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安富利中国荣膺汽车芯片产业两项大奖(2023-12-28)
利是全球领先的技术分销商和解决方案提供商，迄今已有百年历史。在汽车产业链中，安富利占据着举足轻重的位置。根据Gartner发布的2022年汽车电子经销商排名，安富利在全球汽车芯片代理商排名中名列前茅。同时......
安富利中国荣膺汽车芯片产业两项大奖(2023-12-28 15:27)
产业链中，安富利占据着举足轻重的位置。根据Gartner发布的2022年汽车电子经销商排名，安富利在全球汽车芯片代理商排名中名列前茅。同时，恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体等全球领先的芯片企业都是安富利在汽车......
2022年度全球电子元器件分销商营收排名TOP50(2023-05-12)
在今年Q4或明年年初才能明朗。在此背景下，头部分销商也在加强汽车业务方面的布局。
汽车市场：分销商的下一个“应许之地”？
截至目前，汽车芯片供应虽有缓解，但仍未达到供应饱和的程度。汽车芯片供应从2021年的......
瑞萨回应北京工厂停工(2022-12-19)
领域。根据第三方的统计数据显示，在2021年的汽车半导体市场，瑞萨电子以6.1%的市场份额排名全球第三，仅次于英飞凌和恩智浦这两大汽车芯片厂商。而在IC Insights公布的2021年前五大MCU供应商排名......
瑞萨回应北京工厂停工(2022-12-20)
领域。根据第三方的统计数据显示，在2021年的汽车半导体市场，瑞萨电子以6.1%的市场份额排名全球第三，仅次于英飞凌和恩智浦这两大汽车芯片厂商。而在IC Insights公布的2021年前五大MCU供应商排名......
感染员工增多，瑞萨北京工厂宣布停工(2022-12-20)
电子以6.1%的市场份额排名全球第三，仅次于英飞凌和恩智浦这两大汽车芯片厂商。而在IC Insights公布的2021年前五大MCU供应商排名当中，瑞萨电子也以17.0%的市场份额排名第三，仅次......
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键(2022-11-25)
汽车芯片紧缺or过剩？瑞萨电子这样解答！中国市场成关键;近日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子携面向ADAS/AD、汽车网关、智能座舱及新能源汽车的多款先进解决方案亮相2022年慕......
赛卓电子完成了新一轮数亿RMB融资(2021-08-23)
国产化需求，助推企业将其产品技术推广到更多汽车零部件一级供应商和整车企业。”
恒信华业董事长吴昊表示，汽车产业正处于深度变革的起步阶段，智能化、电动化的发展推动着汽车半导体的用量大幅度增加，近一年来汽车芯片供应......
动力总成与L2自动驾驶——2023全球汽车市场的“暗变”(2023-06-15)
%，而其他厂商则增长了17.0%。
2022年中国汽车芯片厂商方面，年增长为26.2%。在汽车等政府引导的行业中，政府的自给自足政策正在为中国芯片供应商......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
为车企布局的重点赛道。
图表3 典型车企在汽车芯片领域布局一览
国内汽车芯片供应商目前已具备较强的技术实力，能够提供高性能、低功耗的芯片产品。他们与国内汽车制造商紧密合作，共同推动汽车电子化和智能化的发展，并且......
智能汽车卷性价比，芯片可以卷什么？(2023-08-25)
%)。
而包括芯驰科技在内的中国本土化座舱 SoC，据高工智能汽车研究院的数据，已经成功挤进中国市场乘用车智能座舱 SoC 芯片供应商排名的前十位。
要完全打破由海外企业长期把持的市场格局，提升国产化芯片......
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化(2024-01-19)
360环视、泊车、DMS、语音识别等丰富的应用场景。
根据高工智能汽车研究院监测的数据显示，芯驰科技的座舱SoC已经成功挤进中国市场乘用车智能座舱SoC芯片供应商排名前十位。
总体来看，芯驰......
深圳重大项目清单；企业级SSD厂商排名；半导体项目进展(2023-03-13)
设计、汽车芯片、人工智能芯片、集成电路材料、集成电路人才培养等议题建言献策。
对于科技领域最关心的人才问题，邓中翰认为，深入实施人才强国战略，聚天下英才而用之，要打......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
链角色的变化中可看出，车企一方面在尝试绕过中间环节，直接与芯片供应商合作，另一方面也在增加更多供货渠道，比如，在供应链中纳入了分销商的角色。其实，无论是哪一种合作模式，都是为打造更稳固的供应链。
如今，汽车芯片供应......
美国步步紧逼，本土关键芯片供应策略如何建立？(2023-07-04)
年“全球半导体芯片市场规模以及主要厂商排名”中，前20名均为来自欧美日韩的企业，从全球份额占比来看，中国大陆所有公司相加也只占约7.6%。
换个角度来看一下中国对全球芯片供应链的依赖程度。2022年......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
一段时间的朦胧期，分析汽车芯片供应链的更清晰的视角终于出现了。供应条件正在改善，尽管供应商们还在怀疑他们在供不应求期间与OEM建立的关系是否会持续下去。
分析师估计，供应......
到2026年，全球200mm晶圆厂产能将达到历史新高(2023-09-20)
半导体和Wolfspeed等芯片供应商正在加速其200mm产能项目，以满足未来的需求。
其中，汽车和功率半导体的晶圆厂产能将增长34%，排名第一；微处理器单元/微控制器单元（MPU/MCU）排名第二，为21......
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重(2022-08-16)
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重;据媒体报道，业内人士透露，尽管大众市场的芯片需求迅速放缓，但汽车芯片需求仍然强劲，供应商正在争取在 2022 年第......
海思首度跻身全球Top 10半导体供应商(2020-05-12)
、2家韩国供应商、来自中国台湾和大陆的则各有1家。类别上来看，包括4家无晶圆厂芯片供应商，像是博通、高通、Nvidia和海思半导体，以及晶圆代工厂台积电。
今年第一季有两家“新进”前......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
造芯主要有三种情形。
1、车厂、传统芯片厂商合作，寻求车规级突破
在传统车规级芯片厂商无法满足芯片供应时，整车厂开始寻找更多国产芯片供应商。近两年来，国内一些非汽车芯片厂商开始实现车规级的突破，纷纷......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应商......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
汽车芯片行业全力投入RISC-V;全球最大的几家主要汽车芯片供应商，Bosch、Infineon、Nordic、NXP和Qualcomm联合起来“投资一家公司，旨在通过推动下一代硬件开发，促进......
日本政府呼吁供应商优先考虑瑞萨订单 助其恢复生产(2021-03-25)
味着更换也需要花上更长时间。
汽车行业和芯片在日本出口类别中排名前列，2020年其汽车出口额为9.6万亿日元（880亿美元），芯片出口额为4.1万亿日元。此次瑞萨电子停工正值全球汽车制造商面临芯片供应......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
厂商波及到了大众、通用、福特、现代等多个品牌。如今，丰田日本工厂也不幸“罹难”。
汽车芯片供应亟需中国解决方案
此次汽车“芯荒”使业界充分认识到车用半导体供应链安全稳定的重要性。
中国汽车工业协会总工程师、副秘......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正......
SEMI报告：2026年全球200mm晶圆厂产能将创记录新高(2023-09-25)
行业创纪录的200mm晶圆厂产能凸显了对汽车市场增长的乐观预期。虽然汽车芯片供应已经稳定，但电动汽车中芯片含量的增加以及减少充电时间的努力正在刺激产能扩张。”
包括Bosch、Fuji......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
体制和企业文化，面对汽车芯片的供应问题，他们更多采用的是战略合作模式，以保证其供应链的安全。
虽然早在2023年初，大众就表示，汽车芯片短缺的问题将要结束。但是，深受芯片短缺之痛的大众，并没有放松对芯片供应......
2022年半导体设计IP供应商TOP10出炉：两家中国厂商上榜(2023-04-25)
电子）。IPnest在评论TOP10厂商排名时指出，对于大多数IP供应商来说，2022年设计IP的主要趋势是非常积极的，特别是前5名中的4家：ARM、Synopsys（新思科技）、Imagination和......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
化开发、系统级理解，也都是芯片供应商走得更远的关键因素。
站在巨大的行业发展红利面前，李兆麟建议，国产汽车芯片一是要加强基础能力建设；二是要从国家顶层设计和行业两方面制定标准；三是......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
订单造成的。
她将持续存在的问题归因于几个因素，包括去年初得克萨斯州的寒流导致该州部分地区停电、日本地震引发汽车芯片供应商起火、以及俄乌冲突等等。所有这些问题导致全球估计芯片......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨，也抢占了一部分汽车芯片的产能；
欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片......
杰发科技受邀参加东风日产汽车电子技术展示交流会(2023-03-17)
科技在交流会现场
杰发科技从2017年开始为东风日产提供车规级SoC芯片,作为东风日产多年的汽车芯片供应商,杰发科技在本次技术交流会上展示了SoC AC8015智能座舱一体化解决方案、MCU......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
应对“芯慌”？
这一次前所未有的“芯荒”，让汽车厂商引起了对芯片的重视，各自寻求应对之策，包括成立芯片应对小组、向供应商锁定长期订单等。
4月7日，针对芯片供应问题，广汽集团表示，公司......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
翰：我们正密切关注事态发展，集团总部和世界各地的供应商在尽可能进行资源调配，采取各种应对措施。我们有望在一季度末克服这些困难。
冯思翰说，芯片供应紧张，不仅是大众汽车一家企业面临的问题，它影......
全球车用半导体供应商排名，第一名还是他(2017-03-30)
全球车用半导体供应商排名，第一名还是他;
来源：内容来自 eettaiwan ，谢谢。
市场研究机构Semicast Research的最新报告指出，恩智浦半导体(NXP......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
结语
智能化、电动化浪潮下，汽车芯片需求量大增，“缺芯”危机下，车企日渐重视芯片供应链。未来，或将有更多车企加快芯片布局，自研芯片或投资芯片......
SEMI：2026年全球8吋晶圆产能将超770万片/月！中国大陆占比22%！(2023-09-20)
市场增长的乐观预期。虽然汽车芯片供应已经稳定，但电动汽车中芯片含量的增加以及减少充电时间的努力正在刺激产能扩张。”
包括Bosch、Fuji Electric......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
不过，摩根士丹利最近在《亚太车用半导体》报告中表示，瑞萨半导体、安森美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应可能正在进入过剩状态。
对此，《红周刊》以投资者身份从国内汽车芯片厂商了解到，目前IGBT汽车芯片......
市场低迷，元器件分销商的新业务增长点在哪？(2023-06-05)
着受消费电子产品下滑的影响也很少。综合以上两大利好因素，2022年这些分销商还能保持很好的业绩增速。
如果仅拿汽车行业为例，分销商在该领域有以下机遇：第一，整体来看，汽车芯片供应仍未饱和，结构......
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划(2023-01-11)
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划;据报道，近期汽车芯片如MCU及部分功率半导体供应持续短期，交期不断延长，部分大厂抛出涨价计划。大厂动态方面，德州仪器12月汽车料缺货依旧是主旋律，如应用于汽车......
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流(2021-02-19)
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流;2月9日，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。与会各方交流了近期汽车芯片供应短缺最新情况，对未......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正常时间的两倍。预计汽车芯片供......
汽车SoC市场竞争白热化(2023-06-20)
市场一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断。
不过，随着汽车行业研发趋势的演变，芯片设计公司正在相应地调整其战略。恩智浦、英飞凌和瑞萨等传统汽车芯片供应商已经减少了对高性能计算片上系统 (SoC......
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
性能与集成度的提升；
减少芯片种类数量，降低供应链的管理难度。
传统汽车芯片供应链环节冗长且供需关系不透明：当前汽车产业的缺芯问题可看为是典型的供应链牛鞭效应，即从主机厂到供应商再到芯片......
碳化硅芯片——被公认的潜力股(2023-08-15)
厂的建设迈出了重要一步，以支持汽车和工业部门快速增长的产能需求。
对于博世这样的一级供应商来说，对于汽车芯片供应尤其重视，自建晶圆工厂既能保障供应安全，又能确保产品功能安全。
消除全球芯片供应担忧，必须建立汽车产业自己的芯片产业供应......
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;深圳市元丰电子有限公司;;经过几年的不懈努力，我们已成为宝安最大的芯片供应商之一。希望能为更广大的客户服务！
于2007年通过IS09000认证，同时获得台湾富准集团（深圳富士康）国内唯一指定的LED供应商，正式供应商代码为： 7619648400 。 公司于2009年初，获得美国CREE公司芯片供应商