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研发客服7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅速迭代发展，尤其是当前端到端技术的上车，不少人发现原来采用纯视觉也可以做好高阶智驾，并且还能显著降低成本。
在这样的背景下，一些国内新势力的发展重点开始向视觉方案转变，理想在日前召开的发布会上发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，已经弱化了激光雷达的角色，而近日有海外媒体报道称，小鹏汽车同样将抛弃激光雷达，转投视觉方案。
报道指出，小鹏将于今年四季度推出的全新车型会移除激光雷达，并采用和特斯拉类似的视觉方案，而特斯拉CEO马斯克同样关注到了这篇报道，其回复了“三个点”，不清楚到底作何感想。
网友猜测马斯克可能觉得无奈又有些戏剧性，毕竟兜兜转转后要学特斯拉了，那么早干嘛去了呢？也有网友认为马斯克其实是在传达“并不意外”的情绪。
特斯拉此前曾就为何使用纯视觉做高阶智驾进行过解释，其表示：人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。（落木）
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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