资讯
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
自动驾驶和它的未来——车路协同;(一)自动驾驶是什么
自动驾驶是新一代智能网联汽车最重要的功能，自动驾驶是指利用计算机、传感器和其他设备实现车辆自主行驶的技术，它解放人力迈向机械自动化。按工......
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？;特斯拉的四项数据安全合规，FSD有望落地中国市场。很多人就说了，特斯拉的自动驾驶一落地中国市场，那血洗一片啊，那咱中国的车子不要卖了！有那么夸张吗？没那......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
国家和地区也拒绝开放此功能，让L3级别自动驾驶成了“鸡肋”般的存在。
那么L3级别自动驾驶为何不受待见？自动驾驶的下一个方向究竟是什么？L3级别自动驾驶又是否有存在的必要呢？
L3自动驾驶
达文西的手电筒
当下......
华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研(2023-12-22)
寸之间建立自己的灵山。
当然，如果自动驾驶是只能独属于中高端车型的体验，实力稍有不济的车企就没有必要自研这种长周期、大投入的业务，因为中高端车型的盘子小，不足以形成商业闭环。但是，笔者的观点是，虽然......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
知道，L1和L2级别的自动驾驶是辅助驾驶，它们像是你的“眼睛”和“耳朵”，帮助你注意周围的车辆和路况。而L4和L5级别的自动驾驶则完全解放了驾驶员，让你真正体验到无人驾驶的乐趣。那么，处于......
全球最大规模自动驾驶测试即将开始，测试类型及测试内容是什么？(2022-11-26)
全球最大规模自动驾驶测试即将开始，测试类型及测试内容是什么？;
11日讯，日产汽车、丰田汽车、通用汽车、美国田纳西州交通局及范德比尔特大学等多所大学将于下周合作展开汽车测试，这也是全球最大规模的自动驾驶......
新能源汽车自动驾驶的六个级别(2023-09-21)
新能源汽车自动驾驶的六个级别;新能源汽车自动驾驶是指搭载自动驾驶技术的电动汽车。随着人工智能和传感器技术的进步，越来越多的新能源汽车制造商积极开发和推出自动驾驶功能。
自动驾驶技术可以分为多个级别......
继抖音之后，美国要禁止中国自动驾驶(2024-08-08)
图森未来从纳斯达克退市并停止在美国运营后，并没有中国企业在美国从事自动驾驶汽车销售和运营。
百度、蔚来等在美上市公司有在美国的开发团队，但是开发的自动驾驶系统并未用于在美生产和运营的车辆上。百度......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
车辆。
也就是说，准入试点通知发布后，L3级别的自动驾驶汽车就可以上路了。
而在今年10月20日，工业和信息化部运行监测协调局局长陶青在20日召......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
车辆。
也就是说，准入试点通知发布后，L3级别的自动驾驶汽车就可以上路了。
而在今年10月20日，工业和信息化部运行监测协调局局长陶青在20日召......
自动驾驶开发能否从娃娃抓起？(2023-01-05)
自动驾驶开发能否从娃娃抓起？;
自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支，高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力，由于......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
宙能不能“救火”成功？汽车行业究竟需要什么样的自动驾驶……
相信不久后能够收获答案。
......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
，由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力集中。
虽然自动驾驶是在近些年才开始火热起来的，但是自动驾驶的历史开始于1925年，“美国奇迹”无线遥控汽车亮相，这是人类历史上第一辆有证可查的自动驾驶......
蔚来芯“交卷”，未来能止亏？(2023-09-25)
。
如果将这上千颗汽车芯片分类的话，可以大致分为计算类芯片、控制类芯片、储存类芯片、传感器类芯片、电源管理类芯片、功率芯片以及驱动类芯片等。本次蔚来量产的芯片则属于传感器类芯片。为什么蔚来没有全力打造更为核心的自动驾驶......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
版”工具，照着用就完事了。开发周期？蹭地一下就缩短了。
更牛的是这个模块化设计。L2、L3级别的，一片搞定；想上L4、L5，也能通过双芯片或多芯片解决，这意味着车企可以用同一个硬件平台，整出不同级别的自动驾驶......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
级自动驾驶已经开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都已经开始配备，其实自动驾驶已经离我们越来越近了。
那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别的自动驾驶......
特斯拉FSD V12版本：正式步入3.0时代，国内厂商很难再追赶(2023-09-01)
中途车辆差点闯红灯，经历了一次驾驶员接管，但FSD V12版本依然具有划时代的意义：它是世界上首个端到端的AI自动驾驶。它的影响力究竟有多大？
为什么端到端的AI自动驾驶是跨时代的进步？
首先，在端......
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？(2024-08-06)
基础上，理想又率先在业内落地了双系统——端到端+VLM（视觉语言模型），华为和小鹏则是分段式端到端。
▲ 智能驾驶概念图。图 / 视觉中国
这其中孰优孰劣？理想认为，要想向L3、L4级别的自动驾驶......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。
“这里面讲的是L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
是端到端呢？相信很多朋友都不清楚，今天就让我们来快速了解下自动驾驶中的端到端到底是什么，哪些车企又有端到端。
端到端=抛弃规则
端到端的第一端简单来说就是感知端，像车辆的摄像头、激光......
害怕正面PK，美国要全面封禁我国的自动驾驶和联网技术(2024-08-08)
软件平台，涵盖了自动驾驶所需的感知、决策、规划和控制等核心技术模块。Apollo平台支持从L1到L4级别的自动驾驶解决方案，提供丰富的开发工具和仿真环境。
百度提供高精度地图服务，这些......
“智”取2024(2024-03-27)
户而言，其渴望随时都能使用的自动驾驶，特别是日常驾驶过程中大部分的场景在城市范围中的用户，城市道路自动驾驶是关键加分项；对厂商而言，能够先行将城市自动驾驶产品推出，是在即将到来的......
【典型新旧造车势力大盘点】彩虹总现风雨后，当把新桃换旧符(2023-01-08)
下可达510公里，而标准版只有480公里。
他认为，双电机是一种冗余设计，同时失效的概率就很低。面对未来的自动驾驶、刹车、转向、高压......
自动驾驶需要多少个传感器？(2024-07-30)
设计面临的挑战之一是不同传感器的局限性。为了实现安全的自动驾驶，可能需要传感器的融合。关键问题不仅是有多少个传感器，什么类型，以及在哪里部署，还包括人工智能/ML 技术应如何与传感器互动，以分析数据，从而做出最佳的驾驶决策。
为了......
高精地图的自动驾驶方案优势和局限性(2023-07-26)
区的覆盖依然是个大难题。随着自动驾驶的落地，应用场景逐渐从高速走进城区，在没有高精地图覆盖的路段只能抓瞎。这也是为什么很多公司在城区开放的自动驾驶都仅局限于一小段，例如上海的嘉定安亭、北京亦庄，因为只有这些路段有 HDMap......
整车操作系统来了？奔驰发布MB.OS规划(2023-02-27)
也将在加州落地。
当前奔驰的L3级有条件自动驾驶是在高速公路上以不高于60km/h的速度行驶，奔驰计划明年在德国实现高速公路上限速90km/h以内的自动驾驶，最终目标则是实现130km/h限速内的自动驾驶......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
和摄像头系统时，理论上未来可以实现更高等级的自动驾驶。
从各种传感器流入的海量数据，以及基于云的智能和其他多项管理功能，未来汽车将需要大量的处理能力。
苹果的优势在于它在计算机系统的经验和积累，有消......
张亚勤：预训练、生成式大模型，将带来自动驾驶技术范式新变革(2023-10-12)
练、多模态等大模型技术的引入也在为自动驾驶技术走向成熟的无人化提供了可能。
来自全球领先的人工智能研究机构清华智能产业研究院（AIR）与国内领先的自动驾驶AI技术公司毫末智行，在对......
ADAS域控季报：L2+及以上ADAS域控主芯片市场份额(2023-07-23)
哪一类智驾域控制器企业的业务开展的不错？原因是什么？请举例说明。
10、目前哪一类智驾域控制器企业的业务开展的不成功？原因是什么？请举例说明。
11、一些座舱上市公司如中科创达、德赛西威、华阳等都已经成立了自动驾驶......
解析百度智能汽车业务：如何做到纯视觉，轻地图？(2023-04-14)
下非常流行的一种感知算法，2021年特斯拉FSD Beta便采用了BEV技术，近期国内的造车新势力和自动驾驶方案供应商们也都用上了BEV，包括小鹏、理想、蔚来、毫末等。
简单理解BEV的原理，就是......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
年8月，深圳才成为中国第一个允许L3商用上路的城市。
但是在政策确立之后，高级别的自动驾驶商用在追责上仍然存在一些盲点和漏洞。尽管特斯拉以及造车新势力都以高级别的自动驾驶辅助驾驶系统作为卖点。但没有一家公司认为自己应该为辅助驾驶出错带来的......
高阶智驾卷到什么阶段了？(2024-05-21)
尽量闭环长尾问题，扩大智驾系统里程覆盖，可以借助提升无图感知能力、复杂场景博弈能力，对要覆盖的路线进行运营和验证，必要时还可以借助车道级导航地图或众包建图。
怎么闭环长尾问题
在数据驱动的自动驾驶时代，只有......
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？(2022-12-05)
的尽头难道是车企？
而将车企当成「宿主」的，不只有刚从校园里走出来的「自动驾驶人」，还有很多自动驾驶公司。
如今还在坚守 L4 的自动驾驶公司，绝大多数都难以自我造血，这基本上是公认的事实。
2021......
自动驾驶时代来了！ 北京无人驾驶范围将扩至500平方公里(2023-01-18)
百姓日子”节目，围绕聚焦构建新发展格局展开对话。北京经济技术开发区工委副书记、管委会主任孔磊透露，经开区将推荐建设3.0高级别自动驾驶示范区，今年，“无人驾驶”覆盖范围将扩展至500平方公里。
积极建设高级别自动驾驶......
自动驾驶是否能离开高精地图(2023-07-20)
高精地图转眼变成人见人嫌，人们对激光雷达的热情也开始逐渐冷却，真可谓前天还是小甜甜，转眼间就变成了牛夫人。
基于点云几何图层衍生出来的具有厘米级别精度的车道语义图层的高精地图曾被视为自动驾驶......
中国自动驾驶江湖，群雄争霸(2024-07-23)
有数十家公司正在狂奔。
01中国领跑的自动驾驶市场
自动驾驶已经不再是科幻片的场景。从最初的辅助驾驶系统（如自适应巡航控制、车道保持辅助等），到部分自动驾驶（L2级别），再到高度自动驾驶（L3-L4级别），直至最终的全自动驾驶......
自动驾驶中的地图路线之争(2024-06-17)
的落地，应用场景逐渐从高速走进城区，在没有高精地图覆盖的路段只能抓瞎。这也是为什么很多公司在城区开放的自动驾驶都仅局限于一小段，例如上海的嘉定安亭、北京亦庄，因为只有这些路段有HDMap......
确认！蔚来自研自动驾驶芯片即将亮相(2023-12-21)
副总裁白剑便率先发文，浅聊了有关下一代智能驾驶芯片的思考。
虽然全文未提及“自研”一事，但通过白剑“激动的心，颤抖的手”以及文末“比4颗Orin更好的智驾芯片”等描述，不难看出，蔚来下一代的自动驾驶......
年底实现L4-L5全自动驾驶，马斯克豪言背后的底气何来？(2023-07-10)
给人们的出行方式带来全新的变化与体验。未来的自动驾驶是“更加智能化，更加安全化”的，它将会带来更丰富、更灵活的出行方式。
写在最后
可以说，相比较其他人的“虚张声势”，马斯克的豪言或许就像我国的航天科技发展一样，将梦想照进现实，终将......
李想揭秘自动驾驶技术新突破：模拟人类驾驶方式的革新(2024-06-11)
表示理想汽车将在今年第三季度推出无图NOA功能，并计划在未来逐步推出端到端+VRM的监督型自动驾驶体系。随着技术的不断演进和算力的增强，他坚信在现有的计算平台上实现带有监督的L3级别自动驾驶是......
Dojo超算到底是什么东西，为什么能让行业瞩目特斯拉？(2023-09-12)
指单纯的网络智能，而是指汽车的智能驾驶，Dojo系统就是在为特斯拉的自动驾驶打基础。
所以首先需要了解的事Dojo架构的通用性是比较差的，其将会成为特斯拉汽车品牌的专属。
那么它到底有什么......
蔚来升级中央计算平台，舱驾融合技术到底是什么？(2024-02-24)
高通也发了骁龙Ride Flex芯片，最高算力也达到了2000TOPS，Ride Flex同样支持舱驾融合，支持整个车内的计算和Robotaxi级别的自动驾驶能力。
不过，让一......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
地说，相比于追求L4级别的激进派，博世显然要更加务实一些。按照博世的计划，接下来会在舱泊一体解决方案中融入L2级别的自动驾驶能力。至于为何“不急不缓”，李胤解释称，L2++和L3级别自动驾驶......
汽车激光雷达：竞争格局和技术演进(2024-01-23)
型的激光雷达位置到应用场景的演变，需要更灵敏的传感器和更高级的计算能力。实现闭眼（驾驶员不监控的L3层级）应用的复杂性呈现对数增长的趋势。通过不断提升激光雷达的性能，可以实现更高级别的自动驾驶功能，但这......
中国自动驾驶领先苹果，考验英伟达(2024-01-17)
中国自动驾驶领先苹果，考验英伟达;中国电动汽车厂商蔚来和智能手机厂商小米在年底发布了挑战 NVIDIA 和苹果的新产品。这标志着中国在发展自己的半导体技术、消除......
芯片巨头们的下一个战场(2021-06-10)
右上市的车型就可能搭载。
如今英伟达的自动驾驶芯片已经遍地开花，不仅蔚来、上汽等车企采用英伟达的芯片，而且在L4级自动驾驶研发领域，滴滴、小马智行、AutoX也采用了英伟达的自动驾驶芯片，其他OEM厂商......
特斯拉FSD能否打破自动驾驶的默认偏见？(2024-05-23)
来，比亚迪、理想、蔚来和小鹏等本土竞争对手从技术到成本，全方位加大了与特斯拉的竞争力度，华为也顺势推出了智能驾驶系统。中国先进的开始在本土以外的国际市场崭露头角，这对于中国的自动驾驶......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
自动驾驶，又狠狠摔了一跤;2023年，自动驾驶行业，依旧在经历“寒冬”。
图森未来，要被退市了？
没错，就是那个号称自动驾驶第一股，经历过几番大规模内战，以及倍受美国相关部门关注的自动驾驶......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
不断定义和处理Coner Case的时代，即便追求的完全无人的自动驾驶，也需要在一定阶段里有ODD、限定条件和区域的时代，即L4的时代。
AI2.0又是什么时代？
整个AI司机......
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;嘉盛电子商行;;深圳市嘉盛电子一直以信誉为主． 诚信经营，货真价实． 是什么货就是什么货．质量保证 以跟广大客户长期合作为基础． 价格可以谈，质量你放心．
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;香港忠芯国际电子有限公司;;本公司只做自己的现货,报价什么就是什么,欢迎来电. 查看全部>> 主营：只卖自己库存， 欢迎询价！
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;隆兴家电维修部;;其实也不是什么公司，就是一个小小的家电维修部
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
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;北京展创世纪科技有限公司;;经销商一个，现货不多，承诺什么货就是什么货，不卖假货，不坑人。保证原装就是已知可靠来源。绝不做缺德事。可供一些冷偏门及部分军工，主营自己的终端客户，少有贸易。感谢
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有信心为用户提供完美的服务、先进的技术和优质的产品，我们聆听您的要求，利用我们的资源制定出高性价比、着眼于结果的解决方案。无论您的自动化要求是什么，您都会在与我们的合作中找到满意的答案。