资讯
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
（十堰）新能源汽车零部件交易会上，赛力斯集团旗下金康动力展示其多合一电驱总成新品▼
更早时间的2022年5月20日，比亚迪推出的八合一电驱动系统；2018年7月27日，零跑......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
中国（十堰）新能源汽车零部件交易会上，赛力斯集团旗下金康动力展示其多合一电驱总成新品▼
更早时间的2022年5月20日，比亚迪推出的八合一电驱动系统；2018年7月27日，零跑......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
。
3
800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱综合效率高达92%；800V 三合一SiC电轴，电机最高转速达到21000rpm。
4
集成油冷和水冷的高速高密度扁线电驱动系统，电机......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术;
比亚迪海豹配备了比亚迪最新研发的刀片电池，整车性能和续航都与特斯拉Model 3接近。其纯电版车型分5种，其中550公里的两个版本差异仅在于内饰。电池......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
将不仅聚焦于中国市场。徐直军还透露称，2021年华为对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。
值得注意的是，华为已经针对汽车电驱控制、电池安全及三电故障预测等领域展开了布局，并开发了多合一电驱动系统、三合一电驱动系统......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
褒贬不一的供应链垂直整合能力是其致胜的法宝，但比亚迪自从2008年在F3上推出第一代DM混动系统后陆续推出了刀片电池、CTB、易四方、云辇、八合一电机等核心技术，显著提升了产品竞争力，比亚迪......
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构(2023-07-18)
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构;电驱动系统是电动汽车三大核心系统之- -，是车辆行驶的主要驱动系统，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动汽车三合......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
性能车的动力水平。
将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析;2022年前10月，国内乘用车市场三合一电驱动系统配套份额接近63%，其中，TOP15供应商占比83%，得益于其搭载车型的畅销，华为的三合一/多合一电驱系统......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动电机、电机控制器、减速器、车载......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
续丰富其他控制功能）、传动总成（通过齿轮组降低输出转速提高输出扭矩，以保证电驱动系统持续运行在高效区间）。
电驱系统示意图（来源：进精电动招股说明书）
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速......
国产品牌的混动技术都有什么特点？(2023-02-21)
拥有较高的性价比。比亚迪DM-i混动系统是以自主研发的高安全性刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。图片来源，巨一科技官网、翠展微电子
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-07-09)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势(2023-12-26)
年内各大上市新车的宣传来看，我们就能看出，电驱内卷的态势。
比如今年3月，赛力斯就推出了全新的DE-i超级电驱智能技术平台，该平台不仅使用了先进的为三合一电驱系统，还将电机、电池、电控等部件集成到了一起，其集......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业(2024-12-05)
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。
作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳工厂将生产和销售新能源汽车电驱动桥三合一......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
的碳化硅（SiC）芯片。
精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。
比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
超级多合一：动力系统域控融合;随着电动汽车发展，车企目前在各方面的技术发展也“卷”到非常夸张的地步，比如动力系统的域控制器，从三合一演进到多合一，集成度不断提高。
在最新展示中，吉利和比亚迪......
比亚迪多合一电控及MCU需求(2023-08-29)
比亚迪多合一电控及MCU需求;今天借针对多合一控制器的设计，看下其结构和对的需求本文引用地址：本文参考文档，BYD专利：电动汽车及其控制器，集成控制系统
本文目录：
融合的背景
多合一......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
世汽车研究院分析师的话来说：“比亚迪八合一电驱动系统将OBC和电控的逆变器里面的碳化硅集成到一起，共用一个碳化硅，减少了碳化硅的使用量，降低了成本，也提升了电驱动系统的性能。”
事实确是如此。据悉，比亚迪八合一电驱系统......
适用于油冷电驱系统的油量设计方法(2023-12-18)
油冷三合一电驱系统的基本油量的设计过程，并通过效率试验分析得到了该驱动系统的最佳油量。
1 油冷电驱系统冷却与润滑
通常油冷电驱系统包括驱动电机、电机控制器和变速器三部分。电驱系统的冷却直接影响系统......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
知道动力电池内部包含电芯、电解液、正负极材料等等复杂机构，那么电机也不例外。
随着汽车对续航里程和快充的要求越来越高，电驱系统目前实质上由多个模块合并而成，目前主流技术常见的是驱动电机、电机控制器、减速器三合一......
电驱动与动力域研究：电驱总成向集成化、域控化演进(2023-10-08)
总成也向着高度集成化的方向发展。目前，电驱系统的集成以三合一技术路线为主流，将电机、电控与减速器集成，整体技术已经较为成熟。
从纯电驱动总成发展趋势来看，电控系统的集成在未来则更倾向于多合一深度集成，整体向着“3+3+X平台......
浅谈驱动电机的冷化、扁线化、多合一集成化(2023-04-17)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统
......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
的电池发展历程
回到比亚迪汉的高压系统，其总体架构如图8所示，详细的列举了各个关键部件的大致参数，以及高压线束的走线。各个部件的基本参数包括：
1.前驱三合一总成：额定功率和扭矩60kW/130Nm，峰值......
新能源汽车驱动电机油冷散热系统技术(2024-08-19)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统 ......
车载电源及芯片研究：从物理集成走向系统集成，国产芯片替代大有可为(2023-10-06)
方案将逐渐从机械硬件的集成走向功率部件的融合，将软件与后台深度整合，形成一个驱动系统的控制域——把整体的电池数据、电驱数据、充电数据等完全集成，向动力域控制器方向深度演进。
华为：2023年4月推出的超融合"十合一......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-06-19)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
新能源电驱动技术发展趋势总结(2023-01-31)
技术下冷却油可直接与电机发热部件接触，散热效率远高于传统的水冷散热系统，且油介质具有绝缘性好、介电常数高、凝固点低和沸点高等优势。比亚迪DMI的驱动电机采用直喷式转子油冷技术，可提升电机功率密度32%。
3）多合一电驱动系统......
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线(2022-12-08)
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线;近日，记者从均普智能（SH.688306）获悉，该公司于近期为全球汽车零部件Tier1供应商交付了800伏电驱动......
比亚迪公布2项新技术，把SiC狠狠夸了一把(2024-05-11)
Evo，海狮07EV首款搭载Evo平台的车型。
Evo平台最大的亮点是搭载了全球首创的12合1智能电驱系统（之前的3.0平台采用的是八合一电驱），将电机、减速器、电控、整车控制器（VCU）、电池......
驱动电机关键技术及发展趋势(2023-10-09)
，且油介质具有绝缘性好、介电常数高、凝固点低和沸点高等优势。比亚迪DMI的驱动电机采用直喷式转子油冷技术，可提升电机功率密度32%。
3）多合一电驱动系统：新能源汽车对续航里程、功率密度、能量......
电动汽车驱动电机技术的发展趋势(2024-06-13)
DriveONE 多合一电驱动系统：业界首款超融合架构的动力域解决方案，集成了电机控制器(MCU)、电机、减速器、车载充电机(OBC)、电压变换器(DC/DC)、电源分配单元(PDU)及电池管理系统......
新能源汽车“大三电”与“小三电”核心技术(2024-02-06)
产品相关产品销量大于整车销量。本文初步总结电驱动行业发展趋势及大三电核心技术解析。
解读
新能源汽车的核心是三电系统：电池、电机、电控。
电驱动系统中还可以分为“大三电”和“小三电”。一般来说，大三电包括：驱动......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
电动汽车电驱动系统核心技术是什么;电驱系统主要包含电机、电机控制单元、减速器三部分：
多数时候，用户需求决定了产品技术的演进方向。
人们对动力单元的核心需求无外乎是：
①响应要快，动力......
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术(2024-03-04)
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术;电驱系统主要包含电机、电机控制单元、减速器三部分：
多数时候，用户需求决定了产品技术的演进方向。
人们对动力单元的核心需求无外乎是：
①响应......
一文解析新能源驱动电机NVH开发流程(2023-10-11)
表现出来的振动幅值越小，同样辐射噪声也越小。
新能源汽车对续航里程、功率密度、能量利用效率的要求越来越高，电驱动系统逐渐向集成化、小型化和轻量化的方向发展。目前已经发布的多合一电驱动系统包括三合一、四合一、六合一、七合一甚至八合一电驱系统......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
图1 三合一电驱动
图1为市面常见三合一电驱动，通常牵引逆变器和电机，减速器会集成化。普遍一台电动汽车会配置一台电机和牵引逆变器（图2），部分......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
来了车展首秀。
其中，豹5将加推新版车型，自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，豹5搭载比亚迪DMO平台，该平台包含纵置EHS电混系统，该系统采用了SiC器件，峰值功率为200kW的驱动电机，工作......
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案(2023-05-26)
研判：比亚迪商用车全域600伏电压平台技术方案;
从2022-2023年，比亚迪引入开启全域550600伏电压平台方案，用于乘用车的海豹和 腾势D9 ( 参数 | 询价 ) （EV）车族。将电驱动系统......
日产汽车电驱化动力总成技术实现新突破(2023-03-10)
汽车基于纯电动汽车技术推出独有的日产e-POWER技术，该技术采用100%电机驱动系统，带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣。
电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：
核心......
动力总成电动化时代下，麦格纳如何继续保持领先？(2023-05-26)
已为大众MEB平台量产了超过15万台高度集成的三合一电驱动系统。据悉，今年下半年，华域麦格纳还将为北美的另外一家主机厂及一家本土主机厂开始量产高压混动的电驱动系统。
另其......
芯片设计及研发领域联手开发产品。
为了降低车重以持续提高整车续航力，车厂及Tier 1纷纷推出以逆变器为核心之一的多合一电驱系统。在电驱系统的整合程度方面，中国目前领先全球，除了有比亚迪......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
年三合一成为主流→21~现在的多合一大集成阶段。
下图整理了电驱系统的演进路线，更加直观易懂！
△ 电驱系统发展演进路线
虽然多合一只是多系统零部件的组合集成，但跨部件、跨领域的系统集成，是非......
日本尼得科将与瑞萨电子合作 开发新一代电动汽车用驱动装置(2023-06-08)
导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。
据悉，当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高......
比亚迪DM5.0专利解析(2025-01-15 07:58:57)
和馈电传递路径，什么意思？就是电驱转速可以不管发动机匹配，发电转速也不用和电驱转速协调，这两套系统理论上都能用各自的最高效率独立工作！而且这次比亚迪打破了以前DM-i系统发电、驱动......
电动汽车用超高功率密度电机驱动系统关键技术研究(2023-03-27)
图由中国汽车工程学会牵头组织编写，其中将电驱动总成提升为重点领域作为独立章节研究，路线图明确：到2025年，30 s三合一电驱系统比功率2.0 kW/kg，30 s电机有效比功率5 kW/kg，逆变器功率密度40 kW......
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索(2022-12-15)
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索;如今，新能源汽车正迎来800V的风口。纬湃科技致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术，通过提供适用于电动、混动及内燃机驱动系统所用的关键部件和智能系统......
相关企业
钢铁、比亚迪等，取得了良好的业绩和信誉；同时，公司也为各大机电类院校提供相关电气试验系统。目前，公司主营西门子伺服驱动（如S120伺服驱动系统，S110伺服驱动系统，611伺服驱动系统等），运动控制系统
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;杭州旷华科技有限公司;;公司提供防雷系统相关产品及服务，德国菲尼克斯防雷器，国产TOP系列防雷器品质优秀，安全可靠。监控三合一防雷器，计算机系统三合一防雷器性能更加突出。
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;杰圣特电子科技有限公司;;深圳市杰圣特电子有限公司位于深圳市，主营LED灯具、LED驱动电源、LED驱动IC、比亚迪MOSFET、肖特基等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户
;深圳市天合光电有限公司;;深圳市天合光电专业生产 室内LED全彩显示屏 室内租赁箱体 室内表贴全彩系列 P6三拼一 P7.62三拼一 P10三拼一 P6三合一 P7.62三合一 P10三合一 价格
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
光电有限公司热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。主营LED单色屏;LED双色屏;LED大屏幕;LED彩色屏;LED滚动屏;户外电视;矩形大屏幕;P12户外彩色屏;室内LED屏;三拼一电子显示民屏;三合一电子显示屏;防水电子屏;
;深圳楚雅电子有限公司;;我司主要从事：*小尺寸液晶模*液晶驱动板*液晶保护光学玻璃*液晶电视长期供应以下产品：*LCD驱动板；三合一驱动板。*液晶屏；液晶屏尺寸大小为：1.8/2.0/3.5
byd;比亚迪;;