资讯
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕(2022-12-14)
是否崛起现在下结论还为时尚早，就上述订单来看，宁德时代的王者韧性倒是被体现得淋漓尽致。
或许是看到各个动力电池厂商的布局一家比一家豪横，业内有关动力电池产能过剩的声音开始泛起。从亿纬锂能董事长刘金成，到中国动力电池产......
动力电池产能过剩孰真孰假？(2023-06-26)
动力电池产能过剩孰真孰假？;前言：
动力电池从供不应求到供过于求，也不过一年光景。
电池产业的前半程，已经可以满足市场需求，而电池产业的后半程，要思考如何引领市场需求，如何从有到好，与产......
多个百亿级项目敲定，2023年动力电池企业要“大干一场”？(2023-02-07)
点项目名单中，也不乏动力电池产业的身影。根据四川省发展改革委公布的2023年四川省重点项目名单，新开工项目中涵盖了中创新航动力电池及储能系统项目等动力电池产业相关项目。
产能过剩需警惕
加速扩张的电池产能展现了动力电池......
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？(2023-06-19)
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？;动力电池产能是否过剩？
在近日举行的2023世界动力电池大会上，这个问题被参会代表们反复提及，在以一汽集团和长安汽车高管为代表的车企人士看来，目前动力电池的产能......
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键(2023-12-14)
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键;近两年，动力电池产能快速增长。
据中国汽车报，2022年底，几乎每周都有动力电池项目开工或行业投融资的消息传出。而现有的动力电池企业，如比亚迪、宁德......
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能(2023-03-13)
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能;
新能源汽车正以摧枯拉朽的速度替代燃油汽车。
在全球范围内，这是交通领域脱碳的需要，对中国来说，则有更深的意义，那就是摆脱石油进口的依赖，以及......
动力电池产业内卷已疯狂！(2023-09-19)
%。
更为严峻的现实是，部分核心产业链出现产能过剩的时间点要超乎很多人的想象，这从今年部分核心产品价格变化中已得到部分印证。
24潮团队根据 “鑫椤资讯” 数据统计发现，今年动力电池......
“狂奔”中的电池大项目(2023-11-16)
生产基地项目正式落地成都。
02
躲不过的产能过剩
从各个机构的统计来看，目前全球众电池巨头产能规划已达数千GWh，已经大大超过实际需求。长安汽车董事长朱华荣表示，他们预计到2025年中国需求的动力电池产能......
规划产能已超1000GWh，动力电池扩产潮还会继续吗？(2024-02-04)
，动力电池产能过剩问题是否会加剧？盖世汽车研究院分析师从三个维度进行了分析：首先，从总量上看，电池产能确实存在过剩的情况；其次，从全球区域结构来看，动力电池产能分布不均，大多数集中在中国，而美国、欧洲和东南亚的产能......
11月动力电池产业链扫描(2023-12-15)
11月动力电池产业链扫描;结构性产能过剩加速出清。
11月份，动力电池产业链销售旺季依旧强势。
从下游车市数据来看，根据中汽协公布的数据，11月份新能源汽车产销均首次突破100万辆，同比......
磷酸铁锂电池装车量超六成(2023-02-06)
的需求大约在1000亿瓦时到1200亿瓦时。这在行业引发了产能过剩的担忧。
“国内动力电池产能过剩与否，看数据并不能反映真实全面的情况。”陆安程表示，更多......
动力电池又现百亿扩产！欣旺达拟投资165亿元布局锂电产业链(2022-12-08)
空间巨大。
不过在各家企业疯狂扩产下，业内已经出现对动力电池产能过剩的担忧。据《中国汽车报》报道，仅今年规划新增产能已超过1000GWh，约为今年动力电池装车总量的10倍。
亿纬锂能（300014......
狂奔的动力电池急需一脚「刹车」(2022-12-07)
规划。”
亿纬锂能董事长刘金成则认为，虽然未来行业存在产能过剩的风险，但在这个大前提下，那些质量上乘、成本低的电池产品并不会过剩。目前那些排名前十的动力电池企业，其产......
动力电池企业生存指南：要么出海，要么出局？(2023-07-18)
企业披露出海投建新生产基地计划，新增产能超200GWh。
一批企业跨界进军动力电池赛道，而一批国内电池企业宣布出海建基地。动力电池产业站在了分道扬镳的分岔路口：要么出海，要么出局？
国内产能过剩，海外忙扩张
“我们......
我国动力电池产能扩张周期已经结束，将进入到收缩周期(2024-03-05)
级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在2023年1-12月份期间，我国动力电池累计装车量387.7GWh。
这些数据说明，现阶段我国动力电池行业产能过剩问题凸显。
此外......
动力电池三次大洗牌(2023-11-20)
已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化非常明显，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出结构性的产能过剩。
对于动力电池产能过剩，时任......
长安汽车朱华荣警示：动力电池产能规划已经严重过剩(2023-06-08)
荣指出，我们从过去少电（池）、缺电（池）、贵电（池）状态，今年迅速转换为产能过剩的状态。
朱华荣强调，预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩......
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？(2023-03-09)
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？;动力电池领域疑似出现新变局。
3月6日，盖世汽车获悉，有媒体报道称，中创新航订单不足致部分员工离职。此外，一位接近宁德时代的知情人士告诉媒体，宁德时代的产能......
瑞浦/蜂巢领衔，动力电池“实力玩家”密集放大招(2023-05-15)
亿元)，将建设年产10万吨负极材料生产研发基地，预计2025年具备5万吨产能，预计2027年具备10万吨负极材料产能。
值得注意的是，动力电池产业链厂商大举扩张，引发了行业人士对产能过剩......
疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？(2023-02-20)
）。
数据来源：中国汽车报、网络公开数据，壹DU财经整理
对于动力电池供需变化的大逆转，许多行业专业人士都表现出对未来动力电池产能过剩的担忧与恐慌。
早在去年4月的中国电动汽车百人会论坛上，中国......
动力电池步入0.3元/Wh时代，已跌破二三线厂商成本线(2024-01-29)
规划很可能将超过8000GWh。而根据市场最乐观预测，到2025年动力/储能电池市场的总需求也不过2010GWh。
行业共识，未来整个动力电池产业链可能都将进入超级产能过剩周期，市场......
TrendForce集邦咨询：12月动力电芯均价跌幅扩大，价格预计2024年第二季有望回稳(2024-01-04)
咨询表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于终端需求放缓，使行业整体陷入了产能过剩周期，锂电池原材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
动力电池之战，仍然血红一片;在动力电池大规模产能过剩之前，是否应该尽可能的去争夺市场份额？
一个好消息，但也可能是坏消息：电池级碳酸锂的价格，逐渐稳定在了30万元/吨。
作为动力电池......
国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道迎来了一场史无前例的投资热潮(2022-12-07)
的隐忧。
11月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在一场会议上指出，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩......
从宜宾大会看中国，动力电池产业的风光与bug(2023-07-10)
万亿元，产能规划超过了2500GWh，动力电池产业已经成为科技进步和资本积累的热土。”
他认为，这里面存在产能过剩的风险。“现在如果达到3000GWh，那我们装车量应该达到4000万辆。所以......
价格急剧下跌：2023年动力电池行业如何度过寒冬？(2023-08-07)
锂的价格起伏引发了价格的上涨周期，直至今年底部价格形成。
从根本上讲，中国动力电池供应过剩也是价格下跌的核心原因之一。动力电池行业经历了规模扩张的激增，车企对于电池的需求驱动电池企业追求产能扩张，都要活下来，首先就是要有产能......
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？(2023-08-07)
造车卷，造电池也卷？动力电池产能过剩，如何解？;动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件，在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨，搞得各大车企很是头疼，于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池，以免......
全球动力（储能）电池行业规划产能近7TWh 今年产能利用率仅46%(2023-09-20)
）》。
根据EVTank最新数据，截止到2023年6月底，纳入EVTank统计范围的全球46家动力（储能）电池企业的实际产能已经达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内，海外动力电池产能......
机构：车用动力电池跌幅扩大，预计Q2回稳(2024-01-05)
原料碳酸锂价格跌势持续，因此预计1月钴酸锂电芯成本继续下滑。
机构表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于需求放缓，行业陷入产能过剩周期。展望未来，预计......
动力电池库存突破270GWh，重温历史三次大洗牌(2024-08-22)
经营困难，呈现出结构性的产能过剩。
对于动力电池产能过剩，时任宁德时代副董事长黄世霖曾指出，从2013年到2017年，整体规划出来的产能达到了228GWh，但2017年只用掉了37GWh，所以......
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长(2024-02-22)
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长;终端市场的良好表现给2024动力电池产业链打好开端。
从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024......
机构：全球锂电池价格同比下跌20%，仅为2013年五分之一(2024-12-16)
的平均价格。
推动今年锂电池组价格下跌的因素包括产能过剩、规模经济、金属......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土;今年以来，尽管国内动力电池产能过剩的声音不绝于耳，但在上半年动力电池扩产势头依然不减。
据盖世汽车不完全统计，今年上半年，动力电池......
动力电池跨过山海关(2023-04-14)
、孚能科技、亿纬锂能、赣锋锂业等厂商接连宣布扩产计划。今年1月，亿纬锂能就公布了两个百亿级别的储能与动力电池项目。
动力电池厂商大举扩张，引发了行业人士对产能过剩的担忧。
电池......
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池(2024-08-07)
被吸引至储能领域，进而影响了车辆装配用电池的供应比例。此外，他还强调，动力电池与储能电池市场目前均面临产能过剩与库存高企的双重挑战。产能的持续扩张与市场需求波动之间的不匹配，使得部分企业面临库存积压问题，这不......
亢奋的动力电池 | 回望2022(2023-01-13)
的前景向好。
但产能大幅扩充的一个后果是，随着后续新能源市场增速放缓，产线产能释放，动力电池产能过剩将成为现实。11月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬在一场会议上指出，“2023......
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力(2023-12-08)
利用率也比去年有明显下降。因此，业内也表现出了对于动力电池或将产能过剩的担忧。为此，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬日前发文表示，当前中国动力电池产能并没有失控。
董扬认为，截止到2023年6月底......
其他动力电池都卷麻了，宁德时代却一骑绝尘？(2023-08-01)
业创新联盟的数据，今年上半年国内动力电池产销分别是293.6GWh、256.5GWh，但装机量只有152.1GWh，产量几乎是装机量的两倍。此前也持续有评论担心国内的电池产能过剩......
动力电池行业，等待雨过天晴(2024-07-09)
企业面前已有四大难题。
首先是核心问题产能过剩，动力电池企业的产能远远高于新能源汽车行业的需求量。按照乘联会秘书长崔东树公布的数据，2020年到2023年4年时间，国内动力电池装车率从76%一路......
动力电池产业链图谱及市场竞争格局分析(2023-07-02)
前景：产能过剩和供应不足将长期并存
2022年，全国动力电池装机量达到260.94GWh，同比86%，装机市场规模超2000亿元。动力电池装机中，三元电池装机105GWh，占比40%，较2021年下降13......
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年(2023-11-03)
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年;
【导读】研究机构TrendForce集邦咨询统计显示，由于动力电池市场整体需求不足，锂电池厂商库存回补的意愿降低，目前......
行业格局生变，宁德时代、比亚迪的相爱相杀、殊途同归(2023-06-14)
构认为，动力电池产能过剩引发的价格战几乎无可避免。今年下半年二线电池厂可能采取更激进的价格策略，从而对宁德时代市场份额和利润率造成影响。
当日宁德时代股价下跌5.46%，收于208元。这已......
TrendForce集邦咨询：7月动力电池价格持稳，锂盐价格微跌(2023-08-02)
咨询认为，目前中国锂离子电池产业链大部分环节产能已出现不同程度的结构性过剩，供应链价格处于下行，对供应链价格影响最大的锂金属价格也逐渐趋于稳定，大幅波动的可能性下降。同时，碳酸锂期货的上市，也指......
驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023(2024-01-11)
科技。
6家中国电池企业市占率达63.7%，足以可见中国电池厂商的强势之处。而在国内，这些动力电池企业更是“卷”得，令人发指。
2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，预计到2025年，中国需要的动力电池产能......
淘汰赛开始！动力电池二线厂商夹缝求生(2023-11-21)
竞争加剧及叠加下游需求不及预期等因素影响。
03
淘汰赛下
这几年，新动力电池项目建设速度不可谓不疯狂，巨量的扩产计划带来了产能过剩和价格战的隐忧。
2022年以来动力电池的实际产量已经远超装车量，去年动力电池......
动力电池装机量背后，逃不过“木头姐”报告的趋势？(2024-02-24)
年中国动力电池需求约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重过剩。
再根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年上半年，我国动力电池累计装车量152.1GWh，累计......
“宁王”坐不住了，动力电池行业“洗牌期”来临(2023-03-07)
投资总额就超过万亿，据相关机构预测，2025年中国动力电池产能可能达到3000GWh，仅宁德时代一家规划产能就将超过800GWh，但乐观估计，2025全年动车电池装车量最多只有1000GWh，产能过剩......
8月中国动力电池：行业进入过剩期(2023-09-17)
8月中国动力电池：行业进入过剩期;本月动力电池产量、装车量和出口量的关键数据：
● 动力电池产量：64.2GWh，储能电池产量：9.1GWh，两者合计73.3GWh
● 动力电池......
全固态电池：中国开启锂电池行业防守策略(2024-01-23)
能量密度提高3倍，成本下降80%，全球电池产量占比接近70%。这推动了新能源汽车的迅速崛起，使得中国在汽车出口领域超越日本，成为全球第一大汽车出口国。当然，我们也看到这种辉煌是用海量的资金砸出来的，动力电池产业面临着产能过剩......
动力电池博弈IPO，狂欢下的隐忧(2022-11-25)
关机构统计，2021年，我国新能源汽车市场共有58家动力电池企业装车配套，较上年同期减少13家。
而股价持续下挫、亏损、盈利不足、产能过剩等风险，时时在酝酿之中。
据行业预测，今年，我国动力电池......
相关企业
;深圳飞蝶能源电池科技有限公司;;飞碟能源电池科技有限公司,是一家专业从事锂电池产品设计、制做及销售的高科技实业公司，产品主要应用于移动电 源及动力电源相关产品，如：GPS、航模、笔记本电脑、UPS
;润峰能源深圳分公司;;山东润峰集团新能源科技有限公司，坐落于风光秀丽的微山湖畔，东依京沪高铁、京福高速，西临京杭大运河，地理位置优越，交通便利。 公司隶属于山东润峰集团，是一家专业从事锂离子动力电池产
、河北、山东、广东5个生产基地，为用户提供高品质的动力电池产品。公司自主研发的智能锂电池产品彻底颠覆传统锂电池的概念，让锂电池成为应用产品的智能中枢。并且全球第一家实现动力锂电池的可读写、可修
;东莞市乔登节能科技有限公司;;东莞市乔登节能科技有限公司专业从事各种锂离子动力电池的研发、生产和销售。目前有铝壳液态锂离子电池等多种动力电池产品。产品材料体系有锰酸锂系列、钴酸锂系列、磷酸
广泛应用于家庭数码类电子产品， 电动工具，电动车动力电池，后备电源等领域；电池产品包括方形、柱式200多种型号，日产量超过2万只
;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
是为广大客户打造高性价比、高安全性的锂离子动力电池和系统解决方案。公司力争在不久的将来，成为锂离子动力电池产品及系统解决方案方面最优秀的制造商。 我们相信，因为我们的专业与努力，以及广大客户的关爱与支持，乔登节能科技会是您最值得信赖的绿色环保能源系统合作伙伴！
;杭州万好万家动力电池有限公司;;杭州万好万家动力电池有限公司是一家专业从事大容量、高功率型锂离子动力电池研发、生产及销售的企业，系万好万家新能源集团（杭州）有限公司全资子公司。 公司
;上海德朗能动力电池有限公司;;上海德朗能动力电池有限公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。上海德朗能动力电池有限公司凭着良好的信用、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。上海德朗能动力电池
磷酸铁锂、锰酸锂18650、26650型锂离子电池，产能100万只/月，产品主要用于各种小型用电器、电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动航模、仪器仪表等的等等，产品质量稳定，性价比高，寿命长，是理想的新一代绿色动力电