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中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%;据乘联会官方公消息，乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以......
配备了一块Xavier芯片，适用于L2级辅助驾驶，对于更高级别应用，仅一个Xavier芯片的算力不够，可以采用两个Xavier加上两个图灵架构的GPU。另外，英伟达还推出了独立的Orin芯片，去年......
包括ACC自适应巡航，自动跟车、自动泊车等，大多数支持L2级辅助驾驶车辆具备前两种功能。而值得注意的是，从社交平台上的一些评论和笔者身边自驾人群的反馈，他们对于好用的智能驾驶好感度有所提升。主要......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑; 笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
+渗透率创新高，新概念、新思路层出不穷 （1）关键词一：L2/L2+渗透率首超 30% 总结一年发展，最硬核的便是看数据。对于乘用车智能驾驶而言，最重要的参考指标莫过于 L2 级辅助驾驶......
（无人驾驶）。 L2级成为智能汽车的标配，车企向L3、L4更高级别突破 当下公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。现阶段，L2级辅助驾驶能力已经成为智能汽车的标配，我们日常所接触的智能驾驶......
在该标准的框架上进行细化完善而来。」 那按照这个标准，我们其实可以将L0、L1、L2这三个等级称为「辅助驾驶」，而从L3开始的等级即可以称为「自动驾驶」。 关于这个等级划分相信我们并不陌生，因为在前几年的车辆......
高工智能汽车研究院监测数据显示，以2023年中国（不含进出口）乘用车市场新车交付量分布来看，20万元及以下车型占比仍然高达60%。而相对应的L2级辅助驾驶渗透率仅为24.75%，低于整体市场渗透率近7个百分点。 从车......
支持舱驾两域交互功能。 今年4月的上海车展上，四维图新在OneMap产品的基础上率先发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品。四维图新称，场景地图有效拓宽了高级辅助驾驶的应用场景，可以较大程度解决当前L2级别智能驾驶......
并不是科学的划分，可以理解为车辆的辅助驾驶配置更为丰富，但其实质还是属于 L2 级，未达到 L3 级别标准。 再往上，L3 级是有条件自动化，由系统完成所有驾驶操作，根据系统请求，驾驶者提供适当操作。尽管......
法规一经允许 L3 级辅助驾驶车型上路，阿维塔 11 便能迅速通过 OTA 升级实现相关功能，在智能驾驶领域，拥有领先越级的技术能力。 除了在辅助驾驶领域的全面布局之外，阿维塔 11 在用......
速接管进行制动，给前轮提供 0.6 个 G 的制动力。 从辅助驾驶系统 34 个传感器的领先硬件装配和三套完整的冗余系统来看，阿维塔 11 已经具备了实现 L3 辅助驾驶功能的物理基础，只要法规一经允许 L3 级辅助驾驶车......
是L2级别辅助驾驶，开启系统时发生事故责任均在车主，但从舆论反馈来看，许多用户认为车企同样需要承担责任。而要想证明车企需担责，则需证明车辆硬件故障。也就是说，按照规定，车企的L2级辅助驾驶......
，开启系统时发生事故责任均在车主，但从舆论反馈来看，许多用户认为车企同样需要承担责任。而要想证明车企需担责，则需证明车辆硬件故障。也就是说，按照规定，车企的L2级辅助驾驶......
碍 与L2/L2+不同，L3不再被视为辅助驾驶，而是有条件的自动驾驶，车辆的驾驶任务将主要由智能驾驶系统自身负责，驾驶员无需时刻准备接管。但就目前的发展情况来看，L3的大规模商业化落地很难，除了......
。 我敢说，这是中国首个实现量产的重感知城市辅助驾驶的高端新能源。 众所周知，目前自动驾驶在业内分为 L0 至 L5 六个等级，这也是常用的自动化 / 自动驾驶车辆......
冗余系统研究：智能汽车的最后安全防线;佐思汽研发布《2023年中国高级辅助驾驶冗余系统策略研究报告》。 冗余设计又称余度设计技术，是指在系统或设备完成任务起关键作用的地方，增加......
、司机和潜在监督车队操作者的注意力和操作权限状态。驾驶状态包括最小风险条件转换、手动驾驶以及各种辅助和自动化驾驶级别。 注：在辅助驾驶（SAE L0-L2 级别，包括 L2+扩展）的背......
的落地上着实处于领先地位：在标配L2+新车销量排名中，前十有九个都是自主品牌，并且占据总装量的93.6%，其中新势力品牌高达70.6%。可以说，在辅助驾驶领域，新势力品牌占据了上风。 尤其是近期，更高阶的城市路段辅助驾驶......
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。 除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
功能的智能汽车，覆盖城市范围再扩容。 （城市领航辅助驾驶功能） 高级辅助驾驶地图属于高精度地图的一种，支撑L2-L3级别智能汽车的驾驶自动化功能，为其导航、感知、定位和决策起辅助......
功能的智能汽车，覆盖城市范围再扩容。 （城市领航辅助驾驶功能） 高级辅助驾驶地图属于高精度地图的一种，支撑L2-L3级别智能汽车的驾驶自动化功能，为其导航、感知、定位和决策起辅助......
，并行策略实现数据和技术迭代 得益于过去几年芯片、算法等核心技术的突破，L2++高阶辅助驾驶（高速NOA、城市NOA）已经开始进入大规模推广期，此类车辆规模非常庞大，能够......
水平的整体飞跃。 同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。 图......
的“场景地图”产品。场景地图有效拓宽了高级辅助驾驶的应用场景，可以较大程度解决当前L2级别智能驾驶产品感知能力下的功能痛点，如缺少车道线以及在路口、匝道、弯道......
，车辆可以实现在城市道路自主行驶，完成跟车、变道、超车、转弯、过红绿灯等动作，最终到达目的地。值得一提的是，城市NOA被视为L2级辅助驾驶的最后一役，是从L2跨越到L3至关......
PILOT从2021到2025年的完整规划： 2021-2022年，NETA PILOT2.0，达到L1-L2级辅助驾驶，实现横纵向控制； 2022-2023年，NETA PILOT 3.0......
解决方案的中国公司。 地平线提供Horizon Mono(高级辅助驾驶)、Horizon Pilot(高阶自动驾驶)和Horizon SuperDrive(更高阶的自动驾驶)三种解决方案，涵盖L2......
配备L2+辅助驾驶功能（ADAS）的轻型车销量达到63万辆，搭载率达3.1%。其中，德国，美国，以及中国三个已经布局L3辅助驾驶的市场，配备L2+ADAS的车辆销量占全球销量85%，分别达到1.4万辆......
的随时接管工作，该标准也明确，3级自动驾驶的运行范围有场景限制。 目前，国内上路行驶的车辆，普遍都为L2级辅助驾驶，包括特斯拉、蔚小理等车型。不过，在4月份的问界全新M5智驾版发布会上，余承......
，在2030年前，L2及L2+辅助驾驶功能仍将是轻型车市场的主流能力；综合对多家车企调研结果显示，未来三年，L2+级辅助驾驶功能将快速下探至20万级产品，L2级辅助驾驶功能将快速在15万级主流市场中落地。 ......
on AutoPilot ）领航辅助是L2+级辅助驾驶代表功能，也是从ADAS向FSD过渡的关键，可实现高速公路、城市快速路、城市普通道路的点对点自动驾驶。从应用场景看，NOA领航辅助主要包括高速和城市两类。佐思......
水平普遍仍处在L2阶段，也称为L2级辅助驾驶，即车辆实现部分的自动化，距离完全自动驾驶还有很长一段距离。与此同时，随着驾驶辅助技术市场渗透率逐渐提升，暴露出的问题也越来越多。据车质网数据显示，2020-2022年......
为目标的激进派，一个是从L2级辅助驾驶开始，逐步提升自动驾驶等级的渐进派。但无论是L2级的辅助驾驶还是L4级的自动驾驶，从整体架构上看，都可以大致分为感知、决策和控制3部分。感知是自动驾驶汽车的眼睛，和人......
）频频亮相，持续加码智能驾驶。有数据显示，2023年，我国新能源乘用车总销量728.65万辆，其中368.42万辆标配L2级辅助驾驶功能，渗透率达到50.56%（2022年渗透率为43%）。 渗透......
试图从浪潮信息在NuScenes榜单上的感知模型解读出发，来一窥自动驾驶的感知技术发展。 从自动驾驶的分级来看，当前的自动驾驶技术，隐隐可以看出2个流派，一个是以直接实现L4级自动驾驶为目标的激进派，一个是从L2级辅助驾驶......
术主要集中在L2~L3级辅助驾驶系统。为实现这些功能，单车感知系统中摄像头的数量至少在5个以上，主要包括前视/环视摄像头、用于盲点监测的侧视摄像头、用于倒车辅助的后视摄像头，以及......
ADAS(高级辅助驾驶系统)装车率正在快速增长，该技术主要集中在L2~L3级辅助驾驶系统。为实现这些功能，单车感知系统中摄像头的数量至少在5个以上，主要包括前视/环视摄像头、用于......
备领航功能的新车则增加了激光雷达传感器，作为增强车辆感知能力的方案。 对于更高阶的智能辅助驾驶功能，由于目前高等级自动驾驶相关的法律制度还有待完善，且技术难度较高，L2+ ADAS目前仍多搭载于高端车型，搭载......
信部数据，2022年乘用车L2级辅助驾驶渗透率为33.9%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。随着智能驾驶功能进入跨越式升级的阶段，同时L2快速普及，L2+集中放量，福瑞......
信部数据，2022年乘用车L2级辅助驾驶渗透率为33.9%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。随着智能驾驶功能进入跨越式升级的阶段，同时L2快速普及，L2+集中放量，福瑞......
作为一种交通运输工具应是服务于人们不同交通方式（步行及自行车出行、多元化的公共客货运输及个体机动交通）公平分享以及交互衔接。 图7 我国自动驾驶商业运营服务商 四、商业应用拓展思路 做精做强高级辅助驾驶......
然无法让 AI 在驾驶这件事情上接近人类的水平。 这也是为什么在今天，很多车企和自动驾驶技术公司已经调低了预期，改变了路线，加紧开发“高级辅助驾驶”类的技术，并且加快了在乘用、商用......
广大的消费者再次建议，目前所有的智驾系统都还是L2级辅助驾驶，责任还是在驾驶者本人，不要盲目轻信各类所谓的宣传，将自身至于危险之中。 ......
是得到用户的认可 通过上述的介绍和分析，我相信大家也都能理解为何福特BlueCruise蓝智驾能得到了《消费者报告》杂志评审专家的一致认可，同时多个层面中综合评分排名第一。在目前的大环境下，有辅助驾驶......
体验相似，甚至更低；因此，Canalys预计，在2030年前，L2及L2+辅助驾驶功能仍将是轻型车市场的主流能力；综合对多家车企调研结果显示，未来三年，L2+级辅助驾驶功能将快速下探至20万级......
奔驰美国推出L3级自动驾驶：出事奔驰全责！; 9月28日消息，日前，宣布将正式在美国市场上线L3级辅助驾驶功能，届时，美国的奔驰S级和EQS车主，将能够使用L3级辅助驾驶功能，奔驰......
，由人类驾驶员全权驾驶车辆；L1是辅助驾驶，车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作；L2是部分自动驾驶，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶......
元，占比 31.8%。我们认为，随着人工智能和自动驾驶技术的快速发展，中国将不断扩大市场规模占比，成为全球主要的激光雷达销售市场。随着智能化技术的持续突破和升级，受无人驾驶车队规模扩张、高级辅助驾驶......

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北京吉富通电子技术研究所
终端；GPS导航；GPS轮船管理；GPS车辆调度；车辆监控；车辆安全防护神（轮胎测压仪）；安全辅助驾驶系统等。 产品功能：定位 监控 油耗 温度 轨迹 报警 通话 语音 断油电 车辆应用：出租 物流 信贷 租赁
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并生产了多个系列、多种型号的红外整机和大型光电系统，产品覆盖了车载、机载、监控、巡逻、探测、辅助驾驶等多种领域。北京艾方科技有限公司凭借着雄厚的研制基础在同行业多项竞标中脱颖而出，不断地为国内外广大客户提供高质量的产品和优质的服务。
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成都泰信电子科技公司
系统”，是以超声波原理来探测车后障碍物距离以及方位，并将探测信号转换成数字/声音/图像，以辅助驾驶员实现安全泊车。 本公司自1993年就已开始倒车雷达关键部件――超声波传感器、探头的研发与生产，先后
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采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
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;南京华士电子科技有限公司;;本公司是中国电子科技集团公司第十四研究所下属控股公司，主要为各种铁路干线车辆及城市轨道交通（轻轨、地铁）车辆配套大功率辅助电源、核心电气设备的高新技术企业。是铁
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了政府的扶持。公司生产的汽车驾驶模拟器技术成熟，模拟功能完善，能适应各种驾驶培训单位对汽车驾驶训练的要求，并针对部队军用车辆训练、地方驾驶培训、中学通用技术课汽车驾驶