最新消息，昨天公告2023年最后一个月的汽车销量为34.1万辆，全年累计销量为302.44万辆，同比大增62.3%。

该数据成功达成并突破了比亚迪年初定下的目标，不仅成为了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。

多位知情人士爆料，达成销量目标后，比亚迪将会豪掷20 亿来奖励经销商。

对于完成销量目标的门店，每辆车奖励666元；未完成的门店将按照销量完成率乘以666元每辆车的标准进行发放，据说全国大多数门店都完成了销量任务。

有汽车博主透露，比亚迪董事长兼总裁王传福感谢所有经销商帮自己实现了汽车梦......一般小点的店一年卖一千辆，南方地区大一点的有3/4千，取保守平均值1500来算每家店奖励100万。

在中国快速向新能源过渡的背景下，比亚迪目前几乎已经全面转战新能源，在售的产品已经没有纯燃油汽车了，但在轿车、MPV等大品类依然蝉联榜一。

据悉，比亚迪当前在售的新能源乘用车包含四个品牌：比亚迪、仰望、腾势、方程豹，基本涵盖了所有类型的乘用车，售价区间从7万一直到110万。

比亚迪本品牌有两个系列，王朝系列包括秦/元/宋PLUS等当家花旦，海洋系列则有海鸥、海豚等，这些车型都是各级别销量榜的常青树。

上个月海鸥的销量突破五万，蝉联轿车细分市场销冠，比第二名轩逸高出一万多辆。同时，宋家族月销也首次突破8万辆，刷新了汽车单月销量纪录，此前该记录的保持者是霸榜多年的哈弗H6。

王朝+海洋这两个系列全年销售 287.74 万辆，同比增长55.3%，仅这部分的销量就超过了不少车企所有车型销量总和。

此外，腾势汽车2023年全年销售127840辆，腾势D9一举夺得年度MPV销冠，将垄断了数年的合资SUV王者（别克GL8）打了下来。

随着国内硬派越野车市场的需求迅速扩大，传统的硬派方盒子越野车几乎都是燃油车，比如牧马人、坦克300等，车身又大又重，风阻也高，这就意味着巨大的油耗。

对于混动是强项的比亚迪来说，便迅速布局了仰望和方程豹。作为一台百万级豪车，交付不久的仰望U8单月销量迅速突破1500，订单超3万辆。

可以看到自主品牌已经不再是廉价和低端市场的代名词，也可以去和路虎卫士、奔驰GLS，甚至保时捷卡宴等百万豪车竞争市场份额。

此外，比仰望U8 更亲民一些的方程豹豹5则定位30万级别市场，单月销量 5086辆，该车基于比亚迪最新的DMO超级混动越野平台打造，车身采用全新混动非承载式结构。

值得一提的是，2023年比亚迪共出口约24.28 万台新能源汽车，同比增长334.2%，覆盖全球六大洲的超过70多个国家和地区。

截至2023年末，比亚迪的总市值为5723.37亿元，以理想汽车（第二名）两倍的市值问鼎国内汽车主机厂上市公司市值榜首。

虽然整个汽车市场过去的一年基本都面临挑战，但对于刚刚过去一年产销破300万的比亚迪来说只是一个开始，在如此强势发展的背景下，比亚迪自然是春风得意，拿出几十亿来奖励供应商便不在话下。

最为最大的竞对之一，特斯拉今年的交付量也同比大增 37%，创下了历史最高记录，但仍然未突破马斯克之前设定的 200万预期目标。

随着欧美等地对电动汽车补贴减少，加上各国对自动驾驶的谨慎和严格审核，2024 年特斯拉可能会面临更多挑战。

特斯拉并没有比亚迪如此丰富的产品线，但马斯克为了抢占市场也计划推出更低价格的入门级电动汽车，届时可能会和的海豹、秦PLUS等主力车型竞争，届时哪个更受市场欢迎我们将拭目以待~