资讯
动力电池步入0.3元/Wh时代，已跌破二三线厂商成本线(2024-01-29)
引起市场惨烈竞争和强烈洗牌。
近几个月内，已有多位产业领袖公开呼吁警惕动力电池领域出现的 “超级产能过剩与疯狂价格战” 现象及风险。
比如在 “2023中国汽车重庆论坛” 上，长安汽车董事长朱荣华公开表示，新能源汽车行业......
新能源汽车降价，从哪降？(2024-03-14)
量下降，引发了车用芯片涨价。此外，部分工厂停产，以及市场的恐慌心理，也进一步推高了车用芯片的价格。目前，上述几点的情况正在改观。沈晖称，芯片价格回落，只是代表了智能汽车的BOM成本正常化。
车厂产能过剩......
知名巨头宣布全球大裁员！5千人失业，1万人降薪…(2024-11-25)
。
此外，博世还宣布裁减位于德国斯图加特附近施瓦本格明德工厂的转向系统部门，计划在2027-2030年期间裁减多达1300个职位。
对此，博世发言人表示，“汽车行业正面临严重的产能过剩......
动力电池行业，等待雨过天晴(2024-07-09)
前已有四大难题。
首先是核心问题产能过剩，动力电池企业的产能远远高于新能源汽车行业的需求量。按照乘联会秘书长崔东树公布的数据，2020年到2023年4年时间，国内动力电池装车率从76%一路......
欧洲汽车业面临重大转型挑战，今年裁员超5万人……(2024-12-06 16:11:03)
欧洲汽车业面临重大转型挑战，今年裁员超5万人……;
国际电子商情6日讯 在全球汽车行业......
动力电池产能过剩孰真孰假？(2023-06-26)
上涨因素的影响，电池企业纷纷加快了扩建产能的步伐，供应端产能溢出。
那些扩张最迅猛的二线电池企业，或许会首先受到产能过剩的强力冲击。
由于二线企业过往主要是采取低价策略来争夺市场份额，其利润率的低下，让这些企业面对行业......
光伏行业加速洗牌(2024-04-07 09:11)
、545GW、499GW，增幅均超60%。光伏产能扩张规模已超市场需求量，产能过剩已几乎成光伏行业各环节所共同面临的局面。
今年以来，已有多家光伏企业宣布终止或延期正在建设中的项目。例如，3月份......
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？(2023-06-19)
企业扎堆加速对储能项目的布局，也就意味着竞争的加剧。
财新报道指出，由于电池产能充足甚至过剩，目前动力电池企业在储能领域面临的压力，并不会亚于新能源汽车行业。
其中最主要挑战之一，便是电池企业们将价格战的战火燃烧至了储能行业......
动力电池产业内卷已疯狂！(2023-09-19)
材料、负极材料、电解液与锂电隔膜这5大细分产业链中，企业产能规划均远超2025年第三方研究机构对市场需求预测上限，目前很多核心产业链已隐现产能过剩风险与压力，未来三年内出现严重产能过剩......
多个百亿级项目敲定，2023年动力电池企业要“大干一场”？(2023-02-07)
约为1000GWh到1200GWh，而目前包括电池厂、整车厂和其他跨界企业的产能规划已经达到4800GWh，是前者的4倍。
在此背景下，动力电池产能过剩问题不得不让人担忧。对此，汽车行业......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
汽车芯片，正式过剩;去年一年，经济疲软，芯片行业遭受寒冬侵蚀，尤其在消费、工业领域，砍单、减产明显。彼时，汽车芯片是芯片行业的唯一救星，正值汽车行业电气化变革热潮，叠加汽车芯片缺乏，可以说，汽车芯片是那时候半导体行业......
动力电池三次大洗牌(2023-11-20)
重庆论坛” 上，长安汽车董事长朱荣华公开表示，新能源汽车行业早已经告别了过去 “少电、缺电、贵电” 的局面，国内电池行业出现了产能过剩的情况，而且产能过剩的现象还非常严重。下一步，电池......
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕(2022-12-14)
电池合作伙伴，无疑需要更加谨慎。
动力电池产能过剩：对弱者的警告，对强者的证明
面对蓬勃发展的新能源汽车产业，若要将产能过剩的帽子扣在行业最重要的动力电池身上，这无疑需要更严谨的研究。当我们真正拨开动力电池产能过剩......
长安汽车朱华荣警示：动力电池产能规划已经严重过剩(2023-06-08)
荣指出，我们从过去少电（池）、缺电（池）、贵电（池）状态，今年迅速转换为产能过剩的状态。
朱华荣强调，预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩......
国家发改委：所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论(2024-05-09 10:01)
国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。
二、以“产能过剩......
加拿大拟对中国电动汽车征收新关税！特斯拉首当其冲……(2024-06-26)
市场竞争力。
报道称，加拿大在对中国电动汽车加征关税的问题上选择跟美国和欧盟采取一致的措施，目的均指出是在保护本土的汽车制造业的同时，应对所谓的“中国产能过剩......
价格急剧下跌：2023年动力电池行业如何度过寒冬？(2023-08-07)
子电池等新技术
今年的新兴技术发展进展不大。靠钠离子等高新技术和今年的磷酸铁锂拼价格，暂时不太现实，但可能有长期潜力。
总体来看，2023年动力电池行业面临着价格战和供应过剩的双重挑战，整个行业......
半导体行业的周期性波动与供需模式的深度探讨(2024-10-21)
的强劲复苏表明，未来几年内，全球半导体市场仍将处于扩张状态。然而，随着投资的快速增长和产能的不断扩展，行业也将面临新的供需失衡风险。因此，企业需要在未来的投资决策中更加注重灵活性和前瞻性。只有那些能够在需求高峰与产能过剩......
宁德时代“打”碳酸锂，比亚迪“捞”负极(2024-04-09)
择了停产“止损”。2023年3月，尚太科技宣布，公司里城道基地停产。该基地是其最早的生产基地，年产能过万吨。
“整个负极材料行业供需已经反转，面临产能过剩的局面。在需......
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能(2023-03-13)
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能;
新能源汽车正以摧枯拉朽的速度替代燃油汽车。
在全球范围内，这是交通领域脱碳的需要，对中国来说，则有更深的意义，那就是摆脱石油进口的依赖，以及摆脱欧美日对燃油汽车......
两大芯片制造商投资新厂扩产应对全球“芯慌”(2021-09-23)
的第一阶段，该工厂所产芯片将主要用于满足汽车行业、数据中心、以及太阳能和风能等可再生能源发电领域的需求。在公司整体层面，新工厂有望为英飞凌带来每年约 20 亿欧元的销售额提升。
“我们想通过新厂长期扩大产能......
缺芯还是过剩？半导体产能的三大预警(2022-06-13)
缺芯还是过剩？半导体产能的三大预警;如今半导体行业似乎陷入了一个怪圈中。企业一面高喊缺芯，代工厂和国际IDM厂商卖力扩产；而另一面则是最近苗头渐起的“芯片产能过剩”预警，这使得半导体行业......
前三季度隆基绿能营收超941亿元 明年BC电池满产超30GW(2023-11-01 09:44)
李振国在会上表示，光伏行业已经出现了产能严重过剩的问题，最先受到冲击的将是那些准备不够充分的公司，而财务状况较差和技术不先进的公司面临的风险最大，未来两到三年内，中国一半以上的光伏行业......
规划产能已超1000GWh，动力电池扩产潮还会继续吗？(2024-02-04)
-600GWh。
不过，这场看似繁荣的军备赛背后，也隐藏着一些不容忽视的“风险”。
首先便是产能过剩。早在2023年，业内便传出了产能过剩的声音。长安汽车董事长、党委书记朱华荣在中国汽车......
湖南裕能：公司新推出的CN－5系列产品，在循环寿命、能效和能量密度等方面均表现出色(2024-06-14 09:54)
湖南裕能：公司新推出的CN－5系列产品，在循环寿命、能效和能量密度等方面均表现出色;6月12日，湖南裕能接待多家机构调研。谈及公司如何看待正极材料行业的发展趋势时，湖南裕能表示：2024 年，正极材料行业面临结构性产能过剩......
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键(2023-12-14)
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键;近两年，动力电池产能快速增长。
据中国汽车报，2022年底，几乎每周都有动力电池项目开工或行业投融资的消息传出。而现有的动力电池企业，如比亚迪、宁德......
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？(2023-03-08)
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？;近年来，半导体元器件行业多变，行业刚从2021年的全球缺芯中缓过神来，紧接着2022年又出现了消费电子芯片产能过剩的情况。在复杂多变的环境中，元器件分销商面临......
“狂奔”中的电池大项目(2023-11-16)
巨大的市场需求，锂电池行业产能“军备竞赛”愈演愈烈。虽然不少业内人士指出，要警惕产能过剩的风险，但动辄几十亿元、超百亿元的电池大项目依然在快马加鞭，签约、动工、投产、下线，一派热火朝天。
01
众多......
硅料厂停产，仅留4－5家，光伏洗牌至暗时刻或超乎想象！(2023-12-25 16:46)
硅料厂停产，仅留4－5家，光伏洗牌至暗时刻或超乎想象！;年终岁尾，在严重产能过剩阴影笼罩下，愈发悲观的情绪正在光伏行业内蔓延。即便光伏板块迎来了久旱逢甘霖式的大涨，但实体产业方面的调整、洗牌......
动力电池企业生存指南：要么出海，要么出局？(2023-07-18)
预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达4800GWh，出现严重的过剩。”日前，长安汽车董事长朱华荣公开警示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩......
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在(2022-06-27)
集成电路产业不能再以加工为中心了，而要以产品为中心。
此外，半导体产能建设需要加快。魏少军坦言，产能缺得太厉害，但并不意味着可以拼命投资集成电路制造，要在加快半导体产能建设的同时警惕局部产能过剩，要大力发展第五代移动通信，还要......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
半年半导体资本支出增长还未触及40%的警戒线，但是未来几年内的趋势仍具备较大的不确定性。一旦资本支超过了危险线，就要面临半导体产能过剩的危机。这使得当半导体资本支出大幅增加之后，市场......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
的油车与电动车所用的元器件都有数倍计的增幅。”
她指出，目前全球芯片短缺比较严重的主要包括以MCU为主的汽车电子芯片、网络芯片、存储器DRAM以及用于消费电子等其他器件，许多行业也因此受到影响，对此，全球供应链需要从积极扩充产能、对产能......
闻泰科技回应8700万美元收购案传闻…(2021-07-05)
安世半导体公司将于本周一或周二宣布此次收购。收购完成后仍将保留使用Newport Wafer Fab名字。
对于上述消息，闻泰科技回应称，不予置评。而NWF和Nexperia暂无回应。
有业者指出，此次收购正值整个汽车芯片行业面临严重的产能......
威图正式发布《锂电数字化智能制造发展白皮书》(2023-10-24)
当下瞬息万变的市场挑战。
《威图锂电数字化智能制造发展白皮书》，共论以下热点话题，以期与行业共同发展。
导读：当前新能源锂电企业面临的问题和挑战
1.装车需求与供应能力的不均衡
近年来，随着我国新能源汽车......
中标价再创新低，储能还有多少“泡沫”？(2024-04-08 09:52)
量不达标称电量）、安全隐患增加等行业问题。
企业面临淘汰赛
价格战是打开市场的一把利刃，但很难成为一种长期有效的竞争手段。事实证明，低价抢到的市场，同样也可以被低价抢走。
实际上，我国当前储能行业的产能过剩......
需求减少 汽车半导体正面临库存过剩(2023-11-09)
需求减少 汽车半导体正面临库存过剩;
【导读】有分析称，去年因汽车半导体供应短缺而陷入严重“新车交付危机”的汽车行业，现在正面临半导体库存过剩的担忧，汽车......
中国重塑全球电动汽车市场，美欧汽车制造商面临巨大挑战(2024-12-02)
领先地位导致西方制造商在很大程度上依赖中国生产的部件，从而面临供应链中断、价格波动以及潜在政治紧张局势的风险。
中国电动汽车电池产业的领军人物欧阳明高预测，尽管当前市场面临产能过剩的挑战，但行业......
SIA：美国半导体行业和经济面临技术工人严重短缺(2023-08-02)
SIA：美国半导体行业和经济面临技术工人严重短缺;
根据美国协会(SIA)和牛津经济研究院的最新联合研究报告《逐渐消除：评估和解决美国半导体行业面临的劳动力市场差距》，预计......
其他动力电池都卷麻了，宁德时代却一骑绝尘？(2023-08-01)
动力电池产业创新联盟的数据，今年上半年国内动力电池产销分别是293.6GWh、256.5GWh，但装机量只有152.1GWh，产量几乎是装机量的两倍。此前也持续有评论担心国内的电池产能过剩......
驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023(2024-01-11)
约为1000GWh~1200GWh。目前行业总的产能规划已经达到4800GWh，产能严重过剩，产业必将回归理性状态。
没错，就是产能过剩。甚至有消息称，目前各大电池厂商，已经......
威图正式发布《锂电数字化智能制造发展白皮书》(2023-10-24 10:11)
以下热点话题，以期与行业共同发展。导读：当前新能源锂电企业面临的问题和挑战1.装车需求与供应能力的不均衡近年来，随着我国新能源汽车发展迅速，预计到2025年，我国动力电池的需求产能约1034GWh，目前行业的设计产能......
威图正式发布《锂电数字化智能制造发展白皮书》(2023-10-24)
以下热点话题，以期与行业共同发展。
导读：当前新能源锂电企业面临的问题和挑战
装车需求与供应能力的不均衡近年来，随着我国新能源汽车发展迅速，预计到2025年，我国动力电池的需求产能约1034GWh，目前行业的设计产能......
WSTS：汽车行业成全球第三大半导体终端市场(2024-04-03)
分点。
需求和产能的迅速增长
尽管通信和计算机领域仍是芯片制造商收入的主要来源，但汽车行业对微芯片需求的持续增长对于在未来几年寻找新业务的芯片制造商来说将是一个好消息。
当前，汽车......
狂奔的动力电池急需一脚「刹车」(2022-12-07)
些弱势的企业已经很难在动力电池市场中生存下去，“不少企业已经转投3C电池领域和储能领域。”曾有业内人士告诉未来汽车日报。如今每一位存活下来的企业仍都在激进狂飙，而水底的产能过剩暗礁也在野蛮生长。
民生......
封测厂商Q2触底反弹？传统封装价格已经跌至冰点(2023-07-25)
了较为平稳的运营状态，中小型半导体封测厂商自2022年Q1就面临订单持续下滑的情况，产能利用率不足的情况更为严重，特别是近两年新开办的小型封测厂商，一入局就面临行业低谷，没有......
业界产能过剩，南亚光电退出 LED 磊晶市场(2016-10-20)
业界产能过剩，南亚光电退出 LED 磊晶市场;
LED 产业续面临价格走低压力，而磊晶供过于求尤其严重，因此......
业界产能过剩，南亚光电退出 LED 磊晶市场(2016-10-19)
业界产能过剩，南亚光电退出 LED 磊晶市场;
LED 产业续面临价格走低压力，而磊晶供过于求尤其严重，因此......
全球半导体市场四年来首次萎缩(2022-12-19)
，最终导致产能过剩的现状。此前，新冠肺炎疫情导致供应链不稳定让半导体企业体会到切肤之痛，不惜代价增加库存。随后，在多国政府提供补贴、采用政策手段刺激经济复苏的背景下，各半导体企业启动了大规模投资，半导体产能......
机构：预计2023年全球半导体市场营收5320亿美元(2023-04-28)
在内存市场，产能过剩和库存积压将继续对2023年的平均售价（ASP）造成严重压力。预计2023年内存市场总产值将下降35.5%至923亿美元，但是有望在2024年以70......
相关企业
快速发展的同时，电线电缆行业又开始面临着新的问题：总量过剩、有效供给不足、结构性矛盾突出、品牌品质意识薄弱、科技创新薄弱等问题日益严峻，开始严重阻碍电线电缆行业的健康发展。 苏州宇诺仪器有限公司正是在上述背景下成立的一个致力于电线电缆行业
龙头和国际市场拓展潜力的公司。 机械进出口业务也将进一步提升，主要是对第三世界国家的出口，特别是随着中非经济论坛的胜利召开，非洲将是我国外贸增长较快的地区。 2007年，虽然机械装备制造业面临产能过剩
;中研普华管理咨询公司;;随着中国加入WTO，信息资讯严重匮乏的中国企业将面临更多严峻的挑战。中研普华将集团公司在国际市场上成功运作的商业服务模式引入中国，帮助中国企业成长，在国
;广州科腾工业有限公司;;汽车行业
先导三大战略，引进一流的技术、一流的人才、一流的设备，以持续的研发投入、完整的质量管理体系、良好的技术服务，保障产品技术、产品质量，运行可靠性达到了同行业领先地位。 未来，浙江西变电力设备有限公司既面临
;余德丰;;"上海铭动电子科技有限公司"主营各类压力传感器,变送器,汽车传感器，力传感器，显示仪表，测控系统及各类行业专用传感器.公司拥有实力雄厚的技术团队和庞大的生产能力,在以
汽车行业质量管理体系认证.产品质量完全符合国际标准 喉箍（胶管卡子）广泛用于汽车、拖拉机、机车、船舶、矿山、石油、化工、制药、农业等各种水、油、汽、尘等，是理想的连接紧固件.该产品使用中轻快省力.承受
式车速传感器、水位传感器、氧传感器以及汽车仪表类产品等；公司具有很强的产品开发能力和生产能力，按照TS16949的要求进行体系管理，公司管理层、技术以及品质部负责人均为原行业内知名公司骨干，公司的管理起点高，运作
;上海日中五金机械有限公司;;我公司是专业生产NJ系列的万向节，适用于印刷行业，纺织行业，汽车行业，罐装机械，机械传动行业等。公司备有大量的库存。
;武汉凯迪思特科技有限公司;;凯迪思电路板以“高品质，短交期”为目标，为客户提供满意的PCB制造服务。公司通过美国UL,ISO14001，ROHS,以及汽车行业ISO/TS16949等认证。并成