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研发客服4月8日消息，据36氪报道，小鹏汽车已开始研发自动驾驶专用芯片。且自研芯片项目在小鹏汽车内部已启动数月，在中美两地同步进行。
报道称，有接触小鹏汽车高层的行业人士透露，目前小鹏的芯片研发团队规模不大，在10人以内，若进展顺利，小鹏芯片有望在今年底或者明年初流片。
目前来看，国内新造车头部企业似乎准备追随特斯拉的道路，通过全栈自研实现软硬件的垂直整合。就特斯拉的经验来看，自研芯片有多方面的好处。首先是成本上的，特斯拉曾表示，其自研芯片成本只有原来使用的英伟达芯片的80%。此外，在功耗和安全性上，自研芯片也可更多地考虑到车企自身需求。
在2019年的特斯拉Autonomy活动中，特斯拉CEO马斯克就曾解释说，自研芯片的原因之一是特斯拉只需要能够用于自动驾驶的芯片，而英伟达也想要能够做其他事情的芯片。
相比起通用芯片，自研芯片只需满足车企自身的需求，从而节省成本，并且能够实现软硬件的最佳整合。目前看来，这一前景无疑对新造车企业充满吸引力。
封面图片来源：拍信网
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
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