1月14日消息，在2022年实现了全年总交付量131万的好成绩，打破自身记录，其中Model Y在中国的销量达到315314辆，成为高档型SUV销售冠军。数据显示，在特斯拉中国宣布降价消息后，成交量在3天内突破3万辆，预计2023年全年交付量将远超预期。

早些时候，特斯拉公开了2022年2022年第四季度及2022年年度报告，总交付量虽然超过了往年，并首次实现年交付量超百万，但仍没有达到预期。从最新曝光的消息来看，Model Y在中国市场的成绩依然不容小觑，以31.5万的销量夺得高档型SUV分类排行冠军，热门车型奔驰GLC仅售出14.8万辆，位列第二。不过，特斯拉已经开始了面向全球市场的价格调整计划，预计Model Y、Model 3等热门车型的交付量将会大幅上升。

为了达到2021年末制定的交付量目标，特斯拉在去年启用了不少刺激销量的手段，像是保险补贴、交付激励，还提出过免费配色的限时活动，但效果不太理想。另一方面，由于订单量远低于产能，上海特斯拉超级工厂首次主动降低生产效率，以减少库存压力。与此同时，德国柏林、美国得州超级工厂宣布正式开始运作，不断生产的车辆却卖不出去，特斯拉愁得直发慌。

当然，特斯拉倒也没有陷入非常大的危机，毕竟依靠着Model Y和Model 3的热卖，特斯拉依旧是目前全球市场中表现最亮眼的智能电车品牌，还没有车企能与其正面竞争。特斯拉在2023年亮出了最后一张王牌：降价。官方消息称，Model Y和Model 3两款车型分别直降3.6万、2.9万元，Model 3最低入手价已经不足23万元。这样的大幅降价，引来老车主们的不满;但消费市场就是这么残酷，一经降价，特斯拉交付量立马暴涨。

CNBC称，特斯拉是2022年表现最烂的科技股，比Meta还要更逊一筹。

从资本表现的表现看，特斯拉的确遇到了极大挑战。从2021年11月的峰值到现在，特斯拉的股价已经跌去了70%，跌掉的市值相当于6个宁德时代。

固然特斯拉疲软股价表现受加息、空头的影响，但核心原因还是特斯拉遭遇了需求危机。特斯拉“生产多少卖多少的光环”已经被打破，自2022年二季度，特斯拉产量持续高于交付量，并且产销差额由二季度的3885辆扩大到4季度的3.4万辆。产销量持续扩大的背景下，特斯拉2022年交付量同比40%，未能完成同比增长50%的销量目标。

为什么一向不愁卖的特斯拉，开始出现销量问题了呢?

本文持有以下核心观点：

1、降价对特斯拉销量的提振作用在减小。随着行业发展成熟，市场可供选择的产品变多，用户购车更关注兴趣和爱好，弱化了价格因素。同样的降价幅度，两年前能为特斯拉带来68.2%季度销量环比增长，但到了2022年，只能带来3.7%的季度销量环比增长。

2、特斯拉需要推出新车型。特斯拉遇到了产品老化的问题。其主力产品Model 3推出已有6-7年时间，仍未改款换代。其迭代周期不仅落后行业平均水平，甚至超过了中国消费者5.3年的平均换车周期。

3、警惕特斯拉变成价值股。长期以来，特斯拉一直被当作是成长股，但随着行业红利消失，市场竞争加剧，特斯拉出现了增长降速的局面。如果局面长期持续，特斯拉有成为价值股的风险。

新能源SUV这一车系一直以来都是各大厂家发力的重点，随着2022年与我们告别，乘联会在近日公布了2022年新能源SUV销量榜，其中榜单TOP前五里，比亚迪占据三席，并且战胜特斯拉成为2022年新能源SUV销量冠军，接下来就带领大家一起解读这份榜单。

1.比亚迪宋家族以475306辆的傲人成绩成为年度新能源SUV冠军，并且元PLUS、唐均在榜单前五。

2.特斯拉Model Y的销量虽不敌比亚迪宋家族，但仍是销量最高的单一车型。

3.大众ID.4系列成功进入榜单，同时也是榜单里唯一的合资品牌。

4.小鹏暂离“蔚小理”队伍，未能迈进榜单TOP15，而理想L9是榜单中均价最高的车型。

相信比亚迪宋家族当选年度新能源SUV冠军，是大多数人意料之中的。比亚迪宋家族包含宋PLUS与宋PRO，它有着高效的DM-i超级混动系统与安全稳定的刀片电池，除此之外，比亚迪宋家族还拥有着不错的空间与丰富的配置，因此也让它在15万元价位区间中所向披靡。如果让我用一句话点评比亚迪宋家族，那么就是“比它便宜的没它好，比它好的没它便宜”。

作为特斯拉销量最高的车型，特斯拉Model Y性价比自然不言而喻。它凭借优秀的电控系统，让它能以仅60kWh的电池容量就达到545km的最高续航，而且它几乎不会因为电机过热导致性能衰减。不过它粗犷的做工与极简的内饰，就劝退不少准车主，因此特斯拉Model Y也是一款让人又爱又恨的车型。(目前25.99万元的售价足以让我忽略它的缺点)

2022年的最后一个月，国内汽车市场的销量情况，随着12月下旬的到来有着比较大的变化。 受新冠疫情影响，11月对于所有汽车厂商来说都是不太友好的。 尤其是那些本来就已经处在生死线上的车企，更是如履薄冰。 直到12月形势有所好转， SUV领域终于呈现出了一种前所未有的热闹景象。 今天我们就来看一下12月高端 SUV市场的具体情况。

特斯拉的 Model Y，十二月的销量达到了29837台，同比下滑了27.4%，但也是这次豪华车榜单当中仅有的一款超过两万台的车型。在年度销售榜上，它的销量达到了315314台，同比增长了85.6%，成为了唯一一款超过了30万台的豪华车。

进入高端 SUV领域的品牌当中，特斯拉 ModelY绝对是其中最有话题性的车型之一。超过两个月的时间里，特斯拉已经调整了三次价格。10月24号调低了 Model 3和 Model Y的价格，其中 Model 3和 Model Y的价格在265900元之间，而 Model Y则在28.8900元左右。十一月八日，特斯拉以8000元的价格变相降低了保费。

要知道，特斯拉现在是世界上利润最高的汽车生产商，2022年第三季度的净利润为32.9亿美元，超过了丰田公司31.5亿美元。特斯拉第三季度的平均纯利润为9570美元(目前的汇率为65,600元)，比丰田汽车的平均净利润高出8倍。从某种程度上我们可以说，其强劲的盈利能力使有实力降低售卖价格以提高销量。