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一家车厂的年销量是20来万辆，就需要10万片晶圆，平均月需求8000-9000片，而目前来，全球最大的碳化硅代工厂也没有这样的产能。 近期，特斯拉......
充电 350KW充电桩，800V电压平台，15分钟充电80%，续航里程400KW。 特斯拉V3Supercharer 2019年3月 美国 液冷充电 250KW、15分钟充电50%，随后......
纯电动车消费者的痛点上。快充方面，功率与电压、电流的关系，决定了只要能够提升后两者的水平，就能收获成效。对小鹏汽车而言，毫无疑问是选择了高压路线，隔壁的特斯拉则是采用的高电流方案。但是在长续航这边，小鹏汽车与特斯拉......
超越特斯拉V3充电桩，1000伏高压！华为出最强充电桩;对于电动车来说，补能是痛点之一，所以现在许多厂商都开始卷800V快充。你以为800V是尽头？不，1000V的快充桩开始铺开了。近日，我们......
能源车电控系统的核心组成部分，被誉为新能源车的“心脏”。但随着特斯拉用48颗碳化硅芯片取代原有的84颗IGBT后，碳化硅在新能源车中的应用加速，随着800V高压的到来，IGBT在新......
方式。从2021年底开始试点，特斯拉以外的车型也解除了充电限制。也就是说，其他制造商的电动汽车也完全可以使用特斯拉的充电网络。 现代汽车集团的电动汽车中，使用E-GMP平台的电动汽车可以进行800V......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？;前言：碳化硅上车现在主要面临两大问题：一是昂贵，二是供应短缺。特斯拉减少使用碳化硅的比例，笔者认为更多还是从节省成本的角度考虑。碳化硅市场大有前景，但国......
・法利 (Jim Farley) 在第四季度财报发布后表示，由于电动车市场出现“剧烈变革”，迫使公司做出改变。 法利指出，导致市场格局变化的两个主要原因是：一是特斯拉等电动车制造商的大幅降价，二是......
量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？; 近日，擎天柱机器人持汤姆逊冲锋枪测试Cybertruck防弹性能视频爆火。 虽然最后被证实视频是合成的，但是......
能效率犹如一道催化剂。较低的补能效率严重影响了电车的使用体验。 说到底，把大电池塞进车终究不是最好的解决办法。也因为这点，碳化硅成了这一领域明星般的存在。 2019年，特斯拉Model 3率先......
的圆柱电池，全称为 4680 规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池，目前主要是特斯拉应用，已于得州工厂量产，并成功搭载于部分 Model Y 车型中，未来一段时间内也是各大厂商的发展方向之一。 相较......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进;被称为“未来十年黄金赛道”的碳化硅行业近日又随着华为发布SiC电驱平台再被关注，在近期特斯拉大幅减少碳化硅使用风暴下，业界在一次次的探讨中，逐步......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进;被称为“未来十年黄金赛道”的碳化硅行业近日又随着华为发布SiC电驱平台再被关注，在近期特斯拉大幅减少碳化硅使用风暴下，业界在一次次的探讨中，逐步......
宝马全新一代电池曝光，宝马这才追上特斯拉！;宝马表现出对新一代电池技术的强烈信心，但也有人表示，宝马这才追上特斯拉。 宝马生产负责人米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljkovic）在接......
，如果能够一直保持在600kW的功率，不到10分钟就可完全充满，比手机还要快。 横向对比的话，市面上超充桩的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW。保时捷800V......
保时捷Taycan的电子电气架构详解;电子电气架构作为车辆主要的基础建设之一，在当前智能化、电动化的趋势下，其重要性更为突出。之前对特斯拉、大众ID系列、奥迪、宝马......
功能相似的元器件，其控制模块也可能会在车内空间布局上相隔比较远，需要比较复杂的线束布局来实现通讯和控制。因此这种域控制的方式虽然提升了效率，但也对布线提出了更高的要求。 相比而言，特斯拉......
全域碳化硅”？碳化硅对于新能源汽车而言，究竟有怎样独特的意义？ 要知道，小米SU7一经问世便声称是“媲美保时捷和特斯拉的“Dream Car”，定位高端豪华，其电动化喝智能化配置也是“应有......
埃安、特斯拉均有布局超充桩。 以新发布的理想超充站为例，分设有2C、4C两种超充桩。 其中，2C超充桩的最大充电功率为250kW，据官方描述，充电10分钟续航200km，理想增程车型使用2C快充桩，从20......
800V高压超充开始成为中高端车型的标配，碳化硅的“上车量”，也成为车企们争夺的技术领域：自2018年特斯拉率先将意法半导体生产的第二代SiC应用于Model 3以来，碳化硅提高效率、支持高压快充技术、耐高......
特斯拉FSD要“入华”，又得华为守“国门”？;中国智能汽车时代的拐点，即将到来。 从电动化，到智能化，中国新能源汽车一直走在世界前沿。 但特斯拉在前，没有哪家车企敢说，自己全方位碾压这条“鲶鱼......
48V区域架构：电动汽车的未来;特斯拉开始使用48V系统以后，在电气领域和通信架构领域出现了新的动向，48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。 在特斯拉的方案里，还是......
特斯拉减少75% SiC用量续集：乐观的前景压倒了最初的恐慌;当特斯拉最近宣布已找到一种方法，可以在其未来的功率模块中减少 75% 的 SiC 使用量时，整个行业都陷入了恐慌，主要......
约 277.01 亿元人民币）、CAGR（复合年均增长率）约 38%；再生能源达 4.1 亿美元（当前约 28.54 亿元人民币）、CAGR 约 19%。 特斯拉没吓倒SiC业者 在过去五年中，碳化......
，恩智浦、TI、Mobileye等芯片公司都带来了自己的4D毫米波雷达方案。而业界最为关注的特斯拉，也被爆料称最新即将量产上车的自动驾驶硬件HW4.0上，便配置了一枚高分辨率毫米波雷达（可能为高精度4D......
控制线路与供电线路是分开的，而特斯拉的则是将控制板集成到内部，并且控制线路与供电线路集成到一个接插件中，相比而言，特斯拉的集成度更高。 图11 特斯拉的12V蓄电池 图13 e-torn GT的12V蓄电池 12V蓄电......
一个显著的优势就是其结构能使其耐受更高的电压，在400V平台上充电到70%的电量仅需要15分钟，如果是800V将会更快，堪称天然的“超充电池”。 一直以来特斯拉对圆柱电池大肆宣传，今年......
之所以减少碳化硅用量，并非因为碳化硅不好，而是太好。 业内人士分析，特斯拉可能通过升级800V平台，且采用新的封装技术来改善碳化硅单管或模块的性能和散热能力，最终实现减少碳化硅用量。特斯拉......
和通用汽车等其他汽车制造商，也开始呼吁减少对稀土的依赖。特斯拉以发展无稀土永磁马达为目标特斯拉在2023年3月宣布将推出一款全新永磁马达（PMSM），完全不使用稀土元素，背后......
法获得补助。日本政府也调整政策，致力于减少稀土使用量以降低风险，或协助业者分散稀土来源。这样的演变，使得BMW、丰田和通用汽车等其他汽车制造商，也开始呼吁减少对稀土的依赖。特斯拉以发展无稀土永磁马达为目标特斯拉......
前400V平台的充电功率来看，功率最高的特斯拉第三代超级充电桩也只能达到250kW，而在800V平台下一些车型的快充峰值功率可达400kW以上。 近期的地产迎来了史诗级利好刺激，政策面“三箭......
平台应运而生。 对比采用 400V 总线的特斯拉 Model 3 和采用 800V 总线设计的保时捷 Taycan。Model3 和 Taycan 将充电 SOC 从 5%-80%分别需要 26 分钟......
旗下汽车品牌极氪发布全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。据介绍，金砖电池体积利用率达83.7%，是目前全球体积利用率最高的动力电池(超过宁德时代的麒麟电池和特斯拉4680电池)。目前......
是谁在学特斯拉，硬搞大圆柱电池？;好像国内市场一直有个规律，只要有技术储备，就总能实现“遥遥领先”。 每到一个长假期，高速路上总会出现各种幺蛾子。 作为赫赫有名的“电动爹”，本次......
们很快发现，SiC的电气、机械和热性质也非常适合制造很多大功率汽车电子器件，例如车载充电器、降压转换器和主驱逆变器。尤其是，特斯拉(Tesla)在其Model 3主驱逆变器中采用了SiC器件之后，由该......
这可能会有人问，那么蔚小理华的动辄600kW超高功率是如何实现的？原因就是车企自建的超充桩可以顺利突破250A电流限制，实现更高的电流输出。例如特斯拉Model3、极氪001、小鹏P7i等车型，均支持“大电......
迪规划超600GWh，特斯拉更是声称“未来公司的4680电池产能将提升至1000GWh以上”…… “对于新能源汽车而言，电池是动力来源以及关乎生产制造成本的关键因素，也是......
叠片短刀VS大圆柱：特斯拉宏图背后的电池“竞赛”;叠片短刀、46大圆柱电池，正基于品质、效率、安全和成本争奇斗艳，共同助力锂电大规模制造时代到来。 日前，特斯拉在《宏图(第三篇章)》活动......
明显的原因，转向 800V EV 是不可避免的，但同样重要的是要注意 400V 系统不会被淘汰。预计 400V EV 将用于对成本敏感的市场。此外，由于全球各国制定了新的效率目标，即使是 400V 电池系统的电动汽车也可能在短期内跟随特斯拉......
“卷”进油电同价时代，动力电池如何降本增效？;年初，特斯拉国产车型降价率先打破了新能源市场开年的平静，紧接着，问界、小鹏、零跑等国内车企纷纷跟进降价，车市价格战就此蔓延开来。 但是，随着......
特斯拉裁员，理想部分召回！汽车智能化下半场，哪些职位最热门？;近日，在2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示：“长期主义对于企业来说是一种格局，是一种视野的体现，能够......
书籍不仅展示了中国制造商在电动汽车领域的开发方针、设计思想和技术实力，同时也体现了极氪007在技术创新方面的卓越表现。 据悉，日经BP社此前还拆解过特斯拉Model 3、比亚迪海豹、大众ID.3和日产聆风等车型，可以......
在发布会上拿保时捷Taycan Turbo/特斯拉Model S来做了包括设计/性能/续航/整车安全等多项对比，实际的对比结果大家都很清楚，这两款车的定价大家也很清楚，我们比较务实，不会立那些离谱的flag，所以......
额接近3亿元人民币。 这款陆地航母以其赛博机甲设计语言和未来感十足的外观吸引了广泛关注，其设计灵感部分来源于特斯拉的赛博越野旅行车。 陆地......
技术也对智能座舱的发展有所辅助。 随着特斯拉在量产车上应用智能座舱的成功案例，掀起了智能座舱研发大潮。自此，汽车制造商对智能座舱领域的重视程度日益增加。 智能座舱包含哪些功能 ......
一些大型车或者追求性能的电动汽车，比如特斯拉Model S和蔚来ES8，都采用感应电机。总的趋势来讲，永磁化是一个方向，不过在大功率以及高速的应用下感应电机还是有自己的一席之地。   其他......
司正致力于研发一种能够在5到7分钟内充满电，续航400公里的超快充电池。这一技术将有效解决电动汽车的充电难题，让电动汽车的充电体验与燃油车的加油体验不相上下。 宁德时代是全球领先的动力电池供应商，其合作伙伴包括特斯拉......
之前和团队在新疆完成新车路测，以争取在获得相关批文后尽快进入新车量产。 据悉，整个基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等 6 个车间。在压铸车间，“小米超级大压铸”的指示牌已经挂出，这意味着小米汽车可能将采用类似特斯拉......
比充电强得多。 再比如说各类的快充技术，800V高压，特斯拉的350千瓦快充等等，近期，华为也发布了一个“全液冷超充架构”。 华为的这套“全液冷超充架构”，是一套To B方案，专门为车企定制，在上......
业绩展望，并且在前沿碳化硅领域拓展中国供应链“朋友圈”，为经历特斯拉“减碳”风波的碳化硅产业注入强心剂。 证券时报记者·e公司记者从业内人士了解到，当前从光伏到新能源汽车，碳化......

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