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4D毫米波雷达成本持续降低，推高中低端车型渗透率(2023-03-17)
，这样的系统通常搭载1颗前向长距离雷达与摄像头组合，后向功能中的盲区检测(BSD)、变道辅助系统(LCA)等功能则需要2颗后角雷达；到了L2级别，通常需要再额外多加装两颗前角雷达，以实现前向横穿预警、带转......
瑞萨推出高能效第四代R-Car车用SoC引领ADAS产品创新(2024-09-24)
耗约为5瓦，相比市场上的同类产品低50%。
迄今为止，瑞萨汽车级R-Car产品出货量已超过4.5亿颗，其中包括符合ASIL D质量评级的器件，ASIL D是汽车安全完整性等级中的最高级别，代表......
瑞萨推出高能效第四代R－Car车用SoC引领ADAS产品创新(2024-09-24 14:54)
市场上的同类产品低50%。迄今为止，瑞萨汽车级R-Car产品出货量已超过4.5亿颗，其中包括符合ASIL D质量评级的器件，ASIL D是汽车安全完整性等级中的最高级别，代表着风险降至最低。R-Car Open......
瑞萨推出高能效第四代R－Car车用SoC引领ADAS产品创新(2024-09-24)
市场上的同类产品低50%。迄今为止，瑞萨汽车级R-Car产品出货量已超过4.5亿颗，其中包括符合ASIL D质量评级的器件，ASIL D是汽车安全完整性等级中的最高级别，代表着风险降至最低。R-Car Open......
官宣！这家车企进军芯片产业(2021-02-09)
还与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速智能汽车......
瑞萨推出高能效第四代R-Car车用SoC引领ADAS产品创新(2024-09-26)
出货量已超过4.5亿颗，其中包括符合ASIL D质量评级的器件，ASIL D是汽车安全完整性等级中的最高级别，代表......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
年全球共售出1120 万辆L2 级自动驾驶汽车，按照平均搭载容量为8GB 计算，则L2 等级自动驾驶汽车消耗约90PB NAND Flash。
其次，自动驾驶级别......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+;据彭博社报道，为了真正将这款汽车推向市场，苹果公司将Apple Car转向更简单的设计。按照苹果最初的想法，是希望打造一款具有完全自主功能的无人驾驶汽车......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
明为何这一千呼万唤的利好让反而企业纠结。
在SAE国际汽车工程学会的定义中，L2为半自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶。
在L2级别，车辆可通过持续帮助驾驶员加速、制动和转向来实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并全心投入驾驶。而在L3级别......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行;
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
来自动驾驶技术的发展非常迅速。当前，部分汽车厂商已经推出了具备 L2 级别自动驾驶功能的车型，比如特斯拉 ModelS、广汽新能源 AionS、小鹏 G3、蔚来 ES8、一汽大众探岳、长安 CS75、WEYVV6、吉利......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
到完全自动驾驶
Waymo自动驾驶研发和路测历时10年，耗资超过10亿美元，目前已经达到L4级别，这也是全球自动驾驶领域目前所达到的最高级别。下面我们大致回顾和展望一下汽车行业从ADAS到完......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
开域控制器介绍可见文章：什么是域控制器（DCU），对汽车未来电子架构有什么影响？3.车辆集中电子电气架构
4.ADAS/AD系统方案演变进程梳理
4.1L0-L2级别的ADAS方案
早期大多数L0-L2级别......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
很好带动相关行业的发展。另一方面，我国在自动驾驶布局上有一定先发优势，未来有机会成为电动化之后，另一个引领汽车行业发展的领域。
根据高工智能汽车数据，2023年1-3月，乘用车行业L2级及以上渗透率为33.4......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
对于自动驾驶落地现状及趋势达成的大概共识，如下图所示：
-L1-2低级别自动驾驶应用，短期内有望覆盖所有场景；
-Geo1-2低级别地理围栏场景，短期内有望达到L2级别，实现无人驾驶；
-Geo3中级别地理围栏场景，短期......
AI for AUTO赋能汽车智能化 联想车计算全产品矩阵亮相CES 2024(2024-01-12)
发展趋势为行业提出更多技术挑战。基于联想集团的全新愿景"AI for All，让人工智能惠及每一个人"，联想车计算旨在以先进的计算和人工智能技术赋能智能汽车产业。
智能驾驶+AI座舱 全家桶产品亮相
在智能驾驶领域，联想车计算展示了多级别......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
目光也渐渐投向了自动驾驶领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-13)
业提供具备创新性的技术应用，共创智能网联汽车新生态。”
安霸总裁兼CEO王奉民表示：“我们很荣幸与东软睿驰在L2级别前视ADAS产品上的合作，很高兴看到双方取得了国内头部乘用车客户量产的佳绩。我们的CVflow AI SoC......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构(2024-04-18)
件企业产品均按照动力、底盘、车身、座舱、自动驾驶五大域控制器推进研发和商业化落地。03
车辆集中电子电气架构04
ADAS/AD系统方案演变进程梳理
4.1 L0-L2级别的ADAS方案
早期大多数L0-L2级别的ADAS......
Canalys预计2023年中国汽车出口总量有望达440万辆(2023-06-19)
产业服务逐步完善。
预计在2023年、2025年及2030年，全球NEV销量将分别达到1430万辆、1920万辆以及3530万辆;其中同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶能力的智能网联新能源汽车......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14 09:50)
感知SoC，面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地，共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。基于 东软睿驰近20年自动驾驶AI视觉感知算法研发经验，其自......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
客户充分发挥其算法及系统优势，助力其智能化创新的升级。
东软睿驰副总经理刘威表示："L2及以上级别的智能驾驶功能真正落地，需要精细化打磨应用算法、最大化发挥芯片能力、功能......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
客户充分发挥其算法及系统优势，助力其智能化创新的升级。
东软睿驰副总经理刘威表示："L2及以上级别的智能驾驶功能真正落地，需要精细化打磨应用算法、最大化发挥芯片能力、功能......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
有分析就指出此《通知》主要针对国家标准 3 级（L3 级）以上自动驾驶汽车，因为文件内容中明确了对智能网联汽车准入、使用主体、上路通行、试点暂停与退出四方面的相关要求。
虽然 L3 级别已经不是新话题，但此......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2.0主流方案1V1R相比，摄像头、毫米波雷达、激光雷达数量增加较多。
2022年1-9月国内新上市乘用车ADAS方案占比（分级别，按销量统计）
来源：《2022年中国乘用车L2及L2+级自......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
法律上的责任人不同，L2级别刑事主体为驾驶者，而L3级别主要由自动驾驶系统，也就是厂商负责。因此我们会看到同为具备L2级别辅助驾驶的汽车展现出能力大相径庭，因此厂商们也在法律允许的范围内用L2.5，L2......
自动驾驶：传统主机厂造车新势力技术发展现况及前景(2023-08-16)
落地
造车新势力自动驾驶技术发展现况
蔚来:国内率先量产落地高速领航功能、布局无人驾驶
小鹏:本土率先实现 L2+智驾功能落地，智驾软件算法自研
理想-地平线+英伟达芯片双加持，L9可实现L2+级别......
超星未来-智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」(2023-11-01)
持被动散热。「惊蛰R1」具有全面的传感器接入能力，可支持多芯片、多Die高带宽扩展。「惊蛰R1」定位于L2+级别智能驾驶应用，可在实现同级别智能驾驶方案的前提下降低30%-50%的总体成本，是轻......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
决方案，以满足公共交通的需求。”
他指出，L3是一个关键的分界线，因为汽车制造商和驾驶员需要在事故中共同担责。
“我们希望保持在L2+的级别，因为L3级需要共同担责，可靠性必须非常高。”他说道。“我们......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？(2024-05-31)
方案大多数仍采用激光雷达，那么4D毫米波雷达的成长空间在哪？
根据多位业内人士的观点，答案在L2+，乃至L3级别目标市场。
感知“新贵”欲与激光雷达分天下
汽车智能化发展这么多年，各种......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
自动驾驶（无人驾驶）。
L2级成为智能汽车的标配，车企向L3、L4更高级别突破
当下公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。现阶段，L2级辅助驾驶能力已经成为智能汽车的标配，我们......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
进相关软件进入市场并不会直接促成国内智能驾驶水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
智驾拐点已至，我国智能网联汽车产业化进程如何？(2024-05-28)
产业主要玩家类型及特点
4、自动驾驶：未越过分水岭，整体正处于 L2 向 L3 转变阶段
根据国际汽车工程师学会(SAE)自动驾驶等级划分，自动驾驶技术分为L0-L5六级。其中，L0-L2属于ADAS(高级......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
算力到拼性价比
值得注意的是，随着市场对汽车智能化升级的需求发生变化，一众车企逐渐将焦点，从过去的卷算力转向了拼性价比。从目前公开的研报可以看出，L1、L2辅助驾驶主导者是司机，但到了L3级别......
东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展(2024-04-30)
睿驰与安霸已经实现了在多个关键技术领域的全面合作。这些合作不仅助力了L2 及以上级别的智能驾驶功能落地，还为智能汽车的安全迭代升级提供了坚实保障。
东软睿驰董事长王勇峰表示：“我们......
后摩智能-后摩鸿途™H30 存算一体智驾芯片 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-02)
减轻了作业人员劳动强度，提升作业安全等级。
面向乘用车L2++级别，提供智能驾驶方案参考设计，能够快速支持客户将自有智驾算法迁移适配到后摩鸿途™H30芯片及其域控制器。
未来前景：
伴随着汽车......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是长安汽车......
对标ST！这家国产厂商的该类芯片加速上车(2024-01-31)
是高度自动化以及全自动驾驶车辆的前提条件。
目前，在全球汽车市场上，以特斯拉、蔚来、理想、小鹏等为代表的主机厂主打智能化，该类主机厂商辅助驾驶硬件配置普遍达到了 L2+及以上级别，高精度 GNSS 芯片或模块也得到了普遍运用。
从装......
严肃解释：胸部真的会越揉越大吗？(2016-10-17)
严肃解释：胸部真的会越揉越大吗？;今年7月份，钱江晚报报道称，，最后双方闹上法庭。
那么，胸部真的会越揉越大吗？
来看看是如何科学严肃解释的——
女性胸部的主要成分是脂肪，另外是乳腺，还有......
智能汽车域控制器知识全解(2024-06-19)
布的新一代行泊车一体域控制器持 5路高清摄像头、5 路毫米波雷达、12 路超声波雷达接入，摄像头最高支持 800 万像素，提供包括前方碰撞预警、交通标志识别功能、自动泊车、遥控泊车等 28 项 L2/L2+级别......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
新的增长引擎无疑承载着更多使命。有数据显示，自动驾驶市场到2030年将超过万亿元级别，博世作为全球少数的IDM厂商，拥有研发与制造双重优势，或许能够在新能源汽车爆发前夜抢占高地。
决心：由中......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
极致性价比舱行泊一体域控来了！四维图新发布NIinCar一体解决方案(2024-05-05)
、OMS、AR-HUD功能以及AVM、APA、RPA等泊车功能。而在此前，其L2+级别行泊一体域控、L2级别前视一体机产品均已经实现了量产落地。根据高工智能汽车研究院披露的数据显示，2023年1-12月中......
中国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(上篇)(2023-06-19)
同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶能力的智能网联新能源汽车，即SEV，在2023年、2025年与2030年在整体市场中的占比，有望达到12.4%，22.4%以及30.4%。
相对于全球市场，中国......
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？(2022-12-05)
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？;“我们认为，未来3-5年的时间内，人机共驾一定是产业常态。对于汽车产业而言，一定会尽快将标配的L2、L2+、L2++功能部署到车上。这不......
电脑辐射大还是电视机的辐射大?(2024-01-10)
电脑辐射大还是电视机的辐射大?; 首先，小编认为我们要明确这一点的，你看电视的距离不可能和用电脑的距离一样。如果我们在1米内看电视。和一米内上电脑的话，电脑辐射大吗？电视机辐射大吗？
其次......
智能化快成标配了 L2搭载率超60%，L2+超13%(2023-07-19)
，搭载率达到了62.2%。这个数字在去年，只有29.40%。L2+级别辅助驾驶的搭载率则是从4.35%提升到了13.2%。整个辅助驾驶市场正处于爆发上涨期。
按照品牌来看，造车......
相关企业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
l2-optics;;;
JS1-12V DSP2A-L2-24V JS1-12V-F DS2E-ML2-24V JQ1P-12V DS2E-SL2-24V JQ1AP-12V DS2E-SL2-5V JTN1AS-TMP-F
;深圳市明路光电有限公司;;本公司专做LED手电筒驱动板， LED自行车灯驱动板 磁控手电筒驱动板 XML-T6 U2 L2驱动板 SST50 SST90 COB UV紫光电源
;即墨市通济办事处大江家电维修服务部;;公司成立于2006年，从事家电维修数十年，有丰富的经验，希望能结识有志之士，更图美好的明天！！
;国彭电子有限公司;;公司位于徐州市东郊15公里处大黄山工业园，对外加工生产、自主研发中小型变压器、变流器、充电器等电器配套变电器件。
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工厂自动化 人机接口(HMI) 工业数据连接 运动与电机控制 产品： Arm处理器 i.MX应用处理器 Layerscape 通信处理器 S32汽车电子平台 Arm微控制器 通用型微控制器 i.MX
;香港翔实科技有限公司;;我司主营三星系列LSI全线产品 单片机MCU：4Bit/8Bit/32Bit （ARM7 + Cortex） 应用处理器AP：ARM7/ARM9/ARM11/Cortex