资讯
钠电池量产元年还能如期而至吗？(2023-06-02)
面逊色。
数据来源：华纳新材，架桥资本行业分析
目前三元锂电池的能量密度能达到300Wh/kg，磷酸铁锂电池能达到180 Wh/kg左右，而钠电池能量密度的理论天花板在200 Wh/kg左右，但目......
几秒钟就充满电！科学家研发全新钠电池，比加油更快(2024-04-23)
循环寿命已经达到了6000次，而钠离子电池的循环寿命只能达到2000-3000次，距离前者还有很大的差距。能量密度低也是钠离子电池现阶段技术突破的难点，根据已知数据，宁德时代的第一代钠离子电池的能量密度......
攻克新能源短板！宁德时代第二代钠电池官宣：零下40度不受影响(2024-11-19 10:49)
技术。尽管钠电池的能量密度相对较低，但其在安全性和耐低温性能上的优势使其与锂电池工作原理相似的同时，提供了更多的应用潜力。......
钠离子电池正式上车，钠电池时代真的来了？(2024-01-12)
大概在320mAh/g；目前钠离子产业化发展的方向是希望钠离子电池的能量密度能够接近磷酸铁锂电池，进一步体现成本价格优势。
“如果无法突破能量密度的技术瓶颈，钠离子电池只能搭载在低速、续航里程200公里......
无负极全固态电池，最新Nature Energy！(2024-07-21)
设计提供了新的思路，证明钠电池可以在能量密度和成本方面与锂电池竞争。这将推动无阳极电池技术的发展，并促进未来高性能电池的实现。
......
钠电池正极材料技术路线多样，我国布局企业快速增多(2023-04-19)
中，正极材料的功能是储存钠离子，充电时钠离子从正极材料通过电解液向负极材料移动，放电时钠离子从负极材料通过电解液向正极材料移动。钠电池正极材料的性能会对钠离子电池的能量密度、功率密度、循环......
电池革命再度升级，“锂钠战争”打响了(2023-02-13)
还要早，但是因为锂电池的能量密度高，放电功率也高，再加上循环寿命也比较长，所以锂电池才后来居上了。既然锂电池如此优秀，宁德时代为何还要推出钠电池呢？相信大家都知道，自从锂电池......
200Wh/kg，钠电池研发取得重大突破！(2023-06-01)
200Wh/kg，钠电池研发取得重大突破！;来自北京日报的消息显示，目前，钠离子电池已在实验室实现了200Wh/kg的能量密度，有望进一步提升性能、降低成本。
这是近日在2023中关村论坛上发布的中国科学院物理研究所研发的钠离子电池......
半固态+钠电，比克围猎378GWh火热大市场(2023-08-03)
采购订单。
为尽早将钠离子电池产品推向市场，林建表示，比克持续提升钠离子的能量密度，采用新型负极材料的钠离子电池，能量密度可达到150Wh/Kg，且具有良好的循环稳定性。接下来，比克......
新能源电池创新技术与展望(2022-11-29)
方向发展。其中参数的变化十分令人振奋。
动力电池的能量密度从260Wh/kg的钠固态负极预钠，发展到350 Wh/kg的锂阳极，再发展到（一家台湾公司做出的389 Wh/kg）锂金属负极电池......
宁德时代电池技术研判(2023-08-14)
已超过2025年的目标，直达2030年的目标。
目前，行业三元锂电池能量密度约250Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度约为180wh/kg，凝聚态电池的能量密度较两者实现了“成倍式提升”，未来1000公里......
全球首条GWh钠离子电池生产线产品下线！(2022-12-01)
系统。传艺钠电产品能量密度大于145Wh/kg。
雅迪：旗下全资子公司华宇新能源高管曾表示，预计明年会有几十万辆搭载钠电池的电动两轮车推向市场，2024年会有更多。
此外，湖南立方新能源、山东章鼓等企业已宣布可量产钠电池......
锂钠之争，谁才是电池市场的未来(2023-01-14)
等安全测试均能顺利通过，不易起火和爆炸。虽然钠电池兼具上述优势，但其能量密度也明显低于磷酸铁锂电池与三元电池，无法适用于新能源汽车领域。随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池的需求量日益增加，锂电池......
低温性能革命性进步！宁德时代：钠电池有望装车500公里续航车型(2022-11-30)
充放电倍率性能出色，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。
更重要的是，钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池20%以上，对于......
钠电池储能“攻城略地”(2023-06-14)
要求较低且价格敏感的应用场景。
钠电池能量密度低于锂电池，但远高于铅酸电池。相关数据显示：钠电池能量密度在120-160Wh/kg，是铅酸电池的3-5倍，电池循环寿命为2000-4000次，优于300-500次的铅酸电池;另外......
雅迪携手华宇发布第一代钠离子电池“极钠1号”(2023-03-20)
电动车“极钠S9”
相比铅酸电池和锂电池，以“极钠1号”为代表的钠离子电池具有在某种程度上的安全性、能量密度、循环寿命以及动力性能方面的综合平衡优势。目前，华宇......
钠电池“备胎转正”还有多远？(2023-01-20)
优势明显，但是从扩能投产所目前的角度来看，钠离子电池在技术性能和产业链层面还存在明显的短板。首先，就技术性能层面来说，钠离子电池的短板主要体现在能量密度和循环寿命等方面。
在能量密度上，钠离子电池......
欣旺达即将量产钠离子电池！(2023-06-13)
成本约锂电三元正极材料的一半，整体成本比磷酸铁锂电池低约三分之一；从性能看，钠离子电池远超铅酸电池，电池能量密度达到120-160Wh/kg，是铅酸电池的3-5倍，电池循环寿命为2000-4000次，远高于铅酸电池300......
钠离子电池或在微型/小型车上快速渗透(2022-12-05)
/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，具有高能量密度、高倍率充电、耐低温等特性。
但另一家巨头比亚迪则表示，“近期对固态电池、钠离子电池的......
比克电池：全面提速固态电池产业化(2024-09-03)
、-20℃放电和3C快充，经过1000次循环后仍能保持90%容量。
比克同时也在积极推进“半固态+钠电”的融合发展。相比于锂电池，固态钠离子电池具有相近的能量密度、更低的成本及更高的安全性。比克半固态钠电......
钠电池迎来量产“元年”，多家上市公司披露布局进展(2023-03-16)
产品正在开发，预计2023年第一季度完成设计定型，能量密度为135Wh/kg，2023年第四季度计划完成160Wh/kg的钠离子电池开发，预计循环寿命超过2000周。
欣旺达在投资者互动平台表示，公司目前正在进行钠离子电池的......
中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落(2023-03-27)
超160wh/kg，如果进展顺利的话，那么鹏辉能源的钠离子电池性能将接近磷酸铁锂电池，毕竟一般来讲磷酸铁锂电池的能量密度也在160-180wh/kg左右。
在锂电池企业纷纷进入钠离子电池......
能量密度160Wh/Kg、2C循环>6000次的NFS电池来了！(2023-01-16)
能量密度160Wh/Kg、2C循环>6000次的NFS电池来了！;2023年被视为钠离子电池的元年，且市场一致认为钠离子电池市场空间广阔。
钠电市场是千亿市场
先看钠电池的......
主打安全性！比亚迪钠电池或将在6月试点两轮车(2024-04-11)
不仅在电动两轮车领域实现了突破，在汽车领域也是如此。1月5日，江淮钇为正式向用户交付全球首款钠电池量产车型。目前，各大电池厂商对钠电池发展极为重视。先看动力电池产业龙头宁德时代。2021年宁德时代就正式发布旗下第一代钠离子电池，电芯单体能量密度......
钠离子电池产业链论坛记录(2022-12-05)
换装以后可满足续航400公里以下的车型需求。通过AB 电池技术，锂钠混搭优势互补，我的理解就是把容量做成一致，可以提高了电池系统的能量密度。
从远期来看，宁王估算钠离子电池的......
固态电池产业化信号已至！一周内10余家上市公司公布新进展(2024-09-09)
产品尚处于实验室验证阶段。
当升科技：上半年累计出货数百吨固态电池正极材料
9月5日，当升科技（300073）在半年度网上业绩说明会上表示，2024年上半年公司固态锂电相关产品销售同比大幅增长，固态电池的技术优势在于高能量密度......
进军微型车市场 钠电池装车观察(2024-01-10)
仍要看量产交付能力。
最重要的是，企业要做到钠电在规模化量产后成本上“跑赢”接连下跌的碳酸锂价格。
此外，与锂电产业化进程一致的是，钠电池将卷向更高的能量密度。根据规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池......
宁德时代量产版钠电池正式发布(2023-04-18)
宁德时代量产版钠电池正式发布;
宁德时代第一代钠离子电池单体电芯能量密度160Wh/Kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20℃低温环境中，也有90%以上放电保持率；系统集成率可达80......
力神电池推出160Wh/kg圆柱钠离子电池，钠电阵营继续壮大(2024-02-21)
分布不均，产气严重，循环不佳等问题；软包钠电池会存在产气严重，电池鼓胀等问题；圆柱产品18650、21700等型号容量小，无法解决钠电能量密度低的痛点，因此，大圆柱电池是钠电最佳落地形态。
去年7月......
外媒：中国正引领可充电电池下一波重大技术创新(2023-05-16)
产品布局多元市场，以低成本、高能量密度钠电赋能轻型车、两轮车等小动力市场;以低成本、长循环钠电赋能储能市场。
猛狮科技于今年广交会期间推出了其系列迭代钠电池产品，将率先应用在汽车、摩托......
40余家钠电产业链企业布局进展追踪！(2022-12-14)
车、A00/A0乘用车和户储/UPS/5G基站市场钠电有望实现对磷酸电池和铅酸电池的快速替代，大型储能领域由于钠离子电池循环寿命较短，体积能量密度较低，短期无法对磷酸铁锂电池形成强有力的冲击。2023年是钠离子电池......
动力电池：“反客为主”的2022(2023-01-09)
集成效率可达80%。换言之，钠离子电芯集成到电池系统中后，系统的能量密度仍可达128Wh/kg。
而不久前宁德时代再次表示，下一代钠电池的能量密度目标是200Wh/kg，能够满足续航400公里......
“渝”见新能源，链动全球发展：新宙邦亮相CIBF2024(2024-05-06 14:52)
正极材料磷酸锰铁锂比磷酸铁锂具有更高的电压平台，更高的能量密度以及更好的低温性能。尖晶石镍锰酸锂是在尖晶石型锰酸锂中引入镍元素发展而来，具有高电压平台。新宙邦在此次展会上推出5V尖晶石镍锰酸锂正极/石墨负极电池......
全球电动汽车电池市场的技术发展与挑战(2023-10-16)
钠本身的尺寸较大，需要更大的空间）。因此，选择了具有不均匀结构但空间较大的硬碳作为负极材料。
● KERI：《电动汽车用全固态电池的发展展望》
KERI的技术发展方向是实现400kW/kg的能量密度......
动力电池产业链图谱及市场竞争格局分析(2023-07-02)
行业入门标准。
图4：动力电池发展趋势
来源：火石创造产业数据中心
相对而言，钠电池成本更低，综合成本比锂电池低30%-40%，蜂巢能源第一代钠离子电池原型样件的能量密度已达到110Wh/kg，未来随着能量密度......
2024年度动力电池新时代——钠离子电池的崛起(2024-06-24)
内。而锂离子电池电芯的能量密度普遍超过190wh/kg，某些高Ni含量的三元体系甚至超过230wh/kg。虽然目前钠离子电池尚未能与三元锂电池相提并论，但与磷酸铁锂电池的120-200wh/kg和铅酸电池的......
孚能科技与江铃新能源合作开发钠离子电池(2022-12-22)
更低，有行业专家认为，大规模量产后的钠电池成本将大幅降低，较目前的磷酸铁锂电池具有成本优势。与此同时，钠电池的安全性、能量密度、充放电速率等方面与磷酸铁锂电池相当，低温放电性能优于磷酸铁锂电池，可以......
买电动车电池怎么选？三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？(2024-05-31)
自从上世纪80年代就已经开始研究了，几乎是与锂电池同时出现，但是因为钠离子体积比较大，使得钠离子的能量密度普遍较低，同样锂离子电池的容量是钠离子的两倍左右，而且钠离子电池的循环次数比较少，耐用性低，这也是钠离子电池......
固态电池再被热议，主流厂商技术进度如何？(2024-09-06)
，从年初开始行业再次传出“磷酸铁锂+石墨烯”这套目前在国内动力电池的主流体系将达到能量密度的天花板；其二，部分锂电企业陆续公布固态电池的生厂时间表。
今年以来，与锂电行业步入冷却期不同，固态电池......
7GWh钠电池项目来了！(2023-03-07)
股份在本次公告中指出，本次签署的意向合同书仅为科翔股份与信丰县人民政府达成的初步意向，能否签署正式协议并履行尚存在不确定性。
钠电池加速上车
钠电池的优势是上游资源丰富、安全性高、成本低等，但存在着能量密度......
隐忍三十年，钠离子电池终于要备胎转正了(2023-03-16)
23日，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池样车公开亮相，装车试验的是思皓EX10花仙子。这款钠电版车型的续航里程为252km，电池包容量为25kWh，电芯能量密度140Wh/kg，系统能量密度......
磷酸铁锂电池市场份额反超三元锂电池，真的要逆袭成功了？(2022-11-29)
效避免因镍钴铝不稳定的高温结构所带来的风险。
除了稳定性，成本及稳定的原材料供应，是磷酸铁锂电池一个重要的优点，这也是很多车型选择磷酸铁锂电池的重要原因。三元锂电池正极中包含镍、钴、锰三种元素组成的“三元前驱体”，因此在电池能量密度......
400km以下，700km以上，磷酸铁锂和三元电池的挑战者来(2023-07-03)
时代董事长曾毓群在公司年度业绩说明会上表示，宁德时代新一代M3P电池预计将于今年量产交付，“大规模应用情况下，M3P电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。”同时，曾毓......
动力电池及其充放电简析（上）(2023-08-16)
高，也非常危险。锂离子电池的能量密度是铅酸蓄电池的4-5倍，是镍氢电池的2倍左右，主要原因是:
电动势较高。
使用质量小的元素——锂。
采用隔膜状高密度封装结构。
由于......
钠离子电池量产元年来了？(2022-12-01)
开启自己的时代吗？
01.
钠离子电池受到青睐
钠离子电池和锂离子电池研究均起始于20世纪70年代，但因为钠的质量和体积较大，锂离子电池的能量密度更优，所以在两者价格相差不大的情况下，人们更倾向于使用锂电池......
固态钠电池实现创纪录金属循环率(2023-12-25)
。通过使用钠金属作为负极以获得更高的能量密度，该电池实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。而且，电池使用更稳定的陶瓷电解质，降低了易燃性风险。相关研究发表在新一期《能源......
185亿！孚能科技动力电池项目即将大规模量产(2024-05-26)
能科技的大软包迭代平台，无模组集成，集成达到75%，零部件减少50%，兼容了三元、铁锂、钠电池、石墨、硅碳、锂金属等材料体系，能量密度从270到400Wh/kg，可以满足300-1000公里续航，10分钟......
长城深藏不露，终于造电续航500公里的电池！(2023-07-18)
，较高的能量密度意味着在保持电池组体积不变的情况下提高其耐久性。对于大型乘用车来说，需要追求更高密度的电池组。
目前常规电池的能量密度基本在170Wh/kg，个别......
质用车：钠离子电池为何火了？有何优劣势？(2023-12-06)
同时开始的，只不过当时由于技术瓶颈以及性能上的差距，导致其一直没有得到广泛应用。随着科技的进步，一些技术瓶颈逐步被攻破，钠离子电池的能量密度也在不断增加，续航里程也有所突破。此外，由于......
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%(2016-11-17)
Week）上发布了演讲，对特斯拉电池技术的改进进行了详细介绍。Straubel 称，特斯拉 Model 3 电池的能量密度（energy density）比 Model S 提升了 30 % 。
以往......
相关企业
铁锂系列、三元体系电池。产品广泛应用于矿灯、电动自行车、电动摩托车、助力车、电动工具、仪器仪表电源等，可根据客户的要求提供电源解决方案。 公司产品具有能量密度高、工作电压高、体积小、重量轻，自放电小，使用
正极板具有更大的初始容量 2. 更高的峰值能力：有序的硫酸铅晶体控制同时也带来更优的正极板晶体孔隙度和更大的表面积，使正极板具有更高的峰值能力 3. 更大的能量密度：由于电池的尺寸和重量并没有增加，更高的能量转换意味着电池具有更大的能量密度
枣庄。工业园第一期投资规模6000万人民币，占地100亩，厂房面积1.5万平方米，月产能可达电池600万只。超级电容是21世纪初期才出现的一类新型的储能器件，具有能量密度大、功率密度高、大电
油价格的一路攀升，为新能源替代传统化石能源的新能源的开发应用必将成为未来的主流。锂电池作为替代铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池的新型绿色高能量密度电池，正在也必将在动力、储能、照明等重要领域为人类作出巨大贡献。
、UKAS、IS9000、CE等认证； 2、 质量保证，具有显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5
、高倍率放电圆柱形锂离子电池、圆柱形锂离子电池、RICH3.0V、6.0V、9.0V、12.0V可充锂离子充电电池。广泛运用于电动工具、无线通讯终端和各种便携式设备。并以突出的高能量密度
显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5、 供货及时，品种规格型号齐全，服务上门； 现诚征全国各地电池经销商,电子
度下使用。 ◇高能量密度： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃
;上海卡迪能蓄能科技有限公司;;上海卡能迪蓄能科技有限公司是集锂离子电池研发、生产、销售、服务为一体的拥有自主知识产权和核心技术的高新技术企业，现代化的生产设备和行业内最齐全的检验仪器，确保产品能量密度
： MYJ锂电池具有很高的能量密度，其中锂－亚硫酰氯电池高至700WH/KG和1300WH/L。 ◇保质期长： MYJ锂电池具有特别低的自放电的特性，同时其制造采用不锈钢壳体与金属－玻璃