资讯

指南 第一步:确定机型 无人机种类繁多,以多旋翼、固定翼和直升机最为常见。要根据所要驾驶的机型确定所要学习考取的“驾照”,这其中固定翼自成一派,而多旋翼和直升机操作方式类似,但直......
我们经常听见的自适应巡航系统、车道保持、自动刹车、自动泊车等,都属于自动驾驶功能的范畴之内。   简单的说,自动驾驶并不是无人驾驶,而只是无人驾驶的一个初级阶段。因此作为初级阶段的技术,就算拥有自动驾驶功能,还是需要驾驶员按照正常的驾驶......
术落地时间。 不过,这句话从Mary口中说出来一点不让人感到奇怪。毕竟作为自动驾驶的坚定拥护者,Mary坚信无人驾驶终会到来,届时会产生巨大的商业价值和生态价值。 01、商业化、无人化、全天化 Mary......
可以拓展到所有场景,这两个阶段已不需要驾驶员了; -L3等级,是部分自动驾驶和完全自动驾驶的过渡阶段。在这个阶段,周边驾驶环境由系统负责监控,但必要时需要驾驶员接管车辆。 自动驾驶等级 (2)地理围栏等级 上面提到自动驾驶......
全球无人驾驶发展扫描 中美之争还没分出胜负;6月7日 大约15年前谷歌设立无人驾驶汽车项目,它后来变身为Waymo。目前Waymo已经在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶提供无人驾驶打车服务,每周提供约5......
将技术团队转到L2和L4; 那么为何曾经火爆的L3级别自动驾驶,会被业内视如敝履呢? 我们都知道自动驾驶有6个级别,从L0级别的人工驾驶到L5级别的无人驾驶,而L3级别虽然也属于自动驾驶,但却需要驾驶......
是因为电子的东西不够稳定,且依赖于各种数据,这里任何一个环节出现错误,都可能造成严重后果。再一个,自动驾驶汽车中司机控制和无人驾驶汽车的混合,临着越来越不寻常和具有挑战性的情况。此外,特别是我国,复杂......
交通与区域交通已经形成智能网联与非网联、无人驾驶与有人驾驶混合出行常态化新交通模式,这种模式的智能车路协同可视化推演平台建设需求应运而生。 (2)构建的平台内部,要讨论什么东西? 面向智能网联与非网联、无人驾驶与有人驾驶的混合出行新交通模式条件下的车......
车辆在社会道路上开展商业化服务。 这一政策放开,让无人驾驶的发展冲破了最后一道阻碍,并立稳了商业化逻辑。 不过需要指出的是,并非所有的自动驾驶企业均能获得资格,要被纳入,诸多流程仍然堪称「严苛......
过了系统,纵使主驾无人,居然也敢高速智驾狂奔。 理想汽车在高速公路“无人驾驶” 在理想当前的智驾实力下,这一行为,非常挑战道路安全。 其实,在智能驾驶的开发中,本来就需要充分考虑SOTIF,也就......
应对复杂的人车交互——主要是人类司机驾驶的车辆和无人车之间的交互。整体上,无人车整段行驶路程比较短,全长大约5英里,换算约为8公里。 定价方面,官方表示不采用动态定价策略,价格与乘坐Uber和......
员,并保持驾驶员完全控制;而另一个极端是无人驾驶汽车,将完全取代驾驶员执行所有驾驶任务,实现驾驶员完全脱离,达到无需人类驾驶员的程度。 图:自动驾驶应用 – SAE......
FSD  12.3版本成功,将基本颠覆目前市场上的智能驾驶技术路线。 基于“数据/算法/算力”的无人驾驶技术有着基本的判断:在中短期内无法解决corner  case长尾安全问题,十年......
先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。其原理如图所示。 高精度的汽车车身定位是无人驾驶汽车行驶的先决条件,以现有的技术,利用差分GPS技术可以完成无人驾驶......
提供稳定运力的保障。该合资公司整合了小马智行在一线城市落地验证的全无人驾驶技术能力,以及丰田在全无人驾驶的车辆平台及冗余化设计、新能源车型研发制造的经验等,将其注入Robotaxi车型和无人驾驶......
技术还未成熟到能让人类完全依赖,无论是 Google 无人自驾车,或是特斯拉电动车所搭载的半自动驾驶系统,都还不足以让人们完全放弃手动驾驶的地步。针对特斯拉近日事故,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)现已......
提供稳定运力的保障。 该合资公司整合了小马智行在一线城市落地验证的全无人驾驶技术能力,以及丰田在全无人驾驶的车辆平台及冗余化设计、新能源车型研发制造的经验等,将其注入Robotaxi车型和无人驾驶......
上海无人驾驶出租车要来了!;国际电子商情16日讯 连日来,无人驾驶车“萝卜快跑”频频出现在公众视野。很多人还在讨论“这真能载客运营吗”的时候,另一边已经在争论起技术与底层人工的利益问题了。 继上......
元,Uber 这笔收购更多是为了提升无人驾驶的技术实习,而是 Otto 开发的无人驾驶卡车。 Uber 的核心业务是线上租车服务,为了提升这一业务的竞争力,Uber 加大本地图资料和无人驾驶方面的投入,未来将推出无人驾驶......
模型,何以进化? 不久前的比亚迪2022年年报交流会上,王传福曾公开直言:“无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西都是忽悠,它就是一场皇帝的新装。” 先不用着急否认,相信此时此刻,大部分消费者对于无人驾驶的......
100%渗透。 其次,中国业界对于相关技术还存在认知误区,比如将C-V2X与高阶无人驾驶挂钩,他认为C-V2X首先助力有人驾驶情况下辅助驾驶安全实现,以及特定场景下无人驾驶落地,未来长期服务于全天候全场景无人驾驶......
向更好的方向发展。 比如近几年的L2级辅助驾驶,基本已通过新能源汽车普及到了整个汽车行业,越来越多的车主朋友由此慢慢加入到了智能驾驶、乃至无人驾驶的讨论中。 正因为车道保持、全景......
网应用于智慧车队构建 (2)V2X弥补单车智能软肋,自动驾驶必需品 无人驾驶的实现方式有两种:1)车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2)车与车、车与交通的联网,通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS(高级辅助驾驶......
出租车可能没有传统的控制装置,如方向盘和踏板,以进一步降低成本的可能性。(不过公司需要在将完全无人驾驶的车辆投放到公共道路上之前获得监管批准。) 与 Waymo 目前的自动驾驶汽车相比,极氪......
用数据驱动的自动驾驶仿真测试让自动驾驶变得更安全;从训练到测试,虚拟环境正在让自动驾驶变得越来越完善。在训练过程中,它能够帮我们节省时间,提高效率,并且帮我们规避在真实世界中进行测试时的风险。在无人驾驶的......
无人驾驶汽车需要透明窗口显示;现如今,驾驶员可以通过使用信号灯和打手势等多种方式与其他驾驶员和行人进行沟通。但是,如果汽车是在无人驾驶的情况下呢? 随着自动驾驶汽车的崛起,驾驶员向其他驾驶员和行人传递有价值的车......
区等恶劣环境下,户外温度高、路况差,无人驾驶的需求尤为强烈。在某矿山的无人卡车应用场景中,DMS-SC64SD水冷散热工控机展现出了出色的性能。它能够实时解析摄像头或传感器传输的信息,并经过高效CPU处理......
汽车在该公司总部所本地 Mountain View 行驶的过程中,与一辆货车相撞,车身的一侧完全变形,这有可能是 Google 无人驾驶汽车测试以来遭遇的最严重的一次车祸。 2016 年 9 月 23 日一......
我们也会再进一步地降低成本,让更多的新产品、新技术可以得到验证提升。 三是政策创新。在政策方面还要持续创新,会真正地实现无人化的商业运营。 “我们还会打通从经开区到机场的这条运营线路,以后去机场也可以打到无人驾驶的车......
再开全国先河 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路;深圳立法将再开全国先河。1月7日下午,市人大常委会主任骆文智率队到坪山区就深圳经济特区智能网联汽车管理条例展开立法调研。这一......
快跑在武汉市的单日单车峰值超20单,而这一单量已经与出租车司机平均日订单量相近了。张亚勤教授在6 月的太湖对话上预测“2025 年将成为无人驾驶的「ChatGPT 时刻」,2030 年无人驾驶成为主流,预计有 10......
场景的因素可以分成三个纬度,即可靠性、开放性与安全舒适性,不同自动驾驶场景,对三维参数要求不同。无人驾驶的物流应用对于舒适性没有需求,相对约束条件较少;自动代客泊车也不需要舒适性,但其环境开放程度较高,系统健壮性需要提高;高速自动驾驶......
车(Robotaxi)。该车配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达,用于分辨道路上行驶相遇的车辆、障碍物、行人等。 事实上,智能无人驾驶......
让机器全部或部分替代这些本来由人来执行的功能(开车)。   1.2 自动驾驶整体框架 想要实现无人驾驶,必须包含感知层、决策层和执行层三个方面,他们分别代替了人类的眼睛、大脑和手脚。 感知层用来代替人的眼睛,通过......
让机器全部或部分替代这些本来由人来执行的功能(开车)。   1.2 自动驾驶整体框架 想要实现无人驾驶,必须包含感知层、决策层和执行层三个方面,他们分别代替了人类的眼睛、大脑和手脚。 感知层用来代替人的眼睛,通过......
个毫米波雷达,算力达800TOPS,单车成本约48万元,远高于第六代。 05 安全员后台操控车辆? 不止运营本身,网友对无人驾驶是否真无人也产生了质疑。有网友在社交平台发文称,无人驾驶的萝卜快跑其实有驾驶......
-3颗和4-6颗激光雷达,市场空间较大。  无人驾驶兴起,市场需求与日俱增。近年来,无人驾驶行业发展迅速,激光雷达作为无人驾驶的重要传感器规模增长较快,其在无人驾驶运用原理是通过 3D 建模......
力的属性已成为相关企业发展的最大瓶颈。好的方面是,需求迫切推动着自动驾驶商业化落地,尤其自疫情发生以来,低速无人驾驶在配送、巡逻、环卫、港口等场景下的渗透率不断提高。  图片来源:痴史@微博 自动驾驶的......
没人会反对。伴随着无人车问世,不少原先围绕车子的相关事情也会跟改变,包括总共 1,600 亿美元规模的汽车保险,必须因应无人车普及改变原先的保费计算方式才行。 这几年以来,各科技厂和车厂,纷纷投入资源发展无人驾驶......
第四代低功耗动态 DRAM 与其延展版的车辆应用解决方案;日本计划在东京奥运会上展示无人驾驶技术,展现了近年来汽车智能化的成果。随着5G技术与人工智能(AI)的发展,车载......
水平运输设备在不同的环境、工况场景下,高效、稳定、安全地运行。 ▎高效可靠,已在多个港口园区常态化运营的无人驾驶解决方案 经纬恒润自2015年开始布局园区类无人驾驶领域,经过不断锤炼相关技术,于2021年在日照港正式将无人驾驶......
了高效物流运输的目标。值得一提的是,DMS-SC64SD满足车载ISO-16750的车辆抗震要求,即便在恶劣的路况下,DMS-SC64SD仍展现出出色的性能,带来显著的成本和效率优势。在无人巴士场景中,无人驾驶的......
新能源汽车自动驾驶的六个级别;新能源汽车自动驾驶是指搭载自动驾驶技术的电动汽车。随着人工智能和传感器技术的进步,越来越多的新能源汽车制造商积极开发和推出自动驾驶功能。 自动驾驶......
这个名称。Tesla 公司发言人表示,自动驾驶不是无人驾驶,仅仅只是做为驾驶的辅助,驾驶必须保持电动车的控制。 多位 Tesla 车主透露,在选购 Tesla 电动车时,销售人员曾多次放开方向盘来展示自动驾驶......
候监管之锤再不放松,美国无人驾驶的领先地位恐怕很快就要易主了。 不仅Crusie,美国还在重新扶持自家的“自动驾驶老大”Waymo。 几乎同一时间(7月23日),谷歌母公司Alphabet 首席......
共驾状态下发生事故的处理缺乏规范,事故责任判断和处理难等问题。 无人驾驶的梦能照进现实吗? 据中国电动车百人会相关调研报告的数据,截至2022年,国内乘用车L2及以上智能驾驶渗透率已达34.5%,较2021年提升近10个百......
无人驾驶汽车的安全挑战;无人驾驶汽车在实现自主驾驶的过程中面临。着许多安全挑战,如环境感知不准确、障碍物识别错误、路径规划不合理、系统故障等。这些安全问题可能导致无人驾驶......
无人驾驶汽车的安全挑战及其影响;  无人驾驶汽车在实现自主驾驶的过程中面临。着许多安全挑战,如环境感知不准确、障碍物识别错误、路径规划不合理、系统故障等。这些安全问题可能导致无人驾驶......
,比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年财报交流会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫:“无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,它(无人驾驶)就是一场皇帝的新装。”。而在......
元增长至7,000亿美元,反映出这一时期内34%的复合年增长率(CAGR)。 第三大要素:安全 在2023年10月,加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)撤销了Cruise公司的无人驾驶测试许可证,禁止其在该州公共道路上继续运营无人驾驶......

相关企业

来开始转战民用商用领域,实现军民两用供应。并与国内外多数厂商签订了战略合作协议,在源头上确保了产品的质量跟到货时间效率,产品供应涉及航天,工控,雷达,卫星,造船,无人驾驶无人机,数码机床,人工智能等国内高尖端科技企业。
采用先进的电子技术,装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时,对外发射危险防撞信号,驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号,使车辆自动实现了声光组合预警。
通,石油地质测斜,无人驾驶无人机,太阳能倾角测量,盾构顶管倾角测量以及相关应用领域开发了大量高端产品和客户定制方案。公司依据雄厚的科研实力,积累了十年的产品开发、专业设计和服务经验。并能
;青岛盛祺源工贸有限公司;;青岛盛祺源工贸有限公司是中国人民解放军总参六十研究所和美国ABC,CTP公司的配套企业。经过二十多年的拼搏发展,现已经成为集生产无人驾驶机曲轴和蔬菜种植机,蔬菜
、嵌入式处理与DSP、电源与散热管理、温度传感器、音频视频、物联网芯片等IC产品。艾来斯用“芯”驱动未来 用“心”打造,决不后悔。 主要芯片:智能硬件、人工智能、航天技术、物联网、无人机、无人驾驶
拥有一批高素质的技术开发和技术支持人员,为国内客户提供优质的服务.本公司目前主要从事以下八个方面的业务:基于CAN-BUS的电液控制系统开发基于视频技术及无线通讯技术的无人驾驶控制系统开发基于GSM/GPS技术的车
线电基站、手术室、电梯、别墅)、中小型运输设备动力电源(如电动自行车、电动摩托车、无人驾驶飞机、游艇)、移动作业用电源(如野外科研、宿营、现场采访、办公)等。公司曾开发出世界第一台燃料电池电动自行车。在2010
了传统警报器线的束缚,所有功能均在无线手柄上完成,可在车内使用,也可在车外使用;主机隐藏安装,不破坏车体结构,不影响驾驶室内美观。其技术先进、性能稳定、品质可靠,安装方便、操作简单、造型美观、功率强劲,深受
上; 无骨雨刷不用更换雨刷臂,只用更换原车传统骨架雨刷片即可,更经济,更方便。 雨刷片的规格会因生产厂商的生产地或外销地区的缘故,在计算长度方面会有所不同。目前所采用的长度计量单位为公制及英制两种。除非你的车
车辆的兼容性要优于国外产品,价位却不不足国外产品的十分之一。 产品科技含量高,国家重点支持,公司致力于推广产品,使国内更多行驶的车辆拥有安全的保障。并且赠送:每套产品由保险公司承保20万元人民币,现在