最新消息,昨天公告2023年最后一个月的汽车销量为34.1万辆,全年累计销量为302.44万辆,同比大增62.3%。
该数据成功达成并突破了比亚迪年初定下的目标,不仅成为了中国汽车年度销冠,也夺得了全球新能源汽车销冠。
多位知情人士爆料,达成销量目标后,比亚迪将会豪掷20 亿来奖励经销商。
对于完成销量目标的门店,每辆车奖励666元;未完成的门店将按照销量完成率乘以666元每辆车的标准进行发放,据说全国大多数门店都完成了销量任务。
有汽车博主透露,比亚迪董事长兼总裁王传福感谢所有经销商帮自己实现了汽车梦......一般小点的店一年卖一千辆,南方地区大一点的有3/4千,取保守平均值1500来算每家店奖励100万。
在中国快速向新能源过渡的背景下,比亚迪目前几乎已经全面转战新能源,在售的产品已经没有纯燃油汽车了,但在轿车、MPV等大品类依然蝉联榜一。
据悉,比亚迪当前在售的新能源乘用车包含四个品牌:比亚迪、仰望、腾势、方程豹,基本涵盖了所有类型的乘用车,售价区间从7万一直到110万。
比亚迪本品牌有两个系列,王朝系列包括秦/元/宋PLUS等当家花旦,海洋系列则有海鸥、海豚等,这些车型都是各级别销量榜的常青树。
上个月海鸥的销量突破五万,蝉联轿车细分市场销冠,比第二名轩逸高出一万多辆。同时,宋家族月销也首次突破8万辆,刷新了汽车单月销量纪录,此前该记录的保持者是霸榜多年的哈弗H6。
王朝+海洋这两个系列全年销售 287.74 万辆,同比增长55.3%,仅这部分的销量就超过了不少车企所有车型销量总和。
此外,腾势汽车2023年全年销售127840辆,腾势D9一举夺得年度MPV销冠,将垄断了数年的合资SUV王者(别克GL8)打了下来。
随着国内硬派越野车市场的需求迅速扩大,传统的硬派方盒子越野车几乎都是燃油车,比如牧马人、坦克300等,车身又大又重,风阻也高,这就意味着巨大的油耗。
对于混动是强项的比亚迪来说,便迅速布局了仰望和方程豹。作为一台百万级豪车,交付不久的仰望U8单月销量迅速突破1500,订单超3万辆。
可以看到自主品牌已经不再是廉价和低端市场的代名词,也可以去和路虎卫士、奔驰GLS,甚至保时捷卡宴等百万豪车竞争市场份额。
此外,比仰望U8 更亲民一些的方程豹豹5则定位30万级别市场,单月销量 5086辆,该车基于比亚迪最新的DMO超级混动越野平台打造,车身采用全新混动非承载式结构。
值得一提的是,2023年比亚迪共出口约24.28 万台新能源汽车,同比增长334.2%,覆盖全球六大洲的超过70多个国家和地区。
截至2023年末,比亚迪的总市值为5723.37亿元,以理想汽车(第二名)两倍的市值问鼎国内汽车主机厂上市公司市值榜首。
虽然整个汽车市场过去的一年基本都面临挑战,但对于刚刚过去一年产销破300万的比亚迪来说只是一个开始,在如此强势发展的背景下,比亚迪自然是春风得意,拿出几十亿来奖励供应商便不在话下。
最为最大的竞对之一,特斯拉今年的交付量也同比大增 37%,创下了历史最高记录,但仍然未突破马斯克之前设定的 200万预期目标。
随着欧美等地对电动汽车补贴减少,加上各国对自动驾驶的谨慎和严格审核,2024 年特斯拉可能会面临更多挑战。
特斯拉并没有比亚迪如此丰富的产品线,但马斯克为了抢占市场也计划推出更低价格的入门级电动汽车,届时可能会和的海豹、秦PLUS等主力车型竞争,届时哪个更受市场欢迎我们将拭目以待~
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