资讯
新能源车上半场看电池，下半场看芯片！(2024-04-25)
汽车搭载了地平线的征程2、3、5系列芯片。比亚迪车型将继续搭载地平线征程6芯片，双方将深度合作全力推动高阶智驾的普及。
业界指出，在汽车电动化与智能化发展大势下，智驾芯片市场空间广阔。厂商方面，国外......
这家IGBT半导体公司拟上市，已接受IPO辅导(2021-01-21)
于新能源汽车发展，国内IGBT市场规模也在逐渐扩大。
据媒体报道，比亚迪在2005年进入IGBT产业,于2009年推出首款车规级IGBT 1.0技术，打破了国际厂商垄断,实现了我国在车用IGBT芯片......
募资20亿元，比亚迪半导体创业板首发过会(2022-01-28)
宁波中纬主要是从事6英寸芯片制造与服务。业内人士分析，王传福收购它主要是想做电动汽车驱动电机（主要由驱动芯片与电源管理器件组成）的研发和生产，以此来控制整个电动汽车产业链。
后来，比亚迪官方也表示，“收购......
2023年智能化赛点已至，缺芯的中国车企能赢吗？(2023-01-05)
续至今也是事实。
图源：比亚迪半导体官网
在2022全球智能汽车产业峰会上，张永伟曾公开一组数据。数据显示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国减产超过了200万辆。这证明了芯片......
又一车企成立芯片公司(2023-05-06)
体市场呈现结构性缺芯景象，消费电子类芯片供过于求，而车用芯片则持续短缺。受此影响，为避免被芯片“卡脖子”，近年国内多家车企宣布跨界造芯，除了理想汽车之外，还有小鹏、蔚来、吉利、比亚迪等车企布局车用芯片。
其中......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
主要晶圆厂维持高产能利用率，但仍无法满足车用芯片市场需求，订单交付周期不断拉长。5月汽车芯片大厂英飞凌透露今年一季度公司订单积压已达370亿欧元，超过五成是汽车相关产品，75%的订单在未来12个月......
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，从而实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。
据36氪7月报道，比亚迪拟自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪......
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构(2024-01-17)
腾势N7、仰望U8之外，其余的比亚迪车型似乎暂未出现高速NOA以及城市NOA的推送计划，似乎，比亚迪把智驾的主要发力区间放到了2024的新架构车型上。
写在最后：
在发布会上，比亚迪......
8月全球新能源车型销量榜：比亚迪称霸全球(2024-10-17)
后的第五至第十名，则全部被中国车包圆;其中，第五至第八则全部是比亚迪车型，分别为秦PLUS、秦L、海豹06、元PLUS四款车。
第九名为五菱宏光MINI EV，销量为26464辆;第十......
上半年全球市场动力电池市占榜：宁德时代第一 断崖式领先(2024-08-07)
紧随其后，上半年装车量为57.5GWh，市占率为15.8%，排名榜单第二；不过，比亚迪旗下的动力电池自家品牌自供居多。
这也意味着，比亚迪车型的电池装车量，已经占据了全球动力电池第二的位置，比亚迪......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
于目前排名第一的英飞凌。
特别擅长于垂直整合供应链的比亚迪，在汽车芯片领域始终坚持自主研发。2022年，有消息显示，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经......
比亚迪拟将半导体业务分拆至创业板上市(2021-05-12)
半导体的控制权。比亚迪半导体与公司其他业务保持较高的独立性，本次分拆不会对公司其他业务板块的持续经营运作造成实质性影响。
自去年Q4起，芯片缺货让车用芯片成为行业热词，而作为国产电动车一线品牌，比亚迪同意将控股子公司比亚迪......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
领航辅助驾驶）将要在今年第三季度上车，首搭车型为比亚迪汉，这套方案将基于地平线J5芯片打造，传感器是11V5R的去激光雷达组合，域控由东软睿驰提供，软件算法为自研。另外，这套......
蔚来首颗自研芯片开始量产，车企造芯步履不停(2023-09-25)
也是很重要的一部分，这块芯片可以帮我们省几百块”。
半导体市场正呈现结构性缺芯景象，消费电子类芯片供过于求，而车用芯片则持续短缺。受此影响，为避免被芯片“卡脖子”，近年国内多家车企宣布跨界造芯，包括蔚来、小鹏......
官宣！这家车企进军芯片产业(2021-02-09)
座舱”芯片方案的完整产品布局。并且，面向 L3/L4 级别自动驾驶，地平线即将推出业界旗舰级的征程 5 芯片（Journey 5）。
伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片......
对抗特斯拉？这家车企成立车用半导体研发组织(2023-12-27)
得益于汽车智能化、电动化浪潮，车用芯片需求持续高涨，甚至一度陷入“芯荒”。这一背景下，车企“造芯”成为发展大势，代表企业包括特斯拉、丰田以及国内的比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等。
车企“造芯......
比亚迪固态电池曝光(2024-06-17)
物技术路线，使用硅基材料作为负极，能量密度预计能达到400Wh/kg。
值得一提的是，该消息还提到，除了比亚迪车型自用，比亚迪首批全固态电池还将外供其他企业。
值得一提的是，欣旺......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
网等应用带动结构性需求成长的支撑下，预期联电明年营收成长率将优于产业预估值，并且会是公司拓展更多市占率的一年。
-台积电：整体缺货看不到头，车用芯片到明年严重短缺
据朝日新闻报道，台积电日本子公司社長小野寺诚27日在......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
则持续短缺。受此影响，为避免被芯片“卡脖子”，近年国内多家车企宣布跨界造芯，除了理想汽车之外，还有小鹏、蔚来、吉利、比亚迪等车企布局车用芯片。其中，小鹏、蔚来与理想一样，属于造车新势力，其中......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
供过于求，而车用芯片则持续短缺。受此影响，为避免被芯片“卡脖子”，近年国内多家车企宣布跨界造芯，除了理想汽车之外，还有小鹏、蔚来、吉利、比亚迪等车企布局车用芯片。
其中，小鹏、蔚来与理想一样，属于......
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
汽车级功率模块封装项目”，总投资30亿元。以上项目资金来源均为自筹。
▌响应车用芯片市场需求 企业纷纷启动再融资项目
汽车是MCU芯片下游最大的应用市场，而国内MCU芯片市场下游应用则主要以消费电子为主。
在车......
隐私无小事，比亚迪遥遥领先，成信息安全“新标杆”(2023-10-24)
，比亚迪还是国内最早使用车内摄像头盖板的汽车企业。目前在国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，这种设计通过物理方式为用户提供明确且高感知的隐私安全防护，彻底......
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？(2023-01-04)
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？;
与比亚迪电池业务拆分的逻辑相同，半导体业务也是规模经济，只供应比亚迪的终端产品，无法......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
半导体已经有了技术沉淀，车用IGBT竞争正在加剧。
新能源汽车一超多强
2022年，新能源汽车爆发，市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示，今年1~9月的累计销量中，比亚迪......
智能化开局！比亚迪「输给」零跑(2024-03-06)
现有积累的数据质量。比如，目前仍然占据比亚迪车型主力的传统低像素前视一体机方案，对于高阶智驾训练模型来说，基本上没有任何作用。
而对于比亚迪来说，竞争对手也已经不再仅仅是特斯拉、小鹏、理想、零跑等老对手。包括......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？;
【导读】2022年，新能源汽车爆发，市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示，今年1~9月的累计销量中，比亚迪以115.3万辆......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发和生产。中车时代也募资111.12亿元投资中低压功率器件的产业化建设。
国内车用IGBT两大流派
目前国内的车用IGBT主要分为两大流派，比亚迪......
中国电动车辗压全球！连零件厂也超猛(2023-10-25)
斯拉争夺全球电动车第一宝座，旗下弗迪电池94%的产能，除了供应给自家比亚迪车款，还能供应给丰田汽车。此外，比亚迪还整合电机和逆变器等电动车驱动装置。
专家分析，大陆电动车来势汹汹，今年可望打败日本，成为......
比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”(2023-04-12 09:34)
程度地降低车辆侧翻风险，减少乘员位移。此外，该系统还能在雪地、泥泞和水域等多种路况下对车辆进行保护，以避免车辆被划伤和损坏。云辇系统专为极致安全和智能驾驶体验而设计。采用尖端新能源技术，助力比亚迪提升品牌形象。云辇系统将搭载在多款比亚迪车......
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片(2022-07-16)
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片;7月15日，据业内媒体消息，从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
也让这位叱咤风云的股神，不输牌面。更为重要的是，比亚迪在去年还祭出了另一件武器——半导体。
资本的盛宴
王传福此前在接受采访时谈到，如果他没有造车，就会去造半导体，结果最后比亚迪车造了，半导......
比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”(2023-04-12)
尖端新能源技术，助力比亚迪提升品牌形象。云辇系统将搭载在多款比亚迪车型上，包括王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望以及今夏推出的专业个性化全新品牌。
发布会彩蛋 云辇-X
在发布会的最后，今晚的彩蛋——云辇-X......
本田计划削减本土产量，Q1数万产能或将受限(2021-01-08)
是部分车型生产受到影响。当时，上汽通用、一汽丰田、北京奔驰等厂商以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力均表示影响不大。比亚迪还表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。
值得......
发力高阶自动驾驶，“比亚迪们”认真了(2023-05-18)
计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。这意味着，比亚迪即将量产上车的高速领航辅助驾驶系统很有可能是基于地平线J5打造。
在高阶辅助驾驶领域，智驾芯片的选择已基本形成“非......
浅谈特斯拉的车机：AMD芯片性能很强却不够稳定，底层安全有缺失(2023-01-16)
又有人讲了，比亚迪车机的芯片也不是车规级芯片，为什么该品牌的车机就不容易黑屏呢？
这是系统优化的因素造成的结果，其实没有什么值得深入讨论。
但是有一点需要讲一讲，这点是比亚迪......
燃油车、新能源车频频降价，车用芯片不缺了？(2023-03-15)
油车有替代趋势的新能源汽车紧随其后，包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车企均有降价动作。
汽车品牌纷纷降价，是否因车用芯片供需变化所引起？
据芯片制造商恩智浦的预测，今年汽车类、工业类的芯片......
比亚迪与亚马逊云科技达成合作，加速拓展全球业务(2023-12-08)
音乐等。车辆还支持远程控制，用户可以提前开启车内空调，让旅途更舒适。
通过亚马逊云科技，比亚迪车联网平台可以实现自动更新，从而提高全球不同地区的车辆安全性、可操作性，提高维护效率以及整体驾驶体验。例如......
比亚迪与亚马逊云科技达成合作，加速拓展全球业务(2023-12-08 14:46)
音乐等。车辆还支持远程控制，用户可以提前开启车内空调，让旅途更舒适。通过亚马逊云科技，比亚迪车联网平台可以实现自动更新，从而提高全球不同地区的车辆安全性、可操作性，提高维护效率以及整体驾驶体验。例如，用户可通过比亚迪......
安全是最大的豪华，比亚迪在信息安全领域再次发力(2023-10-13)
市面上有不同的车内摄像头关闭方式，说明在当下，行业内还尚未对此事达成一致共识。
这里注意到，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
整车厂从稳定供应链角度出发，积极拥抱国产芯，但我国国产车用芯片产业发展相对滞后，需要从国家层面出发，完善整个产业的生态链条，包括标准体系、设计、测试、认证、流片、应用等。
而标准化体系有助于加快完善国内汽车芯片......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
紧缺状况。
更为直接的是汽车制造商成立芯片设计部门开始自主设计起芯片，如特斯拉、比亚迪、中车时代。比亚迪是其中典型，早在2005年，比亚迪就组建了自己的车规级芯片研发团队。16年的芯片研发保障了比亚迪......
新能源汽车降价，从哪降？(2024-03-14)
量下降，引发了车用芯片涨价。此外，部分工厂停产，以及市场的恐慌心理，也进一步推高了车用芯片的价格。目前，上述几点的情况正在改观。沈晖称，芯片价格回落，只是代表了智能汽车的BOM成本正常化。
车厂......
比亚迪智驾狂飙：三车多方案齐发，供应商双倍投入助阵(2023-07-05)
院和规划院两大研发院积累了非常庞大的技术集群，王传福在内部称为「技术鱼塘」。近几年，「鱼塘」里的DiLink、DM-i、刀片电池、e3.0平台陆续释放，奠定了比亚迪车型畅销的基础。
一位......
『全球CEO峰会』重磅演讲者：比亚迪半导体总经理陈刚谈半导体发展机遇(2020-11-04)
市场规模162亿元人民币。IGBT（“绝缘栅双极型晶体管”）是比亚迪半导体最早实现国产化的重要产品。
在一辆纯电动车中，IGBT约占电机驱动系统成本的一半。“2019年我国新能源汽车用IGBT市场中”，“英飞......
【核芯观察】汽车MCU产业链分析（中）(2023-02-12)
级晶圆代工主要厂商：台积电、三星、联电、格芯、中芯国际、华虹宏力
车规级封装测试主要厂商：日月光、安靠、富通微电、华天科技、长电科技
在晶圆代工方面，目前车用芯片主要采用8英寸晶圆，在产能需求推动下，目前......
自研芯片、800V SiC高压平台......新能源车的半导体革命？(2024-06-04)
是在自动驾驶和先进驾驶辅助系统领域。
近年在车用芯片技术研发上有所布局的并不止吉利及本田。据不完全统计，上汽、一汽、北汽、广汽、东风、吉利、比亚迪、长城、理想、小鹏、蔚来等一系列车企品牌均已对汽车芯片......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
赛普拉斯，超越NXP成为全球第一大车用半导体企业，而赛普拉斯的强项在于车身以及车联网用MCU。
国产车规级MCU
目前国内做MCU的企业众多，但做车规级MCU的不多，仅有兆易创新、杰发科技、芯旺微以及比亚迪......
2020年度化合物半导体产业十大热点事件(2021-01-19)
、比亚迪规划自建SiC产线
比亚迪半导体产品总监杨钦耀表示，比亚迪车规级的IGBT已经走到5代，碳化硅MOSFET已经走到3代，第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线，预计到2021年有......
喜讯！比亚迪半导体荣获2021年度广东省科技进步奖(2022-04-13)
技术整体达到国际先进水平，部分达到国际领先水平。
此外，基于该项目平台，比亚迪半导体项目团队通过针对新能源汽车应用进行车规级IGBT芯片及模块的可靠性测试方法及评价手段的研究，形成了一套完整的车用......
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！(2021-04-21)
。以麒麟990A目前的算力，未来两年内完全够智能座舱应用。
除北汽外，比亚迪与华为达成合作，将麒麟710A应用到比亚迪车型的智能座舱产品中，该芯片对标高通骁龙820A芯片。
此外......
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byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;