资讯
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
的图森未来、过去的小马智行，都裂变出不止一家创业公司。
另一方面，一些公司内部业务大尺度切换，同样可以视为「二次创业」，比如自动驾驶公司整体从 L4 级自动驾驶转向 L2+。
他们从不同的维度出发，指向......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
三星电子5纳米工艺由安霸应用于全新汽车AI域控制器芯片(2023-02-27)
王奉民表示："安霸和三星晶圆代工有着丰富的合作经验。我们很高兴能将三星晶圆代工厂的5纳米引入我们新的CV3-AD685SoC。三星成熟可靠的车规技术，使我们能够在ADAS、L2+至L4级自动驾驶......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
级自动驾驶已经开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都已经开始配备，其实自动驾驶已经离我们越来越近了。
那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国......
阿里回应：达摩院自动驾驶团队裁员70%与事实不符(2023-05-16)
院是阿里物流机器人“小蛮驴”的诞生地，也是阿里自动驾驶技术的研发“重镇”。2020年9月，达摩院自动驾驶实验室推出L4级自动驾驶产品、物流无人车“小蛮驴”，服务于最后三公里的快递、外卖、生鲜配送，目前......
图达通猎鹰、灵雀 W，助力蔚来ET9亮相(2023-12-25)
翼子板上完美集成，兼顾美观和实用。
由猎鹰和灵雀W组成的图达通高性能激光雷达组合首次在蔚来ET9上亮相，主视激光雷达和广角激光雷达的组合，让蔚来超感系统拥有350°激光环向感知，贴合自动驾驶实际应用场景，可覆盖高速和城区自动驾驶......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
三星电子5纳米工艺由安霸应用于全新汽车Al域控制器芯片(2023-02-21)
民表示：
安霸和三星晶圆代工有着丰富的合作经验。我们很高兴能将三星晶圆代工厂的5纳米引入我们新的CV3-AD685 SoC。三星成熟可靠的车规技术，使我们能够在ADAS、L2+至L4级自动驾驶......
三星电子5纳米工艺由安霸应用于全新汽车AI域控制器芯片(2023-02-22 09:17)
民表示："安霸和三星晶圆代工有着丰富的合作经验。我们很高兴能将三星晶圆代工厂的5纳米引入我们新的CV3-AD685SoC。三星成熟可靠的车规技术，使我们能够在ADAS、L2+至L4级自动驾驶汽车上，实现......
三星电子5纳米工艺由安霸应用于全新汽车AI域控制器芯片(2023-02-21)
总裁兼CEO王奉民表示："安霸和三星晶圆代工有着丰富的合作经验。我们很高兴能将三星晶圆代工厂的5纳米引入我们新的CV3-AD685SoC。三星成熟可靠的车规技术，使我们能够在ADAS、L2+至L4级自动驾驶......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
能在仿真场境下去复现；但很多做L2仿真的公司还没有思考过这个问题。
04、对数据挖掘能力的关注度
低等级自动驾驶仿真，大家主要拼场景的真实度，高等级自动驾驶对数据挖掘的关注度更高了。
05、数据......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%;佐思汽研发布《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》。
当前，L2级ADAS实现规模化量产，L2+级ADAS迎来......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
将研发重点放在在指定路线上运行的L4级自动驾驶迷你巴士上。
Le Borgne表示：“L2+级自动驾驶已经满足了客户90%的期望。”他说：“我们将继续为乘用车提供安全、经济的L2+级解决方案，但我们也希望开发L4级解......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
，高级辅助驾驶已经在为用户创造价值。”
日前，地平线创始人&CEO余凯在中国电动汽车百人会论坛上，提出了这一与当前行业趋势看似相悖的观点。甚至在最后，其还表示：“十年以后，L3级自动驾驶......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
车载存储芯片研究：百舸争流，国产化势在必行(2022-12-30)
（LPDDR3/4、LPDDR5、GDDR等）。
目前L1-L2级自动驾驶汽车主要采用LPDDR3或LPDDR4，带宽需求25-50GB/s，而对于L3级自动驾驶，带宽要求提升至200GB/s，L4......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
L3级智能驾驶距离上路还有多远？;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
自动驾驶风云突变？阿里达摩院业务转至菜鸟，图森未来犯“难”(2023-05-17)
品延伸到公开道路，把公开道路的物流无人车与末端物流机器人协同，实现全链路无人化的智慧新物流体系。
一年后，也就是在2021年10月，阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚宣布，达摩院正在研发L4级自动驾驶......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
力的重要宣传配件。激光雷达的装载似乎已经与自动驾驶画上了等号，凡是自动驾驶的技术上就离不开激光雷达，而在搭载有激光雷达的汽车上，其宣传重点一定是L2，甚至L3级自动驾驶。
有龙......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
汽车，但现在转向开发一款功能较少的电动汽车，将自驾技术也由L4降至L2+级别。
报道称，苹果公司在放弃无人驾驶计划后，新的目标是开发一款具有L4级自动驾驶功能的汽车，让汽......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
高速上掉落的货物、沙袋或者摩托车头盔。高速遗撒场景，一类典型的小目标这意味着，L3级自动驾驶需要激光雷达具有更高的角分辨率和更远的探测距离。当前的L2智驾系统所搭载的激光雷达，不一定能满足这样的高要求，主机......
仿真技术推动更安全的自动驾驶汽车持续发展(2023-02-07)
更加安全这一结论。在我们推进各级自动驾驶水平的过程中，原始设备制造商面临的主要问题在于如何提高技术的安全性，以及如何向相关监管机构证明自动驾驶实际上比人工驾驶更安全。”
在自动驾驶......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？;估计谁也没想到，蔚小理下了那么大血本堆硬件搞软件，自动驾驶领先的优势，居然要被奔驰给超越了？
近日，有媒体报道奔驰正在计划向中国市场推广L3级自动驾驶......
高级自动驾驶商业化遇阻 “车路云”一体化是解题关键(2023-10-06)
高级自动驾驶商业化遇阻 “车路云”一体化是解题关键;“经过多年的快速发展，智能网联汽车已经取得很大成就，但真正意义上大规模的高级别自动驾驶还存在亟待解决的问题。”中国工程院院士、清华......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
信部此次通知发布之前，L3 自动驾驶首先花落海外。
德国开全球先例，宝马、奔驰等一线老牌车企先拿到了准入许可：
2022 年，在高速公路上有条件地对奔驰 L3 级自动驾驶功能开放。
随后，宝马获得德国 L3 级自动驾驶......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”;据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark认为，L3级自动驾驶“很危险”，因此该公司将专注于开发更先进的驾驶辅助系统。
具有L3级自动驾驶功能的汽车可以在特定情况下接管驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨，L3则是再洗牌局。
今年12月1日我国将放开L3级别自动驾驶汽车上路的消息自今年10月底便在网上流传。
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶放行，奔驰......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
很好带动相关行业的发展。另一方面，我国在自动驾驶布局上有一定先发优势，未来有机会成为电动化之后，另一个引领汽车行业发展的领域。
根据高工智能汽车数据，2023年1-3月，乘用车行业L2级及以上渗透率为33.4......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
2025年汽车行业的五大关键趋势(2024-12-22 11:17:10)
%，预计2025年将更快。增长主要集中在中国及中国制造商，使中国OEM成为增长最快的汽车半导体用户。特朗普的上台，可能加剧中外供应链分离。
趋势#3：L2级自动驾驶......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
明这项技术将在未来几年逐步推广到较小的车型上。
宝马集团内部人士也透露，最近几年宝马驾驶辅助和自动驾驶的研发也不是全看L3，重点有三：第一，L2级智驾功能的丰富；第二，L3级功能的推出上线以及优化；第三，L4级自动驾驶......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
，和车厂合作的辅助驾驶更能快速落地，率先实现商业化的价值回报。
总结
在《中国智能网联汽车发展路线图2.0》的规划中，2025年，中国市场L2+和L3级自动驾驶......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
的落地，种种迹象已经表明，国内自动驾驶从L2到L3跃升已成为不可逆转的趋势。
产业+政策助推 L3级自动驾驶加速发展
日前，工信部的明确表态从政策层面再度为自动驾驶......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
等九家汽车品牌官宣获得了L3级自动驾驶道路测试牌照。
国内官宣获得L3级自动驾驶道路测试牌照主机厂
来源：佐思汽研《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》
L2++反哺L3/L4......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
下一步瞄准的是加州。
一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：
奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。
但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级：
L3级自动驾驶......
宝马披露L3级自动驾驶技术细节，眼神确认自动变道(2023-09-20)
前已经有消息发布，宝马L3级自动驾驶最快将于2023年底正式发布。据宝马公关团队现场介绍，在L2+级高度自动驾驶已经可实现眼神确认变道，速度支持上限达到了130公里，可支持更多场景下实现自动辅助驾驶。据介......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
联会、汽车工业协会等数据计算，2023年乘用车L2辅助驾驶（不含高阶自动驾驶）搭载率约38.96%。L2级自动驾驶因其较低的价格与简单可靠的功能，已经取得用户的信任，实现鸿沟的跨越。
从L2到L3的产......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
造车战略也几经调整。
如今，苹果下调汽车自动驾驶级别，或许是因为意识到了，短期内难以实现高阶自动驾驶。不过，结合当下诸多新能源车企都已实现L2+级自动驾驶的现实来看，直到2028年，苹果才推出同级产品，是不......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
量产方案快速落地，正在成为自动驾驶商业化的救命稻草。
智研咨询数据显示，预计到 2025 年，全球 L2 级辅助驾驶智能汽车的渗透率可达 53.99%，但 L3~L5 级自动驾驶汽车的渗透率却只能达到 1.36......
进军域控制器业务，图森的曲线商业化之路(2023-05-09)
森前董事长侯晓迪看来，双方的核心分歧在于公司业务发展重心上。侯晓迪此前曾公开表示，「推出 L2 级自动驾驶域控制器」是「背离了技术发展方向」，并对公司战略方向调整表示担忧。
这一......
四维图新与宝马签署自动驾驶地图许可协议(2023-02-13)
早些时候，宝马已经量产不使用高精地图的L2级功能，但车辆行驶速度被限制在60公里/小时以下，且行驶道路条件十分有限。
据报道，如果搭载高精地图，宝马L2+级自动驾驶功能的最高时速可以达到130公里/小时......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
仰望星空
近几年，由于Robotaxi的商业化进程一直不够明朗，一大批L4自动驾驶公司纷纷推出面向前装量产的自动驾驶解决方案，部分企业还将自身的L4级自动驾驶技术降维应用在L2+及以下的ADAS市场......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
自动驾驶行泊一体域控算力探讨;佐思汽研发布了《2023年中国自动驾驶域控制器研究报告》。 从中国来看，现阶段行业正大规模力推无限接近于L3的L2++或L2+++级自动驾驶量产落地。在这......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
需要汽车在智能化算法和相关硬件系统配合上有较大提升。
L3级自动驾驶虽然被视作自动驾驶法律意义上的分水岭，但是其从技术上依旧没有完全脱离人，完全自主地进行服务和工作，依旧依赖人进行监察以及危机时刻的接管。当然，这也说明由于L3相对......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
再迎突破，采埃孚发布高速领航辅助系统RFA(2024-08-27)
孚就在中国率先推出了单视觉L2驾驶辅助系统的解决方案，并获得市场充分验证。
而针对L4级自动驾驶的高技术要求，采埃孚还构建了包括感知、定位、AI、数据、决策和控制在内的全栈自研能力，并于......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
构深度神经网络。
硅谷一位资深自动驾驶工程师向汽车之心介绍道，原 Autopilot 架构主要针对 L2/L3 级自动驾驶，而 FSD 的目标面向的是 L4/L5 级自动驾驶。「两套......
四维图新获国内某头部新能源汽车 B 公司订单，共同开发 L2 级自动驾驶辅助系统解决方案(2022-08-17)
四维图新获国内某头部新能源汽车 B 公司订单，共同开发 L2 级自动驾驶辅助系统解决方案;四维图新发布公告称，近日，四维图新收到国内某头部新能源汽车 B 公司（限于保密要求，无法披露其名称）发出......
智能网联汽车产业发展态势怎样？(2023-03-23)
市场发展的关键阶段，根据发改委、网信办、工信部等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，2025年实现L2级自动驾驶规模化生产，L3级在特定环境下市场化应用。因此，当前自动驾驶......
相关企业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
;鲁伟;;我想购买一个。但不知在宽带上能用吗
l2-optics;;;
JS1-12V DSP2A-L2-24V JS1-12V-F DS2E-ML2-24V JQ1P-12V DS2E-SL2-24V JQ1AP-12V DS2E-SL2-5V JTN1AS-TMP-F
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;深圳市明路光电有限公司;;本公司专做LED手电筒驱动板， LED自行车灯驱动板 磁控手电筒驱动板 XML-T6 U2 L2驱动板 SST50 SST90 COB UV紫光电源
;君发达有限公司;;君发达的电池，以强劲的电池芯，超长待机。万能的商务优势进入市场。您还在担心出差在外电池不够用吗 联系人 邹鑫 电话 15118048595 .qq 921376504 君发