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新能源电动汽车安全性能检测BMS电池数据的难点(2024-02-23)
新能源电动汽车安全性能检测BMS电池数据的难点;按照新能源电动汽车安全性能检测，必须采集到汽车的车架号及BMS电池数据做对应的评测。国内电动汽车主要以比亚迪、特斯拉、广汽埃安、五菱新能源、长安新能源......
聚微光 耀期待 三菱电机携绿色低碳成果亮相第六届进博会(2023-11-06 16:22)
寸、长寿命、零部件一体化发展,因此对高端中大型模具加工设备的需求越来越多。三菱电机高精度和高生产性的精密加工解决方案赋能新能源汽车行业,从储能盒、到汽车外壳、内饰,全面展示了三菱......
销量神话日系车陆续撤出国内，国产新能源汽车占据市场(2024-04-26)
销量神话日系车陆续撤出国内，国产新能源汽车占据市场;去年十一月，三菱汽车公司作出了重大决策，决定对其在中国的业务进行全面调整，选择关闭位于中国的汽车生产线，正式撤离中国市场。三菱汽车......
本田、丰田、大众合作落地！电池领域再添产能(2023-10-16)
本田、丰田、大众合作落地！电池领域再添产能;近日，全球新能源汽车动力电池领域又曝多起合作，其中包括丰田、本田、大众、VinFast等全球知名汽车厂商。据《2023新能源汽车半导体产业调研白皮书》显示......
斥资超20亿元！广汽埃安接盘广汽三菱(2024-03-21)
有限公司变更为智享公司，业务范围不再有汽车生产，新增新能源汽车整车销售、停车场服务等项目。同日，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社退出股东行列。
彼时的更名也意味着三菱汽车正式退出中国，成为历史。而此......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
栅双极型晶体管）是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。
什么是“三电系统”和“电驱......
提升碳化硅技术，Nexperia宣布与三菱电机合作(2023-11-14)
，此次合作将利用双方的协同优势进一步提升碳化硅(SiC)技术。
近年，得益于新能源汽车等应用快速普及，碳化硅市场需求持续高涨。
根据TrendForce集邦咨询数据显示，随着Infineon......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
SiC规模量产前，IGBT还有多大商机？(2020-12-25)
、功率模块和功率分立器件三类。其中，功率分立器件又由MOSFET、功率二极管、IGBT及其他零部件组成。
如果继续往下细分，在新能源汽车中的电池、电机、电控系统是成本占比最大的部件，电池......
碳化硅领域又双叒迎强强合作！(2023-07-21)
SiC器件的生产规模。在未来Coherent将为三菱电机在新工厂生产的SiC功率器件供应8英寸n型4H SiC衬底，以满足新能源汽车对SiC的需求。
5月，英飞......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展......
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求(2022-12-07)
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求;爆热之下，IGBT供需高度紧张
车规级IGBT是新能源汽车电机控制器、车载空调、充电桩等设备的核心元器件。而新能源汽车......
汽车电子和物联网挑战渐增，瑞萨电子怎么破局？(2017-04-18)
在模拟和功率器件方面也有不错的表现，而这一块也是瑞萨不为大众所熟知的优势领域。
新能源汽车的爆发，势必会带来IGBT产品的迅猛增长，我们平时接触的IGBT供应商有三菱、英飞凌和松下这些厂商，但其......
车规级IGBT有多重要？(2024-03-11)
能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。与国外大厂相比，国内车用SiC功率器件市场占有率明显偏低，具有很大的发展空间。未来随着碳化硅材料技术不断取得突破，以及......
车规级IGBT模块，持续放量(2024-04-17)
游产业链扩产速度明显跟不上市场需求，在今年2月，行业即发出预警，认为IGBT或将成为今年下半年汽车生产的瓶颈。
01、IGBT是新能源车的IGBT
IGBT占新能源汽车整机总成本的5%以上，仅次......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
排除订单中存在一定比例的超额下单(overbooking)。供应链业者表示，2021年起车用半导体中的功率元件、微控制器(MCU)最为缺乏，且直至2022年情况都未见明显改善。
车规级IGBT在当下新能源汽车......
国际车企巨头拟生产LFP电池(2024-01-30)
磷酸铁锂电池的装车量达到量261．0GWh，而三元电池仅为126．2GWh。
即接近70％的新能源汽车，都配套磷酸铁锂电池。
电动汽车方面，在国际市场上，包括特斯拉、号称“特斯拉杀手”的Rivian......
碳化硅产业，再建高楼(2024-06-05)
硅具备耐高压、耐高温、高频率、抗辐射等优良电气特性，突破了硅基半导体材料的物理极限，是第三代半导体的核心材料之一，主要应用领域包括射频器件、新能源汽车、光伏发电、数据中心、智能电网、轨道交通等。其中新能源汽车......
这家芯片材料公司获日立、三菱电机等四家日企50亿美元投资？(2023-09-26)
%。
与此同时，受惠于下游应用市场的强劲需求，TrendForce集邦咨询预期，至2026年SiC功率元件市场规模可望达53.3亿美元，其主流应用仍倚重电动汽车及可再生能源。
这几年新能源汽车......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！;根据乘联的最新数据，2024年前4个月，全球汽车销量2836万台，中国车企占34%的市场份额；其中全球新能源汽车销量达到449万台......
三菱电机和Coherent宣布合作，瞄准8英寸SiC衬底(2023-06-01)
流、高温、高频率、低损耗等独特优势，在新能源汽车、5G通讯、轨道交通、智能电网等领域大放光彩，并已经成为市场新的增长方向。
此前据TrendForce集邦咨询预测，2023年整体SiC功率......
除了功率器件，最热门的关键元器件还有哪些？(2021-06-18)
芯片、CIS、WiFi和蓝牙芯片等关键半导体元器件缺货情况更加严重，缺货情况可能会持续到2022年中期。
半导体需求保持平稳增长
新能源汽车快速增长将推动车规级半导体市场持续高速成长，2019年全......
日本三菱将停止在中国生产汽车，广汽接盘工厂(2023-10-09)
元等车企有较大差距，无法将足够的经营资源用于
EV 研发，尤其在中国市场的新能源环境，而且其在售的车型都太过于老旧。
有业内分析人士认为，在传统的燃油汽车领域，三菱因 2016
年所......
头部企业再签供货长约，全球碳化硅市场高速成长(2023-04-17)
加碳化硅(SiC)功率半导体的生产。
作为第三代半导体材料的典型代表，碳化硅颇受资本市场青睐。碳化硅（SiC）器件具有耐高温、耐高压、高频特性好、转化效率高、体积小和重量轻等优点，被广泛应用于新能源汽车......
全球加速碳化硅产能扩充(2024-03-18)
、SiC MOSFET等功率器件，主要应用于新能源汽车、光伏、智能电网等领域。
2022年11月，该项目无尘车间正式启用，目前已经实现月产1万片产能，车规级和工控级芯片成功流片并送样，即将......
一文读懂功率半导体(2022-12-14)
合年均增长率为15.03%。随着全球新能源汽车规模的增长，2016年至2022年间MOSFET在汽车应用领域的市场需求预计将以5.1%的复合年增长率快速增长；到2022年，其在汽车......
日本汽车产业巨头：中国动力电池，真香！(2023-11-20)
制造企业的交流拜访。
值得一提的是，日本产业机械头部企业新光商事等多家日本知名企业还就地在欣旺达动力展台与之签署了战略合作协议。这些签约合作伙伴均来自新能源汽车、储能、产业机械、电力等能源行业。
不管......
本田、日产或合并成全球第三大汽车集团！利润暴跌下寄望于发力电动化(2024-12-19 08:58:02)
暂反弹至近年高点后，销量迅速下滑。2024年1月至10月，日产在中国区的乘用车和轻型商用车累计销量为55.8万辆，同比下降10%，与2022年同期的92.7万辆相比，降幅接近40%。
此外，国内新能源汽车......
干货分享丨太厉害了，终于有人能把IGBT讲得明明白白！(2024-10-21 17:53:55)
军工等传统产业领域，以及轨道交通、新能源、智能电网、新能源汽车等战略性新兴产业领域。
1）新能源汽车......
汇顶科技：车规级触控技术产品已规模用于比亚迪、理想等品牌(2022-10-25 09:37)
兰、上汽、广汽、长安、吉利等海外、合资及自主品牌，以及新能源汽车品牌比亚迪、理想等，同时不断拓展车规触摸按键芯片及触摸按键MCU等新品类，推动触控效果进化与设计革新。......
乘新能源车东风，中国IGBT功率器件供应商发展迅猛(2022-12-07)
人士补充说，他们的另一个担忧是，一旦需求放缓或供应增长过快，IGBT价格可能会经历快速下行修正期。
在中国，新能源汽车的快速崛起带动了车用IGBT芯片......
高端智能功率模块制造及功率芯片研发项目在青奠基，达产后年产值将超16亿元(2022-09-01)
和国内高集成度的IPM封测技术，生产产品包括自动化、白色家电、新能源汽车和新能源发电中的核心功率模块。
消息显示，项目占地面积43亩，总建筑面积约73300平米。预计投资额10亿元，达产后年产值超过16亿元......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻(2022-05-11)
在新能源电动汽车的电动化发展下，需求不断增长。在全球芯片短缺的持续之下，其供应显得更加紧迫。2022年业界传出IGBT或将成为新能源汽车生产瓶颈所在，其影响可能将超过MCU。 供应链方面有消息指：安森......
最新全球动力电池装车量TOP10出炉(2023-11-10)
正式签署战略合作协议。加上8月份神行超充电池发布会上，阿维塔宣布将成为首批搭载神行超充电池的新能源汽车品牌，宁德时代扩展客户的能力由此可见一斑。
产能方面，10月19日晚间，宁德时代回答投资者提问时透露，公司......
中国新能源汽车渗透率超39%，国产车规级芯片发展大提速(2024-11-04)
中国新能源汽车渗透率超39%，国产车规级芯片发展大提速;
中国新能源汽车渗透率已超过39%，价格战趋缓
中国乘用车市场遵循技术引进、自主创新发展和快速崛起三个阶段，受政策刺激、经济......
功率半导体再迎新一轮扩产契机IGBT、SiC、GaN成集中发力方向(2022-05-19)
线，新增年产能可配套新能源汽车需求约90万辆，合计配套130万辆。2021年最后一个月，比亚迪高密度TrenchFS的IGBT 5.0技术实现量产。
时代电气是我国轨交、电网高压IGBT的龙......
国家队加持，芯片制造关键技术首次突破(2024-09-02)
难点，成功制造出沟槽型碳化硅MOSFET芯片，较平面型提升导通性能30%左右，目前中心正在进行沟槽型碳化硅MOSFET芯片产品开发，推出沟槽型的碳化硅功率器件，预计一年内可在新能源汽车电驱动、智能电网、光伏......
总市值近800亿，IGBT厂商时代电气正式登陆科创板(2021-09-07)
次发行成功，预计募集资金总额为75.55亿元，扣除发行费用后，预计募集资金净额为74.43亿元，主要用于新能源汽车等多个项目。
车用半导体预计年底批量供货?
资料显示，时代电气成立于2005年......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
%左右，只要是沾上新能源边的企业，都跟着起飞。
作为国内新能源汽车龙头，也是最接近特斯拉的中国车企，比亚迪在过去一年涨幅接近300%，市值接近7000亿港元。虽然巴菲特没有上特斯拉的车，但比......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
压缩机系统、OBC以及PTC等。
值得注意的是，IGBT市场大部分份额由英飞凌、富士电机、三菱等外资主导，国内自给率较低。尤其在新能源汽车IGBT领域，国外厂商龙头地位凸显。以英飞凌为例，其在国内的装机量占比4成以......
浅谈三菱系列不得不知的四个高频问题(2023-03-07)
触点相应也会断开，Y000线圈不会输出。
程序中的常闭触点X000就会闭合，Y001线圈就有输出，见图6。
图6
3、三菱GX Works3软件功能认证问题处理
由于三菱新版本的GX......
日系车败走中国市场：丰田、日产、本田相继大幅减产，三菱已退出(2024-03-15)
厂商仅丰田进入了前二十，排名第十九位。
如果只看中国的新能源（主要是电动）汽车市场，乘联会的数据显示，2023年中国新能源汽车零售量达 774.25 万辆，同比增长 36.4%。而在......
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代(2023-04-03)
面对IGBT持续缺货，国内IGBT厂商正加速国产替代;
【导读】目前，IGBT主要由新能源汽车、充电桩、光伏、轨道交通四轮需求驱动。在电动车与太阳能光伏两大主流应用需求大增助推下，IGBT......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
到2022年营收规模的十分之一。交出了上市6年以来最差财报。
韦尔股份虽是中国前三的CIS芯片厂商，但不免受消费电子需求下降、出货减少造成利润重创。而斯达半导是中国车规级模块的新锐，受益于中国独领风骚的新能源汽车......
三家企业抱团设立合资企业 开发SiC、GaN(2022-09-14)
)和氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体材料，凭借更宽的禁带宽度、更高的击穿电场、更高的热导率，广泛地应用于新能源汽车、新能源光伏、5G宏基站、风电、国防军工等领域。
据TrendForce集邦......
电控IGBT模块入门详解(2023-07-11)
电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件，之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断，但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展微等国内供应商的崛起，目前......
日本三菱将撤出中国生产！(2023-10-10)
成立于2012年，全盛时期的2018年的销量达到14万辆。
然而在2016年，三菱因所谓燃效测试造假问题而陷入危机，而在新能源大行其道占领市场的阶段又没能及时调整在中国市场的战略决策，导致整个汽车......
第四代半导体氧化镓，被忽略的商机(2023-07-31)
最后两项数据中，BFOM是衡量器件的高功率性能，JFOM是衡量射频性能。氧化镓的这两项数据远远高于碳化硅、氮化镓。因此氧化镓从材料本质来说，是适合于高功率以及高频应用的，例如可以有效降低新能源汽车、轨道交通、可再生能源发电等领域在能源......
全球碳化硅产能大战一触即发！(2023-08-07)
硅产能大战一触即发。
实际上，得益于新能源汽车等行业快速发展，碳化硅功率器件迎来发展空间，国内外企业已经纷纷瞄准碳化硅扩产。
据化合物半导体市场统计，除了Wolfspeed之外，今年......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变
;深圳建伦实业有限公司（上海）;;风力发电专用保险丝，太阳能发电专用保险丝，新能源电动车专用保险丝，新能源汽车专用保险丝，变频器 ，UPS/EPS ，感应加热电源 ，混合动力汽车，逆变
;上海菱新自动化科技有限公司;;上海菱新机电 本公司生产销售各种PLC编程电缆（如：西门子，欧姆龙，三菱，松下，富士，GE，AB，施耐德.台湾台达、永宏HITECH, WEINVIEW，EVIEW
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外