技术咨询
代买器件
商务客服
研发客服
最新的调查显示，电车电池更换成本将低于燃油车发动机。
研究机构Recurrent的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。到2026年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元。仅为2023年价格的一半，而2030年电池价格可能进一步降至64美元/kWh。
此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。
对于常见的75kWh电池组，成本则在3375美元左右。这一成本与燃油车发动机更换费用相当。
不过从目前的情况看，电池更换成本还是很高的，之前有车主表示，自己的特斯拉Model S车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元。
该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。
文章来源于:ECCN 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
相关文章
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
21%，宁德时代的出货量是比亚迪的两倍多，有的人可能会认宁德时代比比亚迪更牛？其实，技术和市场占有量没有直接关系。
市场占有量大并不代表技术强，它与行业政策、产业链配套、成本等因素相关，无论是宁德时代的麒麟电池还是比亚迪的刀片电池......
宁王失利，众人夺权，动力电池市场风云再起(2023-10-20)
时代构不成太大的威胁，毕竟弗迪只供应自己，而宁德时代供应给整个新能源市场，特别是手里还有大客户特斯拉，就算比亚迪的装机量上来了也最终也不会影响太多。
直到今年，新能源市场的不断内卷，机厂需要更有性价比的电池......
特斯拉和比亚迪合作？Model Y将搭载刀片电池！(2023-05-06)
表明欧洲市场的 Model Y 将不会从上海超级工厂出口了，也就是说搭载宁德时代电池的 Model Y
将不在出现在欧洲市场，起码以后在欧洲市场的 Model Y 后驱基础版就会搭载比亚迪的刀片电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
比亚迪贴身近搏宁德时代，来看看两位卷王互卷(2023-05-23)
没什么交集。
比亚迪的电池主要用来自供，宁德时代除了比亚迪之外，成为所有主流车企的供应商。前者的电池业务主要在国内，以磷酸铁锂电池为技术路线，后者不仅在国内称雄，也已在海外市场前三位占据一席之地，兼具磷酸铁锂和三元电池......
行业格局生变，宁德时代、比亚迪的相爱相杀、殊途同归(2023-06-14)
业天平开始向后者倾斜，也才有了比亚迪的销量狂飙。
从目前弗迪电池的产能布局看，比亚迪可说是“梭哈”磷酸铁锂电池。
相比之下，宁德发展则奉行全产业布局的客户积累，除了磷酸铁锂电池。其优势与核心主要集中在三元锂电池......
宁德时代VS比亚迪：起底电池双雄全国布局(2023-08-04)
业务，其全国各地的生产研发基地约1.28万亩（约857万平方米），略低于宁德时代的1.5万亩。
那么，从动力电池企业双雄的生产研发基地选址上，我们可以看出宁德时代和比亚迪的......
摸着比亚迪过河，广汽埃安自研动力电池是否可行？(2022-12-23)
摸着比亚迪过河，广汽埃安自研动力电池是否可行？;新能源车企苦动力电池久矣！
自从广汽集团董事长曾庆洪在“2022世界动力电池大会”上，公开自嘲是宁德时代的“打工人”后，彻底......
宁德时代超级电池量产，燃油车的“遮羞布”被扯掉！(2023-09-10)
宁德时代超级电池量产，燃油车的“遮羞布”被扯掉！;对于电动汽车来说，最重要的无疑是动力电池。目前市场上的动力电池种类繁多，但是日常消费者能够接触到的无非就是两种，一种是比亚迪的刀片电池，一种就是宁德时代的电池......