资讯
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
型。
随后，部分国产车企开始跟进。吉利、上汽、长安和广汽都向外界透露了L3自动驾驶量产车型的计划。2019年发布的上汽荣威MARVEL X Pro、广汽埃安AION LX都已经具备了L3自动驾驶......
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国(2023-05-08)
的安全性，推动量产车L3、L4级自动驾驶法规的落地开放。
......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
数据和技术能力的互哺闭环。
小鹏已计划在自动驾驶领域，采用零改装的车辆，所有的感知、运算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低综合成本。不仅量产车辆和Robotaxi可以共同加入训练体系，实现共同迭代，Robotaxi上应......
Robotaxi遇冷以后：高阶智能驾驶将成2023年角逐新焦点(2022-12-11)
——Apollo Moon。这款车型的成本为48万，仅是当时业界L4级自动驾驶量产车型平均成本的三分之一。
之后又在今年7月，百度又发布了新一代Robotaxi车型Apollo RT6，这款......
智能驾驶未来一年的趋势秘密，都写在了 2022 八大关键词里(2023-02-01)
无人化公开道路测试。
而在深圳，元戎也传出好消息，2022 年 4 月 20 日，元戎启行首批 L4 级自动驾驶前装方案车队落地深圳。
该车队由 30 辆自动驾驶车辆组成，将投......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
交付。“现在OEM的自动驾驶量产进度太慢了，也没办法加速适用于无人驾驶的车辆。”
如果做不到前装量产，只能在现有的燃油车基础上做改装。但这个模式有很多缺点，首先......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
较多属于L2级范畴。而真正意义上能实现L3自动驾驶的量产车仍没有全面普及。何时能够完成向L3和L4更高级别的突破，也成了车企之间发力的制高点。
国家工信部公示标准中将L3定性......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
专访觉非科技李东旻： 自驾驶下半场 融合计算竞逐量产之路(2023-01-13)
的情况不过是三年之后的再一次洗牌，L4 级无人驾驶的规模化商用仍难落地，乘用车的智能驾驶量产才是技术应用的良机。所以，曾经坚守自动驾驶的人们渐渐看清局势，把注 意力回归到量产落地上来。
“大家......
中国自动驾驶技术发展到哪一步了？(2023-10-07)
和伙伴在汽车行业的多年经验积累与盘古大模型等新技术进行深度结合，提供更加敏捷高效的自动驾驶全流程开发平台，加速自动驾驶量产。
Part 2
智能化的下半场
算法和数据
● 算法
自动驾驶......
自动驾驶下半场竞争的关键：数据驱动+车云一体(2023-07-02)
自动驾驶下半场竞争的关键：数据驱动+车云一体;前言
受技术发展、市场和政策等因素影响，主机厂和Tier1对布局高阶智能驾驶量产落地能力异常迫切。
技术驱动因素
随着AI芯片以及激光雷达、毫米......
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队(2022-11-30)
自动驾驶为起点的明星玩家，都已纷纷入局量产自动驾驶，锚定定点合作，准备在量产车市场一展身手。
而L4积累的技术能力，到底能不能在L2产品上得到最强释放？还是......
主线科技 AiTrucker L4级自动驾驶系统技术及应用(2023-09-02)
主线科技 AiTrucker L4级自动驾驶系统技术及应用;技术描述：
面向物流运输场景下的商用车智能驾驶量产应用，主线科技基于严格完整的系统设计与功能安全正向开发体系，打造了全栈自研可控、软硬......
从“科技尝鲜”到“体验依赖”，城市智能驾驶打响量产之战(2023-01-11)
方案ANP3.0。
事实上，城市智能驾驶的概念，已经由小鹏、华为等企业做了概念的普及，关注自动驾驶和新能源汽车的朋友已经不再陌生。
去年，Robotaxi赛道资本遇冷，量产自动驾驶......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
技术更加精准。
即便是自动驾驶技术，以当前的算法水平，距离“自动驾驶”距离依旧很远。即便是国内算法水平在第一梯队的自动驾驶公司，在国内每天平均30km的通勤距离中，平均每天要紧急接管一次。而在量产车中，由于......
退场、换血不断，L4卡车何时才能等到黎明？(2023-08-16)
由图森中国CTO王乃岩负责。
TS-Box；图源：图森未来
此前，为履行图森上市时对投资人的承诺、扭转L4级自动驾驶量产进度，图森未来董事长、原CEO陈默......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
不仅比 L4 玩家改装型 Robotaxi 综合成本更低，而且运行道路范围和时间段大大扩宽，可以和量产车辆双线并行共同加入训练体系，通过数据闭环，持续提升自动驾驶系统的性能表现、稳定......
小马智行携手上汽人工智能实验室 共同推进无人驾驶技术应用落地(2022-09-28)
国各地持续扩大车队规模，实现L4级别自动驾驶量产落地。未来，上汽AI LAB将进一步落实上汽智能网联战略布局，切实打造智慧出行新业态, 真正地"让出行充满AI"。小马智行于2020年7月设立上海研发中心，之后......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
始在广州地区开启抢先试体验。
小鹏布局L4自动驾驶的想法就是将Robotaxi与量产的辅助驾驶车辆双线并行共同加入训练体系，形成数据和能力双向反哺，以此实现飞跃式的数据采集效率。因为辅助驾驶的量产车可收集多种驾驶场景的数据，经过......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
向公众开放体验的 Robotaxi 有所不同，元戎启行驻地测试的车辆，是能够协助司机执行驾驶任务的前装量产车型。
自成立以来，元戎启行一直在研发迭代 L4 级自动驾驶技术。
与市场上已有的 L2/L3 产品相比，L4 级的自动驾驶能够完成更复杂的驾驶......
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？(2024-04-18)
技术的开发。2019年CES上，丰田发布了基于雷克萨斯LS500改造的自动驾驶车辆TRI-P4，展示了其在自动驾驶技术方面的最新成果。然而，在此之后，TRI-AD并未发布太多与智能驾驶......
“无人驾驶出租车”在深圳上路载客！商用元年已至？(2022-03-04)
验者反馈，车辆全程驾驶平稳，途中变道、转弯、靠边停车等非常顺利。
图片来源：官方（封面同）
据介绍，此次在深圳采用的自动驾驶车型是百度和一汽联手打造的L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，是内地首批前装量产......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
水平的整体飞跃。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
负责任的就是 L4，人负责任的都是 L2”；
福特和沃尔沃也曾公开表示过放弃L3级别自动驾驶，直接进入L4；
曾被奥迪宣传为首款量产L3自动驾驶功能的量产车型奥迪A8，也放弃了L3级别车型的量产，并且......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
也能够自己去应付，但是驾驶员还是要始终保持注意力，在出现紧急情况时需要随时接管车辆。目前来看，现在能够达到L3级自动驾驶的量产车只有新款的奥迪A8了，它可以主动完成加减速、变道......
华为、中兴齐亮相、这次不是5G，而是自动驾驶(2021-04-13)
华为、中兴齐亮相、这次不是5G，而是自动驾驶;4月13日消息，日前，第97届中国电子展在深圳会展中心举办，作为具备了超强国际影响力的电子信息行业年度盛会，众多国内外一流企业入驻，既有西部数据、铠侠......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
件的考虑都会比较充分。」上述头部自动驾驶公司政策研究人士称。
智能网联汽车准入试点激活了车企，也让国家层面的自动驾驶L3标准呼之欲出。
筹备近三年，L3标准背后现华为、蔚来身影
由于量产......
地平线与文远知行达成战略合作，征程®5芯片赋能打造L4级智能驾驶解决方案(2023-01-28)
地平线与文远知行达成战略合作，征程®5芯片赋能打造L4级智能驾驶解决方案;
2023年1月19日，地平线与领先自动驾驶科技公司文远知行WeRide签署战略合作谅解备忘录。基于地平线征程®5芯片......
广汽埃安与滴滴成立自动驾驶电动汽车合资公司(2024-04-09)
观点深度解析和自2021年开始合作，两家公司计划合作开发一款可投入大规模商业应用的新能源车型。两年后，双方进一步深化合作并启动无人驾驶量产电动汽车项目——AIDI。该项目标志着国内首次以汽车制造商和自动驾驶公司合资的形式推动电动汽车的规模化量产......
中国自动驾驶又往前迈了一大步！(2023-04-12)
度地图提供的是道路先验信息，但是它并不稳定，总是施工。如果你把它当做是激光雷达，且这个激光雷达总是施工不可用，那它的置信度当然就会被降低。
之后的故事已经证明，重感知路线，是能够走通的自动驾驶商业化道路。前瞻性令毫末引领了中国自动驾驶量产......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
三年前谈论的所有话题都自带语境限定：L4级自动驾驶。元戎启行的对外介绍，也是一家L4级自动驾驶公司。
在自动驾驶行业术语中，L4是一个分水岭，区别于L3，L4彻底摆脱了人类驾驶员依赖；而区别于L5，L4还只......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
上述牌照的小鹏G9完全采用了在售量产车作为载体，仅在软件层面进行了升级，这意味着小鹏G9在自动驾驶硬件上已达到L4的水平。
在软件算法层面，不同于过去用单一软件服务于单项功能的开发方式，目前......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
迅速。4月7日，广汽埃安和滴滴官宣，双方合资成立的广州安滴科技有限公司获批工商执照，这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。目前首款车型已完成产品定义，正在......
复盘2022｜自动驾驶行业洗牌加速，玩家何去何从？(2023-01-17)
。
所以，高阶自动驾驶公司大多开始降维布局L2-L3领域，试图与车企合作车规级前装量产。
比如专注做无人小巴和Robotaxi业务的轻舟智航2022年发布了第四代量产车规级自动驾驶方案，可根......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
以上ADAS的搭载率在不断攀升，未来将成为量产车的标准配置。同时，L3/L4级高阶自动驾驶在特定场景下的商业化号角也已经吹响。尽管如此，安全和规模仍然是摆在自动驾驶真正商业化落地面前的两道坎。
Yolanda......
中国智驾方案扎堆出海，时机已经成熟？|请回答2024(2024-02-05)
国L2级自动驾驶功能渗透率已经达到了40%，预计到2025年将达到50%，同时L3车辆开始规模化量产，届时整体市场规模有望突破2,000亿元。
“目前，自动驾驶进入了城市自动驾驶量产的拐点，国内外自动驾驶......
中国智驾方案扎堆出海，时机已经成熟？(2024-02-07)
，届时整体市场规模有望突破2,000亿元。
“目前，自动驾驶进入了城市自动驾驶量产的拐点，国内外自动驾驶Tier1的差异化竞争及利润增长点，逐步向L3、L4相关功能的开发及落地转移。在这一领域，中美......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
擎天智卡发布基于地平线征程®5芯片的商用车高级辅助驾驶量产解决方案(2022-12-25)
行业以全新商业形态迎接转型。此次在与地平线的合作和共同努力之下，我们成为国内首家使用国产芯片的重卡自动驾驶量产解决方案供应商，这对于整个行业意义非凡，使行业的纯国产化之路更进一步。地平线的算力平台非常优秀，为软件的运行和车辆......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
，是随着智能汽车发展而出现一种高算力芯片。目前来看，处于商用阶段的自动驾驶芯片主要集中在高级驾驶辅助系统领域，可实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。当然，也有芯片企业声称产品可实现L3级别的功能。而L4......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
的L4以及L5高阶自动驾驶的看法存在分歧。由于L4量产车型面临较多的技术和法规问题，2022年开始诸多研发L4自动驾驶的科技公司，开始降维切入L2+和L2++辅助驾驶市场，希望......
从普及到爆发：盘点12家激光雷达明星企业(2023-05-24)
于大众等品牌；Innoviz360性能、成本和耐用性都有显著提升，最远探测距离300m，主要针对L4/5级自动驾驶，计划2024年量产。
Innoviz通过与Tier 1麦格纳合作获得宝马订单，积累......
汽车激光雷达，国产悄悄称王(2024-01-23)
标配激光雷达供应商排名发生位次变化，速腾聚创首次超过禾赛，排名榜首。总体来说，整体激光雷达市场呈现出禾赛和速腾聚创两强相争的局势。
可以说，国产车厂是禾赛和速腾聚创最大助推力。随着自动驾驶场景不断变化，激光......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
激光雷达延续了此前的高增长态势——被称为车载激光雷达量产元年的 2022 年，乘用车及 L4 自动驾驶领域（包括 Robotaxi）市场规模同比增长 95%。
不出意料，中国......
禾多科技发布基于地平线征程系列芯片的“软硬一体”量产级产品(2022-12-27)
有望伴随中国自主品牌发展进程同步进军海外市场。
基于地平线征程®系列芯片打造的智能前视相机HoloIFC
禾多科技作为国内知名的自动驾驶量产解决方案提供商，构建......
城市NOA正在重塑智驾竞争(2024-03-14)
合并L4和L3自动驾驶团队，福特放弃L4研发…曾经各个主机厂纷纷喊出：“2020年实现L4自动驾驶量产”的口号，现在看来距离2020年已经过去近4年了，而L4的量产之路却遥遥无期，当初......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
泊车，包括自动寻找车位、规划路线、主动断电等功能，都已经在量产车上实现。
更重要的是，奔驰直接放话：如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故，由奔......
这家中国估值最高的自动驾驶独角兽，终于打算赚车企的钱了(2023-01-13)
智行还同时涉足硬件，基于 Orin 等芯片，自研域控制器「方载」，满足车企软硬一体的上车需求。
「高级智能驾驶功能将成为自动驾驶量产应用的下一个引爆点。基于六年的算法和数据经验积累，小马......
金主通用汽车断供 Robotaxi全球三强之一突然倒下(2024-12-12)
，一分钱也不投了。
通用“铁娘子”玛丽博拉解释，不是抛弃Cruise，而是彻底转变了通用汽车的自动驾驶发展战略：
从之前笃信L4和Robotaxi，转向在乘用车上量产高阶智驾，通过数据迭代逐渐实现完全自动驾驶......
激光雷达海内外厂商梳理(2024-01-03)
）Innoviz360：性能、成本和耐用性都得到显著提升，最远探测距离 300m，主要针对 L4/5 级自动驾驶，计划2024年量产。
Luminar：加速全球化工厂布局
Luminar是一......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
;董立;;我公司生产车辆底盘，包括分动器，前后桥， 减速器等汽车部件
关标准研制而成的最新一代专门针对车管所、 驾驶员培训学校的电子桩考仪考试设备。它能实时记录车辆和场地上的传感器信号，并借助电脑将这些信号输入到考核的数学模型中，自动评判出倒桩的成绩，并将成绩自动存入到数据库中。 本系
你的车比较罕见如保时捷911的11寸或游览车的50寸雨刷，一般车辆最常使用的雨刷片的长度为16寸到26寸，通常驾驶侧前方的雨刷是比乘客侧的雨刷来的长，以一般国产车为例，驾驶侧通常为20寸，乘客侧为18
了政府的扶持。公司生产的汽车驾驶模拟器技术成熟，模拟功能完善，能适应各种驾驶培训单位对汽车驾驶训练的要求，并针对部队军用车辆训练、地方驾驶培训、中学通用技术课汽车驾驶
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终端；GPS导航；GPS轮船管理；GPS车辆调度；车辆监控；车辆安全防护神（轮胎测压仪）；安全辅助驾驶系统等。 产品功能：定位 监控 油耗 温度 轨迹 报警 通话 语音 断油电 车辆应用：出租 物流 信贷 租赁
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