图为雅迪·华宇钠电发布会现场

钠电池产业化进程正在提速。3月17日，以“钠领未来”为主题的“2023雅迪·华宇钠电发布会”在杭州举行。雅迪科技集团携手旗下华宇新能源联合宣布，成立现阶段以钠离子电池为主要业务的新公司，并发布雅迪·华宇的第一代钠离子电池“极钠1号”，以及首款装配钠离子电池的电动车“极钠S9”。

图为雅迪·华宇首款装配钠离子电池的电动车“极钠S9”

相比铅酸电池和锂电池，以“极钠1号”为代表的钠离子电池具有在某种程度上的安全性、能量密度、循环寿命以及动力性能方面的综合平衡优势。目前，华宇新能源已经完成各项验证测试，只待正式批量生产装车。这也标志着雅迪成为第一家从上游能源电池到下游整车，实现了钠离子电池技术全生态覆盖的两轮电动车品牌。

图为杭州市临安区委常委、青山湖科技城党工委书记/管委会主任王学超致辞

杭州市临安区委常委、青山湖科技城党工委书记/管委会主任王学超在致辞中表示，在“双碳”发展大背景下，以清洁高效可持续发展为目标的能源技术加速发展，正引发全球能源革命。钠离子电池以其低成本、资源储量多等优势正成为动力电池行业的“新宠儿”。华宇钠离子电池项目落户青山湖，并同步发布第一代钠离子电池“极钠1号”，必将为青山湖科技城创新策源地建设增添新的能源和动力。

图为雅迪科技集团有限公司执行总裁王家中致辞

雅迪科技集团有限公司执行总裁王家中在致辞中表示，雅迪科技集团是全球电动车领军企业，连续6年销量全球领先，累计服务超7000万用户。业界普遍认为，2023年是钠电池量产元年，也是两轮电动车向绿色能源领域华丽蜕变的一年。雅迪携手华宇发布第一代钠离子电池“极钠1号”，实现了在性能、安全以及配套适用性上的协调统一，有望在不远的未来，成为两轮电动车领域新的理想动力解决方案。

图为战略合作签约仪式

发布会上，华宇新能源还分别与青山湖科技城管委会、浙江大学、浙江钠创新能源有限公司以及贝特瑞新材料集团四方分别签署战略合作协议，深化产、学、研合作，促进新能源科技的深度开发应用，引领出行续航革命。

图为华宇新能源研究院院长陈建介绍“极钠1号”

据华宇新能源研究院院长陈建介绍，“极钠1号”具有六大性能优势：双重安全防护设计，超高安全性，可以通过针刺测试，不冒烟、不燃烧、不爆炸;超快充电，能量短时补给强，最高达到10min充至80%电量;高能量密度，电芯能量密度超145 Wh/kg，电池模组超110Wh/kg;超耐低温，-40℃放电保持率超85%，-20℃保持率超95%，-10℃以上无明显容量衰减;超长寿命，常温循环寿命超3000次，3年换新;超凡动力，倍率性能好，具备3C以上放电能力。

图为雅迪科技集团产品技术研究院专家组电装领域首席专家韦士富介绍“极钠S9”

“极钠S9”是雅迪·华宇首款装配钠离子电池的电动车，雅迪科技集团产品技术研究院专家组电装领域首席专家韦士富对其性能进行了全面介绍。首先是其具有超长续航里程，基于电池的特性，能够智能调节电控输出，自动跟随电机最佳效率点，可以实现超百公里的长续航;其次是超凡动力，针对钠电池高倍率的输出特性，匹配高功率电机和电控系统，爬坡动力提升20%;另外快速充电，配置快充充电器，可实现30分钟充至80%电量;具备超高安全，电池安全设计，可整车实时监控。

图为上海交通大学讲席教授、钠创新能源首席科学家马紫峰致辞

上海交通大学讲席教授、钠创新能源首席科学家马紫峰表示，科技创新是无止境的。作为科技工作者，就是要不断地创新，不断地超越自我。钠创新能源目前是华宇新能源第一供应商，“极钠1号”使用的正极材料、电解液都是由钠创新能源提供的。雅迪和华宇新能源联合发布极钠S9电动车，表明钠离子电池作为电池家族的新生代，真正让行业看到了其商业化的曙光。

图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨致辞

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在致辞中表示，钠电池近两年已经成为新能源行业的热点，行业对钠电池的前景寄予了厚望，国家对钠电池产业发展也给予了政策支持。同时，钠电池在技术领域特别是正负极材料、电解质方面仍存在瓶颈亟待突破。这需要钠电池产业链企业，相互协作，密切合作，携手助力产业发展。

当下，钠电池产业化的大幕正在徐徐拉开。张雨表示，以此契机，中国化学与物理电源行业协会拟启动《动力用钠离子蓄电池》团体标准编制工作，具体工作将由动力电池应用分会组织推进。作为此项工作的主要牵头方之一，她相信华宇新能源也必将会在此过程中发挥积极且重要的作用。

目前行业的一个基本共识是，2023年将会是钠电池的产业化元年。浙商证券预计，2025年我国钠电需求总量可以达到88GWh，2030年钠电需求可以达到378GWh。未来，钠电池将会迎来非常广阔的发展前景。