资讯
年度智能车十大人物(2024-02-05)
觉破壁人
自动驾驶攀珠峰，最懂LiDar而“弃用”LiDar。
量产智驾征程，率先中国上路纯视觉NOA。
不论L4还是L2，他展现的定理不变：
天下武功出少林，先进技术出百度。
李斌：CEO直测......
何小鹏：未来18个月高阶智驾将迎来拐点(2024-03-18)
需要很多的sensor，因为研发是非常贵的成本，因为平台化做不好。过去的时间，小鹏每年有一款车，当未来三年小鹏有十几款全新车，以及有多款面向全球的车辆时候，可以大幅度摊销，使更便宜的自动驾驶能够到来。
小鹏......
小鹏汽车新一代感知架构XNet信息解读(2023-07-02)
数据和仿真数据是数据的两大来源。
小鹏有接近十万辆用户车，这些车都可以用来完成数据采集的任务。如下图所示，车端模型会报告自动驾驶系统目前处理得不够好的问题，针对这些问题，小鹏......
从小鹏看自动驾驶发展趋势(2024-09-09)
规则做到智驾全球化的需要人工编写各地的不同规则，落地成本较高，要实现全球都能开的自动驾驶，端到端和无图化是必由之路。
1.3.2、 从好用到爱用，小鹏销量拐点或将到来
智驾成为小鹏有力竞争优势，XNGP 功能赢得了用户的认可。何小鹏......
小鹏的自动驾驶芯片即将上车(2024-03-18)
小鹏的自动驾驶芯片即将上车;蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片，其中蔚来速度最快，小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片，2025年就能上车，理想也在紧锣密鼓展开。
小鹏大约在2021年一......
沃尔沃拒绝马斯克：FSD开放也不用(2023-07-24)
接表示称：
我们已经决定完全自主研发自己的高级辅助驾驶技术，直到研发出完整的自动驾驶软件，我们将继续编写(程序)、继续投资、继续发展。
很显然，这话就是明确表明自己不会用特斯拉的FSD，因为自家有自......
距离城市道路通关，自动驾驶还差在哪？(2023-01-13)
参与者无序且随机。除了车辆，行人、非机动车等不确定因素也成为自动驾驶进阶的一大考验。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙曾直言，“和高速NGP相比，如果要拿一个数字作说明，城市NGP可能是百倍以上的困难程度。”但要实现自动驾驶......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
于L4级别的自动驾驶能力。
（小鹏XNGP量产落地规划）
小鹏汽车的规划可以说是所有行业参与者中最激进，同时也是落地速度最快的。但小鹏的问题也在于产品侧。小鹏在高阶智能辅助驾驶......
华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研(2023-12-22)
人越有钱，他的时间越值钱，但是，老幼妇孺、贫贱贵富，每个人都能公平地拥有时间，之于每一个人，时间都有着重大的意义，所以，未来所有价格段的汽车都将搭载自动驾驶。也只有在这样的市场规模前景下，有志于掌握灵魂的车企才有自研自动驾驶......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
”进化。
01、英伟达，打造“黑盒”
吴新宙，曾任高通自动驾驶研发负责人，原小鹏汽车自动驾驶副总裁，现任英伟达自动驾驶中国团队负责人。作为曾经小鹏汽车自动驾驶的灵魂人物，人们对其的技术能力、管理......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
宣布开放Apollo“点到点城市自动驾驶”能力；1月底，何小鹏宣布，2023年将在国内率先推出全自动驾驶，超过50个城市能够用上自动驾驶；理想汽车则宣布，到2023年底落地城市NOA导航辅助。
自动驾驶......
智能驾驶，要变天了(2024-08-21)
其他车企又有多少数据可用？
况且，并不是所有的行车数据都可以用来训练端到端模型。有自动驾驶工程师就发现，原本积累的路测数据只有2%可用。如何从海量数据中找出可以用于训练的有效数据，这又是一道难关。
除了采集、筛选......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战;昨天小鹏汽车失去了一位关键高管，负责自动驾驶的吴新宙宣布离职。这一消息在业界掀起了不小的风波。尽管我们对此感到惋惜，但也让我们借此机会回顾一下小鹏在自动辅助驾驶......
清华系智驾大佬，为英伟达“救火”(2023-12-13)
视为未来业绩增长点之一。且其不满足于只为市场提供高算力硬件，还有着成为智驾解决方案商的野心。
也正因此，曾任小鹏汽车自动驾驶副总裁的吴新宙，被挖来英伟达接管智驾软件业务，向黄仁勋直接汇报。这位备受瞩目的行业大佬，是黄......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉想要实现最终预期的自动驾驶......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
车，将使原来 FSD 中 30 万行以上的 C++ 控制代码，减少约 2 个数量级。
完全自动驾驶的时间表，在业内仍然众说纷纭。
小鹏汽车创始人何小鹏表示，高阶的 L4 或者准 L5 可能......
何小鹏：特斯拉自动驾驶能力肯定在小鹏前面(2024-07-31)
何小鹏：特斯拉自动驾驶能力肯定在小鹏前面;
7月30日消息，今日晚间，小鹏汽车举办AI智驾技术发布会，在会后的群访环节，何小鹏谈到了中美自动驾驶的差距。
何小鹏说：在中国，可能小鹏......
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉(2023-08-07)
许多悬而未决的不确定性。没错，就是近期自动驾驶行业大事件——小鹏智驾灵魂人物的突然离职，敲响了这个“警钟”。
从传言，到辟谣，再到证实，小鹏智驾灵魂人物的离去，显得有些突兀。但从何小鹏和吴新宙本人的微博宣告来看，双方......
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试(2022-10-12)
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试;近日，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。该测......
何小鹏：2023年率先在中国推出全自动驾驶(2023-01-30)
何小鹏：2023年率先在中国推出全自动驾驶;
据业内信息报道，近日在广东省高质量发展大会上，董事长何小鹏表示将在2023年率先在中国推出全自动驾驶。
何小鹏认为，过去......
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻(2024-06-25)
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻;6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏发文分享了在美国加州体验FSD V12.3.6和Waymo的感受。他表示，非常感慨FSD在数月里有很大的进步，相信......
“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”王传福只说对了一半(2023-04-07)
和王传福的言论观点，我们没有办法也没有必要去判断他们孰对孰错，这一切只能交给时间来检验。
而轱辘哥最关心的是，自动驾驶行业看起来一片热闹，但对消费者来说真的那么重要吗？就以在自动驾驶上投入最为激进的小鹏......
智己：自动驾驶前的最后一战(2023-08-18)
智己：自动驾驶前的最后一战;当谈及智能驾驶，大家首先想到的主要是华为和小鹏等。智己汽车由于是后起之秀，无疑被大多数人认为并没有处在第一梯队。
昨天，智己汽车在清华科技园举办的“自动驾驶......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
/L4所用，进而通过自动驾驶迭代实现闭环；此外，还有不少新势力车企也采用L2、L3/L4并行策略来布局高阶自动驾驶。
案例一：小鹏RoboTaxi与辅助驾驶研发双线并行，实现数据与能力的反哺
主机......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
级自动驾驶吗？
参考链接：
https://www.teslarati.com/mercedes-benz-drive-pilot-level-3-autonomy-apporval-u......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下
首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
“AI智驾时代”已经到来？智驾事故又该如何归责？(2024-06-25)
化功能的分级。
从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片(2024-10-08)
国产汽车自研SoC芯片，即将流片;
【导读】据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶芯片方面赶上其两大国内竞争对手小鹏......
请回答2024｜ 智驾市场格局“生变”？(2024-02-01)
更好活下去，显然是所有自动驾驶公司需要思考的问题。
供应商之外，漩涡中心的车企自然也无法例外。之前有外媒报道，小鹏在欧洲推出的G9 SUV配置和国内有些许差别，其中一项便是由于成本原因，取消......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
、L5Robotaxi公司纷纷选择入局L2+的智能辅助驾驶之时，总部设在岭南之地的小鹏汽车一直脚踏实地默默深耕自动驾驶领域，也在这个荔枝成熟的时节推出了 小鹏G6 ( 参数 | 询价 ) ，给用户带来成熟的智能辅助驾驶......
英伟达被逼急？高薪抢夺中国自动驾驶人才，由吴新宙牵头！(2023-12-03)
了从数据中心到单一架构车辆的全面解决方案。
值得注意的是，该团队由吴新宙领导，他于今年8月辞去小鹏负责自动驾驶业务的副总裁一职。
“为什么老黄偏偏看中了吴新宙？
资料显示，吴新宙本科毕业于清华大学，后在......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？;随着人工智能和自动驾驶技术的不断进步，智能辅助驾驶系统在汽车行业中得到了广泛应用。这些系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，大大提高了驾驶......
首款L4级自动驾驶汽车明年量产，滴滴与埃安联合打造！(2024-04-07)
首款L4级自动驾驶汽车明年量产，滴滴与埃安联合打造！;4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国......
AI智驾，下一个爆点(2024-08-07)
旬，何小鹏在美国试驾了特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统，对特斯拉的技术进步有了全新认识。
同何小鹏一样，李斌也对友商频繁发布销量周榜行为，表示不耐与忧虑。7月27日，在2024蔚来......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
坐拥天量数据的特斯拉在中国开放FSD一事上依然小心翼翼。
从城市NGP的落地时间看，小鹏今年10月在广州率先开放城市NGP，成为全行业首家，无疑是年度自动驾驶的重磅事件之一。
而蔚来 ET7、理想 L9 、有毫......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
技术，但这是不是自动驾驶的最佳解决方案仍是一个疑问。
特斯拉第一，小鹏紧随其后
2024年3月，特斯拉FSD V12版本正式在北美推送，其正是最早应用端到端的智能驾驶系统。这套端到端智能驾驶技术就连小鹏汽车创始人何小鹏......
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车(2024-09-26)
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车;近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力。作为自动驾驶的支撑技术之一，端到......
特斯拉FSD V12版本：正式步入3.0时代，国内厂商很难再追赶(2023-09-01)
中途车辆差点闯红灯，经历了一次驾驶员接管，但FSD V12版本依然具有划时代的意义：它是世界上首个端到端的AI自动驾驶。它的影响力究竟有多大？
为什么端到端的AI自动驾驶是跨时代的进步？
首先，在端......
“智”取2024(2024-03-27)
都在微博不遗余力地宣传自家的智驾系统。
或许正如小鹏汽车董事长CEO何小鹏1月底在新春智驾启动会上所言，“2024年是智驾迁徙元年，高等级自动驾驶一定会在新的十年里面会完全颠覆过去的出行逻辑。”而从各大车企今年的规划来看，似乎......
余承东就AEB怼何小鹏，那问界和小鹏的智驾谁更安全？(2023-11-07)
和高速都有
两款车都具备全速自适应巡航能力，问界采用的是华为ADS辅助驾驶系统，而小鹏G9采用的XPILOT和XNGP系统，谁的辅助驾驶系统更先进？小鹏G9具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力，而问......
何小鹏：端到端颠覆智驾，大模型时代难有Tier 1(2024-05-31)
甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。
大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判：
在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？(2023-11-15)
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？;“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过 OTA 拓展 AEB 功能，感谢老余的建议和大度，有时......
从小鹏M03自动泊车撞上奥迪聊聊智驾现状(2024-09-20)
在技术层面取得了诸多突破，自动驾驶系统在实际应用中的表现仍然存在一定的不确定性。以小鹏MONA M03的自动泊车功能为例，这类功能已经被视为相对成熟的自动驾驶应用之一，但此次事故表明，技术......
押注自动驾驶，英伟达需要中国(2024-04-15)
押注自动驾驶，英伟达需要中国;2023年底，英伟达传言在上海办公室召开了中国区全员大会，主持者是一张华人面孔——新任汽车事业副总裁吴新宙[1]。
在加入英伟达前，吴新宙更为人熟知的身份是小鹏自动驾驶......
AEB争论愈演愈烈，华为给新势力的又一次震撼(2023-11-09)
假车和静态两轮车的测试中均顺利通过。
AEB 的核心技术研究，究竟谁占了上风？事实上，中国是自动驾驶技术落地的沃土，特斯拉FSD在落地中国之前，就做好了对中国的城市路况进行算法训练的准备，而小鹏、华为等自动驾驶算法，已经......
小鹏汽车已开始自研自动驾驶芯片 中美两地同步进行(2021-04-08)
小鹏汽车已开始自研自动驾驶芯片 中美两地同步进行;4月8日消息，据36氪报道，小鹏汽车已开始研发自动驾驶专用芯片。且自研芯片项目在小鹏汽车内部已启动数月，在中美两地同步进行。
报道称，有接触小鹏......
特斯拉股价飙涨15%(2024-04-30)
着公司在中国市场的激烈竞争中取得了重大胜利。近年来，比亚迪、蔚来和小鹏汽车等中国本土厂商加大了与特斯拉的竞争。小鹏汽车和华为等汽车制造商和供应商一直在寻求推出自家的自动驾驶软件，以获得对特斯拉的优势。
小鹏汽车的XNGP与FSD软件类似。小鹏汽车的首席执行官何小鹏......
端到端自动驾驶：谁在 All in，谁在观望(2024-07-08)
5 月，小鹏宣布「端到端」架构上车。
整体来说，以车企为代表，「端到端」有三大派：整车厂、自动驾驶企业、学术机构。学界和工业界一些切入「端到端」大模式甚至早于特斯拉。
车企方面，蔚来、理想、小鹏......
每秒浮点运算67亿亿次，对于自动驾驶意味着什么？(2023-01-09)
行业终，有众多的玩家，有百度这样高阶自动驾驶反哺L2+这样的，有小鹏理想大量依靠高精地图的，毫末似乎与各家的路线都不尽相同，坚持“重感知”的毫末似乎在未来能走的更快。
目前各大厂商都有自......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;樊小鹏;;
;宁小鹏;;
;东莞市富鹏有限公司;;本公司是有限责任公司。
;朱小鹏;;我司主要生产音视频接插件，开关，电脑网络通讯电缆
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
科技部认定的高科技技术企业。 汽车安全自控装置运用声、光、电、机为一体，采用微波、远红外探测技术；根据你的车速自动探测车前方障碍物的距离，具有自动报警、自动减速、自动刹车的功能。避免汽车与障碍物相撞！它体积小，易安装，适用
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营