现在智能驾驶L4级车辆已经普及

量高达19.7万颗，同比激增2338.4%，呈现出搭载车辆均价降低的趋势。在未来，随着算法的不断成熟和成本的持续优化，激光雷达市场的重要增量区间会出现在20万元以下，进一步推动智能驾驶技术的普及...

员需要始终观察周围环境，并在必要时接管；L3级车辆可以自动驾驶，几乎不需要驾驶员随时准备接管；L4则意味着在某些特定条件下完全不需要驾驶员控制；L5级车辆可以在任何条件下完成自动驾驶。可见，目前的ADAS...

5G网络无人驾驶技术的实现原理;5G网络国内已经普及很长一段时间了，虽然仍旧很多人用4G手机，但是5G的应用已经渗入到各行各业，特别是一些要求高速率网络的行业。 5G的流量密度是4G的100倍...

（无人驾驶）。 L2级成为智能汽车的标配，车企向L3、L4更高级别突破 当下公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。现阶段，L2级辅助驾驶能力已经成为智能汽车的标配，我们日常所接触的智能驾驶...

年的自动驾驶软件订阅服务，但可能丰田在智能驾驶上的推广信心不足，仅在Mirai顶配版Limited和雷克萨斯LS500h有该功能的选装包。 激光雷达需要精确检测相邻车道中车辆的位置和移动，以帮...

西威等行业名企，共同打造L4级量产车。 所以，在智能驾驶领域里，埃安有经验，有底蕴，更有底气。 深入到整个智能驾驶产业链的布局，埃安始终坚持自主研发+开放合作双路并行，并与robotaxi等自动驾驶...

融通”的高阶智能驾驶能力。 “三域融通”是Apollo ANP3.0所具备的能力，Apollo ANP3.0是行业首批可实现量产的“三域融通”领航辅助驾驶解决方案。 当下，百度Apollo的智驾矩阵也已经...

（L5）。 因为无图会加速智能驾驶普及，周光特别强调的是二线、三线城市的普及和落地，这才是真正考验技术实力的地方。 然后普及带来的数据雪球，会在端到端的网络和迭代中，实现质变，或者说涌现。 周光...

也带出了一波关于“有图”和“无图”的争议。 城市NOA是目前的热门 在智能驾驶的科技树上，迄今为止的经验已经证明了，好高骛远是没有意义的。而经历过几年来行业起起落落大潮的各方，当前...

和城区NOA与C端消费者的距离正在被大幅拉近，并将在未来成为消费者的主流需求，满足更多消费者对于智能驾驶的期待。 而在智能汽车行业集体冲击“辅助驾驶天花板”的关键时刻，像地平线作为智能计算平台提供商，其...

深入探讨了华为乾崑智驾的诸多亮点与未来规划。首先，他强调华为乾崑智驾的纯视觉方案已经超越了特斯拉的FSD，展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚实力。 靳玉志透露，明年将有高达200万辆汽车搭载华为乾崑智驾系统，这一...

功能以及L4自主泊车方案，也已经获长安汽车定点。 可以看到，在时间规划上，两类玩家的高阶智能驾驶方案量产落地的目标，都集中设置在了2023年。 也就是说，一个是自下而上的“突破”，一个...

的安全行驶，因此，我们在驾驶时对外界状况的“情景意识”会普遍更强。 可随着「辅助驾驶功能」的普及，尤其是「领航辅助驾驶功能」的出现，在合适的工况下，车辆已经能够实现：自适...

真的认为端到端和大模型会最终到 L4 自动驾驶。」为了让消费者使用感受更好，车企开始将大模型应用在智能驾驶体验中，这也进一步加剧了云端的资源消耗量。 泰伯研究院预测 2023 年中国自动驾驶数据闭环市场规模约为 1554 亿元...

代客泊车市场规模约800亿元。由此可推算出，我国L4级自动驾驶的未来市场规模达数万亿元，将是一个巨大的“蛋糕”。 据《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》，中国在智能驾驶技术领域的迅速发展，不仅...

要把安全性放在第一位。 这次的全新长轴距 E 级车，也是近些年奔驰在智驾方面的集大成者，实际上它推出的时间并不晚，从功能和体验来看，已经明显走到了豪华品牌前列。 比如在具体的解决方案上，奔驰的 L2+ 导航辅助驾驶...

场景： 基于自主研发的后摩鸿途™H30芯片，面向商用车L4级别及乘用车L2++级别的领先智能驾驶解决方案，适配功能齐全的域控制器硬件及软件算法参考设计，架构易扩展、通用性强，澎湃算力助力底层的全面赋能，为客户在智...

功能究竟是什么？ 答案是城市NOA。 也就是可以实现在复杂城市道路中的点到点“导航辅助驾驶”功能，也被称为“高阶智能驾驶”，用户可以在导航上设置好目的地，然后车辆...

公司等。 百度是比较早的从L4降维做前装量产的企业。2021年，百度成立了智能汽车事业部，目前已经推出城市域领航辅助驾驶Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo...

车持续扩大商业化大规模落地应用，积极为东风悦享生产的L4级无人驾驶车提供更可靠的定位信息，更全面的行驶安全保障。当前，六分科技已与多家车厂与tier1公司开展广泛的高精度定位服务合作，并已成功定点多款L2+智能驾驶...

当时大家的布局重心主要在L4，特别是Robataxi的落地应用，而本次智驾出海更多侧重于量产级方案在海外市场的落地应用。 图片来源：智己汽车 比如智己汽车的IM AD智能驾驶辅助产品，早在...

时、西班牙等欧洲主要国家。 此外还有轻舟智航、知行科技等智能驾驶技术公司，也都在积极布局海外项目，或意向出海。在L4赛道，则有文远知行、小马智行、驭势科技、中科慧拓、惠尔智能...

要城市进行道路测试及示范运营。 今年以来，丰田在华智能化领域更是大动作连连，采取“触手可及的智能化”以及“未来可期的智能化”两条战线，除了在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联方面发力之外，还加快对自动驾驶...

轻舟智航李栋：智能驾驶落地的六大矛盾;融资难以为继、商业化落地前景不乐观、技术突破依然有难度的境况下，押注Robotaxi、纯无人驾驶路线的企业已经遭遇明显的发展瓶颈。越来越多L4 自动驾驶公司被迫加入智能辅助驾驶...

L3、L4需求的外挂式升级，综合设变投入小。 应用场景： EHC制动系统将服务于线控制动、智能驾驶的备份制动需求。 未来前景： 随着汽车“新四化”时代的来临，线控制动已经成为智能驾驶或高级辅助驾驶系统对车辆...

用的存储器技术仅限于稳健的解决方案，例如 EEPROM 和 NOR 闪存。随着数字驾驶舱和 ADAS 智能传感器以及自动驾驶功能的普及，这种情况已经发生了变化。 从带有主要信息娱乐单元的模拟仪表板，车辆现在正在采用完全集中的数字驾驶...

预测也偏于保守，但即使按照保守的市场来看，未来几年内，在重卡上也会有L1、L2自动驾驶的功能，会普及到现在电动乘用车的程度。 重卡智能驾驶发展的技术路线 关于跨越式和渐进式，在此我提一些友商，图森是典型的讲L4...

智航城市 NOA 也拿到定点，而现在，理想城市 NOA 又要来了…… 事实上，智能驾驶精彩纷呈的 2022 远不止这些，从 L2+到 L4，再到涵盖激光雷达、芯片的智能驾驶产业链，都见...

和目前仅存在于理想状态的L5级自动驾驶，如今各类智能驾驶和ADAS系统已经开始逐渐在各类车型上得到广泛普及。据预测，L1/L2级自动驾驶的渗透率将从在2025年达到50%，现在渗透率仅有35%，而L3级自动驾驶...

大疆车载公布最新产品矩阵，打好基本功普及高阶智能驾驶功能;2月16日，大疆车载上线新版官网，将其智能驾驶解决方案矩阵更新为主动安全、行车辅助、泊车辅助、记忆泊车、记忆行车、跨层记忆泊车、领航...

发展的关键节点，将更大程度地推动智驾概念的认知普及，并且驾驶责任和用户注意力的转变，也将极大提升智驾的实用性和使用场景。在高度内卷的市场，让消费者为智能驾驶系统买单，是车企当前面临的重要挑战之一。不仅...

上匝道进入内环，还是切换至南北高架，最终下匝道到达位于中环附近的公司，整趟约13公里左右的行程，可以说车辆已经处理的游刃有余。 由此将视角放大，相信不仅仅是我，整个2023年一定有越来越多的购车消费者，感受到了智能驾驶...

的完整软件栈 (DRIVE AV)，以及可无线更新的驾驶员监控和可视化功能 (DRIVE IX)。这样可在车辆的整个生命周期内添加新的特性和功能。 从这样的平台分布来看，英伟达其实在智能驾驶的软件支撑中已经小有积累。同样...

技术到底发展到了什么水平？哪一家的技术最打动人？让功夫汽车带大家一起看一下。 （1）“踩雷”纯视觉，特斯拉被英伟达超车 往前推两年，提起智能驾驶的代表性企业，很多人的第一反应还是特斯拉。哪怕是在2021年，已经有 小鹏P7...

的一个关键节点，在这个关键点到来之前的2023年，城市智能导航辅助落地的大幕，正在慢慢拉开。 L4的“前哨战”：城市智能驾驶NOA量产进行时 过去几年的商业化尝试，使得大家明白了一件事：To C的...

汽车智能驾驶技术发展深度报告;甲子光年智库出了一份智能驾驶报告，深度剖析了智能驾驶领域的现状与未来。根据这份报告，我们摘录其中重要的观点，整理分享给大家。 智能化水平已经...

我们再拆解细节一些，围绕智能驾驶感知+算力的模式去思考，目前的投资还可以围绕感知+芯片来看。 ●芯片 由于座舱、智能驾驶现在计算SOC芯片的算力竞争非常激烈，英伟达和高通跑在前面，后续ME、TI和瑞...

从L2到L4，如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”？;得益于核心技术快速迭代，与此同时终端用户对智能汽车的认可度和接受度持续提升，智能驾驶正以超预期的速度在终端市场快速普及。 据盖世汽车研究院预测，今年1...

”。 甚至海那边，Waymo、Cruise等曾经位列加州道路交通局自动驾驶排行榜第一梯队的巨头，也正在面临其至暗时刻…… L4/5，已经折戟沉沙 全球智能驾驶巨头，普遍...

的成本其实不低。 目前来看，消费者对于辅助驾驶的需求并未真正释放，车企销售意愿强于用户的购买需求，少数车型甚至有些“强买强卖”，硬件已经预埋了，用户买车的时候就已经支付了这部分的价格。 “现在消费者对于汽车科技属性的感知和认可更多集中在智能...

泊车、智能越野等系统已经量产应用到多款车型中。 以下为张放的演讲实录： 一、智能驾驶成重要购车因素 NOA系统正在快速上车 大家好！很高...

涛的话来说就是：“理想往左，智己往右”。 驾控和智能化的发展并行不悖 智己汽车并不是一个机械素质的“卫道士”，它同样也在智能化方向倾注着心思。 就智能驾驶而言，智己L7全车搭载了11颗摄像头，了5颗毫...

公路还是恶劣天气条件。 随着技术的发展，各个级别的定义可能会有所变化和调整。此外，尽管某些车辆已经实现了L3或L4级别的自动驾驶技术，但其在现实世界中的应用仍受到法规、道路基础设施等因素的限制。 自动驾驶...

车企还是只能干点苦活累活，甭想跳出现在这条食物链。话糙理不糙，这就是现实。 可喜的是，在智驾芯片领域，中国已经逐渐崛起了一批又自研能力的车企。 除了前面提到的蔚来外，小鹏汽车自研的智能驾驶芯片也已经...

的状态了，并且已经在美国的道路上测试了，现在很少会需要人工干预了。 马斯克预测，L4-L5级的全自动驾驶大概今年晚些时候就能实现。 他表示，全自动驾驶...

车路云一体化系统丨蘑菇车联确认申报2024金辑奖; 申请技术丨车路云一体化系统 申报领域丨智能驾驶 独特优势： 1、技术领先 （1...

主线科技 AiTrucker L4级自动驾驶系统技术及应用;技术描述： 面向物流运输场景下的商用车智能驾驶量产应用，主线科技基于严格完整的系统设计与功能安全正向开发体系，打造了全栈自研可控、软硬...

抛出了一个问题：今天往前再推5年，也就是2028年， L4会实现吗？ 李旭阳认为，北京亦庄或者上海嘉定某些限定区域内运营的Robotaxi已经属于L4。“L4最大的问题是商业模式，现在堆硬件，堆传感器，100万元...

“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻;最近一段时间，自动驾驶市场出现了明显降温。有裁员的，有破产倒闭的，也不乏市值狂跌的公司。看似萧条与肃杀的气氛之下，自动驾驶产业的洗牌不断提速。 “很多人都在追求高阶自动驾驶...

2030年 L2-L3 级的智能网联汽车渗透率达到 70%，L4 级车辆在高速公路广泛应用，在部分城市道路规模化应用。高级别自动驾驶车辆的部分控制权甚至全部控制权将会被交给系统，自动驾驶车辆...