资讯
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
的L3级别自动驾驶，看似触手可及，实则遥不可及。
要知道，随着自动驾驶概念的火爆，L2级别辅助驾驶已经获得了广泛的普及，哪怕是十几万元级别的新能源车，也几乎已经标配此功能。
用一句话概括就是：没有......
「创新星视野」，奔驰眼中智能+豪华的未来方向(2023-09-05)
跟车、停走辅助、转向辅助、车道保持、云端交互、预防辅助、主动制动等 13 项日常使用场景。
而就在今年年初的 CES 上，梅赛德斯-奔驰发布了全新的智能变道及导航辅助驾驶功能。作为 L2 级别......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
就来展开探讨一下。
01
被掩盖的等级划分
要回答“领航智驾”是什么这个问题，首先我们得理清关于“自动驾驶”的等级划分。
众所周知，「辅助驾驶」和「自动驾驶」这二者有着极强的关联，可正正是因为二者高度紧密的联系，让不......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
来说，相比较在高速路段的驾驶，在城市中的运用是最为考验技术的重要难关。一般来讲，城市道路错综复杂，你永远不知道什么时候会有电瓶车横穿马路；什么时候会有行人突然出现；什么时候会有慢行车挡路；什么时候......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？;假如你今年有买车的打算，现在有两台配置几乎一模一样的车，价格也在预算范围。唯一的不同，就是其中一台辅助驾驶的功能。你愿意为这个多出来的功能花多少钱呢？
根据辅助驾驶实现的......
智驾叫板小鹏华为，这家新品牌底气何在？(2023-09-12)
，转而投入大量的资源，走自研自动驾驶算法路线。
越自研越陷入狂热，使得2021年自主品牌电动车的智能驾驶水平得到了突飞猛进的增长，呈现百花齐放的势头，各家新推出的车型基本上都拥有L2级别辅助驾驶......
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国(2023-05-08)
有更强的性能）。
元戎透露， PRO方案将在今年内装车量产。
二、无图之下，高阶辅助驾驶量产的难点
不依赖高精地图实现城市点到点的辅助驾驶，跟过去不带高精地图的高速L2 ADAS有很大差别。
首先是对 感知......
每秒浮点运算67亿亿次，对于自动驾驶意味着什么？(2023-01-09)
又催动了技术迭代，形成了稳定正向的循环。
而毫末什么时候能够拿到非长城系的乘用车订单呢？
随着技术的强大和独立的运营，终有一天市场的天平会向此倾斜。
03.
毫末的胜负欲
事实上在整个自动驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
确定系统故障并不容易。
目前L3级别车辆的准入标准尚未公布，但就L2级别辅助驾驶曾遭遇过的情况来看，系统与车主间责任认定的困境无可避免。
近期有理想L9车主爆料，称其在高速上以113km/h行驶的时候，右前......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
L3级别车辆的准入标准尚未公布，但就L2级别辅助驾驶曾遭遇过的情况来看，系统与车主间责任认定的困境无可避免。
近期有理想L9车主爆料，称其在高速上以113km/h行驶的时候，右前......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
具体语境有着不同的含义。SAE J3016中统一用用户这一名称指代不同角色。而监控则是驾驶自动化系统中和用户强相关的功能。
一、用户
用户的第一层含义是驾驶员。
在L1和L2驾驶自动化系统中，只有驾驶员这一个角色。驾驶员通过一些开关操作决定什么时候打开激活驾驶......
马斯克在 Twitter 揭露 Tesla 自驾车的行车体验(2016-11-21)
3 之间，亦即驾驶除了得把双手置于方向盘随时监管，系统也会警示它什么时候需要人类帮助。这套系统也是 Tesla 与 Mobileye 合作时推出的服务，但两家公司已经于今年 7 月宣......
无图的小鹏，同样遥遥领先？(2023-08-18)
无图的小鹏，同样遥遥领先？;没有高精地图的城市领航辅助驾驶来了！
这周我和白杨在北京参与了小鹏XNGP无高精地图工程版的抢先体验。关于这次体验，我们俩一致认为小鹏这波操作属实非常“遥遥领先”了......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
都是为这个目标服务的。受制于成本，不同的域控能实现的功能自然是不同的，于是对辅助驾驶功能需要分级介绍；为了实现这些辅助驾驶功能，还需要有不同的传感器配置方案作为基础；基于不同的传感器配置，要选择与之相匹配的自动驾驶......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
都是为这个目标服务的。受制于成本，不同的域控能实现的功能自然是不同的，于是对辅助驾驶功能需要分级介绍；为了实现这些辅助驾驶功能，还需要有不同的传感器配置方案作为基础；基于不同的传感器配置，要选择与之相匹配的自动驾驶......
余承东狂秀智驾，华为冲破法规的时机真的到了吗？(2024-02-26)
智行是否敢先于法规承担起智驾的责任呢，对于智驾出现的事故进行承担。毕竟根据目前的法规，在使用辅助驾驶期间出现的事故，驾驶员依然承担全部责任。
既然余总对于自家的智驾系统如此放心，那么不妨做国内智驾的改革者，也给其他友商起个表率，目前......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
。
L1级：辅助驾驶。它可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或者转向其中的一项，其余的功能还需要驾驶员来操作。L1级自动驾驶在十年以前就出现了，比如沃尔沃、奔驰......
对话大众软件子公司：中国的智舱、智驾比欧洲早一代(2023-11-10)
子公司的掌舵人常青以及CTO孙伟也接受了包括HiEV在内的几家媒体采访，谈及作为大众智能化的先锋部队，CARIAD目前的进展。
常青认为，国内在智能座舱、高级辅助驾驶等方面，基本比欧洲早一代，当前......
大疆千元级智驾方案 纯视觉NOA，不依赖高精度地图，仅32TOPS算力(2023-04-04)
级别成本。
大疆认为，中国市场主销的经济车型也可以低门槛配置完整的L2+智能驾驶功能。
大疆最新智驾方案，之所以说是杀手锏，突破之处就在于抛弃所有雷达，甚至包括近距离探测的超声波雷达，而实现的则是目前乘用车最高级别城市领航辅助驾驶......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？(2024-03-07)
减少幽灵刹车，车企只能选择降低对完全静止物体毫米波量测的置信度，因为毕竟是L2辅助驾驶，要求驾驶员时刻关注路况。这样当前方真的出现静止障碍物的时候，辅助驾驶就有可能忽略这一毫米波雷达检测，导致......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
ADAS辅助驾驶——NOA自动辅助导航驾驶(2023-05-05)
的舒适性和安全性的技术功能。本文主要给大家重点介绍一下ADAS辅助驾驶功能——自动辅助导航驾驶(NOA)。
什么是自动辅助导航驾驶(NOA)？
自动辅助导航驾驶（NOA，Navigate......
中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%(2023-08-22)
中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%;据乘联会官方公消息，乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以......
2023年全球L2+辅助驾驶市场竞争格局解析(2024-01-02)
2023年全球L2+辅助驾驶市场竞争格局解析;什么原因塑造2023年全球l2+辅助驾驶市场竞争格局，2024年会发生哪些转变？产生哪些机会？
技术变革，需求显现，产品......
城市5000高速3000落地NOH，中国智驾方案成本新低！(2023-10-12)
策略。
最重要的，是根据导航信息自助规划路线，包括什么时候进出匝道、何时离开环岛，什么时候准备变道转弯等等。
简单的理解，就是用户不用直接承担驾驶任务，只作为安全员，负担大大减轻。
根据......
安全第一，魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶(2022-08-19)
车辆的全球行业参照标准。六档标准从无自动化至辅助驾驶、部分自动化、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶分别列出，目前行业绝大部分处于 L0 至 L2 等级，量产型 L3 似乎只有本田 Legend。
六个......
轻舟智航李栋：智能驾驶落地的六大矛盾(2023-06-19)
产乘用车中，搭载L2及以上辅助驾驶功能的车型达373款，渗透率高达77%。
据艾瑞咨询《汽车产业变革浪潮——中国智能驾驶行业研究报告》预测，到 2025 年乘用车辅助驾驶渗透率将达到 65%，L2 级和更高级辅助驾驶......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
漫长。
越“卷”越成熟的智能驾驶
随着电动车的智能化迅速发展，很多人将2023年定义为智能辅助驾驶的元年。
早些时候，在2020年下半年，福瑞泰克总裁张林曾表示，国内L2装配率在自主品牌里只有7.8......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
可以说是中国第一批率先确立从商用民用，从L2到L4技术路线的自动驾驶公司。
（张凯对2023年智能驾驶行业发展趋势的判断）
当年高阶智能辅助驾驶功能还处于行业混沌期的时候，毫末智行董事长张凯和毫末智行CEO顾维......
2024年有望开始普及的三项汽车功能(2023-12-11)
，甚至在舒适性上能有非常不错提升。下面有望在2024年中出现的几个配置应该会有非同寻常的意义。
L3级的辅助驾驶技术。
这项功能会进一步加强辅助驾驶系统给用车带来的安全指数，让驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
Canalys预计2023年中国汽车出口总量有望达440万辆(2023-06-19)
业务在内的汽车产业服务逐步完善。
预计在2023年、2025年及2030年，全球NEV销量将分别达到1430万辆、1920万辆以及3530万辆;其中同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
运高速拥堵或是近三年来最高，春运人次预估数据达到90亿，其中80%来自小汽车，也就是自驾。在这样的拥堵路况下，智能驾驶所起到的作用变得更加重要。“下一辆车一定上智驾”在过去的几年中，L2辅助驾驶渗透率暴增，去年8月乘......
智能化汽车科普：TOPS是个啥？为何智驾离不开它？(2023-04-06)
车企比拼的重点已不是加速、续航表现的话，而是一台车智能化、辅助驾驶的实力。而这个算力在评价智能化程度、运算速度、辅助驾驶能力时，就是一个重要指标。
蔚来的李斌也曾说过：“马力......
对话丨四维图新孟庆昕：场景地图可帮车企降低成本压力 2024年L3有望商用(2023-05-22)
本上减少2万块的硬件成本，这方面我们的成本是20美金。
搜狐汽车：最近业界在讨论发展的节奏问题，大家站在不同的角度给出了不同的判断。有人说未来10年L3也无法落地。我们也看到，随着去年高速领航辅助驾驶......
Robotaxi遇冷以后：高阶智能驾驶将成2023年角逐新焦点(2022-12-11)
等几个城市获得收费运营的资格。
这种局限在少数地域的运营，归根结底仍然是测试性质，远未到形成商业化闭环的状态。
Robotaxi什么时候才能健全商业模式，形成稳定的营收和盈利，这个问题业内答案不一，但普......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
功能。L2 级是拥有部分自动化功能，针对方向盘和加减速多项提供驾驶支持。目前智能汽车上配备的辅助驾驶功能包括了车道保持系统（控制车道居中行驶）、自适应巡航系统、主动刹车（控制加减速）系统等等，一些高级别的车型还搭载了像并线辅助......
现代摩比斯开发新概念头灯，防止夜间安全事故！(2023-05-26)
近施工路段时，在驾驶员视野前方15米处显示1.5米高的“在建”标志，还能提示限速。这是一项专门用于通过提高驾驶员在夜间的能见度来防止事故发生的技术。驾驶员可以很容易地识别出什么时候出现颠簸，以及......
智能化快成标配了 L2搭载率超60%，L2+超13%(2023-07-19)
智能化快成标配了 L2搭载率超60%，L2+超13%;
根据 Canalys 最新发布的数据，2023年第一季度，包含进口在内，中国新能源乘用车前装L2辅助驾驶的标配批发量为82.6万辆......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
软硬件能力也提出了更高要求。那么具体来看，城市NOA的落地将通过哪些技术路线实现？包括NOA在内的智能辅助驾驶市场规模如何？其中有哪些玩家，国内外的市场竞争格局如何？L2与L4为何殊途同归？智能辅助驾驶......
何小鹏：未来18个月高阶智驾将迎来拐点(2024-03-18)
推出中国第一个在高速上利用高精地图的NGP方案，今天大家可以看到20万以上新造车势力所造的车全部都是标配，但在那个时候没有人相信。我们在一年半前推出行业第一个无图城市的高阶辅助驾驶，当时是在广州，并且我们在今年1月份推出的243......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
秒跟1、2秒差很多。
这种技术上展现的高下之别，让他惊喜、兴奋，周光认为：自动驾驶甚至整个机器人行业的AI 1.0时代结束了。
1.0时代是什么时代？
靠人编程写规则，教神经网络学会开车，然后......
中国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(上篇)(2023-06-19)
同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶能力的智能网联新能源汽车，即SEV，在2023年、2025年与2030年在整体市场中的占比，有望达到12.4%，22.4%以及30.4%。
相对于全球市场，中国......
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案：Q4 推量产版，不依赖高精地图(2022-08-18)
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案：Q4 推量产版，不依赖高精地图;昨日下午智行者举办了媒体开放日，并正式发布了其自研的高速领航系统 H-INP（Highway – Idriver......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
目前为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
知道，L1和L2级别的自动驾驶是辅助驾驶，它们像是你的“眼睛”和“耳朵”，帮助你注意周围的车辆和路况。而L4和L5级别的自动驾驶则完全解放了驾驶员，让你真正体验到无人驾驶的乐趣。那么，处于......
Mapfree智驾方案，怎样实现成本可控？(2023-10-06)
元戎启行会提供传统的L2+辅助驾驶和高速NOA方案，明年将提供城市NOA的纯视觉产品。
实时感知为主，SD Map作为参考输入
Q：虽然行业内大家都在提无图，但大部分车厂与供应商的核心还是采用了所谓SD......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
自动驾驶技术遭遇滑铁卢;过去几年，以特斯拉CEO马斯克为代表，全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术（ADAS）说得神乎其神，然而，现实当中的事故和事故隐患此起彼伏，并且出现......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
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并生产了多个系列、多种型号的红外整机和大型光电系统，产品覆盖了车载、机载、监控、巡逻、探测、辅助驾驶等多种领域。北京艾方科技有限公司凭借着雄厚的研制基础在同行业多项竞标中脱颖而出，不断地为国内外广大客户提供高质量的产品和优质的服务。
配件型号众多，我们现有大量库存，正不定时上传中。 您在我们店里找不到的请直接和我们的客服联系，我们将第一时间给予答复。问：我急着要用的，你们什么时候给发货啊？ 我们每天晚上发货，当天
调速（VVVF）、软起动器；自控器件与传感元件；开关电源；触摸屏；液压气动；仪器仪表；成套设备 质量承诺：100%厂家原装产品；什么时候发现不是原装正品，什么时候拿回来； 服务承诺：倾听
;出现的共同发挥的;;
,RG1T-24V, RG2-L2-5V,RG2-L2-6V,RG2-L2-9V,RG2-L2-12V, RG2-L2-24V,RG2T-L2-3V,RG2T-L2-5V,RG2T-L2-6V, RG2T
动器；自控器件与传感元件；开关电源；触摸屏；液压气动；仪器仪表；成套设备 质量承诺：100%厂家原装产品；什么时候发现不是原装正品，什么时候拿回来； 服务承诺：倾听记录您的需求，为您量身定制特殊服务； 价格
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