疑似比亚迪内部邮件曝光？

网传比亚迪内部邮件

今日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件被传出。

在该邮件中，比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇预测：“2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入‘大决战’‘淘汰赛’。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。”

比亚迪方面要求供应商从2025年1月1日起降价10%。同时，该邮件还要求供应商团队尽快对接比亚迪资源开发团队，并于2024年12月15日之前通过SRM系统将降后价格报给比亚迪。

对此，多家媒体联系了比亚迪的工作人员，比亚迪方面则回应称“正在核实”。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞微博回应

11月27日中午11：42，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在其微博发文回应称，”与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制性要求，大家可协商推进。“

达成2024年销量目标难度不大

根据比亚迪发布的2024年三季度财报。在今年前三季度，该公司的总营收为5,022.51亿元，同比增长18.94%，实现归属于母公司股东净利润252.38亿元，同比增长18.12%。在今年第三季度，比亚迪的单季营收首次超过特斯拉，该季度比亚迪实现营收2,011.25亿元，而特斯拉该季营收为251.82亿美元（约合人民币1,800亿元）。

在累计销量方面，比亚迪2024年1-10月的累计销量达325万辆，其销量数据已经超过了去年全年的销量。而根据规划，比亚迪2024年销量目标是“在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长”，也即是该公司2024年的销量目标是362.4万辆以上。

根据当前在今年前十月已经销售325万辆的完成度，11、12月还需要销售不到19万辆即可完成目标。据悉，比亚迪仅在10月就销售了50万辆汽车，由此可见比亚迪达成今年度的销量目标难度不大。

中国新能源汽车“卷”上加“卷”

值得注意的是，在上述网传比亚迪内部邮件中，也提到了“2025年新能源汽车的市场迎来重大机遇的同时，市场竞争将更加激烈”。

实际上，在今年新能源汽车行业的这种情况就已经十分突出。在今年第三季度，中国新能源汽车的新车销量首次超过50%，这代表它已经成为中国汽车市场的主流。与此同时，随着汽车技术的进步和产品多样化，如电池技术提升和插电混合动力车市场份额的增长，推动了市场发展。

再加上，中国新能源汽车产业链的完善和出口市场的扩大也加强了行业的竞争力。特别是在全球范围内，中国品牌的影响力不断提升，越来越多的新能源汽车企业开始布局国际市场，寻求更广阔的发展空间。

此外，政策扶持和市场需求的持续增长，为新能源汽车行业提供了强劲的动力。然而，这也意味着企业将面临更加严峻的挑战，包括如何在技术创新、品牌建设、市场拓展等方面保持领先地位。因此，对于所有新能源汽车企业来说，把握住2025年这一重大机遇，同时应对激烈的市场竞争，将是一场关乎生存与发展的关键战役。