宁德时代第一代钠离子电池单体电芯能量密度160Wh/Kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20℃低温环境中，也有90%以上放电保持率；系统集成率可达80%以上；热稳定性远超国家标准。

赶在上海车展前夕，宁德时代酝酿了多年的钠离子电池正式发布，同时宣布首发落地奇瑞车型，并且奇瑞将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。

去年9月份，奇瑞斥资百亿元的电池项目正式启动，当时外界纷纷猜测奇瑞是要自建电池厂，如今看来奇瑞大概率也是要联合宁德时代共同开发电池，亦或是用宁德时代的先进电池技术，自己开展电池生产。

钠电池量产进行时

宁德时代是国内钠离子电池行业公认的龙头企业，早在2021年宁德时代就率先发布了第一代钠离子电池，当时的电芯单体能量密度达到了160Wh/kg，为全球最高水平。作为对比，当时比亚迪发布的刀片电池能量密度在140Wh/kg左右。

今年3月，在宁德时代2022年业绩说明会上，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示：“公司钠离子电池2023年将实现产业化，同时将持续升级产品性能。公司已发布的第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景（包括二轮车），尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

同时，公司开发AB电池系统解决方案，将钠离子与锂离子混搭，既弥补了钠离子电池现阶段能量密度短板也发挥出它高功率、低温性能好的优势，拓展更多应用场景。”

宁德时代第一代钠离子电池单体电芯能量密度160Wh/Kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20℃低温环境中，也有90%以上放电保持率；系统集成率可达80%以上；热稳定性远超国家标准。下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上。

在去年11月29日的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。

奇瑞成为首个合作对象

此次宁德时代钠离子电池将首发落地的合作方奇瑞，双方的合作意向在去年年底即露出端倪，本次在电池应用领域的合作应是在该框架协议下的内容之一。

在2022年12月14日，奇瑞集团与宁德时代曾签署战略合作框架协议，宁德时代董事长曾毓群和奇瑞集团董事长尹同跃均亲自出席签约仪式。根据协议，奇瑞集团与宁德时代将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面合作。除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域的对公共交通、新能源三电融合和换电业务方面开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

宁德时代有关人士当时表示，此次签约标志着奇瑞集团和宁德时代正式启动全面战略合作，充分利用双方优势资源，共同开拓国内外新能源汽车市场。本次合作的缔结，有利于提升双方的市场竞争力，推动新能源产业可持续发展和电动汽车普及，共同助力“双碳”目标的实现。

另外，2022年12月，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股奇瑞汽车的母公司奇瑞集团，持有奇瑞控股3.73%股份，成为公司第七大股东。

今年以来，电池原材料价格快速下跌，如今电池级碳酸锂价格已经跌破20万元/吨，在材料价格下降之后，外界的关注点也转移到了电池的新技术上。宁德时代将在上海车展上正式对外发布新一代凝聚态电池在内的硬核产品，尤为值得期待。