2023年收官之际，比亚迪、长安汽车等电池相关项目也迎来重要突破，产能与研发技术方面将取得进一步突破：

比亚迪：一汽弗迪项目首批电芯顺利下线，年总产能达45WGh，投产后可供应60万台电动汽车；长安汽车：与赣锋锂业签订合作协议，计划发力（半）固态电池研究，同时向锂电池产业上下游延伸；东阳光：总投资60亿元电池铝箔项目迎来官方批复，建设进度进一步推进。

比亚迪：与一汽合资电池项目产品下线

12月29日，据弗迪动力消息称，一汽弗迪首批成品电芯顺利下线。标志着一汽弗迪在全力支撑一汽集团“All in”新能源战略落地上迈出了重要一步。

据悉，一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币，占地80万平方米，总产能达45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。一汽弗迪由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立。2022年2月26日，一汽弗迪动力电池项目在吉林省长春市正式开工。一汽弗迪项目自开工以来，进展迅速。今年3月，汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目宣布一期进入内部装修阶段，预计6月中旬即可实现竣工；7月，一汽弗迪首台电池包下线仪式在PACK生产车间举行，这标志着一汽弗迪电池包产线调试取得阶段性成果。

目前，比亚迪电池产能还在加速扩张，今年已在温州、郑州、徐州、盐城多个城市布局电池项目：1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地举行奠基活动，总投资100亿元，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营；1月30日，比亚迪新能源电池“超级工厂”在浙江温州开建，该项目规划年产能20GWh，预计2024年实现第一条产线投产；2月，比亚迪河南郑州电池生产线项目环评公示，计划投资80亿元，项目建成后将形成40GWh的动力生产规模。10月6日，比亚迪动力电池二期迎来首批量产动力电池下线，二期项目投资75亿元，计划打造8条产线，年产15GWh新能源动力电池；11月18日，比亚迪弗迪电池与淮海控股签约钠离子电池项目，总投资100亿元，年产能30GWh。

长安汽车：携手赣锋锂业 加码固态电池

12月25日，长安汽车、赣锋锂业宣布已于近日签署《合作备忘录》，双方就锂资源开发、锂盐深加工、锂电池研发、制造及废旧电池综合回收利用全价值链深入合作事宜进行讨论协商，有意建立长期战略合作关系。

据协议显示，双方将按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目。同时，基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。长安汽车表示，将本次合作视为“香格里拉”计划、长安金钟罩电池品牌规划的持续推进。今年11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯于时代长安工厂正式下线。根据长安汽车的“金钟罩”规划，长安汽车自研的固态电池产品将从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。

另一方面，赣锋锂业在（半）固态电池技术路线布局已久。2017年，赣锋锂业开始着手固态电池的研发。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设，赣锋锂业希望将其打造为全国最大的固态电池生产基地；今年初，赣锋锂业官宣了在东莞新建年产10GWh新型锂电池及储能总部项目的计划，产能包括半固态电芯。此外，东风E70已经搭载赣锋锂业固态电池批量下线并交付市场。

东阳光：60亿电池铝箔项目批复

12月28日，湖北省发改委就东阳光相关电池项目文件进行批复，推动项目快速、有序展开。据悉，2021年11月29日，东阳光已与湖北宜都签订投资协议，拟投资60亿元建设年产20万吨低碳高端电池铝箔项目。2022年1月11日，东阳光发布对外投资公告，计划在湖北省宜都市投资建设年产10万吨低碳高端电池铝箔项目，总投资额预计不超过27.1亿元。

公告显示，高端电池铝箔项目建设期为36个月，项目分两期建设，一、二期项目均为建设年产5万吨低碳高端电池铝箔项目，其中一期项目预计2023年投产，二期项目预计2025年投产。公开信息显示，东阳光原名为东阳光科，隶属于东阳光集团，主营业务包括铝加工新材料、化工和医药制造。目前，东阳光在新能源领域的业务布局主要涉及电池铝箔、PVDF、铝电解电容器、电子光箔、电极箔等。

在电池铝箔方面，东阳光2018年与日本最大的铝箔生产企业UACJ合资成立乳源精箔，由此切入锂电池铝箔领域。2022年8月，东阳光再次加码动力电池，宣布其子公司乳源新能源计划在广东韶关投建年产5万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目，项目总投资额预计不超过14亿元，建设周期为15个月。