-04-14)
公司等。
百度是比较早的从L4降维做前装量产的企业。2021年，百度成立了智能汽车事业部，目前已经推出城市域领航辅助驾驶Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo......
自动驾驶马拉松迎拐点，谁能跑出“弯道加速度”？(2023-02-01)
月，轻舟的「双擎」战略露出台面，以公开道路 L4 级别自动驾驶能力为「动力引擎」，提升技术能力的深度；以高阶辅助驾驶前装量产规模化落地为「创新引擎」，拓展场景应用的宽度，并反......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
很多问题需要解决
ADAS是一套非常复杂的软硬件系统，要想实现安全的辅助驾驶，是一件很难的事情，并不像当下车商宣传的那么厉害。要想实现真正的L3，甚至是L4级辅助驾驶，还需要解决很多问题，例如，核心......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
汽车”或者“智能网联汽车”。按照国际通用标准，根据智能化程度的不同，自动驾驶汽车可以被分为5个等级：L1-辅助驾驶、L2-部分自动驾驶、L3-有条件自动驾驶、L4-高度自动驾驶、L5-完全自动驾驶......
理想汽车将于2025年推出L3级自动驾驶汽车技术(2024-07-30)
，标志着理想汽车向“端到端神经网络”架构的过渡。公司计划在今年第三季度推出高级驾驶辅助系统（ADAS）软件的全新导航辅助驾驶功能，随后在11月推出城市导航自动驾驶（NOA）功能。预计......
Canalys预计2023年中国汽车出口总量有望达440万辆(2023-06-19)
以及保险公司责任主体界定不清晰、高精度地图成本过高，车路协同技术将于2025年进入发展期，2030年后实现技术快速落地的考量。
Canalys预计，在2030年前，L4辅助驾驶功能将重点在“低速”，“载货”以及“封闭......
自动驾驶真的安全吗？(2024-07-02)
系统都不存在所谓的产品质量问题，也就是说车企不用承担相关法律责任。
这个结论似乎是冰冷的，普通用户不愿意接受的。是的，谁买一辆新车会去翻看车辆使用手册呢？对于辅助驾驶......
毫末智行张凯：2023年高阶智能辅助驾驶市场迎来大爆发(2023-11-02)
毫末智行张凯：2023年高阶智能辅助驾驶市场迎来大爆发;
毫末智行董事长张凯 来源：毫末智行官方
正值汽车产业由燃油时代进入到新能源领域的转型期，面对一片蓝海，秉承......
中国电动汽车百人会张永伟：预计2030年我国汽车芯片市场规模将达290亿美元(2022-12-16)
个芯片增加到辅助驾驶汽车的1000多个，再到L4级自动驾驶汽车单车使用超3000个芯片，预计到2030年我国汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000-1200亿颗/年。
......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
Robotaxi尚不能扛起盈利的大旗，二级市场估值受挫之后，打造出比L4更容易的L2+智能辅助驾驶系统，快速商业化已经成为一条必须要走的路。
要打赢这场自动驾驶的“前哨战”，首先要选对“进攻线路”。
技术......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
运高速拥堵或是近三年来最高，春运人次预估数据达到90亿，其中80%来自小汽车，也就是自驾。在这样的拥堵路况下，智能驾驶所起到的作用变得更加重要。“下一辆车一定上智驾”在过去的几年中，L2辅助驾驶渗透率暴增，去年8月乘......
主线科技 AiTrucker L4级自动驾驶系统技术及应用(2023-09-02)
定位算法和智能规控算法实现强大的“行泊一体”高级别自动驾驶功能，包括低速封闭场景下的混行完全无人驾驶和高速场景下的领航辅助驾驶功能。 该系统具备强大的商用车平台适配性和丰富的场景应用性，目前......
一文看懂汽车域控制器(2023-07-26)
车电子各部分功能划分成几个领域，如动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等等，然后利用处理能力强大的多核CPU/GPU芯片相对集中的控制域内原本归属各个ECU的大部分功能，解决......
相关企业
并生产了多个系列、多种型号的红外整机和大型光电系统，产品覆盖了车载、机载、监控、巡逻、探测、辅助驾驶等多种领域。北京艾方科技有限公司凭借着雄厚的研制基础在同行业多项竞标中脱颖而出，不断地为国内外广大客户提供高质量的产品和优质的服务。
终端；GPS导航；GPS轮船管理；GPS车辆调度；车辆监控；车辆安全防护神（轮胎测压仪）；安全辅助驾驶系统等。 产品功能：定位 监控 油耗 温度 轨迹 报警 通话 语音 断油电 车辆应用：出租 物流 信贷 租赁
系统”，是以超声波原理来探测车后障碍物距离以及方位，并将探测信号转换成数字/声音/图像，以辅助驾驶员实现安全泊车。 本公司自1993年就已开始倒车雷达关键部件――超声波传感器、探头的研发与生产，先后
;深圳鸣记发贸易有限公司;;本公司是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527、PT2240
;ickey电子元器件;;ickey思创是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
三极管等。 遥控编解码 SC2260-R4 SC2262 SC2262-S SC2272-M4 SC2272-L4 SC2272-T4 SC2272-M6/L6 百万编码 SCT1527 SC1527
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;济南众联驾驶室焊接厂;;