比亚迪要求供应商降价新

疑似比亚迪内部邮件，要求供应商降价10%？; 国际电子商情讯，今日(11月27日...

车企要求供应商降价10%，到底合不合理？; 据报道，针对近期“部分车企要求供应商降价10%”的动作，乘联...

要求供应商降价10%？比亚迪回应……; 疑似比亚迪内部邮件曝光？ 网传比亚迪内部邮件 今日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件被传出。 在该邮件中，比亚迪...

、金氧半场效电晶体（MOSFET）、微控制器（MCU）等原本火热的芯片大砍单并要求供应商降价。 据《经济日报》报道，中国大陆车厂降价抢市影响到车用芯片产业，包括BMW...

李云飞：厚积厚发，比亚迪要打造世界级汽车品牌;在回答中国经济网记者提问时，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞自信地表示，“中国是全球最大的汽车市场，也是全球新能源渗透率最高的市场。面对规模如此庞大、竞争...

从幕后走到台前。 因为继某些车企，要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉也针对付款周期公开表态。 相关负责人在微博发文称，特斯拉对供应商 付款...

了手机当年在中国智能手机市场创下的最好市占率成绩。特斯拉和上汽亦凭借各自的成本控制和供应链整合能力，挥舞起价格的利器，在略显萎靡的本土汽车市场继续攻城略地。 对各个自主品牌来说，此诚危急存亡之秋也！面对比亚迪“降价、增配”的冠...

制器（MCU）等原本需求旺盛的芯片大砍单，并要求供应商降价。 另外，吉利更大幅削减抬头显示器（HUD）订单，恐使得普诚、怡利电等台湾相关供应...

起典型案例。 其中，除了收取供应商回扣、违规接受供应商的宴请、礼品、私下经济往来等常见手段，还有：侵占搬迁异常索赔款及废旧设施售卖款，违反采购程序、要求供应商把外加工订单转到其关联公司，违规...

第二代刀片电池，比亚迪要加油了。 ...

油车有替代趋势的新能源汽车紧随其后，包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车企均有降价动作。 汽车品牌纷纷降价，是否因车用芯片供需变化所引起？ 据芯片制造商恩智浦的预测，今年汽车类、工业...

了前者，车企亏本卖车，电池企业进一步承压。从新技术、平台化和标准化、产品开发周期优化、市场扩张等等角度配合供应商降本，是车企目前的一些降本方向。 趋势三，为了摆脱对电池厂的高度依赖，增强...

比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？;不久前，随着小米SU7和腾势N7先后发布，“自动驾驶第一梯队”正式成为车圈新标配。他俩一个发誓今年一定会进入自动驾驶第一阵营，另一个则立出比亚迪要...

利润，要求供应商降价让利。 据台湾元大证券分析师Jeff Pu 透露，苹果供应链生产iPhone 7 系列手机之价格，早在今年第一季内，就已遭苹果狂砍10% 至20%。 知情...

还记得前段时间王传福曾经在一次盛大的会议上说过，未来两三年，比亚迪要做好充分的准备，迎接价格战的挑战。解读他的意思，未来两三年才是真正的价格战的开始，那个时候的价格战肯定就包含了由科技技术所带来的产品革新，优化所带来的价格战。 众所周知，快充...

提到，目前降价主要是比亚迪内地PCB供应商，台厂多数没接比亚迪订单，并且朝中高端发展，与配合国际一线汽车电子元件大厂需求，该领域相对稳定。 针对...

来说，仍需要经历一段困难的煎熬时期，包括内部的团队“赛马”。 知情人士透露，在智驾研发方面，比亚迪内部仍处于混乱状态。其中，高阶智驾由Momenta和比亚迪规划院主导，尽管去年筹备全面自研（毕竟外部供应商...

事后也没有明确的进展。 更多的声音是，比亚迪开始调转方向，在更为低阶的智能驾驶上进行布局，投资+业务合作两手抓。 2021年上半年，比亚迪两度投资AI芯片制造商地平线，同期还投资了激光雷达供应商...

第三季度直接降至27.9%，下滑了足足五个百分点，第四季度，随着促销式降价，特斯拉的毛利率进一步下滑到了25.9%。 另一边的比亚迪，则在2022年第一季度创下单车利润不足三千的尴尬之后，开启...

SiC是如何“拯救”降价车企的？;进入2024年，10多家车企纷纷宣布降价。车企给供应商的降价压力更大，普遍要求降价20%，过去一般是每年降3%-5%。有观点认为，车市降价...

路线之争，比亚迪完胜华为？;跟随特斯拉降价、短暂改名HUAWEI问界后，华为和赛力斯集团（原小康股份）合作的“AITO问界”竟然光环尽失，2023年以来遭遇了销量的断崖式下跌。 1月，问界...

比亚迪云辇智能车身控制系统亮相，将性能发挥到了极致;近日，比亚迪要整出了“狠活”，一辆会快速弹跳、缺一个轮胎也能行驶的汽车出现在大家的视野中。这辆车的核心技术就是搭载了比亚迪...

内卷太严重！曝比亚迪今年首次降价; 2023年，国内电动市场注定会迎来大乱斗，而这个“大魔王”一旦出售，其他“友商”们怕是真心要心惊三分。 2月25日消息，据“界面新闻”报道，比亚迪...

没什么交集。 比亚迪的电池主要用来自供，宁德时代除了比亚迪之外，成为所有主流车企的供应商。前者的电池业务主要在国内，以磷酸铁锂电池为技术路线，后者不仅在国内称雄，也已在海外市场前三位占据一席之地，兼具...

指出，“比亚迪要做的钠电，是想打造三个极致——极致安全，极致性能，极致成本。”目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常温和低温下（尤其...

特斯拉引发电动汽车降价潮，供应商或面临新压力;与特斯拉及其供应商合作的行业人士表示，供应商正准备迎接特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）及其团队要求进一步降价的压力。此前，特斯拉在宏观经济低迷的情况下宣布产品大幅降价...

封测也打价格战？传大陆厂商降价吸引成熟IC订单; 【导读】对于2023年半导体全球市场趋势，各大分析机构均下调了增长预期。近日，研究机构国际数据信息(IDC)预期，受库...

业者现阶段普遍都还在库存去化阶段，投片规模大幅缩水，量没有出来，就很难要求供应商降价。 全球十大IC设计厂商出炉，排名第一的是高通、其次是辉达、博通、联发科、超微、联咏、迈威尔、瑞昱、赛靈思、奇景...

新能源车价格战下，动力电池新一轮降本“迫在眉睫”;本轮价格战车企向上游供应链释放出了信号——电池降本仍有下探的空间。 龙年伊始，比亚迪打响新能源车价格战“第一枪”。 2月19日，比亚迪...

基建市场回归传统淡季循环，订单需求放缓，反观车用订单受惠于特斯拉（Tesla）降价促销而有机会增加，使得各家车厂加入价格战巩固市场份额。2023年首季车用MLCC订单量相对稳定，预期MLCC供应商...

源汽车市场的绝对高景气度，吸引更多车企入局参战。而“新能源一哥”之战，非比亚迪和特斯拉莫属。 2022年，比亚迪新能源汽车销量逆袭登顶全球第一。2023年，特斯拉开年就祭出了降价法宝，朝比亚迪...

车用订单受惠于特斯拉(Tesla)降价促销而有机会增加，使得各家车厂加入价格战巩固市场份额。2023年首季车用MLCC订单量相对稳定，预期MLCC供应商全年将积极投入研发及扩大车用产品产能。 TrendForce...

全栈自研的智能驾驶，以及全产业链自研自造的实力，可以大幅度降低智驾体验的门槛。 这些自研技术的竞争优势，使得比亚迪在整个汽车行业受“缺芯”困扰的三年疫情期间，依然能够保证供应链的稳定性，并实...

高科提供电池配套 　　 今年1-3月长城汽车新能源车销售59,182辆，同比增长112.82%。与比亚迪、吉利等类似，长城汽车新能源汽车采用“纯电动+插电式混合动力”两条腿走路。 　　 长城汽车目前主要有三大动力电池供应商...

美国禁止向宁德时代等中企采购电池; 1月23日消息，美国电池采购新规冲击中企，简单来说就是，禁止向、比亚迪等中企采购电池。 美国电池采购新规于1月1日落地生效后，有资格获得最高7500美元...

车厂降价抢市，2023年全球前五大车用MLCC供货商产能占比预测; 【导读】据TrendForce集邦咨询最新调查，2023年2月MLCC供应商BB Ratio（Book-to-Bill...

雷达主要作为顶配、高配车型的配置。 但在汽车降价浪潮下，部分车企设置了智能驾驶系统降本50%的目标，作为传感器中价格最高的激光雷达首当其冲，包括禾赛、速腾、图达通在内的主要激光雷达供应商，也都...

成本、性能的不同要求，比亚迪在智驾选型上形成了多平台、多供应商的局面。 当下，比亚迪智驾团队的精力主要放在3个量产平台上： 基于地平线单征程5的方案，在20万元级的汉等车型上量产； 基于...

保持着长期且稳固的合作关系，其卓越的产品质量和前沿的创新技术赢得了比亚迪的高度信赖和认可，荣获比亚迪2023年度“最佳合作伙伴”奖。 会议中，比亚迪邀请了比亚迪诸多核心供应商参加。会议围绕战略、运营、研发、采购、品质、廉洁等六个方面对参会供应商提出要求...

艾迈斯欧司朗首席执行官兼董事会主席奥多·坎普参观拜访比亚迪深圳总部;中国 上海，2024年4月22日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，艾迈...

增加投片或签订长约。 IC设计公司表示，供应商2022年底至2023年初的涨价，将陆续在2023年上半年的财务报表上反应出来，如今...

丰田、北京奔驰等厂商以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力均表示影响不大，比亚迪更是表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。 至于上游供应方面，汽车零部件供应商...

了利益最大化。当前，采购降本空间依旧巨大。2024年，我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。” 由此观之，宁德时代和比亚迪之间已然在通过控成本、降价格的手段，展开激烈角逐。 国内守擂，“失去...

括宁德时代在内的部分厂商和整个行业增长放缓的情况下，比亚迪的装机量却以115.5%的速度一路“狂飙”。 比亚迪“狂飙”的背后也得益于其在全球电动汽车市场的强劲表现。比亚迪通过内部电池供应和汽车制造等纵向供应...

艾迈斯欧司朗首席执行官兼董事会主席奥多·坎普参观拜访比亚迪深圳总部;全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，艾迈斯欧司朗首席执行官兼董事会主席奥多·坎普...

于成长为高效、智能、集成的新型半导体供应商。 为什么拆分？ 与比亚迪电池业务拆分的逻辑相同，半导体业务也是规模经济，只供应比亚迪的终端产品，无法...

收季减及年减幅度已见缩减。   由于上游供应商降价清库存的确有成效，业界评估面板驱动IC库存虽在第二季可降至6个月左右，虽然还不算达到季节性正常水准，但以面板驱动IC由投片到成品出货前置时间2～3个月时间来看，已到...

瑞萨电子荣获比亚迪汽车年度“杰出战略合作伙伴”奖;全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）宣布，瑞萨电子获比亚迪汽车（BYD Auto，以下：比亚迪）授予其 “杰出...

对比特斯拉Model 3，比亚迪海豹75%零部件自产;9月6日消息，对于特斯拉在行业的地位和资源，其打价格战后，会倒逼其他新能源车企加入降价队伍，且降幅会更大。 同样作为目前行业的领头羊，比亚迪...

估计，十年后美国才会拥有国内电动汽车电池供应链。 比亚迪和规模较小的中国竞争对手在电动汽车电池供应链方面具有优势，电池占电动汽车成本的比例高达 40%。和比亚迪...