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如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
不知道⾃动驾驶的最终哪条路能⾛通。我们分为三种情况来看：
1、只有纯视觉这条路⾛得通
2、纯视觉和激光雷达路线都可以⾛通 3、只有激光雷达路线⾛得通 「1、只有纯视觉这条路⾛得通」 但是如果只有这条路真的⾛通了，那么特斯拉......
坚定纯视觉路线的特斯拉，成激光雷达公司最大客户？(2024-05-20)
能模拟人类的感知系统来实现自动驾驶，“仿生”往往是最高效的做法。马斯克在线辟谣：我们可能不再需要激光雷达了虽然特斯拉纯视觉方案受到监管部门质疑，但也不会成为特斯拉使用激光雷达的原因。实际上，从2021年开始，特斯拉......
智驾决战2024：激光雷达或成最大赢家(2023-12-01)
竞赛中，车辆必须拥有精确的三维探测能力。
激光雷达的探测结果则天生自带三维信息，能实现物理意义上的“3D直出”，算法开发难度更低，这就比特斯拉纯视觉算法更具优势，更加重要的是，如今智能方案商的激光雷达......
网传特斯拉新款Model 3取消全部雷达，主打全视系辅助驾驶(2023-08-21)
计划。2021年5月，特斯拉决定取消北美版2021款Model 3和Model Y的毫米波雷达传感器，其辅助驾驶系统将会采用纯视觉识别完成。此后特斯拉北美官网展示页面上，FSD的介绍也仅保留了视觉和......
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
是老黄的芯片。英伟达的芯片Orin x一颗或者是两颗，再加上自己的一些算法和策略。而特斯拉的纯视觉呢，芯片是自己的，算法也是自己的。
所以我是希望今后国内的车企能够就像特斯拉，像华为那样，芯片算法全部自研，就不......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
市NOA进入大规模落地前夕，整个智驾行业在重新审视感知融合与纯视觉方案背后的成本和技术难易程度的同时，其实也是在考量激光雷达的核心价值。
图片来源：Teslascope在X的截图
多年前，特斯拉纯视觉......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表企业是特斯拉......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
AI 发展发展成熟度绝无可能独立完成感知。而马斯克则认为激光雷达的加入会让技术路线误入歧途，所有人的终极目标都是摄像头实现感知。
特斯拉与其纯视觉流派
如上所述，特斯拉不使用激光雷达的......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
能驾驶感知领域，一直有两条技术路线。
一条是是特斯拉坚持的纯视觉路线，也就是只用摄像头，不要任何雷达。另一条是激光雷达、毫米波雷达加摄像头的的融合感知路线。
这两条路线的区别是，激光雷达......
“不信”激光雷达的特斯拉，邀请禾赛去墨西哥建厂？(2023-10-24)
装车成本先从大约12000元下降至6000元左右，如今最低已经处于2000-3000元之间。”
也就是说，只有更低价格的激光雷达产品，才能打动特斯拉。
或许我们可以推断，能让特斯拉在纯视觉和激光雷达......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
路线也有另一个岔路——即“全视觉方案”。指的是，去掉激光雷达后，保留毫米波雷达、超声波雷达的位置。
就比如，乐道L60采用了1颗赛恩领动4D毫米波雷达；华为纯视觉方案除了10个视觉感知高清摄像头，还包括3个毫米波雷达和12......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
路口无保护左拐、地库等复杂路况和独特场景，更符合中国当下复杂的路况环境。价格号称从原本的2000美金一套降到200美金左右。特斯拉近期也做了对激光雷达的检测，不知纯视觉......
华为视觉智能驾驶意味着什么？(2024-04-21)
的路线
从特斯拉纯视觉方案，特别是FSDV12.3迭代以后，通过E2E得方式深度学习技术实现自动驾驶功能，是一条核心路径。目前已经确定要走纯视觉路线（路线之一）的包括，小鹏、百度和华为，接下......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
对视场角范围内的异型目标物进行准确感知。
相比特斯拉的纯视觉方案，车企引入激光雷达，不仅会减少一定的算法开发压力，还能减少更多的隐形成本支出，在感知算法层面加速超车纯视觉方案，尽快实现高阶智驾。
这是一场关乎技术路线、规模......
智能驾驶“街头争霸赛” 特斯拉、长城、华为、小鹏谁更能打？(2023-09-15)
适应复杂路况：单纯依赖摄像头可能会出现场景识别错误的情况，并且摄像头在暗光环境下可能被“致盲”。特斯拉也曾因此引发过多起交通事故，导致业界对该路线存在广泛争议。
区别于特斯拉纯视觉的技术路线，长城、华为......
马斯克向雷达低头？特斯拉将在下月为新车安装雷达(2022-12-07)
。“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉系统更好，但这样的雷达并不存在。我的意思是高分辨率雷达的视觉性能会比纯视觉系统更好。”
有迹象表明特斯拉正在研究高分辨率雷达。此前有报道称，特斯拉......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
华为也考虑过纯视觉的方案，不过考虑到中国的路况比北美要复杂得多，处于安全考虑，最后还是用了激光雷达的方案。同样背靠长城的毫末智行在技术研发的风格上与特斯拉最为相近，最终也是采用了激光雷达的......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来;2月16日，推特博主Greetheonly公开了HW 4.0硬件拆解信息，其中新出现了一项名为“Phoenix”的高精度接口，名称......
纯视觉路线，卷土重来了？(2024-09-09)
留摄像头，把雷达相关硬件通通拆除。
最典型的案例当属特斯拉，从 2021 年 5 月开始，特斯拉为北美市场制造的 Model 3、Model Y 就不再配备毫米波雷达、超声波雷达技术，而是采用纯视觉......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
足够强。当然这只是表象，其实还算说到上面两雷达的弱点，其实还是有点无奈在里面的。
“人类可以靠视觉完成驾驶任务，为什么机器不行？”
对于特斯拉的纯视觉解决方案，小编毫不忌讳的说特斯拉......
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来(2023-11-10)
物体」，但白名单之外的物体，它能看见吗？
在城市 NOA 大规模落地前夕，整个智能驾驶行业需要重新审视纯视觉方案背后的成本和技术难易程度，以及激光雷达的核心价值。
「抄特斯拉作业」是否是最佳选择？在城......
特斯拉电子电气架构详解(2024-11-20 07:54:02)
原始数据通过神经网络构建真实世界的三维向量空间，实现汽车的路径规划
特斯拉的自动驾驶纯视觉方案
自动驾驶方面，区别于国内车企的“视觉+激光雷达”方案，特斯拉采用纯视觉方案。纯视觉方 案共......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
类似的感知效果。
傲图科技上一代产品Altos V1实时生成的点云图像，和禾赛AT128激光雷达生成的效果对比如图所示。
而4D成像雷达和激光雷达的区别在于，虽然都利用了回波成像，但激光雷达......
抛弃激光雷达？刚刚，华为重大宣布！完全超越特斯拉！(2024-04-12)
大电子制造从业者与传感器制造者提供精准的匹配与对接。
真正的重点来了，华为真正发布的是智界S7首发搭载的华为视觉智驾，即不含激光雷达的视觉方案。
发布会上，余承东称，智界S7搭载的华为视觉智驾，实车表现出的性能，已经超过“视觉鼻祖”特斯拉......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;
7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
应网友是表示，“这款雷达（除了垂直分辨率之外）非常精确，把它扔掉没有意义”。
02、与工程师意见相左，马斯克坚持“纯视觉”
特斯拉创始人马斯克和greentheonly观点不一致，至少......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
化规模不大，因此硬件成本较高，即使在中国多家激光雷达厂家互卷的情况下，当前一个激光雷达的BOM价格也还需要3000元左右，更别说欧美世界了。所以，采用激光雷达的厂商在硬件成本上难以与特斯拉视觉solely的方......
特斯拉智能驾驶｜从视觉优先的技术路径到未来的挑战？(2024-09-12)
像头的硬件成本约为3600元人民币，4D毫米波雷达的成本在500-600元之间，相比于激光雷达的高成本，特斯拉的纯视觉方案在大幅降低成本的同时，仍然能够提供足够的环境感知能力。特斯拉这种“减法”策略......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
路口无保护左拐、地库等复杂路况和独特场景，更符合中国当下复杂的路况环境。 价格号称从原本的2000美金一套降到200美金左右。特斯拉近期也做了对激光雷达的检测，不知纯视觉......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
驾驶汽车才能更聪明地执行相应的决策。
擅长利用第一性原理探索事物本质的马斯克，正是无人驾驶目标的坚定执行者。从更接近无人驾驶的角度再次考量特斯拉的自动驾驶感知路线，无论是对纯视觉路线的坚持，还是如今对于超高分辨率雷达的......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达;关于自动驾驶的感知方案选择，业内一直有纯视觉、激光雷达两种线路之争。其中，主张纯视觉方案的特斯拉，似乎......
高阶智驾，要不要激光雷达？(2024-09-24)
为什么去不掉？
对激光雷达的偏见，主要是由马斯克引起。2019年，马斯克曾公开表示，“激光雷达是个愚蠢的解决方案，谁依赖激光雷达谁就完蛋。”马斯克和特斯拉也被视为坚定不移的纯视觉派，在特斯拉的带动下，国内关于去激光雷达的......
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择(2023-11-20)
，行业主要存在两条发展路径。一个是以华为、小鹏、理想等国内车企为主的带激光雷达的多传感器感知融合路线，在这些车企已经宣布量产或者即将量产的城市NOA车型中，基本上都搭载了激光雷达。另外一条路径则是以特斯拉为主的纯视觉......
禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”(2023-04-17)
不乏观点认为，激光雷达对于自动驾驶并没有那么重要，比如特斯拉，就是纯视觉方案的忠实拥趸，在这背后，激光雷达价格高昂也是部分人群反对激光雷达的主要原因。
成立于2014年的禾赛科技，于今年2月在......
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”(2024-03-18)
，称其是“一种过时的技术”。
对马斯克来说，成本也是一个重要考量。纯视觉摄像头模组的成本，仅为激光雷达的约8%-15%。
与特斯拉不同，中国新势力一开始都是“激光雷达派”。但在......
华为的视觉智驾 VS 特斯拉的 EAP，谁更强？(2024-04-13)
万元以下，都是要亏本的。
但是，视觉方案也有自己的弊端。一是在某些极端场景（譬如大雨浓雾天、强逆光）下，识别可能会出错。二是如果要应对像闹市城区那样复杂路况，不依赖激光雷达的纯视觉方案，同样......
各企业纯视觉智驾技术方案盘点(2024-06-19)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内汽车行业很快也认识到了纯视觉......
多家企业纯视觉智驾技术方案(2024-06-13)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内汽车行业很快也认识到了纯视觉......
马斯克曾因“自动驾驶”险些丧命？特斯拉工程师反对纯视觉路线(2023-09-18)
为这会影响整车的成本，所以坚持要走纯视觉路线，工程师无法说服马斯克改变这样的想法。
值得一提的是，特斯拉从2021年开始弃用毫米波雷达，而现在逐步开始弃用超声波雷达，有分析师表示，弃用雷达以后特斯拉......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
感知”两大路线的争议。长期以来，关于这个话题的讨论一直未曾停歇。
特斯拉无疑是业内最大的“纯视觉”拥护者，但激光雷达制造商Ouster亚太区副总裁Simon Sumner表示：“马斯克先生和特斯拉他们现在拥护纯视觉......
国内首家！极越展示纯视觉城市NOA，正面对决特斯拉FSD(2023-10-23)
国内所有搭载城市领航功能的车型都选择了多传感器融合、带有激光雷达的方案。极越的路线布局，将是国内车企第一次在智驾技术路线上与特斯拉FSD正面PK。
一、国内首家公布纯视觉城市NOA，极越的研发历程
极越......
从极越01聊纯视觉和激光雷达融合感知方案，谁是未来？一文读透(2024-01-26)
智驾升级点在哪儿？
目前行业内智能驾驶解决方案主要分为两种：
一种是激光雷达为基础的多传感器融合感知方案，这是目前包括蔚小理在内的大多数汽车品牌所采用的策略。
另外一种就是特斯拉、极越等厂商坚持的纯视觉......
单纯看智驾，摄像头能不能消灭激光雷达？(2024-09-18)
。
万事万物都有缘起，药匣子说不想知道自己是怎么来的，只想知道自己到底是怎么没的，但我们要知道的恰恰是：视觉占用网络到底是怎么来的？
这几年，网上经常出现搭载激光雷达的特斯拉......
AI算法加码纯视觉方案，自动驾驶会否迎来新转折？(2022-12-26)
态势感知的技术路线选择之争从来就没有停歇过。以特斯拉为最知名的代表是纯视觉方案的坚定拥护者，至于国内很多企业则是视觉加雷达融合方案的拥趸。在线控底盘方案已经非常成熟且自动驾驶软件平台日趋完善的大背景下，对于......
对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望(2024-05-14)
对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望;前段时间，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始大规模向北美用户推送，新版本取消beta（测试版）的名称，且取得了不俗的上路效果。
这让外界看到了的纯视觉......
车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？(2024-09-25)
给砍没了，能力上却越来越强。
除了特斯拉以外，搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案，就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平，在最近也放出了类似的豪言：“华为一定会放弃激光雷达转投视觉......
激光雷达的春天何时到来？华为的融合算法揭秘(2023-10-18)
的，一直未用激光雷达，且相当鄙视激光雷达。
理论上激光雷达有各种优势，但实际表现是特斯拉的纯视觉不比用激光雷达的差。这就是牵涉到传感器融合的问题和点云算法的问题。
根据奥卡姆剃刀原则，如无......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
它可以提供高精度的三维空间信息，帮助汽车识别周围的障碍物和道路状况。然而，特斯拉却坚持使用纯视觉方案，即只依靠8个摄像头和自研的芯片和软件，来实现自动驾驶功能。这一方案引起了业界的广泛关注和争议，特斯拉到底有没有放弃激光雷达......
智能驾驶，特斯拉是对的？(2024-04-17)
and foolish=HD maps and LiDAR”，翻译过来就是，高精地图和激光雷达就等于错误和愚蠢。所以，特斯拉一直是纯视觉智驾方案的坚定拥护者。
而在中国汽车市场上，激光雷达......
相关企业
;深圳纯视觉摄影工作室;;
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
电子科技大学等国内知名大学，成功***了一批高端留学人员和高级技术人才，立足于机器视觉和工业自动化领域，专业从事机器视觉光源、机器视觉系统及工业机器人的研发和技术服务，通过机器视觉和运动控制的完美结合，全力打造视觉高端产品。
电子科技大学等国内知名大学，成功＊＊＊了一批高端留学人员和高级技术人才，立足于机器视觉和工业自动化领域，专业从事机器视觉光源、机器视觉系统及工业机器人的研发和技术服务，通过机器视觉和运动控制的完美结合，全力打造视觉
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫蓝
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司光电 OSI公司光电探测发射器件 UDT光电 PerkinElmer光电 红外发射接收器件 大功率发射器 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫外硅光电池 光电