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小米SU7主控Orin X与8295芯片双核心拆解揭秘(2024-08-13)
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上图为未作三防处理的特斯拉主控PCB，因进水受潮烧掉。
智能驾驶主控PCB，上下排布两颗英伟达的Orin X算力芯片。该芯片于2019年发布，2022年量产，7nm工艺制程，功耗45W......
国产高端汽车智驾芯片引发口水战(2024-08-02)
等核心组件，最高算力达到700TOPS。不过，与其它几家智能驾驶芯片大厂（英伟达、英特尔旗下的Mobileye、特斯拉）相比，高通的智能驾驶芯片存在感比较弱。除了高通等行业大厂，中国本土SoC公司也在向先进制程智能座舱芯片......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
的适配程度。例如特斯拉自研的FSD芯片单颗算力为72TOPS，每辆车搭载两颗，综合算力在144TOPS，但得益于特斯拉的软件算法，在实际上感知层的神经网络上面，其效果是比英伟达200-300TOPS好上许多。如果只将算力......
2023年智驾域控及芯片TOP10：自主、外资各有千秋(2024-02-27)
HW3.0相比，据了解HW4.0所搭载的芯片算力提升了5倍，也即是达到了720TOPS。
另据最新消息透露，特斯拉将采用台积电N3P制程生产下一代FSD芯片，用于HW 5.0。根据......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下
首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
/14。
不过，特斯拉并不一味强调算力，而是在芯片与整车的适配方面做到了领先。
该自研芯片算力可以支持 FSD 芯片的 8 个摄像头，顺利完成视觉方面的处理工作。有消息称，特斯拉......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
众车企无不觉得十分顺畅。
在智驾领域，特斯拉和国产新势力一开始首选的芯片供应商是入局更早的Mobileye，但由于其生态与英伟达相比较封闭，且在灵活性和整体性能扩展性上不如英伟达，并在后来走起了传统供应商的“黑盒......
芯片巨头们的下一个战场(2021-06-10)
芯片巨头们的下一个战场;最近几年，自动驾驶的春风一浪接着一浪，同时也带动了半导体产业的发展，英伟达、英特尔、AMD、特斯拉和华为等，都将目光锁定在自动驾驶汽车的芯片上。
谈到汽车芯片，按功......
端到端自动驾驶：谁在 All in，谁在观望(2024-07-08)
」，意味着迅速打破算力瓶颈的可能。
目前，蔚来打通了边缘计算的能力，车云算力联合调度，在蔚来整体端云上的算力，有 287.1 EOPS，相当于 100 个分布式的千卡训练集群，「这基本和特斯拉的 10......
谈谈特斯拉的芯片实力(2023-01-04)
来看，虽然面临着多事之冬，特斯拉的芯片实力仍在。如果说特斯拉在芯片领域存在竞争，那么最大的对手并非其他车企，而是来自英伟达与高通。就在特斯拉自研芯片发布后，英伟达推出了最新的Orin 芯片，单芯片算力还是计算平台算力......
一文读懂波澜壮阔的汽车芯片产业(2021-01-20)
”
关于特斯拉造芯、蔚来造芯，Mobileye是一个绕不开的名字。Mobileye是以色列一家提供视觉感知芯片和算法的公司，在全球汽车视觉芯片市场占比超过70%的份额，2017年被英特尔以153......
特斯拉全新车载计算机申报：确定新增雷达，确定老车主无法升级(2023-02-14)
最新订单，采用5nm制程。
特斯拉新自动驾驶芯片的能力进步，可能超出外界预料。
纵向维度，现阶段FSD芯片算力达到144TOPS，采用三星的14 纳米工艺技术制造，包含 3 个四......
智驾芯片，中国阵营“围剿”英伟达(2024-08-01)
效率高，主要原因之一，这是针对特斯拉自己算法设计。值得一提的是，特斯拉早在2019年发布的144TOPS算力芯片（Autopilot HW3.0），至今依然能支持智驾端到端落地。
三是，降低成本。
蔚来......
特斯拉、问界、理想等六款热门汽车智能座舱大比拼(2024-01-11)
们提供各种便利和舒适的服务。
在众多汽车品牌中，特斯拉Model 3、小鹏P5、理想One、问界M5和蔚来ET7以及刚刚发布的小米SU7是备受关注的六款主流车型，它们各具特色，代表着汽车座舱智能化的不同方向和水平。下面......
国产智驾与特斯拉FSD，谁才是未来？(2024-07-17)
这套方案有它自有的优势：老司机都知道，开车的时候，雨雾、扬尘随时都能遇到，这时候摄像头就不灵了，但激光雷达它不怕，而且激光雷达采集的数据自带距离信息，对芯片算力和算法的要求比较低。从理论上说，这种......
蔚来芯“交卷”，未来能止亏？(2023-09-25)
蔚来芯“交卷”，未来能止亏？;自研芯片“杨戬”的天眼，能否照亮蔚来前行的路？
9月21日，蔚来CEO李斌在发布会上宣布蔚来首颗自研芯片“杨戬”已经开始量产。与手机厂商关注的自研芯片不同，作为车厂的蔚来......
对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望(2024-05-14)
是纯视觉、还是多传感器融合，最重要的还是提升用户体验。但是，“特斯拉有追求极致的马斯克、有全球顶级的工程师团队，还有最强的数据和算力积累……”鲍君威认为，这些不是一般企业可以比拟的，其中......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
伟达和高通在7nm及其以下制程。特斯拉的FSD芯片制程为14nm，FSD二代芯片制程为7nm。
需要说明的是，制程并非代表一切，但是越先进的制程往往代表着更低的能耗和单位体积下更高的计算能力。
在算力......
贞光科技 | 智能汽车芯片梳理(2024-06-24)
、华为、赛灵思②传统：瑞萨、NXP、英飞凌、TI德州仪器、意法半导体等传统汽车半导体厂商；③自研人工智能芯片玩家：特斯拉、Mobieye、地平线、黑芝麻，软硬件耦合玩家，专用芯片。好处在于特定场景下可以跑出更高的算力......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
的需求不断提升，特别是决策层SoC。智车科技将在本文中盘点一下近年来智能驾驶芯片赛道一些知名企业的进展和商用情况。
从市场竞争看，智能驾驶芯片玩家主要有几类：特斯拉等主机厂自研玩家；从消......
特斯拉遇“钱荒”，马斯克想“打脸”华尔街(2016-10-24)
车制造）营收情况是比较乐观的。特斯拉财报显示，今年第一季度，特斯拉汽车制造方面的收入达到 10.26 亿美元，同比增长 14.9 %，收入占特斯拉全部业务收入的 89 %。
不过，营收上涨的同时，特斯拉......
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！(2021-04-21)
来源：蔚来官网
与新势力车厂不同的是，特斯拉则主要将精力放在自动驾驶上，比如Model 3为了降低成本，除了中控大屏外，座舱内部体验一直被车主诟病。
智能座舱已国内汽车厂商的一大卖点，主要是芯片系统方案比较......
莫惊讶 比亚迪单季毛利率逼近特斯拉(2023-09-21)
单车亏损好几万的小鹏、问界和单车亏损十几万的蔚来，成绩固然是不错的，可若是和单车利润高达7万的特斯拉比，这个数字就相当不够看了。
可是，如果笔者告诉你，2022年第四季度比亚迪汽车业务的单季度毛利率已经接近了特斯拉，你是......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
软件团队能快速重写软件，令非短缺芯片替换短缺芯片，以达到减轻芯片短缺影响的目的。另外，强大的供应链也使特斯拉在议价等方面具备优势，因此当行业普遍“缺芯”时，特斯拉所受的影响较小。
大众集团：联手意法半导体与台积电，确保未来芯片......
一季度智驾域控排位赛，华为、比亚迪跻身Top5(2024-06-05)
FSD芯片，整体拥有144TOPS算力；而2023款Model 3以及2024款Model Y部分车型则搭载的是HW4.0，与HW3.0相比算力提升了5倍，也即是720TOPS。
图片来源：特斯拉......
蔚来5纳米自动驾驶芯片分析(2024-01-02)
纳米芯片代工的只有台积电和三星，蔚来找三星代工的可能性更高，一来台积电代工价格至少是三星的两倍，二来三星的5纳米客户稀缺，车规级更是稀缺，台积电有大量高通5纳米车规芯片订单，产能可能还比较紧张，三星......
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？(2023-01-17)
Xavier小试牛刀后，英伟达又一鼓作气加推了Orin X，算力更加强悍，架构更加先进。这款芯片成为了国内高端车型的标配，蔚来ET7、理想L9、小鹏G9均搭载了该芯片，可见其强大。领先了五六年的特斯拉......
这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场(2022-11-30)
这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场;车企下场已不在少数，近日，从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽，不少车企也开始对领域跃跃欲试。本文引用地址：特斯拉动作不断
近日，天眼查消息显示，特斯拉......
这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场(2022-11-29)
这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场;车企下场造芯已不在少数，近日，从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽，不少车企也开始对智能手机领域跃跃欲试。
特斯拉造芯动作不断
近日，天眼......
高阶智驾卷到什么阶段了？(2024-05-21)
和上传。
为了解决这个问题，特斯拉选择升级智驾芯片，将HW4.0芯片的算力提升了5倍，从而留出了多余的算力继续运行影子模式。
本土车企这边，采用四颗Orin被大家伙喷了好几年的蔚来，给出了一个差异化答案：群体......
黑芝麻智能斩获2022全球新能源汽车前沿及创新技术殊荣(2022-08-31)
新能源汽车前沿及创新技术评选结果于会上揭晓。黑芝麻智能作为本次唯一一家芯片企业凭借大算力车规级自动驾驶芯片华山二号A1000斩获"创新技术"殊荣。本次"创新技术"其余上榜企业还有比亚迪、特斯拉、蔚来、宝马......
蔚来升级中央计算平台，舱驾融合技术到底是什么？(2024-02-24)
定义汽车的终极架构
汽车电子电气架构承载着汽车上各项科技和智能功能。随着汽车智能功能的增多，传统的分布式架构在近几年加速过渡到域控架构。汽车上的ECU的数量大大减少，控制管理也更容易。
随着汽车芯片算力......
2022年智能座舱年度新闻盘点TOP10(2022-12-20)
阵列）组合起来，就可以实现2000TOPS的综合AI算力。
从某种角度来说，给高通引入一个旗鼓相当的对手，对于消费者来说也是一件好事。
四、Steam游戏平台引入特斯拉
2022年2月份，特斯拉......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
一提的是，另一位此前曾控告特斯拉“刹车失灵”的温州车主陈先生，在今年5月9日发布致歉信，承认自己编造“特斯拉刹车失灵、自动加速”一事，向特斯拉赔礼道歉。
除了特斯拉，近年来蔚来、理想、小鹏在内的“造车......
特斯拉端到端大模型来了国内车企白抄作业了？(2023-09-05)
为Tranformer大模型极其吃算力，在英伟达的Orin X面世之前，特斯拉HW3.0芯片算力高达72TOPS，而同时期的Xavier只有30TOPS算力，没有金刚钻，当然干不了瓷器活嘛，道理很简单，特斯拉不过是依靠算力......
车企竞相入局造芯，但成为“第二个特斯拉”很难(2023-04-04)
业的战略角度看，蔚来、小鹏和零跑等新势力都是全栈自研的拥护者，技术储备和创新能力都比较强，这种价值取向让他们敢于追求更前沿的技术，而芯片一直是占据着技术的最高点。
更何况，“前辈”特斯拉就是自主设计核心芯片，新势力们选择自研一定程度也是在对标特斯拉......
详解特斯拉最新域控电脑硬件(2022-12-05)
最近看到[Ingineerix]发布的拆解特斯拉最新Model S Plaid电脑的视频，比较有意思，视频也比较详细介绍了特斯拉电脑内部的硬件和芯片，然后我就把视频分享Vehicle视频号（视频放在文章尾部），想不......
特斯拉抗衡英伟达失败，自研芯片要凉凉？(2024-04-22)
，特斯拉将25颗D1芯片进行无缝连接，形成一个训练模块。每个训练模块的峰值算力可达9PFLOPS，带宽为900GB/s。
这些训练模块构建了一个高密度、高性能、高可靠的系统托盘，每个托盘可容纳10个训......
车载SoC芯片行业竞争格局(2024-08-05)
，仅特斯拉 FSD 和英伟达 Orin-X，就占据了超过 70%的市场份额。FSD 芯片为特斯拉自研自用，一辆车标配 2 颗 FSD 芯片。
英伟达 Orin-X 芯片搭载的车型比较多，涵盖了蔚来......
汽车芯片应用将迎来爆点，6类产品开始冲刺(2023-12-08)
自动驾驶级别逐步提升，应用功能越来越丰富，汽车对芯片算力的要求越来越高。特别是在安全性和实时性方面，ADAS的要求很高，需要系统具备更高的认知与推理能力。
目前，以Mobileye、英伟达、特斯拉......
前特斯拉工程师，把类脑计算带进自动驾驶(2024-07-19)
为一种模型验证以及问题回溯的工具出现，也就是解释修正大模型的作用。这里的一个问题是，多模态感知意味着感知信息的类型增加、数据量提升，这对模型的计算提出了更大的要求，最后落到一个问题上就是，车端计算芯片算力......
自动驾驶算力之争 从天上卷到地上了(2022-12-29)
没完。因为量产车搭载的自动驾驶芯片算力相对有限，车企和自动驾驶公司还在积极使用多任务神经网络，比如特斯拉的HydraNet，就是让一套AI算法同时输出多个结果。
大家使用的AI算法越来越高级，给行......
自动驾驶算力之争 从天上卷到地上了(2022-12-29)
理近距离加塞这种行业难题时有了更好的表现。
这还没完。因为量产车搭载的自动驾驶芯片算力相对有限，车企和自动驾驶公司还在积极使用多任务神经网络，比如特斯拉的HydraNet，就是让一套AI算法......
自动驾驶算力之争 从天上卷到地上了(2022-12-30 09:37)
”类似的AI计算中心；10月份的特斯拉AI Day上，特斯拉也展示了自有AI计算中心的最新进展，用自研的D1芯片打造的计算设备能够提升30%的模型训练效率…毫无疑问，车外算力已经成了车载自动驾驶芯片......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
波长激光雷达，无论是白天还是夜晚，无论是雨天、雾天还是尘土，对激光雷达的工作影响都很小。而且激光雷达收集的数据自带距离向量，不需要AI芯片进行计算，对芯片算力和算法的要求比较低。理论上，随着......
存算一体，智驾芯片卷向新赛道(2023-10-12)
架构和软件生态已经十分成熟，存在较大的历史包袱，不太可能会切换到存算一体赛道。“特斯拉为什么可以做起来，因为特斯拉的芯片是从零开始做的，没有历史包袱，他也有这个能力。”
因此长远来看，他认为智能驾驶大算力芯片......
缺芯致交付难！二手特斯拉比新车贵1000万韩元...(2021-12-27)
缺芯致交付难！二手特斯拉比新车贵1000万韩元...;据韩国经济日报报道，由于车用半导体供应困难持续，韩国汽车市场出现罕见一幕：由于汽车出库等待时间比其他整车企业都要长，出现了以特斯拉......
无图也能跑的L2.9级智能驾驶辅助系统！华为ADS 2.0有多猛？(2023-09-17)
少了对激光雷达的需求，而是增加了对摄像头以及超声波传感器的要求，并进一步优化算法来实现更强的城区NOA功能。这一点其实和特斯拉比较相似，特斯拉也对算法和纯视觉方案钟爱有加。你可以讨厌特斯拉毛坯般的内饰，但不能否认特斯拉......
国产车可以不交“高通税”吗 ？(2024-06-26)
之争”又发生在极氪和集度之间。
车企将高通芯片的首发视作营销上的一大卖点，侧面体现了高通在智舱芯片领域的统治地位。
这不仅因为高通的硬件强势，也因为高通自带生态开发优势。除了特斯拉，多数......
特斯拉FSD V12版本：正式步入3.0时代，国内厂商很难再追赶(2023-09-01)
克曾公开表示，2023年，特斯拉花在扩大训练运算算力的预算就超过20亿美元，并表示2024年会采取同样的行动。而国内方面，2023年上半年蔚来的研发投入为64.2亿元，小鹏则为26.63亿元。相比特斯拉一年20亿美元的算力......
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;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
和提供先进的混合信号半导体，传感器芯片和可编程传感器系统。 由于我们的汽车客户对产品质量，运行条件和经济目标的苛刻要求，迈来芯已经具备生产世界一流高价值创新产品的能力。业界领先创新的可编程传感器，传感器接口芯片
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫蓝
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司光电 OSI公司光电探测发射器件 UDT光电 PerkinElmer光电 红外发射接收器件 大功率发射器 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫外硅光电池 光电
（解密后的程序编译成二进制文件，烧录到匹配的flash芯片中即可替代原来芯片）。有需要的联系。QQ：262533058 电话：13520795394 网址：http://www.hqb168