未来国产汽车纯电的

国内确保每年150GWh的电池产能，这将是目前产能的7-8 倍。据估算，这将足以为约230万辆搭载类似于日产汽车纯电动汽车“Ariya”的锂电池（容量为66KWh，满电最大续航里程为470公里）的电动汽车提供所需的电池。 ...

，CTC（ Cell to Chassis ）技术以滑板底盘作为载体发展。 目前，主机厂、供应商均有标准化智能底盘布局： 主机厂代表产品：金龙AICO线控底盘、三一重工智能底盘、庆铃汽车纯电...

元，同比下滑20.5%;营业回报率为15.7%，去年同期则为18.9%。 在全年预测中，保时捷将汽车纯电动汽车销量占比从13%到15%下调到了12%到13%。 保时捷方面表示，“我们...

-POWER技术动力系统中，燃油发动机不再与车轮连接，它只起到为电池充电的作用，可以说它的特点在于全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力，由此提供媲美纯电动汽车的驾乘体验。在消...

-POWER技术动力系统中，燃油发动机不再与车轮连接，它只起到为电池充电的作用，可以说它的特点在于全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力，由此提供媲美纯电动汽车的驾乘体验。在消...

日产汽车将携多款新能源概念车亮相2024北京国际汽车展览会;敢为人先，为未来充电 2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于4月25日开幕，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Formula...

日产汽车将携多款新能源概念车亮相2024北京国际汽车展览会;敢为人先，为未来充电2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于4月25日开幕，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Formula...

MCU正在经历SoC化，往多核异构大芯片方向迭代。 国产汽车MCU的现状：国产MCU主要替代方向还是集中于功能安全要求在ASIL-B及以下的方向，ASIL-B...

率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER技术动力系统中，燃油发动机不再与车轮连接，它只起到为电池充电的作用，可以说它的特点在于全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力，由此提供媲美纯电动汽车...

等品牌也在新能源领域展现出自己的技术实力。 随着头部车企竞争力的增强，未来国内新能源汽车市场的竞争将更为激烈。可以预见，到2030年，共享2800万台新能源汽车年销量的品牌数量将有所减少，国产新能源汽车...

财年，实现60%的内燃机（ICE）乘用车车型换代 •到2030财年，将下一代纯电动车型成本降低30%，实现纯电动车型与燃油车型的成本平价，提升纯电动汽车产品竞争力 •利用日产汽车独有的“家族化”开发...

，实现60%的内燃机（ICE）乘用车车型换代•到2030财年，将下一代纯电动车型成本降低30%，实现纯电动车型与燃油车型的成本平价，提升纯电动汽车产品竞争力•利用日产汽车独有的“家族化”开发模式，大幅降低下一代纯电...

。 日产汽车携包括 5 款新能源概念车在内的强大电驱化产品阵容，集中展现了其在智能化、 电驱化领域的最新成果及未来发展方向。与此同时，日产汽车宣布将与中国智能领域领先企 业开展合作，并进...

日产汽车电驱化动力总成技术实现新突破; 3月9日，日产汽车公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型...

和蔚来的新品牌;黑芝麻智能获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电 SUV 两款车型的项目定点。国产汽车芯片在当下迎来了更好的发展机遇。自主品牌车企已逐渐开始接受和主动拥抱国产芯片，风向...

业界先进的中央电子电气架构。搭载了诸多创新安全功能的沃尔沃 EX90 树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。   “世界树”智能安全体系的四大空间   “世界...

也在积极布局和推进。未来，将推出更多创新产品赋能汽车行业的智能化变革。 肖佐楠 | 苏州国芯科技股份有限公司总经理 以下为演讲内容整理： 国产汽车电子芯片的困境 当前国产汽车产业非常卷。正如...

日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术;3月9日，日产汽车正式公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型...

、本田397万辆；9、比亚迪302万辆；10、铃木301万辆。 日产汽车方面，该企业2021年11月宣布了“日产雄心2030”（ Nissan Ambition 2030），即在未来5年内投资约2...

将成立一家控股公司，并将很快签署一份谅解备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。 同时，由于日产持有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大股东，三菱汽车未来或将加入这一控股公司。这三...

可以满足日常用车需求。纯电动汽车纯粹依靠电力前进，所以，不仅在结构成本方面是所有新能源车较低的，而且加上日常的花费，必要的保养也是比传统的燃油汽车要便宜的多。并且，纯电动汽车还享有国家较高的补贴。在纯电动车启动时也比大多燃油汽车...

场。 进一步来看，虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。例如在目前中高端电动汽车...

技水平上，也远远领先传统燃油汽车，毕竟国内许多车企纷纷将新能源汽车与联系在一起，推出了各种智能汽车，中国的无人驾驶汽车更是已经走向成熟，这些都是国产汽车所取得的技术成就，就连传统汽车强国德国也不禁感慨，自己汽车...

日产汽车押注于固态电池，并将采用一体化压铸技术;据路透社报道，4月16日，日本第三大汽车制造商日产汽车表示，其将在2029年初开始大规模生产用于电动汽车的固态电池，并使用大型压铸机，以提高效率并降低未来...

和1.10万辆，天籁为5560辆。 日产汽车表示，中国市场的纯电动车日益普及，价格竞争十分激烈，这使得纯电动车型(EV)较少的日系厂商在销售上面临巨大挑战。而关闭常州厂是“为了优化生产”。 6...

定制化战略 不仅如此，根据 “The Arc 日产电弧计划”，我们将为中国市场提供更加平衡的产品组合。我们将提供纯电、插电混动、日产汽车自有的 e-POWER 技术和全新燃油车型。到 2026 年，我们...

探索国产汽车操作系统发展之路,国科础石提出三大主张;3月16日,在2024年中国电动汽车百人会论坛上,国科础石总裁薛云志受邀发表《探索国产汽车操作系统发展之路》主题演讲,提出了突破国产汽车...

百人会和南京市江宁经济技术开发区联合主办。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰受邀参加高层论坛(全体大会),并发表主题演讲《把握时代机遇,国产汽车芯片厂商迎接智能电车变革》。 图:梁永杰发表主题演讲 任重...

半导体与广汽埃安签订了《战略合作协议》和《长期采购合作协议》，国产汽车和国产半导体厂商之间的合作和沟通正在变得更加密切。 同时，碳化硅领域大单频传，比如三安光电于2022年11月宣布全资子公司湖南三安与需求方签署了《战略...

为国内甚至全球芯片市场中重要的发展海域和增量市场。 车规级、工控级MCU产品国产替代需求强劲，国内市场未来仍有较大的提升空间。 因此，国产MCU厂商在下游应用上向更高阶的工业和汽车...

车的刻板印象，国产车成为很多消费者的首选。此前我国新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场呈现哑铃型，聚焦在高端和低端市场，中国车企纷纷瞄准高端市场，推出自己的电气化车型产品。 现在是一个汽车...

的注册量下降了10.8%。此外，特斯拉和上汽集团受到欧盟对中国产汽车征收新关税的影响（相关阅读：），销量分别下降了40.9%和7.8%。 尽管面临诸多挑战，欧洲汽车制造商仍在积极应对需求疲软、生产成本上升以及向电动汽车...

市场份额”。 国产汽车MCU厂商未来的机会 车规级MCU产业高度集中，超过95%的市场份额被国际原厂占据。在这种情况下，中国汽车MCU厂商的机会在哪里？大家普遍认同，受惠于“芯片荒”“国产化替代”“新能源汽车...

国向海外出口了约 526 万辆国产汽车，成为全球最大的汽车出口国，其中 100 多万辆是电动汽车。目前，中国产汽车除了面临一般适用于进口汽车的 2.5% 常规进口关税外，还需额外缴纳 25% 的关税。据《华尔...

的控制芯片，还是8155、Orin此类需要更高制程制造技术的计算芯片，都需要经验积累、积累。 从车企的角度出发，稳定、可持续的产品，才是更好的选择。所以，那些新出头且没有经历市场考验的国产汽车芯片，想要做“替代...

尽快满产达效； 丰田&松下：孙公司泰星能源三期项目已经陆续投产，计划投资四期项目，主要生产新能源汽车纯电电池。 比亚迪：百亿电池项目4月投产3月11日，据官方消息称，徐工...

场份额被欧美厂商所垄断，未来国产替代的空间非常大！ 中国电源管理芯片市场会出现“TI”吗？ 中国市场是否能出现下一个TI？ 当前，消费电子制造中心正向中国聚集，在消费电子产品中都用到了电源管理芯片。观察...

，大众汽车还宣布了未来五年1800亿欧元的投资计划，其中有68%将投向电气化和数字化领域。大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德近期表示 “我们为推进车型电动化制定了宏伟的目标。到2030年，大众汽车纯电...

东风日产在内，持续的新能源战略规划的输出和落地，稳健的步伐和适合自身发展的节奏，越来越让人看到反攻的好戏还在后头。 从总体层面来看，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿...

日产汽车关闭常州工厂;据报道，东风日产位于江苏常州的工厂在上周五关闭。 这家日本汽车制造商正试图在价格竞争日益激烈的市场销售下滑的情况下削减产能，这也是是日产在中国首次关闭乘用车工厂。 据悉，日产汽车通过与中国东风汽车...

发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片企业视角下的观点和洞见。他提到，国产汽车芯片已经基本完成了“从无到有”的历史进程，目前纳芯微正围绕系统应用需求，积极...

子集团采购部亚太区负责人陈琰右一：纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨右二：纳芯微传感器产品线总监赵佳博士 此外，体验日期间，在以“汽车芯片的中国创新路径”和“软件定义汽车发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车...

国产化浪潮推动，汽车芯片行业标准体系呼之欲出;近日，中国电科协同上下游企业，发布了数十款国产汽车芯片等电子产品。 当前，未来汽车正潮向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车...

的车规级MCU芯片产品系列，是真正意义上的“高可靠性”“高安全性”的车规MCU。未来，云途半导体将继续严格遵循车规级芯片的设计原则与生产工艺，实干造芯，持续助力国产汽车行业数字化、智能化、网联...

”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。 我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定...

”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定...

国产汽车大规模进军海外市场，奇瑞计划在英国本土化生产; 报道称，计划从明年开始在英国销售汽车，并且被认为有兴趣在当地进行一定程度的本土化生产。 据一位知情人士透露，中国...

需求增长为行业内企业提供了发展空间。 国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车...

2022世界半导体大会成功举办 杰发科技以座舱SoC为突破 打造汽车芯片多元化国产替代方案;近日，2022世界半导体大会暨南京国际半导体博览会在南京成功举办，本次大会主题为“世界芯 未来梦”。杰发...

宝马公司就曾对外宣称其固态电池研发取得重大进展，并预计于2028年实现量产；日本丰田、日产等品牌也相继制定了类似的计划，目标是在2025年至2030年间实现固态电池的商业化应用。而在国产汽车阵营中，广汽...