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何小鹏晒与黄仁勋合影：亲自送吴新宙去英伟达“报到”，将展开更深入合作(2023-08-24)
何小鹏晒与黄仁勋合影：亲自送吴新宙去英伟达“报到”，将展开更深入合作;IT之家 8 月 24 日消息，小鹏汽车 CEO 今日晒出与原小鹏自动驾驶副总裁吴新宙、英伟达 CEO 的合影。本文......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
技术已逐步进入成熟阶段，但仍需等待相关法规的进一步完善以实现商业应用。
小鹏汽车在中国自动驾驶领域的地位居于前列，这与吴新宙博士的贡献密不可分。以下是小鹏自动驾驶的发展历程：
Part 1、小鹏自动驾驶......
小鹏自研图灵芯片已成功流片，为AI大模型定制(2024-08-29)
图灵芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，为AI大模型定制。该芯片采用40核心处理器、集成2xNPU自研神经网络处理大脑，面向L4自动驾驶设计，计算能力是现有芯片的三倍。此外，图灵......
小鹏和华为的激战 背后是智能驾驶评测的混乱(2023-12-22)
安全系统又是高阶智驾系统功能的子集之一，在一众车企争先恐后“迈向”L3级自动驾驶的临门一脚时刻，小鹏和华为突然针对L0级别的AEB展开论战，说明高阶智驾功能演进的任重道远。也许，在AEB功能......
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？(2022-12-29)
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？;智能驾驶与安全，两者不可分裂。
受技术成熟度、政策法规等因素的影响，人机共驾已然成为业内高阶辅助驾驶向自动驾驶过渡的共识。
作为国内首个实现智能驾驶......
押注自动驾驶，英伟达需要中国(2024-04-15)
押注自动驾驶，英伟达需要中国;2023年底，英伟达传言在上海办公室召开了中国区全员大会，主持者是一张华人面孔——新任汽车事业副总裁吴新宙[1]。
在加入英伟达前，吴新宙更为人熟知的身份是小鹏自动驾驶......
曝小鹏自研芯片已成功流片！AI算力达主流芯片三倍(2024-08-27)
持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。
小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶......
曝小鹏自研芯片已成功流片！AI算力达主流芯片三倍(2024-08-27 12:43)
颗主流智驾芯片的水平”。小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶端到端大模型的落地紧密相关。今年5月，小鹏......
联想入局自动驾驶，能行？(2023-03-27)
的一端，似乎迎来了降温时刻。
不用太多担心，智能驾驶依旧是大势所趋。尽管法律法规还未完善，但北上广深等大城市已经开放了部分道路作为试点。只待春风来。
自动驾驶属于人工智能的范畴，所以......
小鹏的自动驾驶芯片即将上车(2024-03-18)
SoC框架图
图片来源：索喜
目前，小鹏自动驾驶芯片没有任何公开信息，我们只能做一番推测。首先，制造工艺至少是5纳米或4纳米，3纳米则不大可能，一个是不够成熟，另一个是成本太高。CPU方面......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
国家和地区也拒绝开放此功能，让L3级别自动驾驶成了“鸡肋”般的存在。
那么L3级别自动驾驶为何不受待见？自动驾驶的下一个方向究竟是什么？L3级别自动驾驶又是否有存在的必要呢？
L3自动驾驶
达文西的手电筒
当下......
从小鹏看自动驾驶发展趋势(2024-09-09)
完全“门到门”的体验。短短三年半的时间，小鹏的自动驾驶持续突破，端到端大模型技术大大加速小鹏自动驾驶进程。
小鹏 2024Q4 实现真正的“门到门”体验
1.2、 端到端大模型拓展能力边界，智驾......
AEB争论愈演愈烈，华为给新势力的又一次震撼(2023-11-09)
假车和静态两轮车的测试中均顺利通过。
AEB 的核心技术研究，究竟谁占了上风？事实上，中国是自动驾驶技术落地的沃土，特斯拉FSD在落地中国之前，就做好了对中国的城市路况进行算法训练的准备，而小鹏、华为等自动驾驶算法，已经......
华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研(2023-12-22)
寸之间建立自己的灵山。
当然，如果自动驾驶是只能独属于中高端车型的体验，实力稍有不济的车企就没有必要自研这种长周期、大投入的业务，因为中高端车型的盘子小，不足以形成商业闭环。但是，笔者的观点是，虽然......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
演进和发展
来源：佐思汽研《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》
小鹏将通过数据闭环和算法的迭代向L4演进。数据闭环和自动标注系统是小鹏自动驾驶的核心竞争力，用量......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
，并且已经在北京申请许可。
众所周知自动驾驶被分为5级，L1、L2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，L4、L5才算真正的自动驾驶。
目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型，即使......
距离城市道路通关，自动驾驶还差在哪？(2023-01-13)
据量。
不仅如此，小鹏自动驾驶专家陈林在GTIC 2022全球自动驾驶峰会上也表示，相比高速NGP，城市NGP代码量大约提升6倍，感知模型的数量增加4倍，决策控制相关的代码量更是达到惊人的88倍。
如果......
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉(2023-08-07)
对技术人才的封锁，已经蔓延到自动驾驶行业。
在晚点的访谈中，吴新宙亲口确认了小鹏自研芯片，称：“1024 的时候，小鹏会跟大家讲整体的更加长线的规划。”
所以这样看来，原因一的可能性不小。
而就近期美国政府对中国自动驾驶......
英伟达被逼急？高薪抢夺中国自动驾驶人才，由吴新宙牵头！(2023-12-03)
了从数据中心到单一架构车辆的全面解决方案。
值得注意的是，该团队由吴新宙领导，他于今年8月辞去小鹏负责自动驾驶业务的副总裁一职。
“为什么老黄偏偏看中了吴新宙？
资料显示，吴新宙本科毕业于清华大学，后在......
何小鹏：端到端颠覆智驾，大模型时代难有Tier 1(2024-05-31)
对智驾行驶路径的规划控制。规划大模型基于数据驱动模式迭代，取代人类手写规则代码，使得驾驶策略向拟人进化，目前在效果上，前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%。
小鹏自动驾驶......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
员自己来承担。
目前市场上真正属于L3级别自动驾驶技术全面量产落地的，其实只有奔驰的Drive Pilot一个系统。在2021年12月，奔驰通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）的技术条例审批，其允......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
是端到端呢？相信很多朋友都不清楚，今天就让我们来快速了解下自动驾驶中的端到端到底是什么，哪些车企又有端到端。
端到端=抛弃规则
端到端的第一端简单来说就是感知端，像车辆的摄像头、激光雷达以及给各种车辆输入环境信息的都属于......
端到端自动驾驶：谁在 All in，谁在观望(2024-07-08)
（每秒浮点运算 60 亿亿次），将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了近 170 倍。
以最新公布的车企与智驾供应商的算力情况作对比：
特斯拉：截至 2023 年 8 月，算力达到 10......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
自动驾驶和它的未来——车路协同;(一)自动驾驶是什么
自动驾驶是新一代智能网联汽车最重要的功能，自动驾驶是指利用计算机、传感器和其他设备实现车辆自主行驶的技术，它解放人力迈向机械自动化。按工......
高精地图的自动驾驶方案优势和局限性(2023-07-26)
高精地图的自动驾驶方案优势和局限性;高精地图 高精地图 HDMap 在自动驾驶中属于令人又爱又恨的角色，近年来业内各方势力也围绕 “ 是否使用 HDMap ” 也展开了激烈的讨论。目前来看，包括......
自动驾驶中的地图路线之争(2024-06-17)
自动驾驶中的地图路线之争;
高精地图
高精地图HDMap在自动驾驶中属于令人又爱又恨的角色，近年来业内各方势力也围绕“是否使用HDMap“也展开了激烈的讨论。目前来看，包括Apollo、蔚来......
高阶智能驾驶 “iPhone4时刻”尚未到来(2023-12-12)
还是需要重新回顾由国际汽车工程师协会（SAE）提出的自动驾驶功能的分级。简明直观的说明，可以参考下图：
辨别不同级别区别的简单方式，是看图中握着方向盘的手：L2级别及以下，驾驶员必须时刻把手放在方向盘上，驾驶责任在人类驾驶......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
”进化。
01、英伟达，打造“黑盒”
吴新宙，曾任高通自动驾驶研发负责人，原小鹏汽车自动驾驶副总裁，现任英伟达自动驾驶中国团队负责人。作为曾经小鹏汽车自动驾驶的灵魂人物，人们对其的技术能力、管理......
“AI智驾时代”已经到来？智驾事故又该如何归责？(2024-06-25)
化功能的分级。
从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。
事实上，早有业内人士指出目前的自动驾驶级别划分过于简单，权责......
被小鹏“嫌弃”的激光雷达，越装越多(2024-07-21)
雷达不仅探测精度更高，而且抗干扰能力更强。
更不用说对于L3和L4级自动驾驶，特定条件下的“脱手”“脱脚”甚至“脱眼”，由此对智驾系统整体的安全性与可靠性要求进一步提升，不仅高性能激光雷达不可或缺，单车......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助;近年来驾驶辅助系统发展的非常迅速，很多新皮卡都配备有L2乃至L2.9级驾驶辅助系统，那么什么才叫自动驾驶辅助系统呢，一篇文章带你看懂。
自动驾驶辅助如何划分级别......
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试(2022-10-12)
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试;近日，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。该测......
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？(2024-08-06)
基础上，理想又率先在业内落地了双系统——端到端+VLM（视觉语言模型），华为和小鹏则是分段式端到端。
▲ 智能驾驶概念图。图 / 视觉中国
这其中孰优孰劣？理想认为，要想向L3、L4级别的自动驾驶......
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻(2024-06-25)
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻;6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏发文分享了在美国加州体验FSD V12.3.6和Waymo的感受。他表示，非常感慨FSD在数月里有很大的进步，相信......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
汽车。随着技术逐步成熟，线控制动/转向有望成为L3及以上级别智能驾驶的标配。驾驶员监控系统（DMS）用于实现对驾驶员的身份、疲劳驾驶以及危险行为进行检测。对于L3级自动驾驶车辆而言，要求驾驶......
马斯克因“假”自动驾驶广告被美国调查 理想小鹏宣传“降级”(2023-01-28)
马斯克因“假”自动驾驶广告被美国调查 理想小鹏宣传“降级”;北京时间1月28日消息，美国证券交易委员会(SEC)正在调查埃隆·马斯克(Elon Musk)在塑造特斯拉自动驾驶......
何小鹏：未来18个月高阶智驾将迎来拐点(2024-03-18)
智能化的十年全新到来，我们该怎么去迎接、该怎么去拥抱，今天我想用简单的几分钟和各位汇报一下。
小鹏汽车过去十年里面，我们十年都一直在坚定不移投入自动驾驶。在2021年，我们......
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案(2024-06-25)
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案;北京2024年6月25日 / -- 对大多数人来说，驾驶属于第二天性，其中涉及一系列自动决策。训练 AI 进行自动驾驶......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
是1000 Tops左右。
同样地，8月27日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏自主设计的智驾芯片图灵芯片于8月23日流片成功，图灵芯片可以用于L4级自动驾驶。
根据小鹏公布的信息，这款......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行;
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行;
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将......
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？;特斯拉的四项数据安全合规，FSD有望落地中国市场。很多人就说了，特斯拉的自动驾驶一落地中国市场，那血洗一片啊，那咱中国的车子不要卖了！有那么夸张吗？没那......
爆火的ChatGPT，能给智能汽车带来什么？(2023-03-06)
百度的类ChatGPT大模型AI交互项目文心一言，已经有长城、集度、哪吒、爱驰、岚图等车企宣布接入，但最终实际效果还需要产品装车后才能知道了。
自动驾驶能跟ChatGPT有什么关系？
ChatGPT从底......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
家交流一下感想。我会努力用一个简单的逻辑，站在系统的角度，把自动驾驶域控制器要做什么、要怎么做进行以及目前流行的方案做一个梳理。由于很多读者朋友是学生或者刚转行不久的新人，和以前一样，我会......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
努力用一个简单的逻辑，站在系统的角度，把自动驾驶域控制器要做什么、要怎么做进行以及目前流行的方案做一个梳理。由于很多读者朋友是学生或者刚转行不久的新人，和以前一样，我会尽量把文章写得浅显一些，并且......
自动驾驶下半场竞争的关键：数据驱动+车云一体(2023-07-02)
感知模型训练所需的数据体量大、算法精度和训练效率要求高，适合上云，采用云服务的方式进行数据处理。
小鹏汽车CEO何小鹏曾在对外采访中谈道：“任何一家智能汽车公司对算力的要求都极高，尤其是自动驾驶......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下
首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
2024，一场突如其来的“智能化狂飙”(2023-12-08)
电动为您汇总各大品牌城市NOA进度，看看城市NOA是否开到了你的城市。
特斯拉FSD第一次遇到强大对手
上个月，特斯拉发布了全自动驾驶（FSD）的重要更新——V12，意味着实现了人工智能端到端的驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;苏州联鹏自动化设备有限公司;;苏州联鹏自动化设备有限公司主要代理经销世界著名品牌产品。公司始终本着“先进、实用、安全、可靠”的原则，本着“诚信、团结、创新、服务”的经营宗旨，为用户提供全方位的优质服务。
;广州鲲鹏自动化设备有限公司;;
;鸿鹏自动化设备经营部;;深圳市鸿鹏自动化设备厂是专业从事振动盘小型自动化设备,设计、开发、生产和销售为一体的专业生产厂家 广泛应用在各个行业：电子、五金、钟表、医疗器械、医药、电池、抽承
;无锡普洛斯鹏自动化科技有限公司;;
;广州锦鹏自动化科技有限公司;;广州锦鹏自动化科技有限公司主要从事感应自动门的设计、生产、销售、安装及维护保养的专业自动门公司。 我司自动门种类齐全，性能卓越，产品广泛应用于各大商场办公楼、银行
;樊小鹏;;
;宁小鹏;;
;朱小鹏;;我司主要生产音视频接插件，开关，电脑网络通讯电缆