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直面芯片短缺危机,摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
芯片面临短缺,影响主机厂的产销量。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰 主办方供图
“从目前来看,汽车芯片按照功能大概可分为九大类,包括智能芯片和计算芯片等,每辆智能化程度偏高的单车,芯片......
供应链多方喊话,汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话,汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解,近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示,汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话,汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话,汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解,近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示,汽车芯片短缺或将持续至2023年......
汽车行业芯片短缺将持续到何时?——《全球芯片短缺什么时候解决?(二)》(2021-11-24)
也是断断续续生产、停产。
ID电动汽车再减产
由于芯片短缺的影响继续深化,大众汽车将在下周暂停其德国茨维考和德累斯顿制造厂的ID系列电动汽车生产线。这两家工厂生产的车型包括ID.3、ID.4、奥迪Q4e......
持续近两年的芯片短缺问题,依旧在牵动着汽车产业的心弦?(2022-11-29)
北京市和多家车企及机构签署多项战略合作框架协议和合作备忘录,共同推动汽车芯片先进技术产业化应用,为信息技术与工业制造深度融合作示范。
中国电科董事长陈肇雄致辞指出,全球正在向网联化、智能化、电动化加速发展,汽车核心技术逐步从动力系统技术转变为芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代?(2023-02-15)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外,广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示,近三年来,芯片短缺问题导致全球汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代?(2023-02-14)
到了才能安装、运输交付。”一位长安汽车相关人士告诉贝壳财经记者。此外,广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代?(2023-02-15 10:18)
相关人士告诉贝壳财经记者。此外,广汽本田、东风本田等合资公司也曾公开表示新车交付因芯片短缺受到影响。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示,近三年来,芯片短缺问题导致全球汽车......
“车芯”最新跟踪:难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息,芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为,汽车芯片短缺的状况仍在持续,估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加,但这并不是因为芯片......
汽车芯片成半导体市场“香饽饽”?车厂们疯狂锁定芯片商(2023-02-10)
将成下一个战场
格芯表示,半导体是推动汽车行业电气化、自动驾驶和互联互通的技术基础,在过去几年影响汽车制造商的全球芯片短缺中,半导体一直是中心舞台。
道格·帕克斯表示,随着汽车......
芯片对汽车那么重要,那一辆汽车中有多少芯片呢?(2023-01-05)
月16日举办的全球智能汽车产业峰会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说,目前,汽车芯片的短缺有所缓解,但是这种供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。
随着智能汽车......
芯片荒下,汽车厂商们开始阉割车内配置...(2021-05-06)
半导体公司首席执行官Kurt Sievers表示,向电动汽车的转变比预期的要快,这增加了对汽车芯片的需求。
他表示,尽管汽车产量在2021年上半年下降了约10%,但恩智浦计划2021年上半年按收入计算的汽车芯片......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
,到高等级自动驾驶阶段会超过3000个。预计到2030年,我国汽车芯片市场规模将达300亿美元,数量约1000亿~1200亿颗/年。面对需求量的增加以及目前国内市场出现的汽车芯片短缺,不少车企开始寻求芯片......
上游芯片猛涨,中游减产停产,下游“无车可售”!?(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭,全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看,国家市场监督管理总局发布的数据显示,在供需平衡交易条件下,汽车芯片......
瑞萨、安森美削减汽车IC后端订单(2022-11-24)
瑞萨、安森美削减汽车IC后端订单;
【导读】据Digitimes报道,业内消息人士称,瑞萨电子和安森美半导体(Onsemi)已于2022年第四季度开始缩减其汽车芯片的后端订单,这可能表明汽车芯片短缺......
解决车用芯片短缺,大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-09)
(单车搭载)数量持续增长,高性能MCU持续供不应求;此外,SiC功率元件作为各家电动汽车性能致胜的一大依赖技术,整车厂们争相绑定未来几年的SiC供应。
为了解决业界目前面临的车用芯片短缺......
解决车用芯片短缺,大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-08)
解决车用芯片短缺,大厂纷纷提前锁定订单;从2020年末开启的汽车芯片短缺现象,到了2023年依旧没有得到很好的解决,包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片供应商均预测,到......
破解汽车“芯慌”难题,湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
供应不足、汽车产业结构调整等多重因素叠加,汽车整车厂出现芯片短缺问题。不过,伴随新能源智能网联汽车技术发展,车规级芯片需求呈现出爆发式增长。实现芯片自主可控,已成为中国芯片产业的发展方向。
中国电动汽车......
汽车“缺芯周期”延续,车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
议最终可能导致在美国展开联合生产。福特汽车方面表示,设计自己的芯片可以改善一些汽车功能,比如自动驾驶功能或电动汽车的电池系统,并有可能帮助福特汽车避开未来的芯片短缺局面。
国内车企同样也在加速与芯片......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗?(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗?;近期,汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软,消费芯片需求大减,促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类,同时伴随着部分新开产能的投放,汽车领域芯片供应短缺......
汽车芯片,从短缺走向过剩?(2022-11-23)
汽车芯片,从短缺走向过剩?;2022年以来,半导体产业呈现两极化发展态势:疫情、高通货膨胀因素影响下,消费类芯片供过于求,厂商库存高企;电动化与智能化趋势下,汽车市场需求持续高涨,车用芯片......
瞄准第三代半导体,安森美拟砸20亿美元增产SIC芯片(2023-05-17)
产量。
安森美是知名的汽车芯片大厂,既供应用于电动汽车传动系统的芯片,也供应广泛的其他芯片,如有助于驾驶员辅助系统的摄像头和传感器。据悉,安森美约一半以上的芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗,缺口如何补足?(2022-12-19)
超过了200万辆,这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说,目前,汽车芯片的短缺有所缓解,但是......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗,缺口如何补足?(2022-12-19 15:11)
超过了200万辆,这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说,目前,汽车芯片的短缺有所缓解,但是......
汽车缺芯,上汽集团、三星等在行动(2022-10-26)
汽车缺芯,上汽集团、三星等在行动;业界消息显示,汽车行业仍旧受到芯片短缺的阻碍。在当下消费电子市场低迷情势下,车用芯片市场整体需求不断增长,有望成为拉动经济增长的强有力引擎。近期,多方再度将视角聚焦到汽车芯片......
从台积电2017-2022年业绩看全球芯片产业及短缺趋势(2022-05-13)
%、21%、51%、2%和9%,汽车芯片业务增长明显。
虽然汽车芯片业务增长明显,但在台积电的产能中占比仅只有4%,或许这就是汽车芯片短缺源于产业链最上游的原因之一。
2019-2021三年......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计,2021年汽车芯片短缺,全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片出现短缺......
汽车芯片上下游冰火两重天,玩家入局扩产,IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
与安森美都已发出砍单令将削减第4季的芯片测试订单,随着运输影响渐趋缓和,芯片制造厂商产能的增加,加上汽车终端需求的减弱,困扰汽车业界多时的芯片短缺问题正式告终,汽车芯片也将从短缺转为供给过剩。但这一幕迟迟未现,众多汽车厂商似乎并没有感受到汽车芯片......
中汽协回应车企缺芯,主要有四个原因(2020-12-10)
的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨,也抢占了一部分汽车芯片的产能;
欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响,主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生,这进一步加剧了芯片供需失衡,导致部分下游企业出现芯片短缺......
车规级芯片结构性短缺追踪:投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
为生产量和销量小,在总量上来后,缺芯问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术,因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢
功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺,意味......
车规级芯片结构性短缺追踪:投入产出不匹配,影响投产动力(2022-12-05)
问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术,因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢,功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺,意味着这是个国产替代的机会。中泰证券研报指出,预计......
缺货、涨价、抢货引发停产风波?车规芯片市场到底怎么了!(2020-12-12)
者表示,国产车加强应用国产芯片,这能倒逼国产汽车芯片技术完善并推动生产,从而解决汽车芯片短缺难题。
小结
因此,该“车规芯片短缺”现况之下,既是危机,更多是机遇。即便没有芯片短缺的事件爆发,行业内也在致力于推动国产汽车芯片......
韩国政府计划投资超5亿元人民币,推进汽车芯片研发(2021-11-19)
研发。
目前,今年全球性汽车行业芯片短缺现象,给韩国汽车产业带来了巨大的影响。报道指出,韩国汽车芯片短缺可能会持续到2022年上半年。为了应对全球性汽车行业芯片短缺,韩国将大力发展和培育本土汽车芯片......
瞄准第三代半导体,安森美拟砸20亿美元增产SIC芯片(2023-05-19)
产量。
安森美是知名的汽车芯片大厂,既供应用于电动汽车传动系统的芯片,也供应广泛的其他芯片,如有助于驾驶员辅助系统的摄像头和传感器。据悉......
汽车芯片不再短缺?汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
汽车芯片不再短缺?汽车制造商为何接连减产;国际电子商情讯 汽车芯片短缺似乎开始有了缓解的迹象。摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出,包括瑞萨、安森美、美光等MCU和CIS供应商在内的部分汽车半导体目前正在削减部分四季度芯片......
2023年智能化赛点已至,缺芯的中国车企能赢吗?(2023-01-05)
的供应。“面对这么快的增长速度,产业链是否有所准备以满足电动汽车半导体的需求,我比较担心。”余凯说道。
实际上,车用芯片短缺是久郁成疾,造成如今芯片短缺的局面有多方原因。
比如,车用芯片......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点;许多客户群的芯片销售额有所下降,但仍然享受着一个需求增长的领域:汽车。
电动汽车销量的增长——与汽油动力汽车相比往往使用更多的半导体——加上......
专家:全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
专家:全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年;
【导读】芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek对汽车芯片产能问题撰写了一份报告,报告认为,汽车芯片短缺......
汽车芯片仍将短缺,部分功率半导体交期延长至39~64周(2023-01-05)
汽车芯片仍将短缺,部分功率半导体交期延长至39~64周;
【导读】1月4日消息,据英国《金融时报》报导,Arm汽车市场进入策略(automotive go-to-market)副总......
汽车制造商芯片短缺是自找的?ADI CEO称不久前被要求退货、取消积压订单(2021-02-20)
汽车制造商芯片短缺是自找的?ADI CEO称不久前被要求退货、取消积压订单;2月19日消息,据国外媒体报道,大众、通用、福特、丰田、Stellantis等众多汽车制造商,目前都受到了全球性汽车芯片短缺......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车,亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车,亚洲市场受影响最严重;根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至1月15日,由于芯片短缺,今年全球汽车......
削减订单,汽车芯片短缺或迎反转?(2022-11-23)
削减订单,汽车芯片短缺或迎反转?;据TechGoing报道,摩根士丹利日前指出,当前汽车芯片似乎不再供应短缺,担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉,近年......
汽车芯片缺货潮来袭,本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭,本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈,本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道,由于汽车芯片短缺,本田汽车......
国产芯片,需组“高端局”(2024-07-19)
股份有限公司首席专家李伟还在公开场合表示,芯片短缺还没有完全过去,并坦诚“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗。”
但今年以来,缺芯话题已鲜少被提及。且从市场消息来看,部分汽车芯片甚至出现库存积压情况。
在近期举办的中国汽车......
芯片告急!市值2000亿美元巨头宣布停产5天!(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知,1月丰田因汽车芯片短缺,削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量;由于当地疫情恶化,3月29......
因芯片短缺 通用、福特将削减更多北美工厂产量(2021-04-09)
因芯片短缺 通用、福特将削减更多北美工厂产量;4月9日消息,据路透社报道,通用和福特均在周四表示,由于汽车芯片短缺,他们将进一步消减产量。
通用表示,下周一开始,其斯普林希尔(Spring......
车规级芯片国产化之路如何破局?(2022-06-01)
链仍不稳定的情况下,各家车企仍然在不遗余力地抢芯片,加强资源储备,加快多点布局,加大力度推进车规级芯片的国产化替代。
芯片短缺、价格上涨、车企抢“芯”背后,发展自主可控的汽车芯片成为业界共识,车规级芯片......
中国车芯,迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
然打响。
3年“饮水”,冷暖自知。中国车芯产业链的搭建,决定着中国新能源汽车的可持续发展。
那场芯片短缺的风暴,带给汽车行业深刻反思,同样留给国内整个汽车芯片产业链,一次宝贵的契机。
2024年,汽车行业还缺芯片......
部分功率半导体交期延长至39~64周!汽车芯片仍将短缺(2023-01-09)
部分功率半导体交期延长至39~64周!汽车芯片仍将短缺;
【导读】日前,据英国媒体报道,Arm汽车市场进入策略(automotive go-to-market)副总裁Dennis......
纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2022-09-07)
产业原有的国际化分工、供应链体系受到冲击,核心零部件例如芯片短缺问题依然突出,对全球汽车产业链、供应链的安全稳定带来严峻挑战;另一方面,“双碳”目标驱动下的新能源汽车的快速发展,不仅推动了汽车......
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