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8月乘用车电池装车：宁德时代占28%、比亚迪占26%; 电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了8月份纯电动乘用车动力电池装车量情况，共计装车31482.3MWh（31.5GWh），与上......
四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。此外，奔驰CLA级概念车在顶级国际车展IAA 2023上全球首发，动力方面，新车WLTP工况纯电续航里程可达750km，支持800V超充系统，或将搭载比亚迪......
、Kia Ray EV搭载，中国企业在韩国市场的影响力也在逐步扩大。 继宁德时代之后，中国企业比亚迪也在非中国市场继续保持高增长，逐渐威胁到排名权。1-4月，比亚迪全球（不含中国）动力......
拒绝比亚迪建厂后，印度与特斯拉谈判; 据业内消息报道，前不久印度拒绝了中国汽车制造商公司与海得拉巴梅加工程和基础设施有限公司合作在印度投资10亿美元设立一家工厂的提议，然而......
TrendForce集邦咨询：2023年第三季新能源车销量345.5万辆，比亚迪纯电车销量紧追特斯拉; Nov. 30, 2023 ---- 根据TrendForce集邦咨询统计，2023年第......
增长22.4%，渗透率飙升至34.2%；另一个维度是，凭借在新能源市场的表现，中国品牌乘用车一季度市场份额达到52.2%。比亚迪甚至一举超越了大众，成为了中国最畅销的乘用车品牌，这是......
车方面，通过官方发布的信息，有比亚迪，零跑，赛力斯，名爵，小鹏五个来自于中国出口的汽车品牌。至于已经在欧洲开售的蔚来并没看到出现在参展商内。有消息称比亚迪将在本次慕尼黑车展发布腾势D9的纯电车型，届时比亚迪将在欧洲出售六款纯电车......
业人士透露，比亚迪和 KG Mobility 计划于 2025 年 1 月开始大规模建设动力电池工厂。该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。 KG Mobility 的一位官员表示，两家......
和可靠性方面赢得了声誉。但几乎所有新技术的发展都集中在内燃机上。 因此，大众、奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰等汽车制造商目前正在展开“军备竞赛”，开发其车辆完全电气化的技术。这使他们与特斯拉等公司、蔚来汽车和比亚迪......
进度进一步推进。 比亚迪：与一汽合资电池项目产品下线 12月29日，据弗迪动力消息称，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。标志着一汽弗迪在全力支撑一汽集团“All in”新能源战略落地上迈出了重要一步。 据悉......
旗下的因湃电池也已经开始配套装车，同时还采用了吉利与孚能科技合资公司的电池。 比亚迪 比亚迪在新能源乘用车领域一直保持领先地位，其电池配套也完全由自家品牌承担。在2024年1-8月，比亚迪共配套了51款新车，全部......
厂稳步推进 虽然土耳其合资电池厂遇阻，但SK On和福特汽车早已联手在美国布局电池产能。 2021年9月，SK On与福特宣布将合计投资10.2万亿韩元（各5.1万亿韩元），成立BlueOval SK，在田......
底盘系统不仅技术复杂，而且成本还相当高，最典型的代表车型有早期的雪铁龙C6、奔驰S级以及目前最新的法拉利Purosangue。比亚迪去年拿出看家的云撵系统时，国内外的厂家直接都看沉默了。 我们常常调侃比亚迪......
、 秦PLUS DM- i 全年销量188522辆 位于榜单第二位的，依旧是一台比亚迪车型，也是一台在10万+级打“头阵”的车型。 比亚迪秦PLUS DM- i这款车型自发布以来，市场......
%。 除了宁德时代，比亚迪、孚能科技、中创新航分别位列全球（不含中国）动力电池装车量TOP10第六、第八和第九位。其中，一季度，比亚迪累计装车量3GWh，同比增长168.6%，市占率3.9%；孚能......
因为锂晶体这玩意的穿刺能力是非常强的，除非用强化复合材料造电芯保护壳，否则基本没啥办法彻底阻止锂晶体刺穿金属壳。   所以说白了，电芯保护这个层面能做的，基本都是集中在正负极材料和电解质材料上。无论是比亚迪......
日均净赚8000万元！比亚迪超特斯拉成全球电车老大; 1月30日消息，对于现在的来说，其盈利能力已经很强了，这点从他们的财报就能看出来。 1月29日，比亚迪股份有限公司发布的2023年度......
)也都上榜，加快在电动化的脚步。 插电混合式电动车方面，比亚迪以市占率37%持续稳居第一，比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势(Denza)也在第一季跃上第八名。比亚迪......
积压的越来越小了。 本田的 i-MMD 油混确实省油，但这只针对传统燃油车。且不说一公里一毛成本的纯电车，就是比亚迪和长城的很多并联式插混现在都能做到百公里 2 升油左右，相比......
拉有成为价值股的风险。 新能源SUV这一车系一直以来都是各大厂家发力的重点，随着2022年与我们告别，乘联会在近日公布了2022年新能源SUV销量榜，其中榜单TOP前五里，比亚迪占据三席，并且战胜特斯拉成为2022年新......
集邦：今年 Q2 全球新能源汽车销量达 219 万辆，特斯拉第一，比亚迪市占率升至 11.2%;据集邦咨询的一份最新报告，2022 年第二季度新车市场虽然仍处于供应链短缺和疫情的阴影下，但新......
车芯片领域的布局模式及进展。 盖世汽车将主流车企在汽车芯片领域的布局模式做了梳理，主要可以分为：自研派、合资派、战略投资派以及战略合作派。 图片来源：盖世汽车研究院 比亚迪与蔚来：汽车芯片自研派代表 早在......
看到自主品牌已经不再是廉价和低端市场的代名词，也可以去和路虎卫士、奔驰GLS，甚至保时捷卡宴等百万豪车竞争市场份额。 此外，比仰望U8 更亲民一些的方程豹豹5则定位30万级别市场，单月销量 5086辆，该车基于比亚迪......
的合作基本都是基于零部件模式展开。 从上述报道来看，基于车企发展以及国际形势的考量，丰田或采用华为参与程度相对较低的供应商模式。 此前，丰田与比亚迪的合作也是如此。 去年4月，一汽丰田推出的纯电车......
自身的成长来改变自己的博弈地位（卖方市场）。但是在未来的10年，就像华为“不造车”一样，它是有个期限，随着宁德时代往下游投资，也是在双向奔赴。随着CTC一体化底盘的技术成熟，到2030年，除了比亚迪之外，谁是......
一季度和第二季度财报中透露公司面临着严峻挑战。 紧随缺芯困境而来的是车厂造芯热潮，准确来说，在缺芯浪潮来临之前，一些车厂已经涉足部分细分领域，这次危机使车厂造芯大范围铺展开来。2021年，北汽、比亚迪......
超3500亿元市场，中国电池巨头土耳其建厂;地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城......
混合式电动车、氢燃料电池车)销量达到376.9万辆，较第一季增长近30%、年增24.2%。尽管特斯拉依旧占据纯电车市占率第一，但其销量较去年有所下降。比亚迪在纯电车市场销量表现稳健，插电......
海豚、比亚迪海豹三款纯电车型。此外，比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店已正式开业，消费者可前往体验并订购最新的新能源产品。 截至目前，比亚迪已进入欧洲19个国家，海外布局进一步提速，海外......
十款新能源电池盘点，看看你的车用的哪个;新能源汽车下半场的争夺正在愈演愈烈，不愿意被卡脖子和被绑定的车企纷纷寻求合资甚至自研动力电池为未来铺路，而拥有新能源整体解决方案的比亚迪......
于其年营收的10倍以上。 至于SK On，正与现代汽车、福特汽车进行合作，在美国携手建设合资电池工厂；三星SDI则与Stellantis合作在美国当地建厂，并加强与宝马的合作。至于中国厂商远景动力，也将在美国为配套宝马和奔驰......
在电池领域获得突破性发展。 据最新消息，比亚迪的第二代刀片电池系统研发工作已取得显著进展，并将于今年8月正式发布。 核心参数方面，新一代刀片电池的能量密度将提升至190Wh/kg，这意味着搭载该电池的纯电车......
和意大利的三个锂电池超级工厂建设，该融资是欧洲汽车行业有史以来最大的融资活动之一。 　　 ACC背景雄厚，由全球第四大车企Stellantis、法国能源巨头道达尔和梅赛德斯·奔驰于2020年联合成立的合资公司。在此......
新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年将是规模、成本和技术的决战。 目前有关比亚迪第二代刀片电池的信息并不多，已知的是这种新一代电池系统能量密度将达到190Wh/kg，使得纯电车型的续航能够突破1000km......
能45GWh 一汽与比亚迪之间的合作由来已久，红旗的首款纯电动车E-QM5就搭载了弗迪生产的刀片电池。 2021年年中，比亚迪与一汽的合资公司规划出炉，双方......
比亚迪斩获2022年中国销冠 终结合资霸榜时代; 刚刚过去的2022年，夺得中国车市销冠，终结了中国车市销冠长期被合资品牌“霸榜”的历史。 这也是第一次，中国本土车企超过合资......
为88.8 GWh。 随着自身新能源汽车在国内和海外的热销，再加上比亚迪逐渐加速向其他自主和合资车企外供电池，今年比亚迪动力电池的装车量大概率还会继续飙升，届时其在全球市场或许有机会达到20%左右......
前推出的商用快充功率大多在250kW以下，到了2023年，各厂商推出的超级快充功率水平开始继续提高。梅赛德斯-奔驰合资的HPC公司在美国启用了400kW电动汽车充电站；大众......
国市场之外，宁德时代海外市场同比增长近两倍。 SNE分析称，宁德时代的客户广汽、极氪、特斯拉、宝马、奔驰等品牌的车型销量持续高位，预计将呈现增长趋势。 比亚迪凭借电池自供、整车制造等垂直一体化SCM......
现代汽车与 LG 新能源印尼合资电池工厂获得 7.1 亿美元贷款;据国外媒体报道，现代汽车集团与 LG 新能源为他们在印尼的合资电池工厂，确保了 7.1 亿美元的贷款，以确保合资......
印尼业务负责人Eagle·Zhao表示年底前在该国完成设立至多50个销售网点。 据悉，比亚迪在印度尼西亚推出了三款纯电车型，包括海豚、海豹和ATTO3（国内车型元PLUS）。ATTO3是其首款“战略出海”的全......
长刀与短刀谁更胜一筹？比亚迪第二代刀片电池有望8月底发布;距比亚迪推出第一代刀片电池已有将近四年半时间了，第二代刀片电池研发工作已取得了重大进展，最快8月底迎来发布，能量......
，已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。其中，比亚迪的逆变器属于自研自产产品，用于自家车型，汇川技术深耕理想、小鹏、小米等新创新能源车厂。此外，华为的市占率已连续三季季增1%，未来......
比亚迪CTB技术的出现，改变了之前“车保护电池”的局面，变成了如今“电池保护车”的局面，该技术将车辆底盘与电池高度集成，不仅让车身更加低趴，降低了风阻，同时也为智能底盘技术打下了坚实基础，为未来的纯电车......
我不太充电就当燃油车开，馈电油耗是真的挺低的，动力也还不错，并且外观造型和那些合资品牌相比，更讨年轻人喜爱吧，大家对于比亚迪的好感度改观也挺大的。” 一段看似平常的回答，依旧可以总结出一些趋势性的东西。首先，必然是比亚迪......
在西班牙上市汉、唐、BYD ATTO 3三款纯电车型后，比亚迪本次还首次带来了海豚和海豹两款全新车型，向欧洲市场展现了比亚迪“海洋美学”的设计理念。 巴塞罗那国际车展比亚迪......
混合式电动车(PHEV)则销售104.1万辆，年增长48.3%。 (BEV)部分，特斯拉(Tesla)以21.5%市占率拿下冠军，比亚迪(不含腾势)位居第二名，市占率16.6%。但就......
新能源乘用车销量前 10 品牌中（市场占有率达 70.6%），除主打入门级市场（8 万元以下）的五菱外，只有比亚迪及奇瑞部分入门级低配车型选择无屏方案。三屏及以上显示方案多应用于新势力及自主新能源品牌，豪华品牌中，只有奔驰......
新能源乘用车销量前 10 品牌中（市场占有率达 70.6%），除主打入门级市场（8 万元以下）的五菱外，只有比亚迪及奇瑞部分入门级低配车型选择无屏方案。 三屏......
宁德、比亚迪在发力！调查：电车电池更换成本将低于燃油车发动机; 最新的调查显示，电车电池更换成本将低于燃油车发动机。研究机构Recurrent的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。到......

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