资讯
华为今年向日企采购额或超770亿，日本或取代美国成最大零件供应国(2019-11-26)
华为今年向日企采购额或超770亿，日本或取代美国成最大零件供应国;自从华为被美国下达禁售令后，华为面临美企产品断供的危机，虽然美国再三延长对华为的禁售令，但华为也早早启动了寻找美国以外的替代供应商......
余承东回应：华为不造车！(2023-04-03)
东表示，虽然说法上有改变，但其本质并没有变化，华为依旧是在做“HUAWEI 问界”的生态品牌，帮助车企造好车。
余承东透露，按照之前的汽车业务规划，华为想做成类似博世的零部件供应商，但由......
博世反攻华为(2024-02-01)
这么多年积累的ICT技术，来帮助车企造好车。”
无独有偶，1周前，东风岚图与华为正式签署战略合作协议，被认作是华为HI模式的“再下一城”。
当华为HI模式开始“跑马圈地”，属于华为的零部件供应商......
不受禁令影响，华为着手生产不含美国芯片的智能手机(2019-12-03)
家美国企业获得了对华为的销售许可证。
对此，华为董事长梁华表示，即使没有美国企业的零部件供应，也将继续生产主力产品，不过如果获得批准，很愿意继续与美国企业开展合作。即便如此，美国对华为的......
华为回应与广汽埃安 AH8 项目合作生变：其他合作按原计划推进(2023-03-29)
Inside 模式“降级”成为零部件供应商模式的消息，华为向证券时报・e 公司记者回应称：
AH8 是广汽埃安自主高端车型，是广汽埃安车型规划中重要的战略车型，广汽与华为双方经过充分沟通，根据......
华为造车板上钉钉，为何总说“不造车”？(2023-02-06)
帮助车企造好车？华为车BU对外有三种商业模式：Tier1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside 模式）、智选车模式。
不难看出，Tier1较为传统，HI......
是时候揭秘华为的汽车战略了(2023-05-04)
重点构建围绕在车联网的技术和生态优势，广结车企，开展合作。
2019年4月，华为首次以“面向智能网联汽车的增量部件供应商”的身份登陆上海车展。当时华为的轮值董事长徐直军为了消除车企顾虑，第一次对外提出“华为不造车，聚焦ICT技术......
华为汽车，靠什么在2025年实现盈利？(2022-12-25)
计销量达到60100辆，在SUV销量排名为第52位。
除了智选车模式，华为汽车业务还有传统零部件供应商模式和提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式，这三大模式是华为......
华为，最终没能做成「智能汽车时代的博世」(2023-02-09)
产品，王军接下来思索的是如何拓展业务。
在此前，华为主要以传统的 Tier1（一级供应商）、Tier2（二级供应商）身份向车企销售电机、电控等单一部件，即所谓的零部件供应商模式，着重的是细分领域每个「点......
华为，找到了汽车的支点 6小时前(2023-10-10)
野心也充分的暴露。在智选车模式下，当合作伙伴的能力不足以撬动汽车市场时，还得靠自己亲自下场。华为也将回归到熟悉的手机时代，在汽车领域扮演零部件供应商和智能化解决方案提供者的角色。
更简单粗暴的形容，智选车模式下的华为......
已有5家供应商取得供货许可，华为手机“有救”了？(2020-11-02)
已有5家供应商取得供货许可，华为手机“有救”了？;日经新闻29日报道，索尼已取得重启交易的许可，可以恢复部分对华为的的供货。
这一消息引述了《金融时报》报道中Jefferies分析师的报告，报告......
亿咖通，比华为更纯粹？(2024-03-26)
通不再只是一家“吉利系供应商”，而是有了更为聚焦的定位：
对标华为车BU，做新能源汽车时代的“增量零部件供应商”。
01 齐头并进，对标华为车BU
3月20日，亿咖通以“越尽千峰，生生不息”为主题，在杭......
华为捷报：已完成13000+颗器件替代，逐步克服断供尴尬(2023-03-23)
’的战斗。”
华为用三年时间完成了13000+颗器件的替代开发、4000+电路板的反复换板开发，直到现在华为电路板才稳定下来，因为华为已经有国产的零部件供应。他还强调，华为......
华为Q2手机出货量首超三星，跃居第一！(2020-07-30)
来说意义重大。华为迫切希望向国内消费者、零部件供应商和开发者展示自己的品牌实力。华为将在未来几个月广为传播其成功的信息，从而说服产业伙伴继续投入资源。但华为很难长期保持领先地位。华为在欧洲等关键地区市场的主要渠道合作伙伴对华为......
“绝不造车”的华为，主持了一场新车发布会？(2023-09-13)
市场激烈竞争的洗牌中，使这几家成为少数活下来的企业。”
Tier1(Tier One)意为给设备厂商供货的一级供应商，也就是说华为的角色定位为产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商。（）
咨询机构IHF曾预测，到......
华为将如何影响中国汽车产业格局(2023-12-01)
和服务，支持目标公司成为中国汽车智能系统及部件解决方案产业的领导者，为全球智能低碳出行科技公司的转型提供全面支持。
芝能和华为这边交流下来，华为的说法是：
华为......
问界崛起，华为做对了什么？(2022-12-27)
即有针对性地构建新车架构，在生产阶段，AITO问界采用了华为的品控体系，为此华为和赛力斯成立了联合工作组，研发、采购、SQE（供应商质量工程师）组成了“铁三角”驻场，确保关键零部件的开发进度、质量达标，和量......
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
」存在的客观环境，介于零部件供应商和深度参与的智选车中间态，已经不存在了。
智选深度参与下，打上华为烙印的汽车，深入产品定义、研发、整车制造环节，以及卖车。
发挥华为的主导力，完全释放华为......
突发！以后华为不做激光雷达了？(2023-12-01)
在非汽车领域使用自研毫米波雷达技术。
结语
随着华为和长安汽车的官宣，华为剥离车BU业务已成事实，显然将对国产智能汽车零部件供应链产生较大的冲击。
新公司成立之后，华为的技术还在，但激......
华为在汽车领域的布局和战斗力如何？(2023-09-19)
（Huawei Inside）模式和智选模式。
华为的汽车业务模式中三种主要的合作形式如下：
◎ 零部件供应模式：在此模式下，华为为车企提供全套的软硬件零部件。软件方面，HUAWEI HiCar已与......
超200万片！传华为抢在禁令生效前囤足明年5G芯片用量...(2020-10-23)
电信的一位发言人表示，公司会就华为遭到限制的影响进行沟通，但拒绝就有关芯片供应的话题发表评论。其余两家运营商均未就此事发表置评。
华为未就此事公开置评。
“美国政府对治外法权的主张，加大了华为保持关键零部件供应......
华为鸿蒙HarmonyOS加速拟人化驾驶，高速出行更安适(2022-11-30)
是软件算法上，还要持续高投入。”迟林春称，而且，主机厂对成本要求非常高，每年要求供应商有3%~5%的降价，但若一家零部件供应商没有达到一定规模，降价几乎不可能。
最近 3 年，在汽车零部件研发上，华为......
华为去年日本零部件采购额超700亿元，增长50%(2020-08-27)
对电信设备至关重要的某些自行设计芯片库存将在2021年初耗尽，进而导致生产停滞，也将间接对其供应商带去冲击。
本月早些时候，华为消费者业务CEO余承东表示，从9月起将无法生产旗舰麒麟芯片，因美国对华为供应商的施压，导致华为的海思半导体无法继续生产这一关键的手机零部件......
华为“全面接管”问界？造车的野心，终于憋不住了？(2023-02-20)
销售竟毫不避讳称它就是“华为汽车”。
三线城市信阳，门口更是直接打出了“华为汽车”的标语：
于是，唯一一家为华为“献出灵魂”的车企赛力斯，也就顺理成章的成为了华为“亲儿子”。
在百年汽车工业史上，从来没有出现过一家零部件供应商......
美制裁仍在，传华为手机订单砍超6成...(2021-02-19)
5G方面的元器件和关键技术仍处处受限：供应商若不从美国商务部额外取得出货许可，就不能向华为提供零部件和技术。
另外，由于制裁影响，华为在去年11月出售了“荣耀”业务。有数据显示，荣耀......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
灵魂掌握在自己手中。”
这家供应商，指的就是华为。
从中国第一大汽车集团的领导人口中能说出这种话，也证明了华为的实力和强势。
余承东最近表示，华为不做20万以内车型，集中力量在中高端，卖100万台......
任正非：华为3年完成13000器件替代开发，自研IT系统MetaERP全面应用(2023-03-20)
一直在爬科学的“喜马拉雅山”。当华为受打压时，就请这些科学家到“山脚”来“放羊”“种地”……拿着“手术刀”参加“杀猪”的战斗。三年时间内，因为有国产的零部件供应，华为完成了13000多颗......
华为环视四周，小米双手插兜(2023-02-16)
皆是黑马
今天的华为再三声明“不造车”，衍生出了其帮助车企“造好车”的多种模式，包括Tier1模式（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside）和智......
华为，凭什么在自动驾驶领域“突然爆发”？(2023-12-08)
与全球范围内的汽车制造商、零部件供应商、科技公司等建立了广泛的合作关系。通过与这些合作伙伴的合作，华为能够整合各方优势资源，共同开发和推广自动驾驶解决方案。
行业标准：华为积极参与自动驾驶领域的国际标准制定工作，为行......
华为智选车2.0：生态品牌背后的“乌托邦”(2023-07-07)
路上的一条主线。
至今为止，华为车BU业务尝试过的模式主要分为三种，一是类似于Tier1的零部件供应商模式，其合作车企有比亚迪、一汽等，第二种是HI（Huawei Inside）模式，有极狐、阿维塔等，第三种则是今天主打的华为......
斥资10亿！华为成立智能汽车新公司(2024-01-17)
与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户......
华为与小米的投资“迷局”(2020-03-02)
向智能汽车领域布局的信号。2019年，华为还专门成立智能汽车解决方案事业部(BU)，提供智能汽车ICT部件和解决方案。华为轮值董事长徐直军去年首次明确了华为的战略选择：“致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商......
路线之争，比亚迪完胜华为？(2023-04-10)
打十”的骄人战绩。
悬殊的销量差背后，是比亚迪和华为“路线之争”的阶段性赛果的体现。凭借上下游一体化优势，比亚迪的供应链稳定，在采购方面不会被“卡脖子”，更有利于放量。
而华为的生态赋能，短期......
Q2中国手机市场销量环比下降13%，创9年来单季最低(2021-08-19)
下滑中反弹。"
高级研究分析师EthanQi在评论主要供应商的表现时说："美国对华为实施禁令后，市场经历了一次洗牌。曾经的市场领导者华为的市场份额从2020年Q2的32%下降到今年Q2的10......
华为的造车意图，终于暴露了(2023-03-09)
有意将自家的名字推到台前。也有可能，这是为之后的华为汽车埋下伏笔。
双方回应有玄机
众所周知，华为与车企有三种合作模式，分别是由浅入深的零部件供应模式、Huawei Inside模式和智选车模式。
其中......
华为积极“去美国化”！日本韩国或成突破口(2020-06-02)
一向遵守全球贸易法令规定，并且公司手机产品为标准品，既没有为特定客户特制的情事，相关错误报导已严重影响公司，将要求媒体更正报导，并呈报主管机关，保留法律追诉权。
日本供应商：不违规的前提下会继续供货
但华为的日本供应商......
美国即将加强制裁？传华为斥资700亿美元囤积一年所需零组件(2020-01-23)
国针对全球高科技领域的竞争仍然在继续。
在这种局势下，虽然还未有新措施具体的限制范围时间等细节传出，但美国方面还是有可能随时在各个方面对华为及其供应商们展开新的制裁。
一名自称熟悉华为的人士透露称：“华为的......
英国拟禁用华为设备！(2020-07-13)
英国拟禁用华为设备！;据彭博社报道，由于持续面临来自党内压力，英国首相Boris Johnson宣布禁止英国电信运营商在第五代移动网络（5G）中安装或使用来自华为的电信社备及技术， 理由是美国对华为的芯片禁令将影响后者的供应......
传华为推迟旗舰机生产，削减零部件订单(2020-06-17)
提出暂停生产的要求搁置了生产计划。据他分析，华为正评估海思芯片的库存水平，并忙于验证联发科和高通的芯片平台，但若采用其他厂商的芯片可能导致手机内部部分设计要推倒重来，这将需要不少时间。
其他零部件供应商......
盘点那些断供华为的公司，有多少已经辟谣？(2022-12-28)
盘点那些断供华为的公司，有多少已经辟谣？;
美国商务部上周三称，将把华为及70家关联企业列入其所谓的“实体黑名单”， 华为进入管制名单意味着美国供应商需要取得出口许可证，才能向华为......
有转机？传美国批准向华为供应汽车芯片许可(2021-08-25)
商务部目前尚未披露许可证相关信息。
华为发言人拒绝就牌照置评，但表示:“我们将自己定位为智能联网汽车的新零部件供应商，我们的目标是帮助汽车制造商制造更好的汽车。”
另一名消息人士称，在供应商获得向华为......
从华为看汽车智能化国产方案对产业格局的重塑(2024-04-02)
作伙伴共建开放的软硬件生 态，这无疑是利好第三方软、硬件供应商的。
五、华为系 Tier1 面临的潜在挑战
（一）市场空间：出海值得观察
出海成为国内OEM日益重要的新增长曲线。近年......
三季度全球智能手机产量季增20%(2020-12-03)
国第三波制裁带来的冲击，而基于平衡季度生产表现的考量，未来也将以稳定各季生产量为主。若相关零部件供应商未能及时取得对其出货许可，则华为将在2021年第一季末或第二季面临零部件供给断层。
排名全球第六的vivo......
快控科技发布“神行“DDS中间件和TSN以太网网关产品(2023-06-06)
快控科技发布“神行“DDS中间件和TSN以太网网关产品;6月1日，国内领先的汽车软件和以太网零部件供应商快控科技发布了新一代“神行“DDS整车中间件套件和面向服务的中央网关产品。据悉，此系......
精准打击？美国撤销英特尔、高通向华为出售芯片的许可(2024-05-08)
。
众所周知，自2019年起，美国政府升级了对华为的贸易限制，要求所有供应商必须在取得许可后才能继续为其出货。即使如此，华为供应商仍获价值数十亿美元许可，出售商品和技术给华为，包括允许英特尔2020年起......
拆解华为5G基站：美国零部件占成本近3成(2020-10-19)
固件在后期会不断升级，所以对FPGA依赖度极高。
自美国政府9月15日强化供应链的限制后，华为无法再取得由美国技术制造，或依赖美国设备生产的零部件，包括台积电等关键半导体企业均停止向华为供货。这除了直接导致华为......
比亚迪将在其越野电动汽车中采用华为的高级自动驾驶系统(2024-09-04)
提供，如腾势汽车中使用的Momenta ADAS。此次合作也突显出华为在电动汽车领域作为高级驾驶辅助系统重要供应商的地位日益重要，大众汽车旗下奥迪品牌也计划在其面向中国市场的电动汽车中引入华为的高级驾驶辅助系统。
......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
和毫末智行为代表。这三家企业也分别代表着参与这场竞争的三股不同势力，分别是智能汽车增量零部件供应商、在软件上全栈自研的造车新势力，以及专门为车企提供自动驾驶解决方案的自动驾驶企业。
当然，除了......
华为不造车，戏比造车的多(2023-12-06)
合作普遍保守，大多只选择了最基础的零部件供应模式。而选择与车BU深度合作的车企，要么是实力上存在明显短板，要么是新品牌需要借助华为造势。这就使得车BU主推的HUAWEI Inside模式（HI模式）渗透......
美扩大华为管制，恐引发全球供应链混乱(2020-08-19)
对电信设备至关重要的某些自行设计芯片库存将在2021年初耗尽。而市场猜测很快得到了证实。本月早些时候，华为消费者业务CEO余承东表示，从9月起将无法生产旗舰麒麟芯片，因美国对华为供应商的施压，导致华为的海思半导体无法继续生产这一关键的手机零部件......
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;上海普钧实业有限公司;;我司为专业电子零部件供应商
;北京亿维中天技术有限公司;;本公司是北京地区的华为的通讯设备代理商,现有部分库存产品,主要是华为的METRO1000(主要配置是上行155M*2,下行2M*16)。如有需要请尽快联系！！！
;无锡华普微电子;;CETC 中科芯（第58研究所） 中国一流的核心集成电路产品和服务供应商 旗下 HP 无锡华普微电子 国内卓越的高端特种器件和频率部件供应商
;SUNSTARE;;SUNSTAR商斯达是具有10多年历史的专业电子元器件供应商，是中国最早和最大的仓储式连锁规模经营大型综合电子零部件代理分销商之一,是一家专业代理和分
;sunstar;;SUNSTAR商斯达是具有10多年历史的专业电子元器件供应商，是中国最早和最大的仓储式连锁规模经营大型综合电子零部件代理分销商之一,是一家专业代理和分
;商斯达微电子有限公司;;SUNSTAR商斯达是具有10多年历史的专业电子元器件供应商，是中国最早和最大的连锁规模经营综合电子零部件代理分销商之一,是一家
) 以及方案设计商（IDH）提供全面的电子元器件供应链解决方案。我们提供的产品和服务涉及电子业的各个领域，其中包括：消费类电子、电脑及其周边设备、通信、工业控制、汽车电子、安防、电源控制、新能源、医疗设备等。
;深圳市泛立电子有限公司;;深圳市泛立电子有限公司成立于2006年，立志成为一家专业的电子器件供应商。主要经营：1.各类电感，包括：TDK/MURATA/MITSUMI等多家日本厂家的功率电感，叠层
;商斯达实业;;SUNSTAR商斯达是具有10多年历史的专业电子元器件供应商，是中国最早和最大的 仓储式连锁规模经营大型综合电子零部件代理分销商之一,是一家专业代理和分
;商斯达电子;;我司是具有10多年历史的专业电子元器件供应商，是中国最早和最大的仓储式连锁规模经营大型综合电子零部件代理分销商之一,是一家专业代理和分