8 月 13 日消息，由于美国政府对中国电动汽车加征临时关税，Waymo 扩展其机器人出租车车队的计划遇到了新障碍。

Alphabet 旗下的 Waymo 公司原本计划推出由吉利子公司极氪生产的新型自动驾驶出租车。这些车辆在瑞典设计，由吉利旗下沃尔沃参与。Waymo 负责为这些车辆安装必要的自动驾驶硬件和软件。今年早些时候，首批新车开始陆续抵达美国。

然而，这些车辆可能会受到拜登政府新设的限制性关税的影响，其目的是阻止中国电动汽车进入美国市场。美国政府此前表示，计划将中国制造电动汽车的关税从目前的 25% 提高到 100%，预计这一措施在今年晚些时候生效。

此外，美国商务部计划宣布新规，禁止美国运营的自动驾驶和联网汽车使用中国软件。

多种产品可能受到新关税的影响，尤其是电动汽车。预计今年，中国制造的电动汽车在汽车总销量中的份额将从 2020 年的 6% 跃升至近 50%，中国迅速成为全球汽车行业电气化的主导力量。

Waymo 现在表示，正在密切关注事态发展，并且还坚称旗下车辆的自动驾驶软件并非来自中国。

今年早些时候，第一辆由极氪制造的自动驾驶汽车首次在美国加州亮相。Waymo 拒绝透露到目前为止已经进口了多少辆这样的汽车，以及关税是否会改变公司最终计划部署的车辆数量。

“我们正在密切关注关税问题，”Waymo 发言人伊桑・泰彻 (Ethan Teicher) 在一封电子邮件中说。“我们已经开始在极氪汽车平台上对第六代 Waymo Driver 进行公路上的人工驾驶测试，目前还没有关于其公开部署的新消息。”

至于美国商务部禁止在自动驾驶汽车上使用中国软件的规定，泰彻表示，Waymo 正采取观望态度。

“只有当商务部的规定最终确定下来，我们才能考虑发表评论，”他说。“现在值得注意的是，我们的自动驾驶系统，Waymo Driver，是在美国设计和组装的。”

如今，Waymo 的车队主要由捷豹 I-Pace 电动跨界 SUV 组成，这些车辆主要在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营，并即将在奥斯汀上线。根据最近提交的一份软件召回文件，Waymo 的车队中大约有 670 辆无人驾驶汽车。

这款由极氪制造的车辆原本是 Waymo 的一个低成本选项，这家公司多年来的开支已累计达数十亿美元。Waymo 还提出新型自动驾驶出租车可能没有传统的控制装置，如方向盘和踏板，以进一步降低成本的可能性。（不过公司需要在将完全无人驾驶的车辆投放到公共道路上之前获得监管批准。）

与 Waymo 目前的自动驾驶汽车相比，极氪车辆可搭载 5 名乘客。这可能有助于 Waymo 与 Uber 和 Lyft 等有人驾驶的叫车服务竞争。

但如果这些车辆受到美国政府加征关税的影响，Waymo 可能需要重新考虑其使用全新车辆扩展到新城市的计划。