国际电子商情16日讯 连日来，无人驾驶车“萝卜快跑”频频出现在公众视野。很多人还在讨论“这真能载客运营吗”的时候，另一边已经在争论起技术与底层人工的利益问题了。

继上周北京公布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》之后（），7月16日消息，上海无人驾驶出租车最快将在一周内启动公测！届时，拿到测试资格的用户可以手机下单，随叫随到。首批出租车已在临港就位。

据报道，上海作为国内首个实施自动驾驶测试政策的城市，已开放多个示范区。

今年3月，浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路，涉及范围为金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。至此，上海累计开放测试道路达1003条，总里程突破2000公里。

另外，如“萝卜快跑”的无人驾驶网约车，在去年已在上海嘉定小规模运营，但一直不温不火，直到今年5月突然多了起来，路上一直可以看到。

7月4日，上海正式发布无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，期间各家智驾企业主要都在聚焦测试前期的准备工作与微调。

据悉，连接南汇新城主城区和浦东机场的无人驾驶专线出租车也将马上试点投用。

据了解，“萝卜快跑”已经于全国内11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展了全无人自动驾驶出行服务测试。

可见，自动驾驶产业发展如火如荼。截至目前，现存与自动驾驶相关的企业5595余家，其中，2024年1-6月，新增注册相关企业259余家。融资方面，自2024年1月以来，与自动驾驶相关的融资事件已发生22起。