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研发客服接二连三的消息， 让汽车零部件供应商，被迫从幕后走到台前。
因为继某些车企，要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉也针对付款周期公开表态。
相关负责人在微博发文称，特斯拉对供应商 付款周期已缩至90天左右。
并表示：“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”
此话一出，顿时激起了千层浪。
得关注的是，随后也有很多人爆出：
不止是压价的问题，不少国产新势力的结款周期在200-300天左右，和特斯拉相差甚远。
说来也奇怪了，为什么国产车企“结账慢”，特斯拉等外资结账很快呢？背后的原由是什么？
作为曾在传统企业摸爬滚打的“老兵”，今天就跟大家聊聊这件事情。
提到这个问题，说实话，我真的是感同身受。
因为2014年那会，有很长一段时间里， 我的工作就是找“甲方爸爸”要钱。
都说“欠债还钱，天经地义”，但说实话，在传统行业要钱真的很难。
拿我接触的那“几个爷”来说，账期至少都是5-6月，每个月且只安排一个小时付款。
不管你公司距离有多远，反正就这个时间！
而且，你必须早上8点半准时在财务室候着，否则，就别想要钱了。
关键是，以为为5-6月就会给你支付现金吗？太天真了！
大多数时候，都是 支付的金额砍一半，然后给你6个月的承兑。
也就是， 实际的支付情况，往往已经超过一年了，而且还不是全款。
就说离谱不离谱！
很长一段时间，我都极其厌恶这种行为。
直到我后来去了甲方，才发现，为什么企业要玩“这种游戏”。
原来，背后原由是这些！
一方面，在于国内的商业生态已经被玩坏了。
说白了就是， 大家都不知道自己的企业能活多久 ，那么，站在老板的角度，考虑的就是最大化每一天的收益。
所以，会极致的要求采购降本，极致的提高利润空间。
同时，采购部门核心指标也是以此为导向的。
因此，很恶意的压价，很恶意的拖欠付款就出现了—— 毕竟只有这样，才能让账目好看，让老板满意。
某种程度上，这也是为什么 山姆会员店 这样的超市越来越火，国内超市越来越没落的原由。
因为两者的运营逻辑完全不同。
站在山姆的角度，你的产品进去了，能够销量好，我很开心——但更希望你保持品质。
他们要求的是，和你合作的商品不能出现问题，或者明显的口碑下滑。
但凡出现过，2年内就不和这样的供应商合作了。
但只要保证这个前提，钱都会按期付款，也不会恶意压价。
但其他国内的超市，却是相反的运营策略。
一旦供应商的合作量大了，品类采购量很大，就会要求供应商降价。
因为在他们看来，现在都几百万件商品了，你们肯定能降价，也必须降价。
供应商的确也会配合，甲方的诉求是“无度”，最后的结果就是：商品的品质被“价格”所裹挟，越来越差了。
这也是为什么，同样的供应链：山姆的配料表更干净，口感更好的原因。
另一方面，资金时间差，已经被很多企业变成了“财富游戏”。
说白了，很多企业已经将账期玩成了理财手段，变成了他们的财富源泉。
因为通过延长账期，就能拥有足够的现金流。
然后就可以 拿这些钱去投资理财、买地炒房，甚至再投到其他项目里去赚钱。
这样一来，企业不但不用支付利息，还能利用供应商的资金为自己创造更多收益。
供应商的钱，就成了他们的“免费银行”。
想想看，供应商辛辛苦苦垫资生产，结果货款却迟迟拿不到手。
而企业呢，用这些“借来”的资金去赚更多的钱，岂不是美滋滋？
这也是为什么，有些企业宁愿拖欠款项，也不愿意按时支付。
因为在他们眼里，资金占用就是利润——别人死是别人的事，只要我活得好就行了。
这也是为什么，很多企业一旦破产，就会欠几千万几亿，甚至几百亿得原因。
因为正常应该支付的欠款，都被他们挪用了，用作了其他事情上。
而其他事情一旦暴雷，供应商拖欠的都不愿配合了，这家企业就完了。
总的来看，这其实也是中国“卷文化”的延伸。
因为在很多老板看来，这样才能 极致的压缩成本，提高利润。
不仅如此，立足于现实，国内除了国有企业，也不存在私营企业的“百年长青”。
既然自己都是“过完今天，没有明天”，他们怎么可能对供应商好呢？
本文来源于：头条号
作者： 乌鸦君的汽车观
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