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本地的汽车生产，并将广汽三菱汽车股权出售给广汽集团，全面退出中国市场。 日系车企纷纷败退中国市场 近年来，随着中国汽车市场持续转向电动化，比亚迪等中国电动汽车厂商迅速崛起，但是仍然聚焦于燃油车的日系车厂在中国的......
销量神话日系车陆续撤出国内，国产新能源汽车占据市场;去年十一月，三菱汽车公司作出了重大决策，决定对其在中国的业务进行全面调整，选择关闭位于中国的汽车生产线，正式撤离中国市场。三菱汽车一度是众多日系......
日系车正式退出！广汽三菱更名为湖南智享汽车; 3月3日消息，据工商信息显示，广汽三菱汽车有限公司正式更名为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出......
进行结构性改革，日本汽车在中国的销量已从2020年的峰值下跌20%。与此同时，中国市场随着纯电动汽车的普及，价格竞争十分激烈，电动车车型较少的日系厂商销售陷于苦战。三菱汽车去年决定退出中国生产。 今年......
，索爱最后拆分成了索尼，夏普暂时退出了中国市场，整天叫嚣着要杀回来却雷声大雨点小。要说造成这一切的原因，其实有两点：一是日本厂商在中国的宣传策略过于“高冷"，二是日本自身手机市场的弊端。   为什......
消费者的青睐，便于2008年抽身离去，宣布退出中国市场并转回日本市场进行销售。但智能手机市场日益激烈的竞争下，京瓷手机已经走向“边缘化”。 回看昔日因市场封闭且独特而蓬勃发展的日......
日系车在中国销量首破400万辆！最大赢家是它;虽然直到现在，很多国人对日系车依然有一定成见，但并不能阻挡日系车销量走高。 据日本《日本经济新闻》报道，日系车厂商在中国的新车销量2016年将......
比亚迪等国产新能源厂商的迅速崛起，这几大日系品牌的市场地位均受到了很大冲击。尤其智能化方面，几大日系汽车厂商更是无法和国产车企相比。 最新数据显示，市占比曾达 30% 的日系车，上个月市场份额已滑落至 14.4%，预计......
TrendForce集邦咨询：比亚迪8月份跃升全球第四大品牌，排名紧追日系车厂; Sep. 28, 2023 ---- 根据TrendForce集邦咨询统计，2023年8月全球37个销......
年前，中国本土制造业迅速成长，及新劳动法的实施，让包括东芝、三洋、日立、先锋、松下、夏普等日系家电品牌在中国市场的业务节节败退，盈利大幅缩水，开始出售或收缩亏损业务，甚至退出市场。 让东芝从“神坛”坠落......
化生产有助于降低成本和售价，将继续推动中国电动汽车在泰国的普及。 数据显示，此前泰国汽车市场一直是日系车一家独大，但2023年中国车企在泰国新车市场的份额翻了一倍多。而且在泰国电动汽车市场，中国......
在泰国，中国车企开始围猎日系车？;中国电动车在泰国成了抢手货。 泰国近日公布的2月纯电车型上牌量名单，排名前四的车型中，除特斯拉Model Y一款美系车外，剩余三席均被中国品牌占据。其中，比亚......
网站关停，本田汽车讴歌将正式退出中国市场; 1月9日消息，广汽讴歌中国官方网站现已无法打开，该品牌在国内终于成为历史。 早在去年4月，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起......
为何突然不香了？ 日系车在华销量持续下滑，主要外在因素无疑是新冠肺炎疫情以及芯片、原材料短缺等的冲击。 但要知道，这些外部冲击带来的挑战是全行业层面的，并不仅仅针对日系车。而过去两年中国......
元，成功融资2.22亿美元，使其成为英国最有前途的初创公司之一。 然而，在美国AI禁令之下，Graphcore于2023年11月退出中国市场（），解雇在中国的大部分员工，并停止在中国的销售。 实际......
至2014年底，日系车企才启动了针对中国市场的召回，今年才开始进入召回小高峰。《每日经济新闻》记者注意到，今年以来，本田、日产、马自达、斯巴鲁等日系品牌相继发起了针对高田气囊缺陷的召回。 有分析指出，中国作为日系车......
化等方面有着丰富的技术储备和经验积累。通过与丰田等传统车企的合作，华为可以将这些技术优势转化为实际的产品和服务，为消费者提供更加智能、便捷的出行体验。 这一合作不仅象征着汽车技术的深刻变革，也反映出在全球汽车市场竞争中，日系车......
佛公司产品以具有拍照和音乐播放等功能的高性能机型为主，但由于缺乏价格优势，销售一直处于低迷状态，旗下产品并没有受到中国消费者的青睐，所以在 2008 年的时候京瓷就已经撤出中国手机市场了。 ......
美国封杀下，又一芯片企业退出中国市场！; 美国芯片禁令升级，对全球供应链造成了巨大冲击，目前已有多家半导体相关企业选择退出中国市场。 11月23日，据路透社报道，英国AI芯片......
长城魏建军：国产车将逐步缩小与日系车的差距; 10月15日消息，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中分享了他对国产车在全球市场竞争力的看法。 魏建军指出，尽管中国......
优势不再！日本三菱汽车传停止中国生产;综合日媒报道，由于三菱汽车在中国市场的汽油车销售低迷，以及中国市场电动汽车普及，这家日本汽车制造商计划退出在中国合资公司的汽车生产，并且......
在碰撞发生后会有比较明显的形变量，也因此日系车的碰撞问题一直为消费者所调侃。那么加入了主动安全系统后，尽量避免碰撞发生的日本车还会给你这个调侃的机会么？来自丰田的Toyota Safety Sense丰田......
Robotaxi版本将亮相北京车展。 根据乘联会数据，去年日系车在华份额连续3年下滑，跌至17%的历史最低点。其中，丰田在华销量也同比下滑12.36%至170.1万辆。燃油车销量的锐减，让包括丰田在内的日系车......
则要沉寂的多，法系车五月份在华销量全面溃败，各车型面临不同程度的下滑趋势，整个车系在国内也仅仅卖了6046 辆。如图表二所示。 3 中国电车带来强压 近几年类似法系车这样被挤出中国市场的品牌不在少数，特别......
%。 此前，泰国市场一直以日系车为主导，但包括比亚迪、长安、奇瑞在内的多个中国汽车品牌已经成功进入泰国市场，并实现了显著的销量增长。 2023年，中国汽车在泰国的......
）的股份，并退出中国内地。公司指出了中美之间的地缘政治紧张局势以及竞争加剧。通过出售其在中国的资产，KYEC将能够在其台湾业务上投资更多，并在利润丰厚的人工智能和高性能计算上获得立足之地。本文......
回收与可持续发展战略布局的展示，向外界展示了中国动力电池企业对发展循环经济的重视，也凸显了欣旺达动力的绿色可持续发展理念与担当。 日系汽车巨头争相拜访背后 对于一家中国的动力电池企业而言，要成功吸引日系......
上没有厂家生产了。但日系车仍然在用，DDR3内存是中国台湾地区的钰创供应的，钰创是罕见的内存设计公司，自己设计内存再委托华邦晶圆厂代工，型号为EM6HE16EWAKG-10H，容量为每片4Gb，也就......
上没有厂家生产了。但日系车仍然在用，DDR3内存是中国台湾地区的钰创供应的，钰创是罕见的内存设计公司，自己设计内存再委托华邦晶圆厂代工，型号为EM6HE16EWAKG-10H，容量为每片4Gb，也就是仅有0.5GB，估计......
家电市场的时代。不过，自2008年前，中国本土制造业迅速成长，及新劳动法的实施，让包括东芝、三洋、日立、先锋、松下、夏普等日系家电品牌在中国市场的业务节节败退，盈利大幅缩水，开始出售或收缩亏损业务，甚至退出......
布局上，日系车厂主要布局硫化物，Toyota专利数多并与Panasonic合资成立”Prime Planet Energy & Solutions”，共同开发固态电池。近日Toyota宣布......
尼宣布出售该工厂，员工一起反抗，拥有4千名员工的工厂被迫中止生产。在中国，除了要求改善待遇外，针对想退出中国市场的日本大型企业的罢工事件也接连发生。此次事件再次体现了在中国开展业务的困难。 事情......
% 的总体份额位居中国 PC 市场第三，戴尔在中国市场的服务器出货量排名第二，市场份额占24.1%，进一步显示出中国在戴尔亚太、乃至全球业务中的战略地位。 据悉，在进入中国的 24 年来......
以其技术优势且生产成本较高，已逐渐退出中低端产品，转型往技术门槛较高的软板及载板领域，如今日本为全球第2大软板、第3大载板生产国，主要为半导体、通讯......
丰田刚刚办了一个科技日，除去丰田标榜自己是中国汽车工业“老师”和内涵自主品牌“没技术”，科技日上讲的干货一共有这么几点。 最大的篇幅留给了电动化，极力证明日系车尤其是丰田主推的小电池油混技术，远比中国......
知名手机品牌将退出中国？官方回应; 上周有博主爆料，2024 年推出的 Xperia 系列新机将不会在中国大陆销售，甚至整个索尼移动通信部门都将退出中国大陆等传言。索尼中国回应称：包括......
韩元。 有分析人士认为，面对美国越来越大的施压，三星逐步退出中国可能成为现实。不过，三星表示，它仍将中国视为一个重要市场，并且没有改变其中国......
载板最大，另外韩国载板厂商超车日本则跃居全球第二大载板生产厂。 TPCA 分析指出，拥有终端产品设计优势的日韩，其PCB产业以其技术优势且生产成本较高，已逐渐退出中......
传统车企被外界喻为“艰难转身的大象”。 的确，在燃油车时代，德国车，日系车占据了中国汽车市场的显著份额。不过，进入新能源时代、智能车时代。事情起了变化。这两年中国汽车出口提速，其中......
，同比下滑 2.8%，其中广汽丰田新车销量约 45.28 万辆，同比下滑 9.48%。 近年来日系车在华销量不断下滑，上半年更是在一众合资车系中下滑幅度最大，其市场份额不断缩减，与此同时，中国......
退出中国市场后，传Graphcore正考虑出售;据彭博社报道，《每日电讯报》援引行业消息人士透露，英国微芯片制造商Graphcore正在考虑出售给外国买家。 该报称，总部......
第一阵营的本田，也就没有理由不继续对这段因能源变迁而起的转型加码。 从Honda e开启新世代的电动化之旅，到以“e:N”为媒介，使得中国的电动化战略日渐清晰，是本田之前落下的实质性动作，现在，权因日系车企被中国......
在欧洲和美国市场的发展较好，但在中国市场持续走弱。今年一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%，其中韩系车销量为9.4万辆，同比减少39.3%。且韩系车在华的市占率从去年同期的2.4%下降至1.6......
裁撤大部分员工，英国AI芯片公司Graphcore退出中国;据彭博社报道，出于遵守美国最新的出口规定，英国芯片设计公司Graphcore正在大规模解雇在中国大部分员工，并停止在华销售。这对......
已经向日本国土交通省等主管部门提交了调查报告，并对包括社长在内的公司高管进行降薪处罚，今后公司将在质检环节引入信息技术，减少人工质检占比。 公开资料显示，曙光制动器为知名汽车制动器生产厂家，其产品配套丰田、本田、日产等日系车......
三星收购哈曼 日系车不淡定：丰田惊了！;华尔街日报发布文章称，，这加剧了日本对其汽车和零部件厂商在无人驾驶技术竞赛中将被对手甩在身后的担忧。 日本经济产业大臣世耕弘成（Hiroshige Seko......
工厂。 芯片短缺、日系车厂纷纷减产 路透社4月15日报导，据多位关系人士透露，因全球芯片短缺导致零件供应停滞，再加上瑞萨工厂火灾导致供应延迟，日产汽车位于日本国内的工厂将在5月份......
品牌一样，自2008年起，随着中国本土制造业迅速发展以及新劳动法的实施，日系品牌优势不再，东芝家电业务逐年亏损。 在那之后的2012年至2015年期间，三年累计亏损达到125亿元人民币的东芝公司，开始了“瘦身......
划分”。 然而，以丰田为首的日系车企已经不是第一次提出量产固态电池的概念了，甚至“全固态电池”的概念本身，能追溯到的概念源头也来自于日本车企。根据《日本经济新闻》报道的一项数据显示，截止去年3月，日本......
）最有可能拿下AVX停产十天的订单。 台媒引述业者分析称：“在车用MLCC领域，AVX与基美（KEMET）并列为美系车厂的主要供应链，日系车厂偏好日系被动组件供应链主要如村田、太阳诱电；日商TDK合并......

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